JPS6315581Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6315581Y2 JPS6315581Y2 JP1983125955U JP12595583U JPS6315581Y2 JP S6315581 Y2 JPS6315581 Y2 JP S6315581Y2 JP 1983125955 U JP1983125955 U JP 1983125955U JP 12595583 U JP12595583 U JP 12595583U JP S6315581 Y2 JPS6315581 Y2 JP S6315581Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- passage
- cleaner
- fan housing
- dust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
- F02M35/06—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined or associated with engine's cooling blower or fan, or with flywheel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
- F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S55/00—Gas separation
- Y10S55/28—Carburetor attached
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この考案はエンジンの燃焼用空気を清浄するた
めのエアークリーナに関し、特にエアークリーナ
に吸入される空気の中に含まれる塵埃を分離除去
する空気通路構造に関する。
めのエアークリーナに関し、特にエアークリーナ
に吸入される空気の中に含まれる塵埃を分離除去
する空気通路構造に関する。
(従来技術)
汎用エンジンが芝や、わら屑などの塵埃の多い
雰囲気で使用されると、燃焼用空気を清浄するエ
アークリーナのエレメントが短時間で目詰りを起
こし、エンジン機能を低下させるだけでなく、エ
ンジンが運転不能に陥ることにもなる。
雰囲気で使用されると、燃焼用空気を清浄するエ
アークリーナのエレメントが短時間で目詰りを起
こし、エンジン機能を低下させるだけでなく、エ
ンジンが運転不能に陥ることにもなる。
そこで従来よりして種々の構造のエアークリー
ナが提案実用されているが、その一策として比較
的塵埃の入りにくいエンジン冷却用フアンハウジ
ング内の空気を取り入れるようにした構成のもの
がある。
ナが提案実用されているが、その一策として比較
的塵埃の入りにくいエンジン冷却用フアンハウジ
ング内の空気を取り入れるようにした構成のもの
がある。
第1図は特開昭55−32980号公報に開示れたこ
の種のエアークリーナの概略構成図であつて、フ
アンハウジング1内で駆動軸に固着したフライホ
イール2が回転すると、このフライホイール2に
付設したフアンブレード3により起風される冷却
空気がエンジンのシリンダー部を始めとして要部
へ送風される。そこでこの風の一部をフアンハウ
ジング1の一側に開口させた空気取入口から直状
をなす空気抜出通路4を通過させて大気に放出す
るようにし、この空気抜出通路4の途中に開口さ
せてエアークリーナ5への空気吸入通路6を直角
に連結し、空気抜出通路4を通る空気中に含まれ
る塵埃は慣性力によつてそのままに大気に放出さ
せ、空気吸入通路6には清澄な空気が吸入されて
エアークリーナ5へ送られるようにしたものであ
る。
の種のエアークリーナの概略構成図であつて、フ
アンハウジング1内で駆動軸に固着したフライホ
イール2が回転すると、このフライホイール2に
付設したフアンブレード3により起風される冷却
空気がエンジンのシリンダー部を始めとして要部
へ送風される。そこでこの風の一部をフアンハウ
ジング1の一側に開口させた空気取入口から直状
をなす空気抜出通路4を通過させて大気に放出す
るようにし、この空気抜出通路4の途中に開口さ
せてエアークリーナ5への空気吸入通路6を直角
に連結し、空気抜出通路4を通る空気中に含まれ
る塵埃は慣性力によつてそのままに大気に放出さ
せ、空気吸入通路6には清澄な空気が吸入されて
エアークリーナ5へ送られるようにしたものであ
る。
しかし、上記するように、空気抜出通路4の途
中に直角に空気吸入通路6を連結した構成からす
ると、空気抜出通路4に吹き込まれる空気中の塵
埃の分布状態は通路断面で一様になつて流動する
ため、空気吸入口6a付近を通過する塵埃は空気
吸入通路6内に吸い込まれる。
中に直角に空気吸入通路6を連結した構成からす
ると、空気抜出通路4に吹き込まれる空気中の塵
埃の分布状態は通路断面で一様になつて流動する
ため、空気吸入口6a付近を通過する塵埃は空気
吸入通路6内に吸い込まれる。
この空気吸入通路6内に吸い込まれる塵埃を少
なくするには、通路4内の流速を十分に速くする
