JPS63148137A - 圧電型圧力検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は圧力検出装置に係り、特に、圧電素子の圧電変
換作用により、エンジン気筒内圧力等の各種圧力を検出
するに適した圧電型圧力検出装置に関する。

〔従来技術〕

従来、この種の圧電型圧力検出装置においては、圧電素
子を内蔵する圧力検出器と、この圧力検出器からその圧
電素子の圧電変換作用に基き生じる検出出力を増幅する
増幅器とにより構成したものがある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような構成において、例えば、車両
のエンジンの一部に圧力検出装置を取付け、この圧力検
出装置の増幅器に適宜な制御回路を接続し、車両に装備
したバッテリを増幅器及び制御回路に接続した場合、増
幅器のアース端子及びパンテリのアース端子の間の接続
配線抵抗と、制御回路のアース端子及びバッテリのアー
ス端子の間の接続配線抵抗との間に差が生じ、且つ車両
に装備したスタータ、オルタネータ、イブナイフ等の作
動時にバッテリの出力電圧の変動により増幅器及び制御
回路に流れる各消費電流が変動するために、増幅器のア
ース電位（部ち、エンジンのアース電位）と制御回路の
アース電位とが互いに一致せず変動して電源電圧変動に
よる出力変動が生じると同時に圧力検出装置のケーシン
グと圧電素子との間の浮遊容量を通し増幅器を充電する
こととなり、その結果、同増幅器の出力に誤差が混入す
るとい不具合が生じる。また、上述のようなエンジンの
アース電位と制御回路のアース電位の各変動が太き（な
ると、増幅器への流入電流が過大となり同増幅器を焼損
等により破損させてしまうというおそれもある。

そこで、本発明は、このようなことに対処すべく、上述
のようなアース電位の変動とはかかわりなく、常に精度
よく圧力検出するようにした圧電型圧力検出装置を提供
しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

かかる問題の解決にあたり、本発明の構成上の特徴は、
適宜な制御回路に接続される圧電型圧力検出装置におい
て、導電性筒体と、この導電性筒体の先端開口部内に絶
縁部材を介し支持されて圧力を電荷量に変換する圧電変
換部と、前記導電性筒体内に前記絶縁部材を介し支持さ
れて前記圧電変換部からの電荷量を電圧に変換し前記制
御回路に付与する電荷−電圧変換部とを備え、前記制御
回路のアース電位を前記圧電変換部及び電荷−電圧変換
部の各アース電位と実質的に等しくするように、前記制
御回路のアース電位を前記圧電変換部及び電荷−電圧変
換部に導くようにしたことにある。

〔作用効果〕

しかして、このように本発明を構成したことにより、前
記導電性筒体を例えばエンジンの一部等に取付けて圧力
を検出する場合、前記圧電変換部及び電荷−電圧変換部
が前記絶縁部材により前記導電性筒体から電気的に絶縁
されてフローティング状態に維持され、かつ前記制御回
路のアース電位が前記圧電変換部及び電荷−電圧変換部
にその共通アース電位として導かれるので、前記導電性
筒体のアース電位の変動或いは前記制御回路のアース電
位の変動が生じても、前記圧電変換部及び電荷−電圧変
換部の各出力にアース電位変動による誤差が混入するこ
とがな（、かつ前記導電性筒体と前記各変換部との間の
浮遊容量を介してこれら各変換部が充電されて適正な作
動を損なうこともない。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面により説明すると、第１
図及び第２図は、本発明に係る圧電型圧力検出装置が、
車両に装備したエンジン及び制御回路１３０に通用され
た例を示している。この圧力検出装置は、保持部材１０
と、この保持部材１０に組付けた圧力センサＳを備えて
おり、保持部材１０は、金属材料により第１図にて図示
断面形状を有するように形成されている。この保持部材
１０に形成した大径部１１の外周面１１ａは把持し易い
ように六角形となっており、一方、同保持部材１０に形
成した小径部１２の外周面には、雄ねし部１２ａが形成
されてエンジンの気筒周壁の一部に螺着され圧力センサ
Ｓを気筒燃焼室内に露呈させている。

