JPS6310351Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、貨物自動車の荷台に組込み、荷役作
業能率の向上を図るもので、荷台に張設させて荷
物を搬入出する搬送ベルトを備え、駆動装置に連
動連結させるロードチエンの一端に前記ベルトの
一端を連結すると共に、前記チエンの他端をテン
シヨンボルトを介して連結させる仕切ゲートに前
記ベルトの他端を連結し、また荷物搬入出方向で
荷台に並設して前記ベルトを摺動させる複数のフ
レームを設け、左右外側のフレームに前記ゲート
を往復移動自在に立設支持した貨物自動車用荷物
搬入出装置に関する。

従来、特開昭56−90739号公報に示す如く、左
右外側のフレームのベルト摺動面に端面Ｌ形の側
板をスライド自在に連結し、その側板の立上り辺
を荷台の側壁に当接させ、一体連結する各フレー
ムを荷台に位置固定させると共に、ベルト摺動面
に重合する側板の先端にベルト側縁を当接させ、
ベルトの横移動を規制する技術があつた。

前記従来技術にあつては、走行路面の凹凸など
による荷台の歪により、側板が内側に位置ずれす
る恐れがあり、側板と荷台との間に隙間が発生
し、装置と荷台とが走行時に衝突し、これらを相
互に破損する許りでなく、車体の重心を著しく損
い、走行に支障を来たすと共に、上下方向の位置
固定が図り得ず、また側板の先端とベルトの側縁
との隙間が縮少して、適正がベルトの横移動規制
が図り得ず、ベルトを蛇行させる問題があつた。

然るに本考案は、荷台と左右外側のフレームと
を連結する側板を設け、左右外側のフレームのベ
ルト摺動面より若干低いそのフレーム外側面と荷
台間に前記側板を張設させると共に、左右外側の
フレームの摺動面に、ベルトの側縁に当接させて
このベルトの横移動を規制する突部を形成したも
ので、前記側板の一端を荷台に、他端を左右外側
のフレーム外面でそのベルトの摺動面より若干低
い位置に連結固定するので、前記側板による装置
の上下及び左右方向の位置固定を図り得ると共
に、荷台の両側にベルトより低い溝が形成され、
冷凍車の荷台などに組込む場合、荷台内面に付着
する水滴をベルト上面に流すことなく、前記溝を
介して荷台外に排出し得、また側板をベルトの横
移動規制部材として兼用することなく、左右外側
のフレームのベルト摺動面に突部を一体形成する
ので、各フレームの間隔を設定して一体連結した
後はベルトと突部の隙間を変化させることなく、
前記突部でベルトの横移動を適正に規制し得るよ
うにした貨物自動車用荷物搬入出装置を提供しよ
うとするものである。

以下本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説
明する。第１図はトラツクＴの全体側面図、第２
図は要部の断面平面図、第３図は同拡大断面背面
図であり、図中１は運転台、２は箱型荷台、３…
は複数の走行輪、４はエンジン、５は走行ミツシ
ヨン、６はPTOミツシヨン、７は前記走行ミツ
シヨン５及び前記PTOミツシヨン６を介して駆
動する油圧ポンプ、８は前記箱型荷台２の床板９
上面に設置していて第３図のように側部フレーム
１０及び中央フレーム１１の上面に荷物搬送側を
摺接させる搬送ベルト、１２は前記箱型荷台２内
側の短尺側と略同幅で箱型荷台２の端面と略同じ
大きさで前記箱型荷台２内を往復移動させる仕切
ゲート。１３…は前記仕切ゲート１２に一端を連
結させて仕切ゲート１２を牽引移動するロードチ
エンであり、前記仕切ゲート１２に搬送ベルト８
…の一端を、また前記ロードチエン１３…の他端
に締結金具１４を介して前記搬送ベルト８…の他
端を夫々連結固定させる。前記箱型荷台２の荷物
搬入内側端に軸受シヤーシ１５を介して伝動軸１
６を支承させ、その伝動軸１６にスプロケツト１
７…を軸支し、前記ロードチエン１３…中間をス
プロケツト１７…に噛合させると共に、同一軸上
に遊転軸支させるローラ１８…を箱型荷台２の荷
物搬入側床部に装着させ、前記ローラ１８…を介
して搬送ベルト８…中間を折曲げ張架し、前記伝
動軸１６を正逆転駆動してロードチエン１３…を
介して搬送ベルト８…及び仕切ゲート１２を往復
移動させ、前記搬送ベルト８…上面に載せる荷物
ａを搬入出するように形成する。また、上記軸受
シヤーシ１５上面に作動油タンク１９を介して油
圧駆動装置２０を設け、上記油圧ポンプ７に連動
連結させる前記油圧駆動装置２０を介してロード
チエン１３…を油圧駆動するように構成する。ま
た、前記仕切ゲート１２には、仕切ゲート１２が
箱型荷台２内の最終端に行きすぎても油圧駆動装
置２０に当たらないだけの巾をもたせた取手の代
わりになる突片１２ａを備えると共に、仕切ゲー
ト１２より内側で故障が発生した場合に作業者が
出入りできるだけの孔１２ｂを仕切板４４に設け
ている。また第２図中２１，２２は前記仕切ゲー
ト１２の移動終始端を検出して搬送ベルト８…の
駆動を制御するリミツトスイツチである。

