JPS6313428Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は圧縮機に係り、特に車両空調用に好適
な斜板式圧縮機に関する。

従来の斜板式圧縮機においては、帰還冷媒の一
部を吸入通路の底面近くに設けた導油孔を通して
シヤフトシール室（シヤフトシール室と吸入室と
が一体化されている場合もある）に導入し、該冷
媒中のオイルにより軸封装置における摺動面の潤
滑および冷却を行うように構成されているが、こ
のような形式の場合、とくに停止時において外気
温の変化によつてエバポレータ側が圧縮機よりも
高温化したときには多量の液冷媒が圧縮機に帰還
し、この液冷媒がシヤフトシール室に流入して軸
封装置の摺動面つまりシール面に存在するオイル
を洗い流したりあるいは軸封装置の下部にオイル
の受皿を備えているものでは該受皿のオイルを希
釈してしまい、その結果軸封装置のシール性が悪
化するという欠点があつた。

本考案は、上記した従来の欠点を除去すること
のできる圧縮機を提供することを目的としたもの
である。

以下、本考案の実施例を図面に基いて具体的に
説明する。図において１，２はシリンダブロツク
であり、互に対称な形状のシリンダブロツク１，
２が２個突合せられることによつて、圧縮機本体
３を構成している。各シリンダブロツク１，２に
は３個ずつのシリンダボア１ａ，２ａが形成さ
れ、これらシリンダボア１ａ，２ａに両頭のピス
トン４が摺動可能に嵌合されている。また、各シ
リンダブロツク１，２のボア挾間には３個の突洞
部が形成され、これら空洞部の１つは合せ面近く
に帰還冷媒の吸入孔５，６を有する吸入通路７，
８を構成し、他の１つは合せ面近くに吐出孔９を
有する吐出通路１０を構成し、さらに他の１つは
油溜室１１を構成している。圧縮機本体３の中心
孔３ａには駆動軸１２が挿通され、軸受１３，１
４によつて回転可能に支承されている。また、圧
縮機本体３の中央部には隔壁１５によつて前記各
空洞部と区画された斜板室１６が形成され、この
斜板室１６内に収容された斜板１７が前記駆動軸
１２とスプリングピン１８によつて固着されると
ともにスラスト軸受１９，２０によつて支承され
ている。斜板１７には前記各ピストン４が２対の
シユー２１およびボール２２を介して係留され、
該斜板１７の回転によつて往復動される。

一方、前記各シリンダブロツク１，２の端面に
はそれぞれサクシヨンバルブシート２３，２４、
バルブプレート２５，２６およびガスケツト２
７，２８を介在してフロントおよびリヤの各ハウ
ジング２９，３０が固定され、各ハウジング２
９，３０は吸入室３１，３２および吐出室３３，
３４を有している。各バルブプレート２５，２６
には前記各シリンダボア１ａ，２ａに対応させて
３個ずつの吸入口２５ａ，２６ａおよび吐出口２
５ｂ，２６ｂが形成されており、それぞれサクシ
ヨンバルブシート２３，２４およびデイスチヤー
ジパルブリードと共同して３個の吸入弁３５，３
６および吐出弁３７，３８を構成している。前記
駆動軸１２はフロントハウジング２９の中央部を
貫通して外部に突出し、この突出端において駆動
源に接続される。また、駆動軸１２とフロントハ
ウジング２９とは軸封装置３９によつて気密が保
たれており、この軸封装置３９の下方には該軸封
装置３９の下側をオイルに浸すための受皿４０が
フロントハウジング２９に一体に形成されてい
る。なお、本実施例ではシヤフトシール室が吸入
室３１と共通の場合について図示してあるが、
別々の構成としても差支えない。

しかして、前記吸入通路７，８と斜板室１６と
を区画している隔壁１５には、吸入孔５，６から
流入する帰還冷媒の一部を斜板室１６に導入させ
る２個ずつの流入孔４１，４２が設けられてい
る。一方の第１流入孔４１は吸入孔５，６に対向
する位置、すなわち吸入孔５，６の軸線上付近で
かつ吸入通路７，８の底面における外周寄り位置
に設けられ、他方の第２流入孔４２は吸入通路
７，８の底面における内周寄り位置（軸中心寄り
位置）に設けられている。また、吸入通路７，８
と吸入室３１，３２とはサクシヨンバルブシート
２３，２４およびバルブプレート２５，２６に貫
設した連通孔４３，４４によつて連通され、これ
ら連通孔４３，４４は前記第１および第２の流入
孔４１，４２よりも高い位置に設定されている。
なお、４５，４６は油溜室１１と斜板室１６とを
区画する隔壁１５の下部に形成した連通口、４
７，４８は油溜室１１と吸入室３１，３２とを連
通すべくサクシヨンバルブシート２３，２４およ
びバルブプレート２５，２６に形成した通路、４
９は吐出通路１０と吐出室３３，３４とを連通す
る連通孔である。

上記の如く構成された斜板式圧縮機Ｃは、車両
のエンジンルームに搭載する場合、エンジンもし
くはその付近に存在する他部品との干渉あるいは
配管の作業性等を考慮して普通は第５図および第
６図に示す如く右または左へ傾けた状態で適宜ブ
ラケツト５０を介してボルト５１にて設置するこ
とが多く、従つて右に傾けて取付けたときには第
３図において第１流入孔４１が第２流入孔４２よ
りも下側に位置し、左に傾けて取付けたときには
第２流入孔４２が第１流入孔４１よりも下側に位
置する。

