JPS6310840Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はガス管等の既設埋設管補強、補修装置
のパツカーに関する。

従来、ガス管等の既設埋設管の補強補修装置と
しては種々の構造ものが知られているが代的なも
のとして第１図に示すものがある。

第１図のものについて説明すると既設埋設管の
補強、補修装置は、前後適当な間隔をおいて前方
凸の状態に設けられた夫々椀状のフロントパツカ
ー１とリアパツカー２を有し、管Ｂ内に挿入した
とき上記フロント及びリアパツカー１，２の間に
管Ｂ内面に沿う環状の空室ａを形成することがで
きるパツカーＡと、回転駆動装置６及びこれによ
り回転するヘラ状若しくは刷毛状の調整具７を備
えて上記パツカーＡの後方に適当な間隔を存して
屈撓可能に連結された塗膜調整器Ｃと、牽引索８
を介してパツカーＡに連絡してパツカーＡと塗膜
調整器ＣとをパツカーＡを先にして牽引移動せし
める牽引装置Ｄと、パツカーＡの移動方向前方に
検視アングルをパツカー側に向けて配備されると
共に上記牽引索８に固定されることにより牽引装
置Ｄに連絡するテレビカメラＥと、これに連絡す
る受像器Ｆと、塗膜形成材供給ホース９を介して
パツカーＡに連絡し、そのフロント及びリアパツ
カー１，２の間に塗膜形成材３を供給する塗膜形
成材供給装置Ｇとを備えており、パツカーＡと塗
膜調整器Ｃを管Ｂ内に挿入し、塗膜形成供給装置
Ｇにより塗膜形成材３をパツカーＢのフロントパ
ツカー１とリアパツカー２の間、即ちフロント及
びリアパツカー１，２と管Ｂ内面により形成され
る空室ａに圧送供給しながら、牽引装置Ｄでパツ
カーＡと塗膜調整器Ｃを牽引移動させ、パツカー
Ａのリアパツカー２の周縁部により管Ｂ内面に塗
膜形成材３を塗りつけて塗膜３′を形成し、更に
塗膜調整器Ｃの調整具７でこれを調整するもので
ある。

そして、パツカーＡの牽引移動はテレビで検視
しながら行い、管Ｂの継目部B′においては、継
目B′をパツカーＡのフロント及びリアパツカー
１，２間に位置せしめて、継目B′に塗膜形成材
３を圧入充填して該部をシールすることができる
ものである。

しかし乍ら、この装置は管Ｂの継目B′が、こ
れに塗膜形成材３を充填させる際、第２図に示す
ように継目B′がフロント及びリアパツカー１，
２により空室ａ内に密封されてしまうため、継目
B′内の空気の逃げ場が無く、空気は充填される
塗膜形成材３により圧縮された状態で継目Ｂ内に
残り、パツカーＡの通過により塗膜形成材３を継
目B′内に圧入せしめる圧力が解除されると圧縮
されていた空気が第３図に示すように形成された
塗膜３′を突き破つて吹き出し、塗膜３′に孔１０
ができて該部の完全なシールが阻害されることが
ある。

本考案が解決しようとする技術的課題は前述し
た第１図に示すような既設埋設管補強、補修装置
において、継目に塗膜形成材を充填するに際し継
目内の空気を排出させることである。

上記目的を達成するための本考案の構成は、フ
ロントパツカーの後端縁部に後方へ延びる凸部と
該凸部に対して前方へ切欠状に形成される凹部と
を周方向に交互に連続して複数個設けることにな
り、パツカーを被塗装管内に挿入し、牽引装置よ
り牽引移動させ、フロントパツカーとリアパツカ
ーとにより管内面に沿つて形成される環状の空室
を管の継目に連絡せしめ空室内に供給される塗膜
形成材を継目に圧入充填させることができるよう
にした状態において、フロントパツカーの後縁が
凹部部分において継目を通過しているが、凸部部
分が継目の後方或いは継目上に位置する瞬間を生
じさせ、継目をその円周の一部においてフロント
パツカー後縁部の凸部部分でパツカー前方の管内
空間に連絡させ、継目への塗膜形成材の侵入に伴
つて継目内の空気をパツカー前方の管内空間に逃
がし、継目内の空気と塗膜形成材を置換するもの
である。

従つて、管の継目内には完全に空気が存在しな
いか少なくとも圧縮された状態では空気が残存せ
ず、空気が塗膜を破つて吹き出し該部のシール効
果を阻害することはない。

依つて、技術的課題は達成される。

本考案は上記の構成であるから以下の利点を有
する。

(1) フロントパツカー後縁部の凸部と凹部を交互
に連続して複数個設けたので、継目は円周方向
おいて短かい距離間隔をもつてパツカー前部の
管内空間と連絡することができ、確実に空気を
排出することができる。

(2) 継目内の空気は未だ塗膜が形成されていない
パツカーのフロントパツカーの前方の管内空間
に排出されるので、この排出される空気が既に
形成されている塗膜に影響を与える恐れがな
い。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図においてＡはパツカー、１はそのフロントパ
ツカー、２はリアパツカーであり、これらフロン
ト及びリアパツカー１，２は両者間にスペンサー
１１を介して適当な間隔を保持せしめて連結固定
されている。