第３図に示す如く、上部側端１０ａを下方に折
り曲げた側部フレーム１０…を、またその側部フ
レーム１０…間に上部側端１１ａを下方に折り曲
げた中央フレーム１１…を夫々設け、前記各フレ
ーム１０…１１…に横フレーム２３…を張架し、
該フレーム２３を側部フレーム１０の座板２４を
介してボルト２５で連結し、その上面に縦フレー
ム２６…を、また、側部フレーム１０に突片１０
ｂを設け、搬送ベルト８と略同高さの位置に側板
２７を介して側部フレーム１０を箱型荷台２側壁
に連結固定する。第４図に示す如く、前記横フレ
ーム２３…縦フレーム２６…の底部の厚みと同じ
深さの溝を刻みそこに縦フレーム２６…を嵌込
み、横フレーム２３…と縦フレーム２６…の接合
部に孔２８…を開口し、該孔２８にボルト２９…
を螺着させて横フレーム２３…と縦フレーム２６
…とを連結固定する。また、３０はチエンガイド
であり、各搬送ベルト８中央で、縦フレーム２６
間に保持片３１，３１を介して前記チエンガイド
３０を固着する。

第３図及び、第６図に示す如く、上記仕切ゲー
ト１２を移動案内するガイドレール３２を箱型荷
台２両側の側部フレーム１０に設け、前記仕切ゲ
ート１２の両側下部にブラケツト３３をボルト３
４，３４で連結して、前記ブラケツト３３を介し
て滑動部材３５を取付け、その滑動部材３５をガ
イドレール３２に摺動自在に嵌合させ、箱型荷台
２に仕切ゲート１２を摺動自在に支持すると共
に、前記仕切ゲート１２前側下端のガイドフレー
ム３６を介して上方に折曲させる搬送ベルト８…
端部を仕切ゲート１２に連結固定する。

第５図に示す如く、前記仕切ゲート１２の後側
下端にガイドレール３７を垂設させ、前記ガイド
レール３７に摺接させて上方にロードチエン１３
…を折曲させ、ガイドレール３７に摺動自在に嵌
着させる摺動子３８に前記ロードチエン１３…上
端を連結すると共に、前記搬送ベルト８…及びロ
ードチエン１３…の張力調節をするテンシヨンボ
ルト３９下端に前記摺動子３８を連結固定させ、
前記ロードチエン１３…の張力を略一定に保つテ
ンシヨンバネ４０を前記テンシヨンボルト３９上
部に上下部バネ座４１，４２を介して巻着し、仕
切ゲート１２の移動及び停止に伴う搬送ベルト８
…の伸縮に比例してテンシヨンバネ４０を伸縮さ
せるように形成する。前記下部バネ座４２を仕切
ゲート１２に上載固定し、テンシヨン調節ナツト
４３を介して上部バネ座４１をテンシヨンボルト
３９上端側に固定させ、前記テンシヨン調節ナツ
ト４３の螺出入操作によつて各バネ座４１，４２
を接離させ、テンシヨンボルト３９を昇降させて
搬送ベルト８…の張力を設定するように構成す
る。また４４は仕切板、４５は下部バネ座４２に
連接するＬ型保持板４６に支持される仕切板保持
棒である。

第７図に示す如く、前記ロードチエン１３…を
駆動する伝動軸１６に駆動入力輪である従動スプ
ロケツト４７を軸支させると共に、前記油圧駆動
装置２０油圧モータ４８及び減速ギヤケース４９
を含み、該装置２０の駆動スプロケツト５０を前
記従動スプロケツト４７に駆動チエン５１を介し
て連結させる。

第８図に示す如く、運転台１に設けるレバー５
２のオン操作を検出するPTOクラツチ操作スイ
ツチ５３を設け、第９図に示す如く、エンジン４
の出力を走行ミツシヨン５に伝達制御する走行ク
ラツチペダル５４のクラツチ切断操作を検出する
走行クラツチ操作スイツチ５５を設け、第１０図
に示す如く、バツテリ５６に前記PTOクラツチ
操作スイツチ５３及び走行クラツチ操作スイツチ
５５を介して直列にリレー５７を接続させ、バツ
テリ５６にPTOクラツチ操作スイツチ５３及び
リレースイツチ５７ａを介して常閉スイツチ５８
を接続させ、前記常閉スイツチ５８に警報器であ
る警報ブザー５９を接続させ、常閉スイツチ５８
及び警報ブザー５９に警報器であるランプ６０を
並列接続し、また走行クラツチ操作スイツチ５５
にリレースイツチ５７ｂを並列に接続させ、作業
者に報知させるごとく形成されている。

