JPS63124861A - 同軸形スタ−タ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は同軸形スタータ装置に関し、更に詳細には車輛
の機関始動用として用いられる同軸形のスタータ装置に
関する。

（従来の技術） 従来、車輛の機関始動用として用いられるスタータ装置
は第２図に示されるように構成されていた。

第２図に示される従来のスタータ装置１は、直流電動機
２と、出力回転軸３上を摺動可能に嵌装されたオーバラ
ンニングクラッチ装置４と、直流電動機２の電機子回転
軸２ａの回転力を減速してオーバランニングクラッチ装
置４のクラッチアウタ４ａに出力回転軸３を介して伝達
する遊星歯車装置５と、オーバランニングクラッチ装置
４を出力回転軸３上で摺動させるため直流電動機２の側
部に配置された電磁石スイッチ装置６のプランジャロッ
ドに一端が係合され他端がオーバランニングクラッチ装
置４に取付けられた環状部材７に係合したシフトレバ−
８とによって構成されていた。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、従来のスタータ装置１は、オーバランニ
ングクラッチ装置４を出力回転軸３上で摺動させるため
のシフトレバ−８を必要とし、更にこのシフトレバ−８
ｆｔ作動させ且つ直流電動機２への電源投入を行なう電
磁石スイッチ装ｆ６が直流電動機２の側部に配置された
所謂２軸構成とされていたため車輛設計時のエンジンレ
イアウトに大きな制約を与えていた。

このような問題を回避するため電磁石スイッチ装置を直
流電動機の軸方向一端側に配置してスタータ装置を単な
る細長筒状体の如きシンプルカ形状にすることが提案さ
れた。との提案によると、直流電動機の電機子回転軸を
中空にし、従来シフトレバ−を作動させていた電磁石ス
イッチ装置のプランジャロッド金この電機子回転軸の内
部通路を通して出力回転軸まで伸長させることが基本的
な構成とされ、直流電動機の電機子回転軸と電磁石スイ
ッチ装置のロッドが同一軸線上に配置されていることか
らこのようなスタータ装置を同軸形スタータ装置と称し
ている。

しかし、上述の提案のように同軸形とした場合、遊星歯
車装置の中心軸線が出力回転軸や電機子回転軸の中心軸
線と一致せず、非常に不安定な状態となるため、高速回
転や大きな衝撃が加わった時遊星歯車の破損や異音を発
生するおそれがあった。

特に、同軸形スタータ装置の場合には遊星歯車を支持す
るぎンがオーバランニングクラッチ装置のクラッチアウ
タに一体なキャリヤに固定されているためクラッチアウ
タも偏心音生じ、その結果カム面に打痕を生ずるなどの
おそれがあった。

本発明の目的は、かかる問題点を解決するためになされ
たもので、遊星歯車装置の中心軸線位置を固定化し遊星
歯車の破損や異音を生じない同軸形スタータ装ｆｅ提供
することにある。

（問題点全解決するための手段） 本発明の同軸形スタータ装置は、オーバランニングクラ
ッチ装置のクラッチアウタと一体な遊星歯車装置のキャ
リヤを出力回転軸に嵌合されたスリーブベアリングで回
転可能に支持したことを特徴とする。

（作　用） 本発明の同軸形スタータ装置によると、オーバランニン
グクラッチ装置のクラッチアウタと一体な遊星歯車装置
のキャリヤが出力回転軸に嵌合されたスリーブベアリン
グ上に回転可能に支持されているため、キャリヤに固定
されたピンによって支持された各遊星歯車は出力回転軸
および電機子回転軸の中心軸線と同一の軸線を中心とし
て公転する。

（実施例） 以下、本発明の同軸形スタータ装置を添付図面に示され
た好適な実施例について更に詳細に説明する。

第１図には本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置
１０が示されている。当該実施例の同軸形スタータ装置
１０は管状の電機子回転軸１１ａを肩する直流電動機１
１を備えている。管状の電機子回転軸１１ａの外周には
電機子コアｌｌｂが圧入されて固着されている。直流電
動機１１の軸方向一端側（第１図でみて右側）には電機
子回転軸１１ａと同一の軸線上に出力回転軸１２が配置
されている。この出力回転軸１２は一端側が電機子回転
軸１１Ｈの内部通路１１ｃに挿入されその内周面との間
に介在されたスリーブベアリング１３を介して軸方向に
摺動可能に支持されている。

