JPS6312037B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6312037B2 JPS6312037B2 JP8415680A JP8415680A JPS6312037B2 JP S6312037 B2 JPS6312037 B2 JP S6312037B2 JP 8415680 A JP8415680 A JP 8415680A JP 8415680 A JP8415680 A JP 8415680A JP S6312037 B2 JPS6312037 B2 JP S6312037B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- upper bracket
- inner cylinder
- holding member
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 8
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車のハンドル支持構造に関す
る。
る。
従来この種の構造として、フロントフオークを
その上端部で連結する上ブラケツトに弾性部材例
えばゴム材を介して保持部材を挿着し、該保持部
材にハンドルを支持させるようにしたものがあ
る。
その上端部で連結する上ブラケツトに弾性部材例
えばゴム材を介して保持部材を挿着し、該保持部
材にハンドルを支持させるようにしたものがあ
る。
これはハンドルを弾性的に支持してその振動を
防止するものであるが、この構造による防振効果
は弾性部材即ちゴム部材が柔らかいほど大きい。
防止するものであるが、この構造による防振効果
は弾性部材即ちゴム部材が柔らかいほど大きい。
ところが、あまり柔らかいゴム材を使用すると
そのたわみ量が大きくなつてそれに支持された保
持部材が大きく振れることになり、その結果ハン
ドルがぐらついて不安定となる。
そのたわみ量が大きくなつてそれに支持された保
持部材が大きく振れることになり、その結果ハン
ドルがぐらついて不安定となる。
本発明は叙上事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とする処は防振効果に優れ、しかもハンド
ルのぐらつきを有効に防止し得るようにしたハン
ドル支持構造を提供することにある。
の目的とする処は防振効果に優れ、しかもハンド
ルのぐらつきを有効に防止し得るようにしたハン
ドル支持構造を提供することにある。
本発明実施の一例を図面により説明すると、第
１図において１は前輪２を支持するフロントフオ
ーク、３はフロントフオーク１をその中間部で連
結する下ブラケツト、４はフロントフオーク１を
その上端部で連結する上ブラケツト、５はハンド
ルである。６は前記上ブラケツト４に挿着された
保持部材であり、ハンドル５を支持するようにす
るが、その支持構造を第２図に拡大して示す。保
持部材６は上側部材６ａと下側部材６ｂに分割し
て構成されており、その下側部材６ｂが上ブラケ
ツト４に挿着されるようになつている。下側部材
６ｂの挿着部６b1は上ブラケツト４の挿着孔４ａ
に遊嵌する軸状とされ、その下端部が上ブラケツ
ト４下方へ突出している。７は前記挿着部６b1外
周に嵌め合う内筒であり、その上下両端が上ブラ
ケツト４より突出している。８は挿着部６b1の下
端部に嵌め合つて前記内筒７の下端に係合するワ
ツシヤであり、９はワツシヤ８の下側において挿
着部６b1に螺合するナツトである。
１図において１は前輪２を支持するフロントフオ
ーク、３はフロントフオーク１をその中間部で連
結する下ブラケツト、４はフロントフオーク１を
その上端部で連結する上ブラケツト、５はハンド
ルである。６は前記上ブラケツト４に挿着された
保持部材であり、ハンドル５を支持するようにす
るが、その支持構造を第２図に拡大して示す。保
持部材６は上側部材６ａと下側部材６ｂに分割し
て構成されており、その下側部材６ｂが上ブラケ
ツト４に挿着されるようになつている。下側部材
６ｂの挿着部６b1は上ブラケツト４の挿着孔４ａ
に遊嵌する軸状とされ、その下端部が上ブラケツ
ト４下方へ突出している。７は前記挿着部６b1外
周に嵌め合う内筒であり、その上下両端が上ブラ
ケツト４より突出している。８は挿着部６b1の下
端部に嵌め合つて前記内筒７の下端に係合するワ
ツシヤであり、９はワツシヤ８の下側において挿
着部６b1に螺合するナツトである。
しかして、前記ナツト９を締め付けることによ
り内筒７がワツシヤ８と下側部材６ｂの挿着部６
b1上端に連なる平坦部６b2との間に挾持されて固
定する。１０は前記内筒７とその外周に設けられ
る外筒１１との間に保持された弾性部材であり、
内外筒７，１１間にゴム材を射出してなる。この
弾性部材１０としてのゴム材は上ブラケツト４か
らの振動を有効に吸収し得るよう柔らかいものが
使用されている。
り内筒７がワツシヤ８と下側部材６ｂの挿着部６
b1上端に連なる平坦部６b2との間に挾持されて固
定する。１０は前記内筒７とその外周に設けられ
る外筒１１との間に保持された弾性部材であり、
内外筒７，１１間にゴム材を射出してなる。この
弾性部材１０としてのゴム材は上ブラケツト４か
らの振動を有効に吸収し得るよう柔らかいものが
使用されている。
一方、前記外筒１１は内筒７よりも短い筒体で
あつて弾性部材１０を介して内筒７に一体に連結
され、上ブラケツト４の挿着孔４ａに圧入され
て、それに嵌め合い固定されている。また、外筒
１１の上下両端は夫々上ブラケツト４より突出し
係止部１２が一体的に形成されている。この係止
部１２は外筒１１の両端をプレス成型等により内
側へ湾曲させて径を絞り、その内周縁を内筒７外
周に若干の間隙１を介して近接させてなり、内筒
７が振れようとした場合にそれを係止して動きを
規制するようにする。
あつて弾性部材１０を介して内筒７に一体に連結
され、上ブラケツト４の挿着孔４ａに圧入され
て、それに嵌め合い固定されている。また、外筒
１１の上下両端は夫々上ブラケツト４より突出し
係止部１２が一体的に形成されている。この係止
部１２は外筒１１の両端をプレス成型等により内
側へ湾曲させて径を絞り、その内周縁を内筒７外
周に若干の間隙１を介して近接させてなり、内筒
７が振れようとした場合にそれを係止して動きを
規制するようにする。
尚、上記係止部１２を外筒１１に一体的に形成
するに当つて、第３図に示す如く外筒１１の両端
に別部材である環状の円板１３を溶接するように
してもよい。
するに当つて、第３図に示す如く外筒１１の両端
に別部材である環状の円板１３を溶接するように
してもよい。
一方、上側部材６ａは間にハンドル５の水平杆