圧力センサＳは、筒体２０と、スペーサ３０と、センサ
本体４０とにより構成されており、筒体２０は、金属材
料により第１図に示すごとく断面コル状に形成されて、
その開口部２１にて保持部材１０における小径部１２の
開口部１２ｂ内に同軸的にかつ気密的に溶接されている
。筒体２０の底壁２２の外周縁部には、環状薄肉１２２
ａが、底壁２２の内表面側から環状溝を穿設することに
よって形成されており、この環状薄肉部２２ａは底壁２
２のダイアフラムとしてのその板厚方向への弾性歪を許
容する。スペーサ３０は、断熱性及び電気絶縁性を有す
る弾性材料により円板状に形成されており、このスペー
サ３０は、その−例にて筒体２０の底壁２２の内表面に
重合固着されている。

センサ本体４０は、電気絶縁材料により円環状に形成し
た絶縁板４１と、金属材料により第１図にて図示断面形
状に形成した支持部材４２とを備えており、絶縁板４１
は、その外周縁部にて保持ｉ１％材１０の大径部１１内
に同心的に嵌着されて保枠部材１０の段部１１ｂに重合
している。支持部材４２に形成した長手状円筒部４２ａ
は、その頚部を、絶縁Ｆｊ、４１の中空部に保持部材１
０の大径部１１側から同心的に嵌着し、保持部材１０の
小径部１２内に同心的に嵌装されて筒体２０内に延出し
ており、円筒部４２ａと同心的にその基端部に直交して
形成した鍔部４２ｂは、絶縁板４１と環状絶縁部材４３
　（電気絶縁材料からなる）との間に挟持されている。

かかる場合、支持部材４２の円筒部４２ａの外径は保持
部材１０の小径部１２の内径よりも所定長さだけ小さく
なっており、また鍔部４２ｂの外径は保持部材１０の大
径部１１の内径よりも所定長さだけ小さくなっている。

但し、絶縁部材４３は、保持部材１０の大径部１１の内
壁開口端部分に溶接した環状ストッパ４３ａにより抜止
めされている。支持部材４２の円筒部４２ａ内に軸方向
に形成した段付中空部には、電気絶縁材料からなる段付
筒状絶縁部材４４が嵌装されており、円筒部４２ａの先
端開口部分には、金属薄板材料からなる断面コ字状筒体
４５がその開口部４５ａにて気密的かつ同軸的に嵌装溶
接されている。また、この筒体４５はその底壁４５ｂの
外表面にてスペーサ３０の他側に一様に所定圧にて圧接
しており、同筒体４５の周壁外径は筒体２０の周壁内径
よりも小さい。

筒体４５内には、良電導性金属材料からなる一対のスペ
ーサ４６．４７と圧電素子４８とが収容されており、ス
ペーサ４６は筒体４５の底壁４５ｂにより受承され、一
方、スペーサ４７は、絶縁部材４４の大径部Ａｔａ内に
受承されている。圧電素子４８は両スペーサ４６．４７
間にて筒体４５の軸に対し直交して挾持されており、こ
の圧電素子４８のアース側電極４８ａはスペーサ４６を
介し筒体４５の底壁４５ｂに電気的に接続され、一方、
この圧電素子４８の出力側電極４８ｂは、スペーサ４７
を介しリード線４９に電気的に接続されている。リード
線４９は、絶縁部材４４の小径部４４ｂを通り保持部材
１００大径部１１内に延出している。なお、圧電素子４
８は、その両電極４８ａ、４８ｂに対し両スペーサ４６
．４７から加わる圧力を電荷量に変換しこの電荷量を出
力側電極４８ｂから発生させる。

