JPS631667Y2

JPS631667Y2 -

Info

Publication number: JPS631667Y2
Application number: JP1982009513U
Authority: JP
Priority date: 1982-01-25
Filing date: 1982-01-25
Publication date: 1988-01-16
Also published as: JPS58111687U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は自転車のホークステムとホーク肩の接
着による取付構造に関するものである。

従来一般にホークステムのホーク肩への取付構
造としては、ホークステムは下部で力学的に大き
な強度を必要とするので、下部をバテツドにする
かまたは別に補強パイプを接合し、それをホーク
肩に溶接やろう付け等で固着している。それはホ
ークステム・ホーク肩との材質が鉄製ならばよい
が、近時軽量化のためにホークステムにグラスフ
アイバ・カーボンフアイバ・アルミニウム合金の
如き軽量材料が用いられると、溶接やろう付け等
の加熱を伴なう手段を使えない場合が多い。また
溶接やろう付けが可能な場合も、熱で外面が荒れ
たり変色し、あるいは溶接部に凹凸が生じること
があり、外観が悪くなる。これは特に、スポーツ
車やツアー車の如き高級車にとつては許されぬ問
題となるが、それを塗装して隠すのでは前記の如
き材料がもつ特有の色・光択が消えて価値が下つ
てしまう。そこで接着剤を用いることも考えられ
るが、単にホーク肩の円筒部にホークステムを挿
入して接着するのでは、挿入時に接着剤が押出さ
れたり、掻き取られたりして接着が不確実にな
る。そのため例えば、特開昭55−152678号公報に
記載のように、ラツグ等の接合衝接部にやや小径
となる支承段部を形成するとともに、そこから先
端が小径となるテーパ状筒部を形成し、他方フレ
ーム等のパイプを先端ほどの大径のテーパ状部と
して、該パイプのテーパ状部を前記衝接部のテー
パ状筒部に套合して接着することが考えられる。
しかしこの手段はホークステムとホーク肩への取
付構造に利用することは無理がある。なぜなら、
ホークステムの下部をテーパ状にして薄くするこ
とは、通常のステムでも更に補強部を設けている
のに比べると、著しく強度性が損われ使用に耐え
ないからである。またホークステムの肉厚を変え
ずラツパ状に下部を拡げることは、ホークステム
には内側にハンドルポストを挿入し外側にフレー
ムのヘツドパイプや下ワン等を套合する関係で制
約があり、構造上無理が生じるからである。

本考案は、自転車のホークステムとホーク肩の
取付構造に関し、従来のものが有する問題点を解
決しようとするものである。即ちその目的とする
ところは、ホークステムの材質が鉄製に限らずア
ルミニウム合金・グラスフアイバ・カーボンフア
イバの如き軽量材料の場合においても、それをホ
ーク肩に取付けるのに溶接やろう付けによらず、
接着により強固にかつ外観上も商品価値が下がぬ
ようにスマートに取付けられるようにし、しかも
ホークステムが充分な強度性を有する、ホークス
テムのホーク肩への接着による取付構造を提供す
ることにある。

以下に本考案を図示実施例によつて説明する。

Ａはホーク肩であり、下部が２又に分れてホー
ク足取付用部１，１を有するとともに、上部中央
から上方に筒状のホークステム取付用部２を有す
る。該ホークステム取付用部２は、ホークステム
Ｂを接着前の外径が、上部で普通寸法の25.4mmよ
りもやや太めとし、また下部寄りほど大径の逆テ
ーパ状に形成してあり、かつ内径は上部がホーク
ステムＢの外径の25.4mmとほぼ同程度であるが、
下部で13mm程度の小径となるテーパ孔４に形成し
てある。ホークステムＢは、上半部の外径は普通
寸法の25.4mmで内径は22.2mmとしてあるが、下部
寄りはスエージングによるテーパ加工により、前
記ホーク肩Ａのステム取付用部２のテーパ孔４へ
係合可能に、下部での外径が13mm程度となるテー
パ部５を形成し、かつ該テーパ部５では下部ほど
肉厚を厚くしてある。

そして該ホーク肩ＡとホークステムＢとは、前
者Ａのステム取付用部２のテーパ孔４の内周面４
ａと後者Ｂのテーパ部５の外周面５ｂとに接着剤
を塗布し、テーパ孔４にテーパ部５を奥まで挿入
して接着固定し、その後にホークステム取付用部
２の外周をホークステムＢの外径と同じ25.4mmま
で切削加工して第３図の如き構造に仕上がるもの
である。

