JPS6314182Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6314182Y2 JPS6314182Y2 JP14947779U JP14947779U JPS6314182Y2 JP S6314182 Y2 JPS6314182 Y2 JP S6314182Y2 JP 14947779 U JP14947779 U JP 14947779U JP 14947779 U JP14947779 U JP 14947779U JP S6314182 Y2 JPS6314182 Y2 JP S6314182Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- nozzle
- gas
- mixing nozzle
- mixing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 39
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 25
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims 1
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 3
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000013038 hand mixing Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Spray-Type Burners (AREA)
- Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、燃料噴霧器殊に中間混合式燃料噴霧
器に関する。
器に関する。
従来のバーナ等に使用される中間混合式燃料噴
霧器は、第１ａ図および第１ｂ図に示すように、
ひとつの混合ノズル１に対してひとつの燃料ノズ
ル２が連通され、この燃料ノズルは気体ノズル３
と同芯線（中心線）４上で交わるように形成され
ている。
霧器は、第１ａ図および第１ｂ図に示すように、
ひとつの混合ノズル１に対してひとつの燃料ノズ
ル２が連通され、この燃料ノズルは気体ノズル３
と同芯線（中心線）４上で交わるように形成され
ている。
このように燃料ノズル２と気体ノズル３とが同
芯線４上で交わる構造であると、油等の燃料５お
よび蒸気又は空気等の気体６は円筒形の混合ノズ
ル１内を比較的スムーズに流れるため燃料層７お
よび気体層８を作り易く、霧化エネルギーとして
の気体に無駄が多い問題があつた。
芯線４上で交わる構造であると、油等の燃料５お
よび蒸気又は空気等の気体６は円筒形の混合ノズ
ル１内を比較的スムーズに流れるため燃料層７お
よび気体層８を作り易く、霧化エネルギーとして
の気体に無駄が多い問題があつた。
第１ａ図において右側の混合ノズルにおける状
態は、燃料圧力が気体圧力より低く、燃料層７が
気体層８より押されて混合ノズル１の壁面に片寄
つて形成されている場合を示し、左側の混合ノズ
ルにおける状態は、燃料圧力が気体圧力よりも高
く、燃料層７が気体層８を突き破つて混合ノズル
の壁面に衝突し、反対側に変流して形成されてい
る場合を示す。
態は、燃料圧力が気体圧力より低く、燃料層７が
気体層８より押されて混合ノズル１の壁面に片寄
つて形成されている場合を示し、左側の混合ノズ
ルにおける状態は、燃料圧力が気体圧力よりも高
く、燃料層７が気体層８を突き破つて混合ノズル
の壁面に衝突し、反対側に変流して形成されてい
る場合を示す。
また、このように燃料層７が気体層８を突き破
つて混合ノズル１の壁面に直進的に衝突すると、
参照符号９で示すように混合ノズルの摩耗が促進
される問題もあつた。
つて混合ノズル１の壁面に直進的に衝突すると、
参照符号９で示すように混合ノズルの摩耗が促進
される問題もあつた。
本考案は、このような従来の問題を解消するた
めになされたものであり、ひとつの混合ノズルに
対して複数の燃料ノズルを連通し、これら燃料ノ
ズルを混合ノズルにその接線方向で開口するよう
に形成することにより、燃料を混合ノズル内で旋
回衝突させ乱流を起させて混合の促進を計るとと
もに、燃料の混合ノズル内壁への衝突を緩和して
摩耗を軽減するようにしたものである。
めになされたものであり、ひとつの混合ノズルに
対して複数の燃料ノズルを連通し、これら燃料ノ
ズルを混合ノズルにその接線方向で開口するよう
に形成することにより、燃料を混合ノズル内で旋
回衝突させ乱流を起させて混合の促進を計るとと
もに、燃料の混合ノズル内壁への衝突を緩和して
摩耗を軽減するようにしたものである。
以下図面を参照して本考案の実施例について詳
述する。
述する。
第２ａ図および第２ｂ図において、燃料噴霧器
は複数例えば６つの混合ノズル２１を包含し、複
数例えば２つの燃料ノズル２２がひとつの混合ノ
ズル２１に連通され、これら燃料ノズル２２は混
合ノズル２１にその接線方向で開口するように形
成され、気体ノズル２３とは同芯線２４上では交
わされていない構造とされている。
は複数例えば６つの混合ノズル２１を包含し、複
数例えば２つの燃料ノズル２２がひとつの混合ノ
ズル２１に連通され、これら燃料ノズル２２は混
合ノズル２１にその接線方向で開口するように形
成され、気体ノズル２３とは同芯線２４上では交
わされていない構造とされている。
なお、複数の燃料ノズルの形成に関し、第２ｂ
図は２つの燃料ノズルを逆方向に偏差をつけて形
成した場合を示しているが、これに限らず、複数
の燃料ノズルを第３ａ図に示すように同方向に入
れて螺旋状に形成したり又は第３ｂ図に示すよう
に逆方向に偏差なしで形成することもできる。