また、圧力検出装置は、金属材料により断面コ字状に形
成した筒体５０を備えており、この筒体５０はその開口
端部５１にて保持部材１０における大径部１１の開口端
部に同軸的にかつ気密的に嵌装溶接されている。金属板
材料からなる断面コ字状カバー６０は、その開口端部６
１を、支持部材４２における鍔部４２ｂのアース側に同
軸的に溶接するとともに、その底壁６２を、筒体５０内
に向けて延出させてなるもので、このカバー６０内には
、板状電荷−電圧変換器７０がその各り−ドピン７１ａ
、７１ｂを支持部材４２の鍔部４２ｂに溶接して支持さ
れている。

電荷−電圧変換器７０は、第２図に示すごとく、プリン
ト基板７２と、このプリント基板７２上に配設した演算
増幅器７３、抵抗７４及びコンデンサ７５とを有してお
り、演算増幅器７３は、その非反転入力端子７３ａにて
、リード線４９　（第１図及び第２図参照）の外端に接
続され、その反転入力端子７３ｂにて、リードビン７１
ａ　（第１図及び第２図参照）の先端部に接続されてい
る。また、演算増幅器７３は、そのアース端子７６ａ、
電源端子７６ｂ、出力端子７６ｃ及び基準電圧端子７６
ｄにて、カバー６０の底壁６２に各シール部材６２ａ、
６２ｂ、６２ｃ及び６２ｄ（電気絶縁材料からなる）を
介し気密的に嵌着した各リードビン７７ａ、７７ｂ、？
７ｃ及び７７ｄの内端にそれぞれ接続されており、演算
増幅器７３の基準電圧端子７６ｄは、同演算増＠器７３
の反転入　“力端子７３ｂに接続されている。抵抗７４
はその一端にて演算増幅器７３の非反転入力端子７３ａ
に接続されており、この抵抗７４の他端は演算増幅器７
３の出力端子に接続されている。また、コンデンサ７５
は抵抗７４に並列接続されており、このコンデンサ７５
の抵抗７４の一端との接続端子、抵抗７４、及び演算増
幅器７３の非反転入力端子７３ａの周囲には、これらの
高絶縁状態の確保のために、反転入力端子７３ｂと同電
位のガード電極７８が基板７２上にて形成されている。

なお、電荷−電圧変換器７０は、圧電素子４日からの電
荷量を出力電圧に変換する。

電気絶縁材料からなる円筒状絶縁部材８０は、第１図に
示すごとく、その大径部８１をカバー６０の周壁に嵌装
するとともに、その小径部８２を筒体５０の底壁５２に
固着して、筒体５０内に同軸的に組付けられており、こ
の絶縁部材８０内には、板状出力調整器９０が、その外
周縁部を、同絶縁部材８０の段部とこの絶縁部材８０の
小径部８２内に嵌装した円筒状絶縁部材１００　（電気
絶縁材料からなる）の−開口端との間に挟持して組付け
られている。

出力調整器９０は、第２図に示すごとく、プリント基板
９１と、このプリント基板９１上に配設した演算増幅回
路９２及び基準電圧発生回路９３とにより構成されてい
る。演算増幅回路９２は、入力抵抗９２ａと、演算増幅
器９２ｂと、調整抵抗９２ｃと、出力抵抗９２ｄを有し
ており、入力抵抗９２ａは、その−側端子にてリードピ
ン７７Ｃ（第１図及び第２図参照）の外端に接続されて
いる。演算増幅器９２ｂは、その非反転入力端子にて入
力抵抗９２ａの他側端子に接続されるとともに、その反
転入力端子にて、リードピン７７ｄ（第１図及び第２図
参照）の外端に接続されており、この演算増幅器９２ｂ
の非反転入力端子及び出力端子間には調整抵抗９２ｃが
接続されている。

また、出力抵抗９２ｄはその一端子にて演算増幅器９２
ｂの出力端子に接続されており、この出力抵抗９２ｄの
他端子は、筒体５０の底壁５２に雪道コンデンサ５２ａ
を介し気密的に嵌着したり一ドピン９４ａ　（第１図及
び第２図参照）の内端に接続されている。