(塵埃の慣性力を大きくする)必要があり、その
ためには、冷却フアン1によるエンジン冷却風の
多くを通路4内に導いてやる必要がある。
なくするには、通路4内の流速を十分に速くする
(塵埃の慣性力を大きくする)必要があり、その
ためには、冷却フアン1によるエンジン冷却風の
多くを通路4内に導いてやる必要がある。
その結果、冷却フアン1の起風能力を増大し、
充分な塵芥の慣性力を常に保持させるためには、
冷却フアン1を大きくしなければならず、エンジ
ンのコイパクト化が出来ず、また、コストアツプ
となる。
充分な塵芥の慣性力を常に保持させるためには、
冷却フアン1を大きくしなければならず、エンジ
ンのコイパクト化が出来ず、また、コストアツプ
となる。
(考案の目的)
この考案は上記問題を解消したエアークリーナ
を提供することを目的とするものであり、この目
的に沿いこの考案ではエアークリーナに対する空
気吸入通路の吸入口をエンジン冷却用フアンハウ
ジングの側面に直接的に開口させ、この吸入口に
続く空気吸入通路をエアークリーナ側部で湾曲さ
せて設け、該通路の外壁とクリーナケース側壁と
の接合部に塵埃放出用スリツトを開設し、空気吸
入通路内に入つてくる塵埃はことごとく慣性力に
よつて空気吸入通路外壁面に押しやるように分離
してそのままスリツトから放出するようにし、エ
アークリーナ内への塵埃の吸入阻止を図つたこと
を特徴とするものである。
を提供することを目的とするものであり、この目
的に沿いこの考案ではエアークリーナに対する空
気吸入通路の吸入口をエンジン冷却用フアンハウ
ジングの側面に直接的に開口させ、この吸入口に
続く空気吸入通路をエアークリーナ側部で湾曲さ
せて設け、該通路の外壁とクリーナケース側壁と
の接合部に塵埃放出用スリツトを開設し、空気吸
入通路内に入つてくる塵埃はことごとく慣性力に
よつて空気吸入通路外壁面に押しやるように分離
してそのままスリツトから放出するようにし、エ
アークリーナ内への塵埃の吸入阻止を図つたこと
を特徴とするものである。
(考案の構成)
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第2図はエンジンの全体側面図、第3図は平面
図、第4図は作用説明図である。
図、第4図は作用説明図である。
第2図、第3図において、この考案のフアンハ
ウジング1は、フライホイール部を包被して設け
られ、フライホイールに付設のフアンブレードに
より起風される冷却空気を要部へ案内する点では
周知構成のものと同様であり、該フアンハウジン
グ1の一側に添わしてエアークリーナ5を取付け
る。
ウジング1は、フライホイール部を包被して設け
られ、フライホイールに付設のフアンブレードに
より起風される冷却空気を要部へ案内する点では
周知構成のものと同様であり、該フアンハウジン
グ1の一側に添わしてエアークリーナ5を取付け
る。
このエアークリーナ5内には第4図に示すよう
にエレメント10が止具7により固装され、吸入
された空気をエレメント10の外側から内側に向
けて通過させ清浄された空気を底部開口11より
気化器Aへ送るようになつている。12はエアー
クリーナ5の一端部で、クリーナケース8の一部
を共用しケース内に隔壁9を設けて形成した空気
吸入通路で、その空気取入口13をフアンハウジ
ング1に開口させ、クリーナケース8の側壁8a
と隔壁9間に開設した吸入口14に至る間でこの
空気吸入通路12を形成する外壁15を大きく湾
曲させるとともに通路断面を漸狭し、ケース側壁
8aに接合する部位に塵埃排出用スリツト16を
開設する。
にエレメント10が止具7により固装され、吸入
された空気をエレメント10の外側から内側に向
けて通過させ清浄された空気を底部開口11より
気化器Aへ送るようになつている。12はエアー
クリーナ5の一端部で、クリーナケース8の一部
を共用しケース内に隔壁9を設けて形成した空気
吸入通路で、その空気取入口13をフアンハウジ
ング1に開口させ、クリーナケース8の側壁8a
と隔壁9間に開設した吸入口14に至る間でこの
空気吸入通路12を形成する外壁15を大きく湾
曲させるとともに通路断面を漸狭し、ケース側壁
8aに接合する部位に塵埃排出用スリツト16を
開設する。
なお、この塵埃排出用スリツト16はケース側
壁側に若干オーバラツプさせたものとする。
壁側に若干オーバラツプさせたものとする。
(作用)
上記構成において、フライホイールの回転でフ
アンハウジング1内から空気取入口13を経て空
気吸入通路12内に空気が吹き込まれると、これ
が空気吸入通路12内で湾曲流動させられること
となり、空気中に含まれる塵埃は慣性力によつて
通路外壁15側へおしやられそのままにスリツト
16から排出される。
アンハウジング1内から空気取入口13を経て空
気吸入通路12内に空気が吹き込まれると、これ
が空気吸入通路12内で湾曲流動させられること
となり、空気中に含まれる塵埃は慣性力によつて
通路外壁15側へおしやられそのままにスリツト
16から排出される。
そして、空気吸入通路12の湾曲内側で塵埃を
含まない清澄な空気だけが吸入口14からエアー
クリーナ内へ吸入されるのである。
含まない清澄な空気だけが吸入口14からエアー