斜板式圧縮機の運転時には、エバポレータ側か
ら帰還する冷媒は、吸入孔５，６から吸入通路
７，８内に流入するが、この帰還冷媒のうち、油
分を多く含む油密度の高い冷媒はその慣性によつ
て第１流入孔４１から斜板室１６内に流入し、該
斜板室１６内の斜板１７、シユー２１、ボール２
２およびスラスト軸受１９，２０等を潤滑および
冷却する。なお、この場合吸入通路７，８に流入
した冷媒の大部分は連通孔４３，４４を通つて吸
入室３１，３２に流入するため、この冷媒流れに
伴い斜板室１６内の冷媒は第２流入孔４２から吸
入通路７，８側に流出することが可能となり、こ
のため帰還冷媒が前記第１流入孔４１からより流
入し易くなつて斜板１７に関する潤滑および冷却
が良化される。一方、軸封装置３９はフロント側
の吸入室３１に流入する冷媒および油ならびに受
皿４０に溜つている油によつて十分に潤滑および
冷却されるとともにその摺動面には十分な油膜が
確保されて良好なシールが保たれる。

また、圧縮機の停止時において、吸入孔５，６
から液冷媒が流入した場合、圧縮機が右に傾いて
設置されているときには、該液冷媒は吸入孔５，
６の真下に開口している第１流入孔４１から斜板
室１６内に流入し、さらに油溜室１１に流入す
る。このとき一部の液冷媒は吸入通路７，８を通
つて吸入室３１，３２側へ流入しようとするが、
連通孔４３，４４が高い位置にあるためバルブプ
レート２５，２６でせき止められて吸入通路７，
８に溜り、最終的には最も低位の第１流入孔４１
から斜板室１６、油溜室１１へと流れる。なお、
一度に多量の液冷媒が流入すればその一部は第２
流入孔４２から斜板室１６に流入（図示破線矢
印）することになる。一方、圧縮機が左に傾いて
設置されているときには、第２流入孔４２が第１
流入孔４１よりも低い位置となるので、この場合
には液冷媒は第１流入孔４１からは勿論のこと第
２流入孔４２から斜板室１６、油溜室１１へと流
入する。

すなわち、圧縮機がいずれに傾斜していよう
と、エバポレータ側から帰還する液冷媒は斜板室
１６に導かれ吸入室３１への流入を阻止されるの
で、軸封装置３９における摺動面の油を洗い流し
たり受皿４０の油を希釈したりすることが防止さ
れる。

以上詳述したように、本考案によれば吸入通路
の底部における外周側と内周側とに斜板室に連通
する２つの流入孔を設けて、圧縮機の傾斜設置に
拘らず液冷媒を斜板室に導入させるようにしたこ
とにより、斜板の回転運動が帰還冷媒の流動作用
に悪影響を及ぼさないように斜板室を隔壁によつ
て吸入通路から区画した形式の圧縮機の長所を生
かした上で、液冷媒の軸封装置側への流入を阻止
して該液冷媒による軸封装置の摺動面における油
の洗い流しを防止し、そのシール性を良好状態に
確保することができ、しかも液冷媒が多量に帰還
し吸入通路側に流入したときにはその液冷媒を内
周寄り位置の流入孔から斜板室に戻すことがで
き、また運転時には斜板室への冷媒の導入が良好
となり斜板およびそれに関する摺動部材の潤滑お
よび冷却が向上される。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は第３図
における−線断面図、第２図は第３図におけ
る−線断面図、第３図は第１図における−
線断面図、第４図は第１図における−線断
面図、第５図および第６図は圧縮機の設置態様を
示す説明図である。 １，２……シリンダブロツク、１ａ，２ａ……
シリンダボア、４……ピストン、５，６……吸入
孔、７，８……吸入通路、１２……駆動軸、１６
……斜板室、２５，２６……バルブプレート、２
９，３０……ハウジング、３１，３２……吸入
室、３３，３４……吐出室、３９……軸封装置、
４１……第１流入孔、４２……第２流入孔、４
３，４４……連通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 複数個のシリンダボアを有しかつ軸方向に対
   状に結合したシリンダブロツクと、該シリンダ
   ブロツクの前後端にバルブプレートを介在して
   取付けられかつ内部に吸入室および吐出室を有
   した前後のハウジングと、前記シリンダブロツ
   クの中心部を貫通し回転可能に支持された駆動
   軸と、シリンダブロツクの中央部に形成された
   斜板室内に収容されかつ前記駆動軸に固着され
   た斜板と、該斜板に掛留して前記シリンダボア
   内を往復動するピストンとより構成された圧縮
   機において、前記シリンダブロツクのボア挟間
   に形成された複数個の空洞部とシリンダブロツ
   クの中央部に位置する斜板収容空間部とを隔壁
   によつて区画して独立した斜板室を形成し、駆
   動軸より上部に位置する空洞部の１つとシリン
   ダブロツクの前記隔壁と対峙する部分に穿設さ
   れた帰還冷媒の吸入孔とを連通させて吸入通路
   となすとともに、該吸入通路と斜板室とを区画
   している隔壁の底部の外周寄り位置の内周寄り
   位置とに、吸入通路と前記斜板室とを連通する
   ２つの流入孔を設けるとともに、吸入通路と前
   記吸入室とを連通する連通孔を前記２つの流入
   孔よりも高い位置に設けた斜板式圧縮機。 (2) 前記外周寄り位置の流入孔は、吸入通路と外
   部通路とを連絡する吸入孔の軸線上付近に設け
   られている実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の斜板式圧縮機。