本考案は上記の如く構成しており、前記油圧駆
動装置２０を作動させて前記ロードチエン１３…
を駆動し、仕切ゲート１２と共に搬送ベルト８…
を箱型荷台２の内部前方に移動させ、そのベルト
８…上面に荷物ａを順次積載して荷台２内に荷物
ａを搬入するもので、この時、第３図に示す如
く、側部フレーム１０の上部突部１０ｃ及び中央
フレーム１１の上部突部１１ｂで前記搬送ベルト
８の横移動を防ぎ、前記搬送ベルト８…を各フレ
ーム１０，１１に沿つて直進させ、荷崩れなどを
防ぐと共に、前記油圧駆動装置２０を介してロー
ドチエン１３…を前記と逆の方向に駆動し、仕切
ゲート１２と共に搬送ベルト８…を箱型荷台２の
内部後方に移動させ、その搬送ベルト８…上面の
荷物ａを箱型荷台２の後方に順次搬出する。

以上実施例から明らかなように本考案は、荷台
２に張設させて荷物を搬入出する搬送ベルト８を
備え、駆動装置２０に連動連結させるロードチエ
ン１３の一端に前記ベルト８の一端を連結すると
共に、前記チエン１３の他端をテンシヨンボルト
３９を介して連結させる仕切ゲート１２に前記ベ
ルト８の他端を連結し、また荷物搬入出方向で荷
台２に並設して前記ベルト８を摺動させる複数の
フレーム１０，１１，２６を設け、左右外側フレ
ーム１０，１０に前記ゲート１２を往復移動自在
に立設支持する装置において、前記荷台２と左右
外側のフレーム１０とを連結する側板２７を設
け、左右外側のフレーム１０のベルト摺動面より
若干低いそのフレーム１０外側面と荷台２間に前
記側板２７を張設させると共に、左右外側のフレ
ーム１０，１０の摺動面に、ベルト８の側縁に当
接させてこのベルト８の横移動を規制する突部１
０ｃを形成したもので、前記側板２７の一端を荷
台２に、他端を左右外側のフレーム１０，１０外
面でそのベルト８の摺動面より若干低い位置に連
結固定するので、前記側板２７による装置の上下
及び左右方向の位置固定を図ることができると共
に、荷台２の両側にベルト８より低い溝が形成さ
れ、冷凍車の荷台２などに組込む場合、荷台２内
面に付着する水滴をベルト８の上面に流すことな
く、前記溝を介して荷台２外に排出でき、また側
板２７をベルト８の横移動規制部材として兼用す
ることなく、左右外側のフレーム１０，１０のベ
ルト摺動面に突部１０ｃを一体形成するので、各
フレーム１０，１１，２６の間隔を設定して一体
連結した後はベルト８と突部１０ｃの隙間を変化
させることなく、前記突部１０ｃでベルト８の横
移動を適正に規制できるなど、実用的で顕著な効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体の側面
図、第２図は要部の断面平面図、第３図は同拡大
断面背面図、第４図は縦フレームの取付け説明
図、第５図は搬送ベルト取付説明図、第６図は仕
切ゲート取付説明図、第７図は搬送ベルト駆動部
説明図、第８図及び第９図は部分説明図、第１０
図は電気回路図である。 ２……箱型荷台、８……搬送ベルト、１０……
側部フレーム、１１……中央フレーム、１２……
仕切ゲート、１３……ロードチエン、２３……横
フレーム、２６……縦フレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台２に張設させて荷物を搬入出する搬送ベル
   ト８を備え、駆動装置２０に連動連結させるロー
   ドチエン１３の一端に前記ベルト８の一端を連結
   すると共に、前記チエン１３の他端をテンシヨン
   ボルト３９を介して連結させる仕切ゲート１２に
   前記ベルト８の他端を連結し、また荷物搬入出方
   向で荷台２に並設して前記ベルト８を摺動させる
   複数のフレーム１０，１１，２６を設け、左右外
   側のフレーム１０，１０に前記ゲート１２を往復
   移動自在に立設支持する装置において、前記荷台
   ２と左右外側のフレーム１０とを連結する側板２
   ７を設け、左右外側のフレーム１０のベルト摺動
   面より若干低いそのフレーム１０外側面と荷台２
   間に前記側板２７を張設させると共に、左右外側
   のフレーム１０，１０の摺動面に、ベルト８の側
   縁に当接させてこのベルト８の横移動を規制する
   突部１０ｃを形成したことを特徴とする貨物自動
   車用荷物搬入出装置。