JPS63140119A - 回転支持構造における軸受部のシ−ル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は、回転支持構造における軸受部のシール構造
に関し、詳しくは、簡単な構造でコスト安く、軸受の封
止性を良好に保持し、その耐久性能が高められるように
改良されたものに関する。

【従来の技術】

自動車の車軸は、軸受を介して回転可能に支持される。 したがって、自動車の走行安定性なろびに操縦性を良好
に維持するためには、軸受部の耐久性能を高（すること
が必要である。 たとえば、自動車の従動車輪の車軸部においては、第５
図に例示するように、車軸１が車軸支持体２に通挿支持
される一方、上記車軸ｌの軸方向外方の一端部に、制動
装置の一部を構成するブレーキドラム３が、ユニット化
された二列アンギュラ形軸受４を介して一８嵌状に支持
されている。このブレーキドラム３の内側には、図示し
ない内拡駆動式のブレーキシューなどが配置され、上記
車軸支持体２と上記ブレーキドラム３との間において、
上記車軸ｌの肩部１ａにドーナツ状バノキングプレート
５が套嵌状に固定されている。さらに、上記軸受４には
、潤滑剤の漏れと外部からの異物の浸入を防止するため
のオイルシール６が設けられている。すなわち、このオ
イルシール６は、図示例からよく分かるように、車軸１
に外嵌されたカラー７に当接する内輪８の肩部８ａとこ
の内輪８に複数個の転動体９を介して外嵌される外輪ｌ
ＯのカウンタボアＩＯａとの間に配設される。また、軸
受４の外輪ｌＯは、ブレーキドラム３の内周面３ａに係
止されたスナップリング１１によってその軸方向の一定
位置に保持されている。

【発明が解決しようとする問題点】

ところで、上記の構造においては、図示例から明らかな
ように、上記ブレーキドラム３の内端部３ｂと上記バッ
キングプレート５の外面５ａとの間には隙間があるため
、走行中、この部位から泥水などの異物が浸入すること
が多い。そのため、上記オイルシール６が損傷し、上記
異物が上記軸受４の内部にまで浸入することとなり、そ
の結果、軸受４内に配置される転動体９のｔＭ耗を生じ
、軸受４の耐久性が著しくＩ員なわれるという問題があ
った。 しかも、このとき、上記浸入異物は、その一部が上記軸
受４内に浸入するだけでなく、残部が上記オイルシール
６と上記カラー７との境界部に蓄積し、上記オイルシー
ル６に常時接触することから、上記オイルシール６自体
の封止機能も低下することとなり、上記の傾向がより顕
著となる。 このことは、上記軸受４内の潤滑剤が漏れ出す原因とも
なる。 したがって、車軸１の耐久性能が大幅に低下し、ひいて
は、制動装置の作動にも悪影口を及ぼす。 そこで、上記オイルシール６の外側において、上記ブレ
ーキドラム３と上記カラー７との間に、新たに第二のオ
イルシールを配設するといった対策案が考えられるが、
新たな部材を付加することによって、部品点数ならびに
組付は工程における作業動作パターンが増加するので、
製造コストの上昇を招き、生産性の面で不利となり、採
用しがたい。 かかる理由に基づき、簡単な構造でコスト安く、軸受の
封止性を高めたいというニーズがあった。 この発明は、以上の事情のもとで考え出されたもので、
簡単な構造でコスト安く、軸受の封止性を良好に保持し
、その耐久性能が高められるようにしうる回転支持構造
における軸受部のシール構造を提供することをその課題
としている。

【問題を解決するための手段】

上記の問題を解決するため、この発明では、次の技術的
手段を講じている。 すなわち、この発明は、軸に対し、これに套挿される外
套体がこれらの間に介装された軸受を介して相対回転可
能に支持される回転支持構造に・おいて、 上記軸または上記外套体の軸受部の一方に形成された周
溝に弾性嵌合しつるように切欠き部を有し、嵌合状態に
おいて上記軸受の軸方向端面を保持するスナップリング
部材を備え、 このスナップリング部材は、上記軸の外周面に当接する
第一のリップ部と上記外套体の内周面に当接する第二の
リップ部とを仔するように外表面に一体接合形成された
弾力性をもつ閉環状シール部を備えていることを特徴と
している。

