JPS6316698Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6316698Y2 JPS6316698Y2 JP430284U JP430284U JPS6316698Y2 JP S6316698 Y2 JPS6316698 Y2 JP S6316698Y2 JP 430284 U JP430284 U JP 430284U JP 430284 U JP430284 U JP 430284U JP S6316698 Y2 JPS6316698 Y2 JP S6316698Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive
- contact
- chain
- passenger conveyor
- drive chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
本考案は乗客コンベアの駆動装置の改良に関す
る。
る。
従来の乗客コンベアの駆動装置を第１図および
た第２図に基づき説明すると、同図において、１
はこの駆動装置の駆動機、２はこの駆動機１の回
転運動を受ける駆動鎖歯車、３は踏段を循環駆動
させる踏段鎖歯車、４は上記各鎖歯車３，４に巻
回され上記駆動機１の回転運動を踏段鎖歯車３に
伝達する駆動チエーンである。また、５は上記駆
動チエーン４が破断したとき、この異常を検出し
て上記踏段鎖歯車を制動させる駆動保安機構であ
り、次のような構成を有する。すなわち、５ａは
上記駆動チエーン４上に当接させた当接子で、そ
の支持レバー５a′の他端はコンベア主枠に回動自
在に支承された横軸５ｂに連結されており、この
横軸５ｂの他端には係合爪５ｃが垂下して取付け
られるとともに、この係合爪の下端は上記踏段鎖
歯車３に取付けられたラチエツトホイール６に臨
んで設定されている。したがつて駆動チエーン４
が破断したときには、自重により回動する当接子
５の移動は横軸５ｂを介して係合爪５ｃをラチエ
ツトホイール６に係合させることとなり、踏段鎖
歯車３を制動してコンベアの逸走を防止すること
ができる。
た第２図に基づき説明すると、同図において、１
はこの駆動装置の駆動機、２はこの駆動機１の回
転運動を受ける駆動鎖歯車、３は踏段を循環駆動
させる踏段鎖歯車、４は上記各鎖歯車３，４に巻
回され上記駆動機１の回転運動を踏段鎖歯車３に
伝達する駆動チエーンである。また、５は上記駆
動チエーン４が破断したとき、この異常を検出し
て上記踏段鎖歯車を制動させる駆動保安機構であ
り、次のような構成を有する。すなわち、５ａは
上記駆動チエーン４上に当接させた当接子で、そ
の支持レバー５a′の他端はコンベア主枠に回動自
在に支承された横軸５ｂに連結されており、この
横軸５ｂの他端には係合爪５ｃが垂下して取付け
られるとともに、この係合爪の下端は上記踏段鎖
歯車３に取付けられたラチエツトホイール６に臨
んで設定されている。したがつて駆動チエーン４
が破断したときには、自重により回動する当接子
５の移動は横軸５ｂを介して係合爪５ｃをラチエ
ツトホイール６に係合させることとなり、踏段鎖
歯車３を制動してコンベアの逸走を防止すること
ができる。
ところでこの種の乗客コンベアにおいては、一
般にその運転時にはコンベアに加わる荷重変動等
により上記駆動チエーン４に振動が発生し、これ
が逆にコンベアに伝達されてコンベアに振動を生
じさるとともに、これに起因する騒音が生じて乗
客に不快感を与えていた。このため、例えば実開
昭58−41773号公報に示されるように、駆動チエ
ーンに対向させて、弾性板を並列配置させたダツ
シユポツトとスプリングとからなる吸振装置を設
け、この吸振装置により駆動チエーンを押え付け
るようにした防振装置の設置が提案されている
が、かかる特別の防振装置を設けるには相当の設
置空間が要求され、新たに設置することが仲々困
難であつた。また、設置し得たとしてもコストが
高くなり、しかも十全な振動抑制効果を期待し得
ないという欠点を有していた。
般にその運転時にはコンベアに加わる荷重変動等
により上記駆動チエーン４に振動が発生し、これ
が逆にコンベアに伝達されてコンベアに振動を生
じさるとともに、これに起因する騒音が生じて乗
客に不快感を与えていた。このため、例えば実開
昭58−41773号公報に示されるように、駆動チエ
ーンに対向させて、弾性板を並列配置させたダツ
シユポツトとスプリングとからなる吸振装置を設
