JPS6314164B2 - - Google Patents

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JPS6314164B2
JPS6314164B2 JP55100000A JP10000080A JPS6314164B2 JP S6314164 B2 JPS6314164 B2 JP S6314164B2 JP 55100000 A JP55100000 A JP 55100000A JP 10000080 A JP10000080 A JP 10000080A JP S6314164 B2 JPS6314164 B2 JP S6314164B2
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JP
Japan
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exhaust gas
housing
internal combustion
combustion engine
gas turbine
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JP55100000A
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English (en)
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JPS56118520A (en
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Doichuman Heruberuto
Ryutsu Georugu
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Rolls Royce Solutions GmbH
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MTU Friedrichshafen GmbH
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Publication date
Application filed by MTU Friedrichshafen GmbH filed Critical MTU Friedrichshafen GmbH
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Publication of JPS6314164B2 publication Critical patent/JPS6314164B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/10—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of charging or scavenging apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0412—Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0475—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly the intake air cooler being combined with another device, e.g. heater, valve, compressor, filter or EGR cooler, or being assembled on a special engine location
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/013—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、多数の排ガスタービン式過給機によ
つて過給されるピストン内燃機関に関するもので
ある。
排ガスタービンによつて過給される内燃機関に
おいては、部分負荷における過給は、公知のよう
に、次ぎのようにして、すなわち、多数の排ガス
タービン式過給機が高い排ガス排出の際には、並
列に駆動され、排出される排ガス量の減少の際に
は、排ガスタービン式過給機の一部分がその排ガ
ス導管のしや断によつて休止されるようにして、
改善される。それ故、部分負荷においては、内燃
機関の全体の排ガスは、残りの排ガスタービン式