【作用および効果】

スナップリング部材は、軸または外套体の一方に形成さ
れた周溝に弾性嵌合しつるように切欠き部をもっている
ことから、上記軸または上記外套体への装着時には、上
記スナップリング部材をその径方向に拡開もしくは縮径
させた状態で上記軸もしくは上記外套体の軸受部の周溝
が配置され°ζいる部位に対応させ、その後、その拡開
もしくは縮径状態を解けば、自らの弾性によって上記軸
もしくは上記外套体の軸受部の周溝に填まり込むことと
なる。このとき、上記スナップリング部材の閉環状シー
ル部は、弾力性を有しているので、上記スナップリング
部材の拡開もしくは縮径動作を妨げることはない。 したがって、本発明独特のスナップリング部材は、閉環
状シール部を備えているにもかかわらず、通常のスナッ
プリングと全く同様にして、容易に軸外周または孔内周
に嵌着させることができる。 このとき、上記スナップリング部材は、上記軸の外周面
に当接する第一のりノブ部、および、上記外套体の内周
面に当接する第二のリップ部とを有するようにその外表
面に一体接合形成された弾力性をもつ閉環状シール部を
備えていることから、組付は状態において、上記軸の外
周面と上記外套体の内周面との間を封止する機能を発揮
する。 この場合、上記スナップリング部材の切欠き部は、上記
両リップ部を有する上記閉環状シール部によって閉塞さ
れるので、封止機能がｔ員なわれることはない。 しかも、上記スナップリング部材は、嵌合状態において
、上記軸受の軸方向端面を保持するようになっているの
であるから、従来のスナップリングとしての機能をも発
揮している。 したがって、上記軸受の封止性が高められることになり
、その内部への異物の浸入、および、潤滑剤の漏れが効
果的に防止され、その耐久寿命が飛躍的に延びるととも
に、取付は安定性が保持されるという効果も得る。 このように、本発明は、閉環状シール部を有するスナッ
プリング部材を、軸あるいは外套体に嵌着することを特
徴としており、新たなオイルシールなどを付加すること
なく、既存のスナップリングに着口してこれに１，１止
機能をも発揮させるように工夫したのであるから、簡単
な構造で、コスト安く、当初の目的を達成できることは
明白である。 したがって、この発明を、たとえば上述したような制動
装置を備える従動輪の車軸部に適用すれば、部品点数を
増やすことなく、しかも組付は容易に、ブレーキドラム
の端部とバンキングプレートの外面との間から浸入する
泥水などの異物から軸受が保護されるように構成するこ
とができる。

