JPS6310353Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、荷台上面に張設させて荷物を搬入出
する搬送ベルトと、前記ベルトの摺動面を荷物搬
送方向で荷台に形成する複数のフレームと、左右
外側のフレームに両側底部を摺動支持させて荷台
に立設する仕切ゲートと、一端を前記ベルトに、
他端をテンシヨンバネのバネ圧を調節するテンシ
ヨンボルトを介して仕切ゲートにそれぞれ連結さ
せるロードチエンとを備えた貨物自動車用荷物搬
入出装置に関する。

従来、上記のような装置にあつては特開昭56−
90739号公報に示す如く、専用の駆動装置を持た
ないため、トラツクのエンジン出力を駆動源とし
たが、トラツクのエンジンとロードチエンを駆動
する伝動軸との伝導構造が複雑でコスト高となる
許りなく、組付けに多大な時間と労力が必要とな
つた。また仕切ゲート底部からチエンの一端をガ
イドローラにより上方に折曲案内して垂設するテ
ンシヨンボルトに連結するため、チエンが略直角
に近い状態で折曲られ、しかもローラの直径に比
例した少ないガイド面しか得られず、ベルト駆動
時にその伸張によつてチエンが弛んだとき、ロー
ラからチエンが容易に外れる欠点があつた。

然るに本考案は、荷台の荷物搬入端側に前記チ
エンを駆動する伝動軸を横架し、この伝動軸を軸
架させる軸受シヤーシ上面に減速ギヤケース及び
トラツクのバツテリを電源とする駆動モータを装
設すると共に、前記チエンの一端を仕切ゲート底
部から上方に折曲案内するガイドレールを備え、
前記チエンとテンシヨンボルトを連結させる摺動
子を上下動自在にガイドレールに嵌合したもの
で、伝動軸と駆動源である駆動モータとを容易に
連動連結させ得ると共に、伝動軸上面のデツドス
ペースに減速ケースを介して駆動モータを取付け
るので、荷物載置空間を減少させることなく荷台
内に駆動モータを組込み得、また従来に比べて駆
動部のコンパクト化並びにコスト低下を容易に図
り得、さらにガイドレールに上下動自在に嵌合す
る摺動子によりチエンとテンシヨンボルトを連結
するので、ベルト及びチエンのテンシヨン調節時
及びベルト駆動時のテンシヨンバネによるテンシ
ヨンボルトの上下動作時に、ガイドレールからチ
エンの離脱を防止し得、ベルト及びチエンを常時
一定の張力で張設保持し得ると共に、ガイドレー
ルによりローラに比べ構造を簡単にして比較的長
いガイド面が得られ、前記チエンを緩やかに湾曲
させて上方への折曲げ得、ガイドレールに対しチ
エンをスムーズに摺動させ、テンシヨン調節を適
正に図つてチエンにより駆動モータにベルト及び
仕切ゲートを効率よく連動連結し得るようにした
貨物自動車用荷物搬入出装置を提供しようとする
ものである。