過給機に供給され、従つて、それらは再びそれら
の設計点の近くにおいて、従つて、より良い効率
で駆動される。それ故、それらは、より高い過給
圧力と、より大きな空気量を、過給のために使用
されることができる。より大きな空気の過剰によ
つて、燃焼過程は改善され、燃料消費が低下し、
高い平均圧力に対して設計されている内燃機関に
おいても、騒音無しの駆動が達成される。
これらの部分負荷における利点は、排ガスター
ビン式過給機の個数が増加すればする程、益々大
きくなる。排ガスタービン式過給機の個数は、近
頃慣用されている二段過給によつて一層多くされ
る。
多数の小さな排ガスタービン式過給機をそれら
の排ガス導管、空気供給導管及び排出導管と一緒
に、従来の１個又は２個の大きな排ガスタービン
式過給機の代わりに内燃機関の上に配置すること
は、当然大きな構造上の困難を与える。
本発明の課題は、多数の排ガスタービン式過給
機を、内燃機関の上に場所を節約して取付けるこ
とにある。この場合、全体の設備の効率に対して
及び組立てに対して、排ガス導管及び空気導管の
有利な配置及び寸法が達成されなければならな
い。
この課題は、特許請求の範囲第１項の特徴項に
記載された構成によつて解決される。ハウジング
によつて、あるあらかじめ考慮された個数の排ガ
スタービン式過給機の確実な固着のために必要な
構造的な可能性が作られる。ハウジングの内部に
おける排ガス導入部分の配置及び空気導入部分の
ハウジングの外部における配置によつて、対応す
る導管が広範にまとめられることができる。それ
故、より短い、よりわずかな導管が必要であるだ
けであり、組立ても、対応して簡略化される。
同時に、タービン及び排ガス導管のような高温
の要素が、できる限り低温のままであるべきであ
る過給空気導管、過給空気冷却器及び内燃機関の
残りの部分からの熱伝導に関して広範に分離さ
れ、望ましくない熱の消費に対して保護される。
排ガスを導いている高温部分の偶然の接触に対す
る取扱い者の安全が、著しく高められる。
本発明の他の形態においては、ハウジングがガ
ス漏れしないように形成され、熱絶縁を設けられ
ることが提案されている。それ故、ガス漏れを止
めることが困難である排ガス導管は、完全には漏
れ止めされなくても良い。なぜならば、万一逃げ
る排ガスは、ハウジングによつて捕捉されるから
である。ハウジングの絶縁によつて、上述の熱伝
導及び熱消費が、追加して減少される。
１段又は２段に実施される排ガスタービン式過
給機の個数及び実施形態に応じて、ハウジングの
一つの壁の中に多数の排ガスタービン式過給機が
固着されることが、有利であり得る。
それぞれが１列に接続されている、それぞれ１
個の低圧タービンによつて駆動される低圧排ガス
タービン式過給機と、１個の高圧タービンによつ
て駆動される高圧圧縮機とを有している２段過給
の場合には、それぞれ、２個の高圧排ガスタービ
ン式過給機がハウジングの共通の壁の中に、ま
た、附属される低圧排ガスタービン式過給機が隣
接する側壁の共通の壁の中に固着され、これらの
過給機群が水平軸に関して軸対称に配置される時
には、特別に有利な導管配置が得られる。タービ
ン式過給機の配置に対する望ましい空間分割が、
ハウジングが４個の側壁を有しており、これらの
側壁のそれぞれの中に排ガスタービン式過給機が
固着されることができることによつて、得られ
る。内燃機関の大きさ及びそれらのシリンダの個
数に従つて、多数のこのようなハウジングが、内
燃機関の上に配置されることができる。それ故、
ハウジング及び導管にあらかじめ組付けられ、軸
受の上に保持されることのできる４個の排ガスタ
ービン式過給機から成立つているそれぞれ同じ構
造物の群が生ずる。
２段過給の場合には、この場合にも、両方の高
圧排ガスタービン式過給機が２個の向き合つてい
るハウジングの壁の中に、また、両方の低圧排ガ
スタービン式過給機が両方の他の向き合つている
ハウジングの壁の中に配置される時に、望ましい
導管案内が得られる。
同じ排ガスタービン式過給機及び導管並びに望
ましい流入及び流出導管の配置が、両方の高圧排
ガスタービン式過給機及び低圧排ガスタービン式
過給機から成立つている過給機群が、垂直軸の回
りに中心対称に配置されるようにして得られる。
求心的に貫流する排ガスタービンにおいては、
高圧タービンと低圧タービンとの間における排ガ
ス導管が、高圧排ガスタービン式過給機が附属さ
れる低圧排ガスタービン式過給機の軸に対して垂
直に配置されること及び低圧排ガスタービン式過
給機のタービンの放射方向の流入支管が附属され
る高圧排ガスタービン式過給機のタービンの軸方
向の流出支管に直接的につながるようにすること
によつて、省略されることができる。