クリーナ内へ吸入されるのである。
(考案の効果)
以上説明したように、この考案によれば、エン
ジン冷却用フアンハウジング内で起風される冷却
空気の一部を高速のままに空気吸入通路内に吹き
込ませ、該空気吸入通路の湾曲構成に基づく慣性
力で空気中に含まれる塵埃を分離して大気中に排
出し、エアークリーナに対しては清澄な空気だけ
が吸入されるようにしたから、エレメントの目詰
りがなく長期使用を実現し、また空気吸入通路の
空気取入口をフアンハウジングに直接に開口さ
せ、しかもクリーナケースの一部を共用して形成
するから構成が簡単でコンパクトにできてエンジ
ンの小型化、ならびに生産コスト面でも安価に出
来るなどの波及的効果も大きいものである。
ジン冷却用フアンハウジング内で起風される冷却
空気の一部を高速のままに空気吸入通路内に吹き
込ませ、該空気吸入通路の湾曲構成に基づく慣性
力で空気中に含まれる塵埃を分離して大気中に排
出し、エアークリーナに対しては清澄な空気だけ
が吸入されるようにしたから、エレメントの目詰
りがなく長期使用を実現し、また空気吸入通路の
空気取入口をフアンハウジングに直接に開口さ
せ、しかもクリーナケースの一部を共用して形成
するから構成が簡単でコンパクトにできてエンジ
ンの小型化、ならびに生産コスト面でも安価に出
来るなどの波及的効果も大きいものである。
第1図はフアンハウジングとエアークリーナを
結合した従来構造の概略構成図、第2図はこの考
案を実施したエンジンの全体側面図、第3図は同
平面図、第4図は平面的に示す作用説明図であ
る。 1……フアンハウジング、2……フライホイー
ル、3……フアンブレード、4……空気抜出通
路、5……エアークリーナ、6……空気吸入通
路、7……止具、8……クリーナケース、9……
隔壁、10……エレメント、11……底部開口、
12……空気吸入通路、13……空気取入口、1
4……吸入口、15……空気吸入通路外壁、16
……塵埃排出用スリツト。
結合した従来構造の概略構成図、第2図はこの考
案を実施したエンジンの全体側面図、第3図は同
平面図、第4図は平面的に示す作用説明図であ
る。 1……フアンハウジング、2……フライホイー
ル、3……フアンブレード、4……空気抜出通
路、5……エアークリーナ、6……空気吸入通
路、7……止具、8……クリーナケース、9……
隔壁、10……エレメント、11……底部開口、
12……空気吸入通路、13……空気取入口、1
4……吸入口、15……空気吸入通路外壁、16
……塵埃排出用スリツト。
Claims (1)
- エアークリーナの空気取入口をエンジン冷却用
フアンハウジングに開口させ、フアンハウジング
内の空気を吸入するエアークリーナにおいて、前
記空気取入口に続く空気吸入通路をクリーナケー
ス側部に湾曲して設け、該空気吸入通路外壁とク
リーナケース側壁との接合部に塵埃排出用スリツ
トを開設したことを特徴とするエアークリーナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983125955U JPS6034558U (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | エア−クリ−ナ |
| US06/638,736 US4537160A (en) | 1983-08-12 | 1984-08-08 | Air cleaner for an air-cooled engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983125955U JPS6034558U (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | エア−クリ−ナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6034558U JPS6034558U (ja) | 1985-03-09 |
| JPS6315581Y2 true JPS6315581Y2 (ja) | 1988-05-02 |
Family
ID=14923106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983125955U Granted JPS6034558U (ja) | 1983-08-12 | 1983-08-12 | エア−クリ−ナ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4537160A (ja) |
| JP (1) | JPS6034558U (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0320533Y2 (ja) * | 1985-11-25 | 1991-05-02 | ||
| JPS63100256A (ja) * | 1986-10-15 | 1988-05-02 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | エアクリ−ナの排塵装置 |