部５ａを挾んで下側部材６ｂにボルト１４により
連結され、ハンドル５を固定するようにする。
部５ａを挾んで下側部材６ｂにボルト１４により
連結され、ハンドル５を固定するようにする。
斯くてハンドル５は上記保持部材６を介して上
ブラケツト４に支持される。
ブラケツト４に支持される。
しかして、斯る支持構造とされたハンドル５は
上ブラケツト４からの振動が弾性部材１０によつ
て吸収されることによりその振動が防止される。
上ブラケツト４からの振動が弾性部材１０によつ
て吸収されることによりその振動が防止される。
また、ハンドル５にそれを前後にぐらつかせる
ような力が作用した場合には保持部材６とともに
内筒７が振れようとするが、その際内筒７が外筒
１１の係止部１２に当つて係止されることにより
その動きが規制され、ハンドル５がぐらつくこと
はない。
ような力が作用した場合には保持部材６とともに
内筒７が振れようとするが、その際内筒７が外筒
１１の係止部１２に当つて係止されることにより
その動きが規制され、ハンドル５がぐらつくこと
はない。
本発明は叙上の如く構成したので、内筒が振れ
ようとした場合にそれが外筒の係止部に係止され
て動きを規制されるから、ハンドルのぐらつきを
有効に防止することができる。
ようとした場合にそれが外筒の係止部に係止され
て動きを規制されるから、ハンドルのぐらつきを
有効に防止することができる。
従つて、弾性部材として柔らかいゴム材等を使
用してもハンドルがぐらつくことがなく、防振効
果を向上させることができる。
用してもハンドルがぐらつくことがなく、防振効
果を向上させることができる。
依つて所期の目的を達成し得る。
第１図は本発明構造を示す正面図、第２図は第
１図の−線に沿える拡大断面図、第３図は外
筒に係止部を設けるにあたつての他の手段を示す
断面図である。 尚図中、１……フロントフオーク、４……上ブ
ラケツト、５……ハンドル、６……保持部材、６
b1……保持部材の挿着部、７……内筒、１０……
弾性部材、１１……外筒、１２……係止部。
１図の−線に沿える拡大断面図、第３図は外
筒に係止部を設けるにあたつての他の手段を示す
断面図である。 尚図中、１……フロントフオーク、４……上ブ
ラケツト、５……ハンドル、６……保持部材、６
b1……保持部材の挿着部、７……内筒、１０……
弾性部材、１１……外筒、１２……係止部。
Claims (1)
- １ フロントフオークをその上端部で連結する上
ブラケツトに弾性部材を介して保持部材を挿着
し、該保持部材にハンドルを支持させた自動二輪
車のハンドル支持構造において、上記弾性部材を
保持部材の挿着部外周に嵌め合う内筒と、その内
筒外周に設けられ上ブラケツトに嵌め合つて固定
される外筒との間に保持させると共に、前記外筒
の両端に内筒の振れを規制する係止部を一体的に
設けた構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8415680A JPS5711178A (en) | 1980-06-21 | 1980-06-21 | Supporting structure for handle of autobicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8415680A JPS5711178A (en) | 1980-06-21 | 1980-06-21 | Supporting structure for handle of autobicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5711178A JPS5711178A (en) | 1982-01-20 |
| JPS6312037B2 true JPS6312037B2 (ja) | 1988-03-17 |
Family
ID=13822630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8415680A Granted JPS5711178A (en) | 1980-06-21 | 1980-06-21 | Supporting structure for handle of autobicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5711178A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8353227B2 (en) | 2009-11-20 | 2013-01-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Fastening device |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58215825A (ja) * | 1982-06-10 | 1983-12-15 | Nec Corp | 半導体論理回路 |
| JPS59155705A (ja) * | 1983-02-24 | 1984-09-04 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 格子状物体間隔検査装置 |
| JP4197198B2 (ja) * | 1998-04-23 | 2008-12-17 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型車両のフロントフォーク部構造 |
| JP2012144145A (ja) * | 2011-01-12 | 2012-08-02 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のハンドル支持構造 |
| JP2017170931A (ja) * | 2016-03-18 | 2017-09-28 | ヤマハ発動機株式会社 | 車両 |
-
1980
- 1980-06-21 JP JP8415680A patent/JPS5711178A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8353227B2 (en) | 2009-11-20 | 2013-01-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Fastening device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5711178A (en) | 1982-01-20 |
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