排ガス集合導管からの排ガスのハウジングない
しはタービンの中への供給に対して、ハウジング
が、多数の部分から成立つている。内燃機関の長
手方向に延びている排ガス集合導管を、空間の形
成の下にガス漏れのないように包囲し、上側にお
いて排ガス集合導管に連結されると共にその上
に、ハウジングの中に突出すると共にプラグ継手
を介してタービンの流入支管の中に導かれている
垂直な支管が、ガス漏れしないように置かれてい
る開口を有するようにして、好ましい関係が得ら
れる。
それ故、圧力損失の回避のために、単に、中間
ハウジングが、排ガス集合導管からの漏れ損失に
対して、従つて、タービンの前における高圧に対
して形成されなければならないだけである。これ
に対して、排ガスタービン式過給機の受入れのた
めに元来のハウジングは、過給後の圧力に対し
て、形成されることができる。なぜならば、支管
と流入支管との間の導管は、何らの多額の経費無
しに、良好にガスの漏れ止めをすることができる
からである。
部分負荷においてしや断されるべきである排ガ
スタービン式過給機においては、排ガスのしや断
のための弁が、支管の中に配置されることができ
るので有利である。これらの弁は、ハウジングの
除去ないしは附属される排ガスタービン式過給機
の取りはずしの後に、容易に近付くことができ
る。
排ガス集合導管から残りの機関部分への熱の流
れは、中間ハウジングが二重壁に形成され、機関
冷却水によつて貫通されるようにすることによつ
て、減少される。
排ガスタービン式過給機及び導管の組立て及び
取りはずしに対する良好な関係が、各ハウジング
が水平に分割されること、排ガスタービン式過給
機の軸が水平に配置されること、排ガスタービン
式過給機がハウジングの分割平面内においてハウ
ジングの上方部分及び下方部分の半円形のくぼみ
の中に軸承されるようにして得られる。
タービンから流れる排ガスの集合は、他の組立
て費用無しに、ハウジングの上方部分の中にすべ
てタービンに対して共通の、上方に導かれる排ガ
ス支管が固着され、その流入開口が上方部分の組
立ての際に、横方向にタービンの排ガス流出口の
前に動かされるようにして、達成されることがで
きる。
以下、本発明をその実施例を示す添附図面に基
づいて詳細に説明する。
図には、内燃機関１１が略図で示されている
が、そのハウジング１２には、低圧排ガスタービ
ン式過給機１４及び高圧排ガスタービン式過給機
１５を有する一段排ガスタービン式過給機１３が
配置されている。一段排ガスタービン式過給機１
３のタービン１６、低圧タービン１７及び高圧タ
ービン１８並びに排ガス導管１９はハウジング１
２の内部にある。一段排ガスタービン式過給機１
３の圧縮機２０、低圧圧縮機２１、高圧圧縮機２
２並びに過給空気導管２３及び過給空気冷却器２
４はハウジング１２の外部に配置されている。
第１及び２図においては、一段排ガスタービン
式過給機１３を有するハウジング１２の配置が、
純粋に略図的に描かれているが、第３〜５図に
は、ハウジングの形成及び多段排ガスタービン過
給機の配置に対する詳細が示されている。第３図
においては、各ハウジング１２の中に、それぞ
れ、２個の高圧排ガスタービン式過給機１５がハ
ウジング１２の共通の壁の中に、また、附属され
る低圧排ガスタービン式過給機が隣接する側壁の
共通の壁の中に固着されている。高圧排ガスター
ビン式過給機１５及び低圧排ガスタービン式過給
機１４から形成されている過給機群は、水平軸に
関して軸対称に配置されている。高圧排ガスター
ビン過給機１５の軸は、附属される低圧排ガスタ
ービン式過給機１４の軸に対して垂直に配置さ
れ、低圧排ガスタービン式過給機１４のタービン
１７の放射方向の流入支管は、附属される高圧排
ガスタービン式過給機１５のタービンの軸方向の
流出支管に直接的につながつている。２個の排ガ
ス集合導管２９が内燃機関１１の長手方向に延び
ており、また、それぞれ、高圧タービン１８に連
結されている。低圧タービン１７を去つた排ガス
は、排ガス支管３８の中に運び去られる。
第４及び５図には、ガス漏れを防止された、熱
絶縁２５を設けられたハウジングの構成が示され
ている。このハウジングは、４個の側壁を有して
いるが、２個の高圧排ガスタービン式過給機１５
は、２個の向き合つているハウジングの壁の中
に、また、両方の低圧排ガスタービン式過給機１
４は、両方の他の向き合つているハウジングの壁
の中に配置されている。それぞれ１個の高圧排ガ
スタービン式過給機及び低圧排ガスタービン式過
給機から成立つている過給機群は、垂直軸の回り
に中心対称に配置されている。高圧排ガスタービ
ン式過給機１５の軸は、それぞれ、低圧排ガスタ
ービン式過給機１４の軸に対して垂直になつてお