フロント及びリアパツカー１，２は夫々弾性
材、例えば耐摩耗性ゴムにて大略載頭円錘の底面
を開口した形状、即ち大略椀型に形成されてい
る。

上記フロントパツカー１は開口側周縁部の周縁
方向４箇所を等間隔毎に切欠いて周縁部に凹部５
とこの凹部５に対して長さ方向に延びる凸部４と
を交互に形成すると共にその表面側は前後方向中
途部から凸部４先端近くまで延びる溝１２を設け
る。

またフロントパツカー１は凸部４先端における
径及び凹部５底端における径を上記管Ｂの内径よ
り若干大径に夫々形成する。

リアパツカー２の開口周縁部は軸心に対して直
交するように形成されて真円形を呈しており、上
記周縁部における径を管Ｂ内径と同径若しくは僅
かに小径に形成している。

これらフロント及びリアパツカー１，２は前方
凸の状態に同じ方向を向けて同軸に配置してスペ
ーサー１１により相互に適当な間隔を存して連結
固定する。

スペーサー１１には、塗膜形成材供給装置Ｇに
連絡する塗膜形成材供給ホース９を接続する塗膜
形成材通路１３が開設されており、該塗膜形成材
通路１３はフロント及びリアパツカー１，２の間
に設けた放射状の出口１４に連絡している。

尚、１５は両端にエアーホース１６，１６を接
続して、パツカーＡの後方に連結される塗膜調整
器Ｃの回転駆動装置６であるエアーモーターに供
給する空気の通路となるエアーパイプであり、フ
ロントパツカー１及びリアパツカー２を貫通して
設けられる。

また１７はフロントパツカー１の前面に設けら
れた牽引索取付部である。

而して斯るパツカーＡは第１図に示す既設埋設
管補強、補修装置のパツカーＡに代えて用いら
れ、塗膜形成材供給装置Ｇから圧送される塗膜形
成材３を塗膜形成材通路１３の出口１４からフロ
ント及びリアパツカー１，２の間に吐出させなが
ら管Ｂ内を牽引装置Ｄにより牽引移動させフロン
ト及びリアパツカー１，２と管Ｂ内面により形成
されている空室ａに充満している塗膜形成材３を
移動に伴つてリアパツカー２の周縁部で管Ｂ内面
に塗りつけて塗膜３′を形成する。

この際、パツカーＡはその移動の過程におい
て、第７図、第８図に示すようにフロントパツカ
ー１はその後縁に形成された凹部５が管Ｂの継目
B′を通過しているが、凸部４は管Ｂの継目B′の
後方或いは継目上に位置する状態のときが生じ
る。

このとき、継目A′はフロントパツカー１の凹
部５が位置する周方向、上下左右４箇所において
塗膜形成材３が充満している空室ａに連絡し、同
時にフロントパツカー１の凸部４部分においてパ
ツカーＡ前方の管Ｂ内空間に連絡することにな
り、塗膜形成材３は空室ａと連絡している継目の
上下左右から継目B′内に流入して継目B′内の空
気をフロントパツカー１の凸部４部分でパツカー
Ａ前方の管内空間と連絡している部分からパツカ
ーＡ前方へ押し出し排出させて継目B′内の空気
と置換し、ついには継目B′内を略完全に埋める
ことができる。

上記継目B′とパツカーＡ前方の管内空間との
連絡部はフロントパツカー１表面に凹設した溝１
２により大きくしかも確実に確保することがで
き、空気の排出を円滑に行うことができる。

継目B′から空気が排出され塗膜形成材３が空
気と置換すると継目B′のパツカーＡ前方の管内
空間と連絡する部分から塗膜形成材３がパツカー
Ａ前方へ溢れ出すこの状態はテレビで確認するこ
とができる。

このようにして、管Ｂの継目B′は完全に塗膜
形成材３で充填され、空気が残存することは殆ん
どなく、万一若干の空気が残つたとしても、この
空気には圧力がかからないので、吹きだして塗膜
３′を破る恐れはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は既設埋設管補強、補修装置の一例を使
用状態において示す模式図であり、従来のパツカ
ーを用いて示してある。第２図は第１図の部分的
拡大図、第３図は従来のパツカーを用いて補強補
修した管の要部の断面図、第４図は本考案の一実
施例を示すパツカーの正面図、第５図は第４図の
−線断面図、第６図の−線断面図、第７
図、第８図は継目部の補強補修状態を同時点で示
す断面図で、第７図はパツカーを第４図の−
線断面において、第８図は第４図の−断面に
おいて夫々示してある。第９図は補強補修後の管
の要部の断面図である。 図中、Ａ……パツカー、Ｂ……管、１……フロ
ントパツカー、２……リアパツカー、３……塗膜
形成材、４……凸部、５……凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 夫々周縁部適宜幅が弾性材にて形成されると共
   に最大径部が被塗装管Ｂの内径より若干大径な椀
   状に形成されたフロントパツカー１とリアパツカ
   ー２とを、前方凸の状態で相互に適当な間隔を有
   して配備し、フロントパツカー１とリアパツカー
   ２の間に塗膜形成材３を導入するようになした既
   設埋設管補強、補修装置のパツカーにおいて、フ
   ロントパツカー１の後端縁部に後方へ延びる凸部
   ４と該凸部４に対して前方へ切欠状に形成される
   凹部５とを、周方向に交互に連続して複数個設け
   ると共に上記凸部４先端及び凹部５底端における
   フロントパツカー１外径を夫々被塗装管Ｂの内径
   と同径若しくは若干大径に形成してなる既設埋設
   管補強、補修装置のパツカー。