基準電圧発生回路９３は、互いに直列接続した一対の抵
抗９３ａ、９３ｂと、抵抗９３ａに並列接続した安定化
用コンデンサ９３ｃと、一対の抵抗９３ａ、９３ｂに並
列接続した安定化用コンデンサ９３ｄとにより構成され
ており、用抵抗９３ａ、９３ｂの共通接続端子は演算増
幅器９２ｂの反転入力端子及びリードピン７７ｄ（第１
図及び第２図参照）の外端に接続されている。また、抵
抗９３ａの他端子は、リードピン７７ａ　（第１図及び
第２図参照）の−外端に接続されるとともに、筒体５０
の底壁５２に貫通コンデンサ５２ｂを介し気密的に嵌着
したり−ドピン９４ｂの内端に接続されており、一方４
、抵抗９３ｂの他端子は、リードピン７７ｂ（第１図及
び第２図参照）の外端に接続されるとともに、筒体５０
の底壁５２に貫通コンデンサ５２ｃを介し気密的に嵌着
したり−ドピン９４Ｃの内端に接続されている。但し、
用抵抗９３ａ、９３ｂの各抵抗値は、両演算増幅器７３
．９２ｂの各反転入力端子に付与すべき基準電圧を特定
するように定められている。

金属材料からなるカバー１１０は、第１図に示すごと（
、その先端開口部１１１にて、筒体５０の底壁５２から
延出する環状フランジ５３に気密的かつ同軸的に溶接さ
れており、このカバー１１０の中央部に形成した筒状ポ
ス部１１２には、被覆リード線１２０が外方から気密的
に挿通されている。被覆リード線１２０は、その各心線
１２１゜１２２．１２３の内端にて、各リードピン９４
ａ。

９４ｂ、９４ｃの外端にそれぞれ接続されており、この
被覆リード線１２０の心線１２１，１２２及び１２３は
その各外端にて、制御回路１３０　（第２図参照）の入
力端子１３１．アース端子１３２及び電源端子１３３に
それぞれ接続されている。

但し、制御回路１３０の電源端子１３３及びアース端子
１３２は、制御回路１３０に設けた電源回路を介し当該
車両のバッテリの正側端子及び負側端子にそれぞれ接続
されている。また、筒体２０、保持部材１０、筒体５０
及びカバー１１０は、電気的に同電位であり、一般に、
保持部材１０の准ネジ部１２ａを介しエンジンの本体に
これと同電位となるように接続されている。なお、エン
ジンの本体は、バッテリの負側端子に電気的に接続され
ている。また、制御回路１３０はエンジンから離れて位
置している。また、制御回路１３０に電源回路を設ける
代りに、用抵抗９３ａ、９３ｂにツェナーダイオードを
並列接続して電源電圧を作るようにしてもよい。

以上のように構成した本実施例において、前記バッテリ
からの直流電圧を制御回路１３０に付与すると、この制
御回路１３０が作動状態になり、同制御回路１３０の電
源端子１３３及びアース端子１３２間に現われる前記バ
ッテリに基き制御回路１３０にて作られた電源電圧が、
被覆リード線１２０の心線１２３．１２２及びリードピ
ン９４Ｃ１９４ｂを通し出力調整器９０に付与されると
ともに、このように出力調整器９０に付与された電源電
圧が、さらに、リードピン７７ｂ、７７ｄを介し電荷−
電圧変換器７０に付与される。すると、出力調整器９０
の演算増幅器９２ｂがリードピン９４ｃからの電源電圧
を受けて作動状態になるとともに、電荷−電圧変換器７
０の演算増幅器７３が、その電源端子７６ｂ及びアース
端子７６ａにて作動状態になる。

また、基準電圧発生回路９３がリードピン９４Ｃからの
直流電圧を両抵抗９３ａ、９３ｂにより分圧しその共通
接続端子からこの分圧電圧を基準電圧として発生し演算
増幅器９２ｂの反転入力端子に付与するとともにリード
ピン７７ｄを通し演算増幅器７３の反転入力端子７３ｂ
に付与する。