電機子回転軸１１ａの回転力の出力回転軸１２への伝達
は遊星歯車装置１４およびオーバランニングクラッチ装
置１５を介してなされる。すなわち、遊星歯車装置１４
は、電機子回転軸１１ａの一端外周部に一体に形成され
た太陽歯車１４ａと、該太陽歯車１４ａを中心としてス
タータ装置機枠１６の内周面に形成された内歯歯車１４
ｂと、天場歯車１４ａと内歯歯車１４ｂとに噛合しオー
バランニングクラッチ装置１５のクラッチアウタ１５ａ
に一体なキャリヤ１４Ｃに固定されたピン１４ｄによっ
て回転可能に担持された複数の遊星歯車１４ｅとから構
成されている。また、オーバランニングクラッチ装置１
５のクラッチインナ１５ｂは出力回転軸１２の外周面に
形成されたヘリカルスプライン１２ａに噛合い、これに
より出力回転軸１２はクラッチインナ１５ｂからの回転
動力を受けながらも軸方向へ摺動できる。この出力回転
軸１２の機枠１６からの突出端には、機関のリングギヤ
と噛合うピニオン１７が回転可能に取付けられている。

他方、直流電動機１１の他端側（第１図でみて左側）に
は電磁石スイッチ装置１８が設けられている。この電磁
石スイッチ装置１８の機能は従来のスタータ装置におけ
るそれと同じで、車輛のキースイッチが入れられること
によって作動され、その電磁力によってロッドを動かし
、該ロッドの移動によってピニオンと機関リングギヤと
の噛合を生じさせると共に直流電動機への電源投入全行
なうものである。

同軸形の場合、電磁石スイッチ装置のロッドの移動によ
ってピニオンと機関リングギヤとの噛合を生じさせる構
成は以下の通電である。

すなわち、直流電動機１１の電機子回転軸１１ａと同一
軸線上に配置された電磁石スイッチ装置１８のロッド１
８ａは電機子回転軸１１ａの内部通路１１Ｃｔ−通ｐ、
出力回転軸１２の端面に形成された穴１２ｂの奥壁に鋼
球１９を介して当接している。

更に、遊星歯車装置１４におけるキャリヤ１４ｃは、出
力回転軸１２上に嵌合装置されたスリーブベアリング２
０によって回転可能に支持されている。このスリーブベ
アリング２０の側面は電機子回転軸１１ａの端面と接触
する程までに対峙近接され、電機子回転軸１１ａに及ぼ
されるスラスト方向の力を受けるようにされている。こ
のような電機子回転軸１１ａに対するスラスト力は、直
流電動機１１が特に整流装置をフェイス形のものにした
場合に生ずる。すなわち、直流電動機１１における電機
子コアｌｌｂの側部には電機子回転軸１１ａに支持され
た整流子即ちコンミテータｌｉｄが設けられ、このコン
ミテータｌｉｄにおける電機子回転軸１１ａに対して直
交する垂直面がブラシ装置ｌｉｅのブラシｌｌｆとの接
触面１１ｇとされている。従って、ブラシｌｌｆによる
コンミテータｌｉｄの接触面１１ｇに対する押圧力はそ
のまま電機子回転軸１１ａに及ぼされることとなり、該
電機子回転軸１ｉａはスラスト方向への力を受ける。