なお上記構成において、ホーク肩Ａのステム取
付用部２は外径を少し太めに形成しておき、ホー
クステムＢを接着固定後にステムＢと同じ外径に
切削したが、これに限らず接着前からステムＢと
同じ25.4mmに形成しておいてもよい。また上記実
施例での各寸法は一例であることは言うまでもな
い。図において、６，６はホーク足、７は下玉押
シ、８は下ワン、９はリテーナボール、１０は引
上げうす、１１はヘツドパイプを示す。

したがつて本考案は次の如き作用・効果を有す
る。

○イホークステムが鉄製のものに限らず、カーボ
ンフアイバ・グラスフアイバ・アルミニウム合
金の如き軽量材料でも、ホーク肩に強固にかつ
外観を害することなく固着できる。即ち、従来
のろう付けや溶接等では、ホークステムの材質
によつては利用できなかつたり、変色や凸凹を
生じ外観を害した。しかし本考案では、接着に
よるものであるから材料の種類を問わず接着で
きる。また両者に係合可能なテーパ孔とテーパ
状部を形成してあるので、接合面が密着状とな
り接着剤層が薄くなつて接着されることにな
り、接着剤層自身のくずれがなく、接着強度が
増大して、強固な接着ができる。

○ロさらに、従来公知の接着手段は構造上ホーク
ステムとホーク肩との接着固定に利用し難い
が、本考案ではそれが可能となる。即ち、従来
の接着手段では、接着剤の均一化のためホーク
ステムの下部内面をテーパ状にして薄くするこ
とになるが、それでは従来一般のステムでは更
に補強部を形成しているのに比べると、著しく
強度性が損われ使用に耐えなくなる。また同じ
くテーパ状にするのに、肉厚を変えず下部をラ
ツパ状に拡げることも考えられるが、ホークス
テムは内側にハンドルポストを挿入し外側にフ
レームのヘツドパイプや下ワン等が套合され、
内・外径に制約を受けているので、そのような
形状でテーパ状にすることは構造上無理があ
る。しかし本考案では、ホーク肩のステム取付
用部の内側に下部ほど小径のテーパ孔を設け、
ホークステムの下部をスエージングにより前記
テーパ孔に係合するテーパ部として接着固定し
てある。それゆえ、ホークステムの上部はハン
ドルポストを通挿可能な内径にできるととも
に、下部寄りをホーク肩のステム係合用部に挿
入し接着固定するので、該係合用部の外径をス
テムと同径にしてヘツドパイプを套合可能なも
のを、構造上無理なく製造できることになる。

○ハしかも本考案では、ホークステムのテーパ部
をホーク肩のテーパ孔へ係合させて接着固定し
た際、両者を合せた肉厚が下部寄りほど漸次厚
くなつている。即ち、走行中その他で自転車に
加わる衝撃・振動等の外力に対応するため、外
力によるモーメントが大きくなる下部寄りほど
肉厚を厚くしたものである。これは、従来手段
によりホークステム下部をテーパ状にして接着
固定した場合、両者を合せた肉厚は増加せず、
強度上のプラスは考えられないのに対し、本考
案では、ホーク肩・ホークステム共に下部寄り
ほど肉厚が厚くなつており、接合させた両者の
加算分の厚みによつて、充分な強度を有すこと
ができる。したがつて本考案は、ホークステム
とホーク肩の接着による取付構造として、強度
上も優れたものが得られる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
ホークステム接着前のホーク肩の一部切欠正面
図、第２図はホークステムの一部省略の一部切欠
正面図、第３図はホークステムをホーク肩に接着
固定した一部切欠正面図である。図面符号、Ａ……ホーク肩、Ｂ……ホークステ
ム、２……ホークステム取付用部、４……テーパ
孔、５……テーパ部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

ホーク肩ＡとホークステムＢとからなり、ホー
ク肩Ａは、上部中央に上方へ筒状のホークステム
取付用部２を有し、その外径は上部がホークステ
ムＢの外径とほぼ同一で、下部ほど大径となる逆
テーパ状に形成するとともに、内部を下部ほど小
径となるテーパ孔４に形成し、他方ホークステム
Ｂは、下方寄りに前記取付用部２のテーパ孔４に
係合可能なテーパ部５を、スエージングにより下
部ほど厚肉に形成し、前記ホーク肩Ａのテーパ孔
４にホークステムＢのテーパ部５を差入れ接着固
定してなる、ホークステムとホーク肩の接着によ
る取付構造。