以下本考案の一実施例を図面に基づき詳細に説
明する。第１図はトラツクＴの全体側面図、第２
図は要部の断面平面図、第３図は同拡大断面背面
図であり、図中１は運転台、２は箱型荷台、３…
は複数の走行輪、４はエンジン、５は走行ミツシ
ヨン、６はPTOミツシヨン、７は前記エンジン
４を始動させるバツテリ、８は前記箱型荷台２の
床板９上面に設置していて第３図のように側部フ
レーム１０及び中央フレーム１１の上面に荷物搬
送側を摺接させる搬送ベルト、１２は前記箱型荷
台２内側の短尺側と略同幅で箱型荷台２の端面と
略同じ大きさで前記箱型荷台２内を往復移動させ
る仕切ゲート。１３…は前記仕切ゲート１２に一
端を連結させて仕切ゲート１２を牽引移動するロ
ードチエンであり、前記仕切ゲート１２に搬送ベ
ルト８の一端を、また前記ロードチエン１３の他
端に締結金具１４を介して前記搬送ベルト８の他
端を夫々連結固定させる。前記箱型荷台２の荷物
搬入内側端に軸受シヤーシ１５を介して伝動軸１
６を支承させ、その伝動軸１６にスプロケツト１
７を軸支し、前記ロードチエン１３…中間をスプ
ロケツト１７に噛合させると共に、同一軸上に遊
転軸支させるベルトプーリ１８を箱型荷台２の荷
物搬入側床部に装着させ、前記ベルトプーリ１８
を介して搬送ベルト８中間を折曲げ張架し、前記
伝動軸１６を正逆転駆動してロードチエン１３…
を介して搬送ベルト８及び仕切ゲート１２を往復
移動させ、前記搬送ベルト８上面に載せる荷物ａ
を搬入出するように形成すると共に、前記ベルト
プーリ１８の後方に搬送ベルト８を保護する保護
ローラ１９を設ける。また上記軸受シヤーシ１５
上面に減速ギヤケース２０を介して駆動モータ２
１を設け、それとロードチエン１３を連動連結さ
せるように構成する。また前記仕切ゲート１２に
は、仕切ゲート１２が箱型荷台２内の最終端に行
きすぎても駆動モータ２１に当たらないだけの巾
をもたせた取手の代わりにもなる突片１２ａを備
えると共に、仕切ゲート１２より内側で故障が発
生した場合に作業者が出入りできるだけの孔１２
ｂを仕切板に設けている。また第２図中２１，２
２は前記仕切ゲート１２の移動終始端を検出して
搬送ベルト８…の駆動を制御するリミツトスイツ
チである。

第３図に示す如く、上部側端１０ａを下方に折
り曲げた側部フレーム１０…を、またその側部フ
レーム１０…間に上部側端１１ａを下方に折り曲
げた中央フレーム１１…を夫々設け、前記各フレ
ーム１０…１１…にパイプ状の横フレーム２４…
を張架し、該フレーム２４を側部フレーム１０に
座板２５を介してボルト２６で連結し、その上面
にＵ形の従フレーム２７…を、また、側部フレー
ム１０に突片１０ｂを設け、搬送ベルト８と略同
高さの位置に側板２８を介して側部フレーム１０
を箱型荷台２側壁に連結固定する。また、側部フ
レーム１０と中央フレーム１１との中間の縦フレ
ーム２７ａでロードチエン１３を摺動案内するよ
うに形成する。また中央フレーム１１にブラケツ
ト２９を取付け横フレーム２４を前記ブラケツト
２９に熔着し、中央フレーム１１と横フレーム２
４を連結固定する。

第４図に示す如く、横フレーム２４に溝３０を
刻み、そこに縦フレーム２７を嵌込み、ボルト３
１を介して横フレーム２４と縦フレーム２７を連
結固定する。また縦フレーム２７と搬送ベルト８
との摺接面に滑動促進用樹脂フイルム３２を貼付
けている。

第３図及び、第６図に示す如く、上記仕切ゲー
ト１２を移動案内するガイドレール３３を箱型荷
台２両側の側部フレーム１０に設け、前記仕切ゲ
ート１２の両側下部にブラケツト３４をボルト３
５，３５で連結して、前記ブラケツト３４を介し
て滑動部材３６を取付け、その滑動部材３６をガ
イドレール３３に摺動自在に嵌合させ、箱型荷台
２に仕切ゲート１２を摺動自在に支持すると共
に、前記仕切ゲート１２前側下端のガイドレール
３７を介して上方に折曲させる搬送ベルト８…端
部を仕切ゲート１２に連結固定する。