【実施例の説明】

以下、この発明を自動車における制動装置を備える従動
輪の車軸部に適用した実施例を、図面を参照しながら具
体的に説明する。 なお、本例においては、１］止機能を備えるスナップリ
ング部材を、従来例におけるスナップリングに代用した
ことを特徴としており、その他の構成は、第５図に例示
した上記従来例におけるものとほぼ同様である。 したがって、上記従来例におけるものと同一の部材には
、同じ符合を付し、第１図ないし第４図を参照する以外
に、第５図を適宜、引用して詳述する。 第１図ないし第３図に詳示するように、車軸ｌが車軸支
持体２に通挿支持される一方、上記車軸１の軸方向外方
の一端部に、外套体としてのブレーキドラム３が軸受４
を介して回転可能に支持されている。そして、上記車軸
支持体２の外端部において、ドーナツ状バッキングプレ
ート５が上記車軸１に対して套嵌状に固定されている。 なお、上記軸受４としては、ユニ、ト化された二列アン
ギュラ形軸受が採用されている。この軸受４は、左右一
対の外軌道ｆｏｂ、１０ｂを有し、かつブレーキドラム
３の軸受部３ｃに内嵌される外輪１０と、この外輪１０
の各外軌１ｔｉｌＯｂ、１０ｂに対向する内軌道８ｂ、
８ｂをそれぞれ有し、車軸１の軸受部１ｂに外嵌される
左右一対の分離可能な内輪８，８と、左右の各外軌道１
．Ｏｂ、１０ｂと内転１ｎ８ｂ、８ｂ間に転勤可能に介
装された複数個の転動体９とを備える。そして、この軸
受４の外輪ｌＯは、上記ブレーキドラム３の軸受部３Ｃ
の内周面３ａに形成された周？１Ｉ３ｄに弾性嵌合させ
られたスナップリング部材１２によって、軸方向の位置
が一定に保持されている。 なお、上記軸受４には、オイルシール６が上記従来例の
場合と同様にして配設されている。 一方、上記スナップリング部材１２は、第２図ないし第
４図に詳示されているように、たとえば断面が略コ字状
の金属製リングの一部が切除されることによって、上記
ブレーキドラム３の軸受部３ｃにおける周溝３ｄに弾性
嵌合しうるように切欠き部１３を有しており、この切欠
き部１３を挟む対向部における軸方向端面には、工具係
合孔１４．１４がそれぞれ形成されている。さらに、上
記スナップリング部材１２ば、上記車軸１に套嵌された
カラー７の外周面７ａに当接する第一リノプ部１５と上
記ブレーキドラム３の内周面３ａに当接する第二リップ
部１６とを有するように、その外表面１２ａに加硫接着
などによって一体接合形成されたゴムなどでできた閉環
状シール部１７を備えている。上記シール部１７の（オ
料としては、上記スナップリング部材１２の組付は時に
おいて、その弾性嵌合動作を妨げることなく、しかも組
付は状態において上記両リップ部１５．１６が上記カラ
ー外周面７ａ、および、上記ブレーキドラム内周面３ａ
に効果的に当接しうるように、弾力性に優れたものが採
用される。そして、上述したように、上記スナップリン
グ部材１２は、嵌合状態において、上記軸受４の上記外
輪１０の軸方向外端面１０ｃを保持しうるようになって
いる。 なお、上記ブレーキドラム３は、図示しない車輪のホイ
ールディスクに連結され、上記バッキングプレート５、
さらには、同じく図示しないホイールシリンダの伸張動
作で上記ブレーキドラム３に圧接させられる内拡駆動式
のブレーキシューなどと協働してドラムブレーキを構成
する。 」上記の構成において、上記スナップリング部材１２を
〜且付けるときには、まず、上記スナップリング部材１
２を！ｊｎ径させた状態に保持し、これを上記ブレーキ
ドラム３０軸受部３Ｃ内に入れ、その内周面３ａに配置
されている周溝３ｄに対応させた後、その縮径状態を解
く。すると、上記スナップリング部材１２は、その弾性
によって復元し、上記周溝３ｄに嵌合するので、簡単に
組付けることができる。 このとき、上記スナップリング部材１２におけるシール
部１７の第一リップ部１５が上記カラー７の外周面７ａ
に当接する一方、第二リップ部１６が上記ブレーキドラ
ム３の内周面３ａに当接することとなり、上記スナップ
リング部材１２がシールｖ１能を発揮するに の場合、上記スナップリング部材１２の切欠き部１３は
、上記スナップリング部材１２の外表面１２ａに一体接
合形成された上記閉環状ソール部１７によって閉塞され
るので、ブレーキドラム３の内周全周と、カラー７の外
周全周が問題なく封止される。 したがって、上記ブレーキドラム３の内端部３ｂと上記
バッキングプレート５の外面５ａとの隙間から泥水など
の異物が浸入してきたとしても、これが上記軸受４内に
入り込む可能性はなくなる。 よって、上記オイルシール６が１１１傷したり、あるい
は上記転動体９が１貝耗したりすることが回避され、軸
受４の耐久性化が大幅にアンプする。 しかも、上記スナップリング部材１２は、嵌合状態にお
いて、上記軸受４における外輪ＩＯの軸方向外端面１０
ｃを保持することから、従来例におけるスナップリング
の役割をも果たしていることになる。 もちろん、本発明の範囲は、上記実施例に限定されるこ
とはなく、適宜、修正変更可能である。 たとえば、上記のシール構造は、ディスクブレーキを備
える車軸に対しても適用可能なものであり、軸に対し、
これに套挿される外套体がこれらの間に介装された軸受
を介して相対回転可能に支持されるようになっているそ
の他の回転支持構造にも用いられる。 また、上記軸受４としては、ユニット化された二列アン
ギュラ型のものを採用しているが、この他にアンギュラ
型軸受を二列状にして使用してもよい。 さらに、上記スナップリング部材１２の形態、特に上記
閉環状シール部１７の両リップ部１５゜１６の形態は図
示例のものに限定されず、上記軸受４を浸入異物から効
果的に保護しうるように設定される。 なお、図示例のスナップリング部材は、外套体の内周に
嵌着するものであるが、これとは逆に軸外周に嵌着する
ように構成することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明を自動車における制動装置をＯｆｆえ
る従動輪の車軸部に適用した実施例を示す断面図、第２
図はスナップリング部材の正面図、第３図は第２図のＩ
ｎ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図、第４図は第２図のＩＶ
−ＩＶ線に沿う拡大断面図、第５図はｔＬ来例の説明図
である。 １・・・軸（車軸）、ＩＣ・・・外周面、３・・・外套
体（ブレーキトラム）、３ｃ・・・軸受部、３ａ・・・
内周面、３ｄ・・・周／Ｉ！、４・・・軸受、ｌｏｃ・
・・軸受（外輪）の軸方向端面、１２・・・スナソプリ
〉・グ部材、１２ａ・・・外表面、１３・・・切欠き部
、１５・・・第一リップ部、１６・・・第二リップ部、
１７・・・閉環状シール部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）軸に対し、これに套挿される外套体がこれらの間
   に介装された軸受を介して相対回転可能に支持される回
   転支持構造において、 上記軸または上記外套体の軸受部の一方に 形成された周溝に弾性嵌合しうるように切欠き部を有し
   、嵌合状態において上記軸受の軸方向端面を保持するス
   ナップリング部材を備え、 このスナップリング部材は、上記軸の外周 面に当接する第一のリップ部と上記外套体の内周面に当
   接する第二のリップ部とを有するように外表面に一体接
   合形成された弾力性をもつ閉環状シール部を備えている
   ことを特徴とする、回転支持構造における軸受部のシー
   ル構造。