け、この吸振装置により駆動チエーンを押え付け
るようにした防振装置の設置が提案されている
が、かかる特別の防振装置を設けるには相当の設
置空間が要求され、新たに設置することが仲々困
難であつた。また、設置し得たとしてもコストが
高くなり、しかも十全な振動抑制効果を期待し得
ないという欠点を有していた。
本考案は、上述のような特別の防振装置を別途
に設けることなく、従来の駆動保安機構の当接子
を利用し、この当接子に対して、これと接触して
該当接子の駆動チエーンからの反転逸脱を阻止す
るようにした振れ止め部材を設け、これにより上
記駆動チエーンの振動を抑制できるようにしたも
のである。
に設けることなく、従来の駆動保安機構の当接子
を利用し、この当接子に対して、これと接触して
該当接子の駆動チエーンからの反転逸脱を阻止す
るようにした振れ止め部材を設け、これにより上
記駆動チエーンの振動を抑制できるようにしたも
のである。
以下第３図に示す実施例に基づき本考案を説明
する。なお、説明にあたり従来と同一部分又は相
当部分には同一符号を付して説明する。同図にお
いて、７は主枠８に支持され、駆動チエーン４に
当接する当接子５ａのチエーン４による振動を防
止する振れ止め部材で、この振れ止め部材７は、
これを主枠８に連結固定する支持部材７１と、こ
の支持部材７１先端に取付けられ上記当接子５ａ
に確実に接触するように調整することのできる調
整部材７２とを備えている。したがつて上記駆動
チエーン４が乗客コンベアの運転中に弛緩すると
その弛緩した分だけ上記当接子５ａが自重により
下がり上記調整部材７２間に隙間が生じるが、こ
のときこの調整部材７２をボルト７２ａの進退調
整によつて上記当接子５ａに確実に接触するよう
に調整することができるようになつている。
する。なお、説明にあたり従来と同一部分又は相
当部分には同一符号を付して説明する。同図にお
いて、７は主枠８に支持され、駆動チエーン４に
当接する当接子５ａのチエーン４による振動を防
止する振れ止め部材で、この振れ止め部材７は、
これを主枠８に連結固定する支持部材７１と、こ
の支持部材７１先端に取付けられ上記当接子５ａ
に確実に接触するように調整することのできる調
整部材７２とを備えている。したがつて上記駆動
チエーン４が乗客コンベアの運転中に弛緩すると
その弛緩した分だけ上記当接子５ａが自重により
下がり上記調整部材７２間に隙間が生じるが、こ
のときこの調整部材７２をボルト７２ａの進退調
整によつて上記当接子５ａに確実に接触するよう
に調整することができるようになつている。
以上の構成から、乗客コンベアの運転中に駆動
チエーン４が振動しても、この振動は当接子５ａ
を介して振れ止め部材７によつて確実に抑制され
て、乗客コンベアの振動および騒音の増大が大巾
に抑制され、もつて乗客の乗心地は大巾に改良さ
れることになる。また駆動チエーン４に経年変化
による弛緩が生じても、調整部材７２を当接子５
ａに接するように調整して駆動チエーン４の振動
を確実に抑制することができる。また振れ止め部
材７は極めてコンパクトな構成であるため、既設
乗客コンベアにおいて新たな空間を設けるまでも
なく、直接既設乗客コンベアの駆動保安機構を利
用して取付けることにより防振機構を構成できる
という効果が奏し得られる。
チエーン４が振動しても、この振動は当接子５ａ
を介して振れ止め部材７によつて確実に抑制され
て、乗客コンベアの振動および騒音の増大が大巾
に抑制され、もつて乗客の乗心地は大巾に改良さ
れることになる。また駆動チエーン４に経年変化
による弛緩が生じても、調整部材７２を当接子５
ａに接するように調整して駆動チエーン４の振動
を確実に抑制することができる。また振れ止め部
材７は極めてコンパクトな構成であるため、既設
乗客コンベアにおいて新たな空間を設けるまでも
なく、直接既設乗客コンベアの駆動保安機構を利
用して取付けることにより防振機構を構成できる
という効果が奏し得られる。
なお、上記調整部材７２では、その調整手段と
してボルト７２ａを使用しているが、この調整部
材の主体部を例えば弾性部材として吸振効果を挙
げ得るようにすることができる。
してボルト７２ａを使用しているが、この調整部
材の主体部を例えば弾性部材として吸振効果を挙
げ得るようにすることができる。
以上本考案によれば乗客コンベアの乗心地の向
上を図ることができ、しかも簡潔な機構を既設の
乗客コンベアにそのまま適用するだけで効果的な
防振機構を構成できる効果が奏し得られる。
上を図ることができ、しかも簡潔な機構を既設の