かかる場合、制御回路１３０の電源端子１３３に現われ
る前記バッテリからの直流電圧を制御回路１３０を介し
出力調整器９０及び電荷−電圧変換器７０の双方に付与
し、かつこれら出力調整器９０及び電荷−電圧変換器７
０の作動にあたり、その各作動の基準点をアース電位よ
り浮かせるので、アース電位が作動の基準の場合のよう
に十−の電源を必要とすることはない。また、これら制
御回路１３０．出力調整器９０及び電荷−電圧変換器７
０の作動に必要な各直流電源を単一のバッテリにて兼用
させ得る。

このような状態にて、エンジンの作動に伴い気筒燃焼室
内に圧力（以下、気筒内圧力という）が生じると、圧力
センサＳにおける筒体２０の底壁２２が当該気筒内圧力
を受けて環状薄肉部２２ａにて弾性歪みを生じスペーサ
３０、筒体４５の底壁４５ｂ及びスペーサ４６を介し圧
電素子４８に圧力を付与する。かかる場合、筒体２０の
底壁２２の周囲には環状薄肉部２２ａが形成されている
ため、底壁２２が気筒内圧力に対し応答性よく弾性歪み
を生じる。すると、圧電素子４８がその圧電変換作用に
より前記気筒内圧力を電荷量として出力側電極４８ｂか
ら発生させる。

然る後、電荷−電圧変換器７０が、演算増幅器７３の非
反転入力端子７３ａにて、スペーサ４７及びリード線４
９を通し圧電素子４８の出力側電極４８ｂから電荷量を
受け、演算増幅器７３の反転入力端子７３ｂにおける前
記基準電圧を基準として前記電荷量を出力電圧に変換増
幅し演算増幅器７３の出力端子７６ｃに発生させる。つ
いで、出力調整器９０が、演算増幅器９２ｂの非反転入
力端子にて、リードピン７７ｃ及び入力抵抗９２ａを通
し演算増幅器７３の出力端子７６ｃから出力電圧を受け
、調整抵抗９２ｃの調整抵抗値のもとに演算増幅器９２
ｂの反転入力端子における前記基準電圧を基準として前
記出力電圧を調整し、この調整出力電圧を出力抵抗９２
ｄを通し発生させる。すると、制御回路１３０が、その
入力端子１３１にて、リードピン９４ａ及び被覆リード
線１２０の心線１２１を通し出力抵抗９２ｄから出力調
整電圧を受ける。

然るに、このような作用ああたり、本発明装置において
は、支持部材４２、筒体４５及びカバー６０の各外壁面
により囲われる部分、出力調整器９０、並びにリードピ
ン９４ａ〜９４ｃが、スペーサ３０、絶縁板４１並びに
各絶縁部材４３．８０及び１００により、保持部材１０
、並びに各筒体２０及び５０内にてこれらから電気的に
絶縁されてフローティング状態（第２図にて閉曲線Ｐ参
照）にて支持され、かつ制御回路１３０にて作られた電
源電圧が、電源端子１３３及びアース端子１３２を介し
、第１図及び第２図から容易に理解されるごとく、圧電
素子４８、電荷−電圧変換器７０及び出力調整器９０の
各電源電圧として共通に導かれているので、車両のスタ
ータ、オルタネータ、イブナイフ等の作動により前記バ
ッテリからの直流電圧の変動或いはエンジンの本体及び
制御回路１３０のアース電位の変動があっても、圧型素
子４８．電荷−電圧変換器７０．出力調整器９０及び制
御回路１３０間の相互の電源電圧の差が生じることがな
く、その結果、電荷−電圧変換器７０の出力電圧及び出
力調整器９０の出力調整電圧に、前記バッテリからの直
流電圧の変動に起因する誤差が混入することがない。な
お、このことは、上述のように抵抗９３ａ、９３ｂにツ
ェナーダイオードを並列接続した場合にも、同様である
。