次に、前記実施例に係るスタータ装置の動作について説
明する。

車輛のスタータスイッチが閉成されると電磁石スイッチ
装置１８の励磁コイルに通電され、この励磁により発生
した電磁力によってロッド１８ａが第１図でみて軸方向
右方へ移動される。これによジ出力回転軸１２が押し出
され、その端部に設けられたピニオン１７が機関のリン
グギヤに噛合うこととなる。これと同時に、ロッド１８
ａの移動に伴って可動接点と固定接点（いずれも図示せ
ず）とが接触して直流電動機１１への電源投入がなされ
、直流電動機１１が作動される。その結果、電機子回転
軸１１ａの回転力は遊星歯車装置１４によって減速され
てオーバランニングクラッチ装置１５のクラッチアウタ
１５ａに伝達され、クラッチアウタ１５ａの回転は円柱
状ローラ１５ｃｉ介してクラッチインナ１５ｂに伝達さ
れる。このクラッチインナ１５ｂの回転はヘリカルスプ
ライン１２ａによって出力回転軸１２に伝達され、これ
によりピニオン１７を回転させて機関全始動させる。

機関始動後はオーバランニングクラッチ装置１５によっ
て逆駆動が阻止されると共に出力回転軸１２および電磁
石スイッチ装置１８のロッド１８ａは適所に配置された
復帰スプリングによって元の位置へ復帰される。

上述の実施例のようにフェイス形の整流装置金石する直
流電動機を備えたスタータ装置１０では特に遊星歯車装
置１４のキャリヤ１４ｃを軸受けするスリーブベアリン
グ２０で電機子回転軸１１ａのスラスト力をも受けるよ
うにしたので非常に簡単な構造で遊星歯車装置の芯出し
即ち固定的な中心軸線の確保と電機子回転軸の軸方向へ
の移動防止とを図ることができる。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明の同軸形スタータ装置によ
れば、オーバランニングクラッチ装置のクラッチアウタ
と一体な遊星歯車装置のキャリヤを出力回転軸に嵌合装
着したスリーブベアリングで回転可能に支持したことに
より、遊星歯車の公転中心軸線が電機子回転軸の中心軸
線と変動することなく一致するため遊星歯車の破損や異
音の発生を防止でき、且つオーバランニングクラッチ装
置のクラッチアウタも同様に芯出しされることからその
偏心がなく、従ってカム面での打痕の発生を防止するこ
とができ、耐久性のある且つ信頼性の高い同軸形スター
タ装置全提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置を
一部を破断して示す正面図、第２図は従来の２軸形スタ
ータ装置を示す断面図である。 １０・・・同軸形スタータ装置、１１・・・直流電動機
、１１ａ・・・電機子回転軸、ｌｌｂ・・・電機子コア
、１１Ｃ・・・内部通路、１２・・・出力回転軸、１４
・・・遊星歯車装置、１４ｃ・・・キャリヤ、１４ｄ・
・・ピン、１４ｅ・・・遊星歯車、１５・・・オーバラ
ンニングクラッチ装置、１５ａ・・・クラッチアウタ、
１８・−・ｔｉｉ１１１石スイッチ装置、１８ａ・・・
ロッド、２０・・・スリーブベアリング。 なお、図中同一符号は同一部分又は相当する部分を示す
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 管状の電機子回転軸を有する電動機と、該電動機の軸方
   向一端側において前記電機子回転軸に対して同一軸線上
   に配置され軸方向に摺動可能に支持された出力回転軸と
   、前記電機子回転軸の回転を前記出力回転軸に伝達する
   オーバランニングクラッチ装置と、前記電機子回転軸の
   回転を前記オーバランニングクラッチ装置を介して前記
   出力回転軸に伝達する際前記電機子回転軸の回転を減速
   する遊星歯車装置であつて前記電機子回転軸の端部に形
   成された太陽歯車とその周囲に設けられた内歯歯車との
   間で両歯車に噛合い且つ前記オーバランニングクラッチ
   装置のクラッチアウタと一体に形成されたキャリヤにピ
   ンによつて回転可能に支承された複数の遊星歯車を有す
   る遊星歯車装置と、前記電動機の軸方向他端側に設けら
   れた電磁石スイッチ装置と、該電磁石スイッチ装置から
   伸長し且つ前記電機子回転軸の内部通路を通つて前記出
   力回転軸の軸端部に当接し、前記電磁石スイッチ装置の
   電磁力によつて軸方向に可動なロッドとを含み、前記遊
   星歯車装置の前記キャリヤが前記出力回転軸に嵌合装置
   されたスリーブベアリング上に嵌着されていることを特
   徴とする同軸形スタータ装置。