乗客コンベアにそのまま適用するだけで効果的な
防振機構を構成できる効果が奏し得られる。
第１図は従来の乗客コンベアの駆動装置の要部
を示す説明図、第２図は第１図の−線に沿う
断面図、第３図は本考案の一実施例装置を示す第
１図相当図である。 １……駆動機、２……駆動鎖歯車、３……踏段
鎖歯車、５……駆動保安機構、５ａ……当接子、
７……振れ止め部材、７２……調整部材、７２ａ
……ボルト。
を示す説明図、第２図は第１図の−線に沿う
断面図、第３図は本考案の一実施例装置を示す第
１図相当図である。 １……駆動機、２……駆動鎖歯車、３……踏段
鎖歯車、５……駆動保安機構、５ａ……当接子、
７……振れ止め部材、７２……調整部材、７２ａ
……ボルト。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 駆動機の回転力をその駆動鎖車を介して踏段
鎖車に伝達する駆動チエーンと、この駆動チエ
ーンに常時当接させた当接子により該駆動チエ
ーンの破断を検出して上記踏段鎖車を制動させ
る駆動保安機構とを備えた乗客コンベアの駆動
装置において、上記当接子にこれと接触して該
当接子を上記駆動チエーンとの当接位置に支承
する振れ止め部材を設けたことを特徴とする乗
客コンベアの駆動装置。 (2) 上記振れ止め部材の当接子との接触部に、該
当接子に対して進退調整可能なボルト等の接触
位置調整部材を設けたことを特徴とする実用新
案登録請求の範囲第１項記載の乗客コンベアの
駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP430284U JPS60117374U (ja) | 1984-01-17 | 1984-01-17 | 乗客コンベアの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP430284U JPS60117374U (ja) | 1984-01-17 | 1984-01-17 | 乗客コンベアの駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60117374U JPS60117374U (ja) | 1985-08-08 |
| JPS6316698Y2 true JPS6316698Y2 (ja) | 1988-05-12 |
Family
ID=30479738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP430284U Granted JPS60117374U (ja) | 1984-01-17 | 1984-01-17 | 乗客コンベアの駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60117374U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006143424A (ja) * | 2004-11-22 | 2006-06-08 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベアの非常制動装置 |
| JP2008063111A (ja) * | 2006-09-08 | 2008-03-21 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベアの駆動装置 |
-
1984
- 1984-01-17 JP JP430284U patent/JPS60117374U/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006143424A (ja) * | 2004-11-22 | 2006-06-08 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベアの非常制動装置 |
| JP2008063111A (ja) * | 2006-09-08 | 2008-03-21 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベアの駆動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60117374U (ja) | 1985-08-08 |
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