り、また、低圧タービン１７の放射方向に流入支
管２６は、高圧タービン１８の軸方向の流出支管
２７に直接的につながつている。ハウジングは二
重壁に形成された、機関冷却水によつて貫流され
る中間ハウジング２８の上に載置されている。こ
の中間ハウジング２８は、多数の部分から成立つ
ている。機関の長手方向に延びている排ガス集合
導管２９をガス漏れのないように密閉しており、
上側には開口３２を有しており、この開口３２
は、排ガス集合導管２９に管３３を介して連結さ
れている。開口３２には、垂直な支管３４が置か
れているが、この支管３４は、ハウジング１２の
中に突出し、プラグ継手３５を介して高圧タービ
ン１８の流入支管３０の中に導かれている。支管
３４の中には、排ガスのしや断のための弁３１が
配置されている。
ハウジング１２は、水平に上方部分３６及び下
方部分３７に分割されており、排ガスタービン式
過給機１４，１５の軸は水平に配置されており、
排ガスタービン式過給機は、ハウジングの分割平
面内に、ハウジングの上方部分３６及び下方部分
３７の半円形状のくぼみの中に軸承されている。
ハウジング１２の上方部分３６の中に、タービン
１７に対して共通の、上方に導かれる排ガス支管
３８が固着されており、その流入開口３９は、上
方部分３６の組立ての際に、低圧タービン１７の
排ガス出口４０の前に置かれる。
【図面の簡単な説明】
第１図は一段排ガスタービン式過給機に対する
４個のハウジングを内燃機関に設置するための一
つの配置を示す略平面図、第２図は３ないし４個
の一段排ガスタービン式過給機に対する二つの異
なつたハウジングを内燃機関に設置するための配
置を示す略平面図、第３図は各２個の高圧及び低
圧排ガスタービン式過給機に対する２個の同一の
ハウジングを内燃機関に設置するための配置の詳
細平面図、第４図は２個の高圧及び低圧排ガスタ
ービン式過給機を有するハウジングの詳細平面
図、第５図は第４図の―線による垂直断面図
である。 １１…内燃機関、１２…ハウジング、１３，１
４，１５…排ガスタービン式過給機、１６，１
７，１８…タービン、２０，２１，２２…圧縮
機、２４…過給空気冷却器、２５…熱絶縁、２６
…流入支管、２８…中間ハウジング、２９…排ガ
ス集合導管、３０…流入支管、３１…弁、３２…
開口、３４…支管、３６…ハウジング上方部分、
３７…同下方部分、３８…排ガス支管、３９…流
入支管、４０…排ガス出口。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ それぞれが、タービンハウジングの中の排ガ
    スタービンと、それに連結された過給機ハウジン
    グの中の過給機とから成立つていると共に支持装
    置によつて内燃機関に固着されるようになつてい
    る多数の排ガスタービン式過給機によつて過給さ
    れるピストン内燃機関において、支持装置が、内
    燃機関の上に載置される１個又は多数のハウジン
    グ１２から成立つており、排ガスタービン式過給
    機１３，１４，１５がハウジング１２の側壁に、
    それらのタービンハウジング及びそれに導かれる
    排ガス導管１９がハウジング１２の内部にあると
    共にそれらの過給機ハウジング及び所属される過
    給空気導管２３及び過給空気冷却器２４がハウジ
    ング１２の外部にあるように固着されていること
    を特徴とする過給内燃機関。 ２ ハウジング１２が、ガス漏れのないように構
    成され且つ熱絶縁２５を設けられている特許請求
    の範囲第１項記載の過給内燃機関。 ３ ハウジング１２の壁の中に多数の排ガスター
    ビン式過給機１３，１４，１５が固着されている
    特許請求の範囲第１又は２項記載の過給内燃機
    関。 ４ それぞれ２個の高圧排ガスタービン式過給機
    １５が、ハウジング１２の共通の壁の中に、ま
    た、付属される低圧排ガスタービン式過給機１４
    が、隣接する側壁の共通の壁の中に、それぞれ、
    固着されており、それらの過給機群が水平軸に関
    して軸対称に配置されている特許請求の範囲第３
    項記載の過給内燃機関。 ５ ハウジング１２が４個の側壁を有しており、
    これらの側壁のそれぞれの中に排ガスタービン式
    過給機１３，１４，１５が固着されることができ
    るようにした特許請求の範囲第１又は２項記載の
    過給内燃機関。 ６ 両方の高圧排ガスタービン式過給機１５が２
    個の向き合つているハウジング１２の壁の中に、
    また、両方の低圧排ガスタービン式過給機１４が
    両方の他の向き合つているハウジング１２の壁の