また、圧電素子４８及び電荷−電圧変換器７０が、支持
部材４２、筒体４５及びカバー６０により金属シールド
（第２図にて符号ｑ参照、）状態にて被われ、かつこの
金属シールドｑの電位が、第１図及び第２図から容易に
理解されるように、制御回路１３０のアース電位を基準
とする基準電圧発生回路９３からの基準電圧に維持され
るので、保持部材１０、即ちエンジンのアース電位が変
動しても、電荷−電圧変換器７０及び出力調整器９０が
、浮遊容量Ｃａ　　（第２図参照）を通しコンデンサ７
５に充電されることなく常に本来の機能を適正に確保し
得る。

また、出力調整器９０における基準電圧発生回路９３か
らの基準電圧が、電荷−電圧変換器７０のアース端子（
Ｉ（ＩＩち、リードピン７１ａ）と演算増幅器７３の反
転入力端子７３ｂに導びかれ、かつ当該電荷−電圧変換
器７０における演算増幅器７３の非反転入力端子７３ａ
、並びに抵抗７４及びコンデンサ７５の非反転入力端子
７３ａとの各接続端子の周囲には上述のごとくガード電
極が形成されているので、演算増幅器７３の非反転入力
端子７３ａ、並びにこの非反転入力端子７３ａとの抵抗
７４及びコンデンサ７５の各接続端子及びリードビン７
１ａ　（即ち、支持部材４２、筒体４５及びカバー６０
の各外壁）が演算増幅器７３の反転入力端子７３ｂと同
電位に維持されることとなり、その結果、絶縁抵抗の低
下とはかかわりなく、演算増幅器７３の出力電圧のドリ
フトを常に防止し得る。以上の各外壁はガード電極の働
きをすると開時に、また、高絶縁性のある雰囲気内に保
持すべき圧電素子４８及び電荷−電圧変換器７Ｏが支持
部材４２、筒体４５及びカバー６０により一体的かつ気
密的に内包されるようにしたので、この内包のための作
業性及び気密性に対する信頼性が向上し得る。

次に、第３図を参照して本発明の他の実施例を説明する
と、本実施例においては、前記実施例にて述べた保持部
材１０及び圧力センサＳに代えて、保持部材１０Ａ及び
圧力センサＳａを採用し、かつ前記実施例にて述べた出
力調整器９０に代えて、この出力調整器９０及び前記実
施例における電荷−電圧変換器７０を一体化してなる信
号処理部１３０を両絶縁部材８０，１００により挾持す
るようにしたことにその構成上の特徴がある。なお、両
絶縁部材８０，１００はその各基端部にて筒体５０の底
壁５２に固着されている。

圧力センサＳａは、前記実施例における筒体２０及びス
ペーサ３０と、センサ本体１４０とにより構成されてお
り、筒体２０は、その開口部２１にて、保持部材１０Ａ
に形成した段付開口部１２Ｂの大径部内に同軸的かつ気
密的に溶接されている。センサ本体１４０は、絶縁部材
１４１と、シール部材１４２と、前記実施例にて述べた
筒体４５、各スペーサ４６．４７及び圧電素子４８とを
備えており、絶縁部材１４１は、電気絶縁材料により環
状に形成されて、保持部材１０Ａにおける段付開口部１
２Ｂの小径部内に嵌着されている。

なお、保持部材１０Ａのその他の構成は保持部材１０と
実質的に同様である。

シール部材１４２は、コパール鉄等の封着金属材料から
なる円筒部１４２ａと、この円筒部１４２ａの中空部内
及び内表面上に気密的に設けたガラス材料からなる絶縁
部１４２ｂとにより構成されて、筒体４５の開口部４５
ａ内に同筒体４５内を真空にした状態にて円筒部１４２
ａを気密的に溶接して嵌着されるとともに、その外端部
にて絶縁材料１４１の内端部内に受承されている。圧電
素子４８は、前記実施例と同様に両スペーサ４６゜４７
を介し筒体４５の底壁４５ｂと絶縁部材１４２ｂとの間
に所定圧にて挾持されており、この圧電素子４８の出力
側電極４８ｂはスペーサ４７を介しシールド線１４３の
心線１４３ａの内端に接続されている。