図は２つの燃料ノズルを逆方向に偏差をつけて形
成した場合を示しているが、これに限らず、複数
の燃料ノズルを第３ａ図に示すように同方向に入
れて螺旋状に形成したり又は第３ｂ図に示すよう
に逆方向に偏差なしで形成することもできる。
しかして、燃料２５は複数の燃料ノズル２２を
通して混合ノズル２１内にその接線方向で入つて
旋回し（第２ａ図および第３ａ図のものでは同方
向へ旋回し、第３ｂ図のものは逆方向へ旋回す
る）、この旋回流同志が衝突して乱流が起り、燃
料２５と気体２６とは混合ノズル２１内で均等に
混合し、燃料層および気体層が形成されることは
ない。
通して混合ノズル２１内にその接線方向で入つて
旋回し（第２ａ図および第３ａ図のものでは同方
向へ旋回し、第３ｂ図のものは逆方向へ旋回す
る）、この旋回流同志が衝突して乱流が起り、燃
料２５と気体２６とは混合ノズル２１内で均等に
混合し、燃料層および気体層が形成されることは
ない。
このように燃料と気体との混合が均等化される
ことにより、したがつて、燃料は気体のもつ霧化
エネルギーにより微粒化し、NOx、ばいじんの
発生が低下する。
ことにより、したがつて、燃料は気体のもつ霧化
エネルギーにより微粒化し、NOx、ばいじんの
発生が低下する。
また、燃料は混合ノズルにその接線方向で入る
ので混合ノズル内壁への衝突が緩和され摩耗を軽
減することができ、更に燃料と気体との混合がス
ムーズにおこなわれるのでそれらの消費量を低減
できるとともに、広い負荷範囲にわたり燃料と気
体との良好な混合が得られるなどの効果がある。
ので混合ノズル内壁への衝突が緩和され摩耗を軽
減することができ、更に燃料と気体との混合がス
ムーズにおこなわれるのでそれらの消費量を低減
できるとともに、広い負荷範囲にわたり燃料と気
体との良好な混合が得られるなどの効果がある。
以上述べた本考案の効果は本考案者の実験結果
によつて確認されており、油と蒸気の霧化テスト
（燃焼をさせず粒径をとる）では、本考案型は従
来型に比べ粒径が小さくなると共に粒径も均一化
（バラツキが少ない）し、従来型では油と蒸気が
片寄つた状態で白い（蒸気）部分から除々に黒い
（油）部分へと分布しているが、本考案型によれ
ばその分布の濃度も均一化し、更に燃焼テストの
結果に於てもNOx、ばいじんは低下し、特にば
いじんは従来の1/2に低下した。
によつて確認されており、油と蒸気の霧化テスト
（燃焼をさせず粒径をとる）では、本考案型は従
来型に比べ粒径が小さくなると共に粒径も均一化
（バラツキが少ない）し、従来型では油と蒸気が
片寄つた状態で白い（蒸気）部分から除々に黒い
（油）部分へと分布しているが、本考案型によれ
ばその分布の濃度も均一化し、更に燃焼テストの
結果に於てもNOx、ばいじんは低下し、特にば
いじんは従来の1/2に低下した。
第１ａ図および第１ｂ図は従来の燃料噴霧器の
縦断面図および底面図、第２ａ図および第２ｂ図
は本考案の一実施例による燃料の噴霧器の縦断面
図および底面図、第３ａ図および第３ｂ図は本考
案の他のふたつの実施例を第２ａ図のＡ−Ａ線に
沿つて示す図である。 ２１……混合ノズル、２２……燃料ノズル、２
３……気体ノズル。
縦断面図および底面図、第２ａ図および第２ｂ図
は本考案の一実施例による燃料の噴霧器の縦断面
図および底面図、第３ａ図および第３ｂ図は本考
案の他のふたつの実施例を第２ａ図のＡ−Ａ線に
沿つて示す図である。 ２１……混合ノズル、２２……燃料ノズル、２
３……気体ノズル。
Claims (1)
- 燃料と気体とを混合ノズルにおいて混合して噴
霧する燃料噴霧器において、複数の燃料ノズルを
前記混合ノズルに連通し、これら燃料ノズルは前
記混合ノズルにその接線方向で開口していること
を特徴とする燃料噴霧器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14947779U JPS6314182Y2 (ja) | 1979-10-30 | 1979-10-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14947779U JPS6314182Y2 (ja) | 1979-10-30 | 1979-10-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5666619U JPS5666619U (ja) | 1981-06-03 |
| JPS6314182Y2 true JPS6314182Y2 (ja) | 1988-04-21 |
Family
ID=29380561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14947779U Expired JPS6314182Y2 (ja) | 1979-10-30 | 1979-10-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6314182Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002122307A (ja) * | 2000-10-13 | 2002-04-26 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | バーナ |
-
1979
- 1979-10-30 JP JP14947779U patent/JPS6314182Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5666619U (ja) | 1981-06-03 |
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