第５図に示す如く、前記仕切ゲート１２の後側
下端にガイドレール３８を垂設させ、前記ガイド
レール３８に摺接させて上方にロードチエン１３
…を折曲させ、ガイドレール３８に摺動自在に嵌
着させる摺動子３９に前記ロードチエン１３…上
端を連結すると共に、前記搬送ベルト８…及びロ
ードチエン１３…の張力調節をするテンシヨンボ
ルト４０下端に前記摺動子３９を連結固定させ、
前記ロードチエン１３…の張力を略一定に保つテ
ンシヨンバネ４１を前記テンシヨンボルト４０上
部に上下部バネ座４２，４３を介して巻着し、仕
切ゲート１２の移動及び停止に伴う搬送ベルト８
の伸縮に比例してテンシヨンバネ４１を伸縮させ
るように形成する。前記下部バネ座４３を仕切ゲ
ート１２に上載固定し、テンシヨン調節ナツト４
４を介して上部バネ座４２をテンシヨンボルト４
０上端側に固定させ、前記テンシヨン調節ナツト
４４の螺出入操作によつて各バネ座４２，４３を
接離させ、テンシヨンボルト４０を昇降させて搬
送ベルト８の張力を設定するように構成する。ま
た４５は仕切板、４６は下部バネ座４３に連接す
るＬ型保持板４７に支持される仕切板保持棒であ
る。

第７図に示す如く、軸受シヤーシ１５上面に減
速ギヤケース２０をその上方にモータ取付け板４
８を介して駆動モータ２１を設け、駆動モータ２
１の回転軸４９に軸支させる駆動スプロケツト５
０と入力軸５１に軸支させる駆動スプロケツト５
２とを駆動チエン５３を介して連結させ、また入
力軸５１に駆動ギヤ５４を、また減速軸５５及び
伝達軸５６に減速ギヤ５７ａ，５７ｂ，５７ｃを
夫々係合軸支させ、各軸５１，５５，５６〕連結
し、前記伝達軸５６に軸支する従動スプロケツト
５８にモータ２１の駆動力を減速伝達させ、前記
伝動軸１６に駆動入力輪である従動スプロケツト
５９を軸支させ、各スプロケツト５８，５９を駆
動チエン６０を介して連結させる。

第８図に示す如く、側部フレーム１０にブラケ
ツト６１を介して長さ調節ボルト６２を設け、ま
たベルトプーリ１８の軸にブラケツト６３を介し
て前記長さ調節ボルト６２を調節ナツト６４で固
定し、ベルトプーリ１８のずれを調節し、搬送ベ
ルト８の送り方向に対してベルトプーリ１８の軸
芯が略直交するように調節する。またベルトプー
リ１８後方に、搬送ベルト８及びベルトプーリ１
８を荷役作業時のフオークリフトの衝突によるベ
ルト８損傷などを防ぐ保護ローラ１９を設ける。

本考案は上記の如く構成しており、前記駆動モ
ータ２１を作動させて前記ロードチエン１３を駆
動し、仕切ゲート１２と共に搬送ベルト８を箱型
荷台２の内部前方に移動させ、そのベルト８上面
に荷物ａを順次積載して荷台２内に荷物ａを搬入
するもので、この時、第３図に示す如く、側部フ
レーム１０の上部突部１０ｃ及び中央フレーム１
１の上部突部１１ｂで前記ベルト８の横移動を防
ぎ、前記搬送ベルト８を各フレーム１０，１１に
沿つて直進させ、荷崩れなどを防ぐと共に、前記
駆動モータ２１を介してロードチエン１３を前記
と逆の方向に駆動し、仕切ゲート１２と共に搬送
ベルト８を箱型荷台２の内部後方に移動させ、そ
の搬送ベルト８上面の荷物ａを箱型荷台２の後方
に順次搬出する。