シールド線１４３は、電気絶縁材料からなる絶縁チュー
ブ１４４を介し保持部材１０Ａの小径部１２内に同軸的
かつ気密的に挿通されており、このシールド線１４３の
心線１４３ａは、その内端にて、シールド部材１４２の
絶縁部１４２ｂを通りスペーサ４７に接続され、一方、
その外端にて、保持部材１０Ａの大径部１１内に延出し
ている。

このシールド線１４３の金属シールド１４３ｂは電気的
には前記実施例における支持部材４２の円筒部４２ａに
相当する。従って、シールド線１４３の金属シールド１
４３ｂは、その内端にて、シールド部材１４２の円筒部
１４２ａの外端中央部に接続されており、この金属シー
ルド１４３ｂの外端は、保持部材１０Ａの大径部１１内
に延出しリード線１４５の一端に接続されている。

信号処理部１３０は、単一のプリント基板上に前記実施
例における電荷−電圧変換器７０及び出力調整器９０の
各回路素子を前記実施例と同様の作用を果すように配設
接続してなるもので、演算増幅器の非反転入力端子７３
ａ及び反転入力端子７３ｂは、リード線１４５の他端及
びシールド線１４３の心線１４３ａの外端にそれぞれ接
続されている。なお、その他の構成は、前記実施例と実
質的に同様である。

以上のように構成した本実施例においては、第３図に示
した構成から容易に理解されるように、前記実施例と実
質的に同様の作用効果を達成し得るのは勿論のこと、か
かる作用効果が、前記実施例における絶縁板４１．支持
部材４２．カバー６０及びその内部構成部材、絶縁部材
４３、並びにストッパ４３ａの省略のちとに、より一層
簡単な構成でもって得られる。また、前記実施例におけ
る支持部材４２．絶縁部材４３及びストッパ４３ａが省
略されているために、保持部材１０Ａの熱膨張が圧電素
子４８に好ましくない圧力の悪影響を及ぼすことがない
。

なお、前記各実施例においては、圧電素子４８にその板
厚方向に圧力が加わる例について説明したが、これに代
えて、圧電素子にその板厚方向とは直角方向に圧力が加
わるようにして本発明を実施してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例を示す断面図、第２図は前
記実施例における電気回路構成図、及び第３図は本発明
の他の実施例を示す断面図である。 符号の説明 １０、ＩＯＡ・・・保持部材（導電性筒体）、１２ｂ・
・・開口部、１２Ｂ・・・段付開口部、２０・・・筒体
（導電性筒体）、４５．５０・・・筒体、３０，４６．
４７・・・スペーサ、４０゜１４０・・・センサ本体（
圧電変換部）、４１・・・絶縁板、４２・・・支持部材
、４３．８０゜１００．１４１・・・絶縁部材、４８・
・・圧電素子、７０・・・電荷−電圧変換器（電荷−電
圧変換部）、７１ａ、７１ｂ、７７ａ、９４ｂ−・・リ
ートピン、９０・・・出力調整器、１１０・・・カバー
、１２０・・・被覆リード線、１３０・・・制御回路、
１３２・・・アース端子、１４３・・・シールド線、Ｓ
・・・圧力センサ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 適宜な制御回路に接続される圧電型圧力検出装置におい
   て、導電性筒体と、この導電性筒体の先端開口部内に絶
   縁部材を介し支持されて圧力を電荷量に変換する圧電変
   換部と、前記導電性筒体内に前記絶縁部材を介し支持さ
   れて前記圧電変換部からの電荷量を電圧に変換し前記制
   御回路に付与する電荷−電圧変換部とを備え、前記制御
   回路のアース電位を前記圧電変換部及び電荷−電圧変換
   部の各アース電位と実質的に等しくするように、前記制
   御回路のアース電位を前記圧電変換部及び電荷−電圧変
   換部に導くようにしたことを特徴とする圧電型圧力検出
   装置。