JPS6314359Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、タイムスイツチ機構とシーケンスタ
イマー機構とを備えたタイムスイツチ装置の改良
に関する。

〔従来の技術〕

操作用のダイヤルを所望角度宛回転セツトした
後、モータ等の駆動手段によつて前記ダイヤルに
連結されたタイムスイツチ機構やシーケンスタイ
マー機構を作動させて所定のプログラムでスイツ
チ作動を行なわせるタイムスイツチ装置が提供さ
れている。本出願人も、例えば特願昭55−117794
号によつてこの種タイムスイツチ装置を提供して
いる。

従来のこの種タイムスイツチ装置において、シ
ーケンスタイマー機構が所定のタイミングによつ
てシーケンス作用を行なつているか否かを検査す
るとともに必要に応じてそのスイツチ作動のタイ
ミングを調整する、いわゆるシーケンスチエツク
が必要となる。しかしながら、従来のタイムスイ
ツチ装置は、タイムスイツチ機構とシーケンスタ
イマー機構とが連動する構造となつており、シー
ケンスタイマー機構のみを独立して作動する機構
を有していない。

〔考案が解決しようとする問題点〕

したがつて、かかるタイムスイツチ装置におい
てシーケンスチエツクを行なう場合は、タイムス
イツチ機構の設定動作から連続してシーケンスタ
イマー機構を作動させる方法が採用されており、
その検査時間は極めて長時間となるといつた問題
点があつた。また、シーケンスチエツク時に、組
立誤差あるいは部品精度等に起因する作動位置の
ズレ等が発見されその調整が必要となつてもその
対応は困難であり、再組立等を行なわなければな
らなかつた。

〔問題点を解決するための手段〕

かかる問題点を解決するため、本考案は現在時
より設定時間経過後にスイツチを作動するタイム
スイツチ機構と、駆動されたときに経時的にスイ
ツチを作動させるシーケンスカムおよび駆動歯車
と噛合するとともに外部から手動操作されるタイ
ミング調整歯車とを有するシーケンスタイマー機
構と、軸方向に対向して遊挿される可動歯車およ
び結合歯車とこれら両歯車を断接するクラツチレ
バーとから構成されるクラツチ機構とよりなる。

〔作用〕

以上のように構成された本考案に係るタイムス
イツチ装置によれば、タイムスイツチ機構の設定
操作によつて、現在時より設定時間経過後には該
機構のスイツチが作動されるとともに、クラツチ
機構のクラツチレバーが動作して可動歯車と結合
歯車との噛合が行なわれてシーケンスタイマー機
構の動作が開始され、シーケンスカムによつて該
機構のスイツチが経時的に作動される。一方、タ
イムスイツチ機構を適宜設定して前記可動歯車と
結合歯車とを分離した状態において、タイミング
調整歯車を調動することによつてシーケンスタイ
マー機構のスイツチ作動のタイミング調整が行な
われる。

〔実施例〕

以下本考案について、図面に示した実施例によ
つて詳細に説明する。

第１図は実施例タイムスイツチ装置の一部分解
斜視図、第２図は同装置を展開図示した側面図で
あり、この装置は底板２、上板３および図外の側
板等から溶器状に形成したハウジング１内に組込
んであり、スリープタイマ的なスイツチ作動を行
なうタイムスイツチ機構Ａと、シーケンススイツ
チ作動を行なうシーケンスタイマー機構Ｂと、前
記両機構を断接するクラツチ機構Ｃとから構成さ
れている。

タイムスイツチ機構Ａは、ハウジング１に回転
可能に支持され、上板３の表面に設けられた時刻
表示目盛４の指針を兼ねるダイヤル５と一体の主
軸６を有している。この主軸６には、樹脂材等に
よつて形成したボス７が一体に嵌着され、このボ
スの上側には主歯車８をプレート９ａおよびスプ
リングワツシヤ９ｂによつてボス側に押圧するこ
とによつてスリツプ結合している。また、主軸６
の下端にはその周面の円周二箇所にカム凹部１０
ａ，１０ｂを有するスイツチカム１０と、これと
一体でその周面の一部に凹部１１ａを有するカム
１１とが遊挿され、スイツチカム１０の上面に形
成した円弧溝１０ｃ内にボス７の下側に突設した
突子７ａを係合することによつて、主軸６に対し
て円周方向に若干のガタをもつて、軸回り方向に
一体化されている。