    中に、それぞれ、配置されている特許請求の範囲
    第５項記載の過給内燃機関。 ７ 高圧排ガスタービン式過給機及び低圧排ガス
    タービン式過給機１５，１４から成立つている両
    方の過給機群が、垂直軸の回りに中心対称に配置
    されている特許請求の範囲第５又は６項記載の過
    給内燃機関。 ８ 高圧排ガスタービン式過給機１５の軸が付属
    される低圧排ガスタービン式過給機１４の軸に対
    して垂直に配置され、低圧排ガスタービン式過給
    機１４のタービン１７の放射方向の流入支管２７
    が、付属される高圧排ガスタービン式過給機１５
    の軸方向の流出支管２７に直接的につながつてい
    る特許請求の範囲第４，６項又は７項記載の過給
    内燃機関。 ９ ハウジング１２が中間ハウジング２８の上に
    置かれており、この中間ハウジング２８は、多数
    の部分から成立つている、内燃機関の長手方向の
    延びている排ガス集合導管２９を間隔を置いてガ
    ス漏れのないように密閉しており、また、上側に
    開口３２を有しているが、この開口３２は、排ガ
    ス集合導管２９に連結されると共にその垂直な支
    管３４の上にガス漏れのないように置かれてお
    り、この支管３４は、ハウジング１２の中に突出
    し且つプラグ継手３５を介してタービン１８の流
    入支管３０の中に導かれるようにした特許請求の
    範囲第１〜８項のいずれかに記載の過給内燃機
    関。 １０ 支管３４の中に弁３１が排ガスのしや断の
    ために配置されている特許請求の範囲第９項記載
    の過給内燃機関。 １１ 中間ハウジング２８が二重壁に形成され、
    機関冷却水を貫通されるようにした特許請求の範
    囲第９又は１０項記載の過給内燃機関。 １２ 各ハウジング１２が水平に分割されてお
    り、排ガスタービン式過給機１３，１４，１５の
    軸が水平に配置されており、また、排ガスタービ
    ン式過給機１３，１４，１５が、ハウジング１２
    の分割平面内においてハウジング１２の上方部分
    ３６及び下方部分３７の半円形のくぼみの中に軸
    承されている特許請求の範囲第１〜１１項のいず
    れかに記載の過給内燃機関。 １３ ハウジング１２の上方部分３６の中にすべ
    てのタービン１７に対して共通の上方に導かれる
    排ガス支管３８が固着されており、その流入開口
    ３９が上方部分３６の組立ての際に、タービン１
    ７の排ガス出口４０の前に置かれるようにした特
    許請求の範囲第１２項記載の過給内燃機関。
JP10000080A 1980-02-15 1980-07-23 Supercharging internal combustion engine Granted JPS56118520A (en)

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DE3005655A DE3005655C2 (de) 1980-02-15 1980-02-15 Aufgelandene Kolbenbrennkraftmaschine

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Publication Number Publication Date
JPS56118520A JPS56118520A (en) 1981-09-17
JPS6314164B2 true JPS6314164B2 (ja) 1988-03-29

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JP10000080A Granted JPS56118520A (en) 1980-02-15 1980-07-23 Supercharging internal combustion engine

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JP (1) JPS56118520A (ja)
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DE (1) DE3005655C2 (ja)
ES (1) ES8105820A1 (ja)
FR (1) FR2476209A1 (ja)
GB (1) GB2069593B (ja)
IT (1) IT1146119B (ja)

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