以上実施例から明らかなように本考案は、荷物
２上面に張設させて荷物を搬入出する搬送ベルト
８と、前記ベルト８の摺動面を荷物搬送方向で荷
台２に形成する複数のフレーム１０，１１，２７
と、左右外側のフレーム１０，１０に両側底部を
摺動支持させて荷台２に立設する仕切ゲート１２
と、一端を前記ベルト８に、他端をテンシヨンバ
ネ４０のバネ圧を調節するテンシヨンボルト４０
を介して仕切ゲート１２にそれぞれ連結させるロ
ードチエン１３とを備えた装置において、荷台２
の荷物搬入端側に前記チエン１３を駆動する伝動
軸１６を横架し、この伝動軸１６を軸架させる軸
受シヤーシ１５上面に減速ギヤケース２０及びト
ラツクのバツテリ７を電源とする駆動モータ２１
を装設すると共に、前記チエン１３の一端を仕切
ゲート１２底部から上方に折曲案内するガイドレ
ール３８を備え、前記チエン１３とテンシヨンボ
ルト４０を連結させる摺動子３９を上下動自在に
前記ガイドレール３８に嵌合したもので、伝動軸
１６と駆動源である駆動モータ２１とを容易に連
動連結させることができると共に、伝動軸１６上
面のデツトスペースに減速ケース２０を介して駆
動モータ２１を取付けるので、荷物載置空間を減
少させることなく荷台２内に駆動モータ２１を組
込むことができ、また従来に比べて駆動部のコン
パクト化並びにコスト低下を容易に図ることがで
き、さらにガイドレール３８に上下動自在に嵌合
する摺動子３９によりチエン１３とテンシヨンボ
ルト４０を連結するので、ベルト８及びチエン１
３のテンシヨン調節時及びベルト駆動時のテンシ
ヨンバネ４１によるテンシヨンボルト４０の上下
動作時に、ガイドレール３８からチエン１３の離
脱を防止でき、ベルト８及びチエン１３を常時一
定の張力で張設保持できると共に、ガイドレール
３８によりローラに比べ構造を簡単にして比較的
長いガイド面が得られ、前記チエン１３を緩やか
に湾曲させて上方へ折曲げることができ、ガイド
レール３８に対しチエン１３をスムーズに摺動さ
せ、テンシヨン調節を適正に図つてチエン１３に
より駆動モータ２１にベルト８及び仕切ゲート１
２を効率よく連動連結できるなど顕著な効果を奏
する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体の側面
図、第２図は要部の断面平面図、第３図は同拡大
断面背面図、第４図は縦フレームの取付け説明
図、第５図は搬送ベルト取付説明図、第６図は仕
切ゲート取付説明図、第７図は搬送ベルト駆動部
説明図、第８図は部分拡大平面図である。 ２……箱型荷台、７……バツテリ、８……搬送
ベルト、１０……側部フレーム、１１……中央フ
レーム、１２……仕切ゲート、１３……ロードチ
エン、１５……軸受シヤーシ、２０……減速ギ
ヤ、２１……駆動モータ、２４……横フレーム、
２７……縦フレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台２上面に張設させて荷物を搬入出する搬送
   ベルト８と、前記ベルト８の摺動面を荷物搬送方
   向で荷台２に形成する複数のフレーム１０，１
   １，２７と、左右外側のフレーム１０，１０に両
   側底部を摺動支持させて荷台２に立設する仕切ゲ
   ート１２と、一端を前記ベルト８に、他端をテン
   シヨンバネ４０のバネ圧を調節するテンシヨンボ
   ルト４０を介して仕切ゲート１２にそれぞれ連結
   させるロードチエン１３とを備えた装置におい
   て、荷台２の荷物搬入端側に前記チエン１３を駆
   動する伝動軸１６を横架し、この伝動軸１６を軸
   架させる軸受シヤーシ１５上面に減速ギヤケース
   ２０及びトラツクのバツテリ７を電源とする駆動
   モータ２１を装設すると共に、前記チエン１３の
   一端を仕切ゲート１２底部から上方に折曲案内す
   るガイドレール３８を備え、前記チエン１３とテ
   ンシヨンボルト４０を連結させる摺動子３９を上
   下動自在に前記ガイドレール３８に嵌合したこと
   を特徴とする貨物自動車用荷物搬入出装置。