一方、底板２の下面には同期モータ１２が取付
けられ、その回転出力軸に固定した駆動歯車１２
Ａには複数の歯車からなる減速歯車列１３を噛合
させ、この歯車列を介して主歯車８を駆動する。
減速歯車列１３は、ハウジング１内に平行に立設
した２本の固定軸１４，１５にそれぞれ回転自在
に軸装された歯車１６乃至２０および２１乃至２
４からなる。歯車１６，１９，２０，２１，２
２，２３はそれぞれ一体の小歯車２５乃至３０を
有し、各々隣接する歯車２１，２３，２４，１
７，１８，２０に噛合している。歯車１７に一体
に形成した小歯車３１には歯数の異なる一対の歯
車３２，３３が噛合しており、これら歯車を切換
レバー３４の切換操作によつて選択的に歯車２２
に噛合させることによつて、公知の周波数切換機
構が構成される。なお、説明の便宜上、歯車１
６，２１，１７，２２，１８を前段、歯車１９，
２３，２０，２４を後段とし、歯車２４は、主歯
車８に噛合している。

他方、前記カム１１の近傍位置にはクラツチレ
バー３５がその一端３５ａをハウジング１に枢支
されかつばね５９により反時計方向に付勢されて
水平方向に揺動自在に支持されている。このクラ
ツチレバー３５の略中央の内側には、カム突起３
６およびクラツチ突起３７が一体に形成され、カ
ム突起は前記カム１１の周面に当接しかつクラツ
チ突起は後述するクラツチ機構Ｃのクラツチ歯車
と係合している。ハウジング１の左側位置には第
１、第２のスイツチ３９，４０を設け、これらス
イツチの中央接点３９ａ，４０ａの両側に切換接
点３９ａ，４０ｂと３９ｃ，４０ｃとがそれぞれ
配置される。なお、中央接点３９ａ，４０ａは内
側の切換接点３９ｃ，４０ｃと付勢接触してい
る。そして、中央接点３９ａ，４０ａの先端突折
部は前記スイツチカム１０の周面に当接してお
り、これによつてカム形状に応じて弾性変形して
内外切換接点と選択的に接触する。

シーケンスタイマー機構Ｂは、減速歯車列１３
とは小間隔おいた位置に立設された固定軸４１
と、該軸に遊挿され従動歯車４２を一体に有する
シーケンスカムとしての分割型の多段カム４３と
からなる。多段カム４３は、軸方向の４個のカム
４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄを有し、これら
カムによつてハウジング１の右側に積層配置した
第３、第４のスイツチ４４，４５を作動する。す
なわち、下側の２個のカム４３ｂ，４３ａは、第
３のスイツチ４４の一方の切換接点４４ｂと中央
接点４４ａとを摺擦し、多段カム４３の回転によ
り中央接点４４ａを切換接点４４ｂと他方の切換
接点４４ｃとの間で切換え得るようにするととも
に、上側のカム４３ｃ，４３ｄは第４のスイツチ
４５の一対の接点４５ａ，４５ｂと摺擦し、多段
カム４３の回転によつて両接点を断接することが
できる。多段カム４３の最下段位置には、副従動
歯車６０が一体に形成され、この歯車にはタイミ
ング調整歯車６１が噛合している。このタイミン
グ調整歯車６１は、ハウジング１内に支架された
上下に延びる一体の軸６２により回転自在とさ
れ、また該軸の下端６２ａは底板２を貫通してハ
ウジング外に突出し、その端面に形成した溝を利
用して外部から手操作により回動することができ
る。