| JPH0738686Y2 (ja) * | 1987-05-30 | 1995-09-06 | 川崎重工業株式会社 | エアクリーナ付エンジンカバー |
| DE4203355C1 (ja) * | 1992-02-06 | 1993-01-28 | Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen, De | |
| JP3178922B2 (ja) * | 1992-12-03 | 2001-06-25 | 小松ゼノア株式会社 | エンジンの吸気装置 |
| US5542380A (en) * | 1995-03-28 | 1996-08-06 | Wci Outdoor Products, Inc. | Integrated dynamic air cleaner |
| SE505917C2 (sv) * | 1996-01-12 | 1997-10-20 | Electrolux Ab | Anordning för stoftavskiljning |
| SE510678C2 (sv) * | 1996-05-21 | 1999-06-14 | Electrolux Ab | System för rening av insugsluft |
| JP4088920B2 (ja) * | 2002-12-19 | 2008-05-21 | ヤンマー農機株式会社 | 田植機 |
| JP2004270640A (ja) * | 2003-03-11 | 2004-09-30 | Yanmar Co Ltd | エンジン上部構造 |
| DE602004032224D1 (de) * | 2003-03-11 | 2011-05-26 | Yanmar Co Ltd | Obere motorstruktur |
| JP4280150B2 (ja) | 2003-10-31 | 2009-06-17 | 川崎重工業株式会社 | エンジンのエアクリーナ |
| US7594484B2 (en) * | 2005-02-02 | 2009-09-29 | Briggs And Stratton Corporation | Blower housing for internal combustion engine |
| DE602006015503D1 (en) | 2005-10-12 | 2010-08-26 | Kohler Co | Luftreinigeranordnung |
| WO2008063106A1 (en) * | 2006-11-24 | 2008-05-29 | Husqvarna Aktiebolag | Arrangement related to a motor-driven tool |
| US8808432B2 (en) | 2008-06-13 | 2014-08-19 | Kohler Co. | Cyclonic air cleaner |
| JP5481086B2 (ja) * | 2009-03-27 | 2014-04-23 | ハスクバーナ・ゼノア株式会社 | エンジンブロワ |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3155082A (en) * | 1962-08-13 | 1964-11-03 | Wisconsin Motor Corp | Climatic control apparatus for an air cooled engine |
| IT1091641B (it) * | 1977-12-30 | 1985-07-06 | Fiat Veicoli Ind | Dispositivo di presa d aria per motori a combustione interna |
| US4233043A (en) * | 1978-08-30 | 1980-11-11 | Briggs & Stratton Corporation | Air cleaner for internal combustion engine |
| JPS57103118U (ja) * | 1980-12-16 | 1982-06-25 | ||
| US4425145A (en) * | 1982-03-11 | 1984-01-10 | Tecumseh Products Company | Multi-stage air filter |
-
1983
- 1983-08-12 JP JP1983125955U patent/JPS6034558U/ja active Granted
-
1984
- 1984-08-08 US US06/638,736 patent/US4537160A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4537160A (en) | 1985-08-27 |
| JPS6034558U (ja) | 1985-03-09 |
| US4537160B1 (ja) | 1990-07-17 |
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