クラツチ機構Ｃは、固定軸１４および固定軸４
１との中間位置に立設した固定軸４６に下から上
方へ軸装された第１、第３および第２クラツチ歯
車４７，４８および４９と、クラツチレバー３５
とより構成される。第１クラツチ歯車４７は、多
段カム４３の従動歯車４２と常時噛合し、その上
面にはラチエツト歯５０が設けられている。また
歯車４７とラチエツト歯５０との間にはフランジ
６３が一体に形成され、このフランジの上面位置
はクラツチレバー３５の下面よりも低い位置にセ
ツトされている。また第２クラツチ歯車４９は、
減速歯車列１３の歯車１９、換言すれば歯車列の
後段の最前歯車と常時噛合し、その下面にはラチ
エツト歯５１が設けられている。そして、これら
第１、第２クラツチ歯車間に遊挿した第３クラツ
チ歯車４８は、軸方向の厚さ寸法が大とされ、前
記歯車１８、換言すれば減速歯車列１３の前段の
最終歯車に噛合し、その上下面には各々ラチエツ
ト歯５１，５０に噛合し得るラチエツト歯５２，
５３が設けられている。この第３クラツチ歯車４
８は、固定軸４６上を前記歯車１８との噛合状態
を保持しながら、上下に移動自在とされるととも
に、通常、第２クラツチ歯車４９との間に介挿し
たスプリング５４によつて下方位置に付勢されて
いて第１クラツチ歯車４７のラチエツト歯５０と
噛合している。さらに、第３クラツチ歯車４８の
下部側面には、コニカル面４８ａが形成され、ク
ラツチレバー３５がセツトされた状態（カム突起
３６がカム１１の周面に当接している状態）で
は、クラツチ突起がコニカル面に当接し、そのテ
ーパ作用によつてこの歯車をスプリング５４の作
用力に坑して上動させて第２クラツチ歯車４９の
ラチエツト歯５１に噛合させるよにしている。

次に、このタイムスイツチ装置の作用を説明す
る。

装置をセツトする前の状態では、ダイヤル５
は、時刻表示目盛４の「０」を指しており、この
ときカム１１の凹部１１ａはクラツチレバー３５
のカム突起３６に対応する円周位置にあるため、
カム突起は凹部内に落込み、クラツチレバーは第
３図の仮想線の揺動位置にある。このとき、第１
のスイツチ３９は中央接点３９ａの突起がスイツ
チカム１１の周面に乗上げて外側の切換接点３９
ｂに接触し、また第２のスイツチ４０は中央接点
４０ａの突起が凹部１０ｂに落込んで内側の切換
接点４０ｃに接触する。このとき、クラツチレバ
ー３５のクラツチ突起３７はクラツチ歯車４７，
４８間から退避されている。そこで、ダイヤル５
を図示時計方向に所望の角度宛設定回動させる
と、主歯車８は減速歯車列１３との噛合によつて
回動されないが、スリツプ結合の構成によつて主
軸６はカム１１と一体的に所望角度宛回動する。
これにより、クラツチレバー３５はカム突起３６
が凹部１１ａから押出されてカム周面に当接する
状態となることから、第３図実線で示すように時
計方向に小角度揺動されてクラツチ歯車４７，４
８間に進入する。このとき、第１、第２のスイツ
チ３９，４０は、中央接点３９ａ，４０ａがスイ
ツチカム１０により作動されて上記の状態から切
換えられる。前記クラツチ突起３７は、第３クラ
ツチ歯車４８の下方に進入位置し、コニカル面４
８ａのテーパ作用によつて該歯車を上動して第２
クラツチ歯車４９とラチエツト歯５２，５１の噛
合によつて一体化する。この結果、上記第１、第
２スイツチや図示しないリレースイツチ等の作動
にともなつて始動された同期モータ１２は、減速
歯車列１３合前段の歯車群を駆動し、さらに第３
および第４のクラツチ歯車４８，４９を介して後
段の歯車群も駆動され、最終的には歯車２４によ
つて主歯車８は反時計方向に減速回転する。主歯
車８の回転は、スリツプ結合を介して主軸６に伝
達され、スイツチカム１０およびダイヤル５は復
旧回動する。

そして、所定の設定時間が経過すると、主軸６
は切期位置に復帰し、ダイヤル５によつて所定時
間の経過が表示されるとともにカム突起３６が凹
部に落込んでクラツチレバー３５も初期位置へと
復旧する。これにより、第２のスイツチ４０は再
度切換わるとともにクラツチ機構Ｃの第３クラツ
チ歯車４８も下動位置となる。また、減速歯車列
１３の前段と後段とは、第３および第２クラツチ
歯車４８，４９とが切離されるため、以後は同期
モータ１２が駆動されていても回転伝達は行なわ
れず、主軸６、カム１０，１１は停止保持され
る。

一方、減速歯車列１３の前段は、第１、第３ク
ラツチ歯車輸７，４８の結合によつてシーケンス
タイマー機構Ｂの従動歯車４２と連結状態とな
り、同期モータ１２の回転が該機構へ伝達され、
その多段カム４３が回転する。多段カム４３の回
転により、第３、第４のスイツチ４４，４５はシ
ーケンス的に作動され、サーモスイツチ等と共同
して所定のプログラムによつて電気回路の制御が
行なわれる。

次にシーケンスチエツクの操作について説明す
る。シーケンスチエツクは、ダイヤル５を零以外
の適宜の位置に回動し、クラツチレバー３５をク
ラツチ歯車４７，４８間に進入させて第３クラツ
チ歯車を上動させて行なう。これにより、シーケ
ンスタイマー機構Ｂは、クラツチ機構Ｃの作用に
よつてタイムスイツチ機構Ａから切離され、多段
カム４３はフリーの状態となる。したがつて、こ
の状態でタイミング調整歯車６１をハウジング１
の外から手動で調整回動すれば、多段カム４３も
これと一体的に回転し、各カム４３ａ乃至４３ｄ
の形状に従つて第３、第４スイツチ４４，４５が
作動される。この結果、シーケンスのプログラム
を多段カム４３の一回転という極めて短時間で確
認することができる。また、このシーケンスチエ
ツクを行なつた後、多段カム４３の回動位置を調
整して再セツトしておけば、タイムスイツチ機構
Ａに対するシーケンスタイマー機構Ｂのタイミン
グも変更あるいは微調整することができる。

〔考案の効果〕

以上詳細に説明したように、本考案によれば、
シーケンスカムとしての多段カムにタイミング調
整歯車を噛合させ、かつこの歯車をハウジングの
外部より手操作によつて調整回動自在に構成した
ものであるから、タイムスイツチ機構とは独立し
てシーケンスチエツクを行なうことができるため
チエツクは極めて短時間で実施することが可能と
なり、またシーケンスのタイミングの変更、調整
も自在となる等実用上の効果は極めて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るタイムスイツチ装置の部
分分解斜視図、第２図は同展開側面図、第３図は
クラツチレバーの作用説明図、第４図はシーケン
スタイマー機構の斜視図、第５図はクラツチ機構
の側面図である。 Ａ……タイムスイツチ機構、Ｂ……シーケンス
タイマー機構、Ｃ……クラツチ機構、１……ハウ
ジング、５……ダイヤル、６……主軸、８……主
歯車、１０……スイツチカム、１１……カム、１
２……同期モータ、１３……減速歯車列、３５…
…クラツチレバー、３９……第１スイツチ、４０
……第２スイツチ、４３……多段カム（シーケン
スカム）、４４……第３スイツチ、４５……第４
スイツチ、４７……第１クラツチ歯車、４８……
第３クラツチ歯車、４９……第２クラツチ歯車、
６０……副従動歯車、６１……タイミング調整歯
車、６２……軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 現在時より設定時間経過後にスイツチを作動す
   るタイムスイツチ機構と、駆動されたときに経時
   的にスイツチを作動させるシーケンスカムおよび
   駆動歯車と噛合するとともに外部から手動操作さ
   れるタイミング調整歯車とを有するシーケンスタ
   イマー機構と、軸方向に対向して遊挿される可動
   歯車および結合歯車とこれら両歯車を断接するク
   ラツチレバーとから構成されるクラツチ機構とを
   備え、前記シーケンスタイマー機構は、前記タイ
   ムスイツチ機構のスイツチ作動が行なわれること
   によつて前記クラツチレバーが動作されて前記可
   動歯車と結合歯車との噛合が行なわれると駆動力
   が伝達され、前記タイムスイツチ機構の設定状態
   で、前記タイミング歯車を調動することによつて
   シーケンスタイマー機構のスイツチ作動のタイミ
   ング調整を行ない得るように構成したことを特徴
   とするタイムスイツチ装置。