JPS6316717Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は牽引巻上装置に関する。

一般に、手動ハンドルを揺動作させることによ
り、駆動軸を介してロードシーブが回転駆動する
小型の牽引巻上装置は、上記駆動軸とロードシー
ブとの歯車機構を介しての噛合連結状態を解除さ
せて、上記ロードシーブを遊転状態にし、該ロー
ドシーブに巻回されたチエーン等の索体を所望の
長さに迅速に調節する為の遊転機構を具備する
が、従来、この遊転機構の誤操作を防止する為の
安全装置としては、特公昭48−32017号公報等が
公知である。即ち、ラチエツト機構が係合状態に
在るとき、係止片をもつて駆動軸の軸心方向移動
を阻止させる安全装置が広く知られている。

ところで、この特公昭48−32017号公報に記載
のような安全装置付きの牽引巻上装置には、この
他に未解決の次のような問題点が残つていた。

即ち、牽引巻上装置は種々の用途及び場所にて
使用されるが、狭小な作業現場で使用したとき、
上記ラチエツト機構を手動で切換えるための操作
レバーが、他の物体に不意に衝突することがよく
ある。そのような場合、操作レバーが巻上位置又
は巻下位置から不意に中立位置に切換わることと
なる。そうすると、係合状態にあつた上記ラチエ
ツト機構が離脱する。作業者はハンドルに思い切
り力を加えている最中であるため、不意にこのラ
チエツト機構の離脱によりハンドルが空転する。
この空転により、作業者が該ハンドルの先で膝を
強打負傷する事故、及び、高所作業にて高所から
地面へ不意をくらつて落身する事故が、発生し
た。

本考案はこのような事故を防止することを目的
とし、そこで、本考案の特徴とする処は、ハンド
ルの揺動作によりラチエツト機構を介して回転駆
動する駆動軸と、該駆動軸先端に固着したピニオ
ンに噛合する歯車機構を介して回転駆動するロー
ドシーブと、上記駆動軸をその軸心方向に移動さ
せることにより上記ピニオン及び歯車機構の噛合
状態を解除して、上記ロードシーブを遊転状態に
する遊転機構と、該遊転機構の作動を阻止するス
トツパ機構とを有すると共に、該ストツパ機構
が、上記駆動軸４にその軸心方向に相対移動しな
いように付設した係止部材と、該係止部材に係脱
する係止片とから成り、上記ラチエツト機構が係
合状態に存るとき、上記係止片が係止部材の前側
に対向位置して上記駆動軸の軸方向への移動を阻
止するようになした牽引巻上装置に於て、上記ラ
チエツト機構は、上記駆動軸に外嵌された歯車及
び左右一対の爪片から成り、該爪片の一方は巻上
用、他方は巻下用とすると共に、上記歯車近傍に
沿つてハンドルに設けた２本の支軸を介して夫々
の該爪片の略中央部を揺動自在に枢着し、かつ、
該爪片は上記歯車の外周に沿つた弧状爪本体部と
上記ハンドルの先端方向に延設されたカム当接突
片部とをもつて略くの字型に形成し、該爪片を
夫々弾発部材により上記歯車から離脱する方向に
弾発付勢し、さらに、上記支軸の間の中央近傍に
おいて上記ハンドルに揺動自在に枢着した軸にカ
ムを固設し、該カムの外周面を上記爪片のカム当
接突片部に当接可能として該爪片を上記歯車に対
して強制的にかつ上記弾発部材に抗して係合自在
とすると共に、該カムの軸をハンドルの外部へ突
出して、操作レバー及び上記係止片を該軸の突出
端に固設した点にある。

以下、図面に示す実施例に基づいて、本考案を
詳説する。

第１図において、１はハウジング２内に装置し
たロードシーブ３を回転駆動させる為の手動ハン
ドルであり、該ハンドル１は駆動軸４の軸心廻り
に揺動自在に枢着してある。ハンドル１の揺動作
は、ラチエツト機構５を介して駆動車６の回転動
作に伝達変換される。該駆動車６は従動車７に螺
合してあり、駆動車６はその回転に伴なつて、従
動車７に対しその軸心方向に相対移動する。しか
して、巻上げ時においては、駆動車６は左方向Ａ
へ回転移動してブレーキライニング８，８及び爪
車９を介して従動車７に圧接連結し、その回転力
を従動車７に伝達する。また、巻下げ時において
は、駆動車６は右方向Ｂへ回転移動すると共に、
従動車７もロードシーブ３に掛かる巻下げ荷重に
より駆動車６に追従して適宜の速度で回転駆動す
る。従動車７は駆動軸４と摺動自在にスプライン
嵌合し、しかして、従動車７と駆動軸４とはその
軸方向に相対移動すると共に、一体的に回転動作
する。

駆動軸４の先端部にはピニオン１０が固着して
あり、該ピニオン１０は図外においてロードシー
ブ３に連結する歯車機構１１に噛合離脱自在に連
結してある。しかして、ピニオン１０と歯車機構
１１とが噛合状態にあるときは、駆動軸４の回転
動作は歯車機構１１を介してロードシーブ３に伝
達され、該ロードシーブ３は巻上げ或は巻下げ駆
動される。また、ピニオン１０と歯車機構１１と
が離脱状態にあるときは、駆動軸４の回転動作は
ロードシーブ３に伝達されず、該ロードシーブ３
は駆動軸４の軸心廻わりに遊転状態にある。尚、
ピニオン１０を歯車機構１１とは、適宜の弾発部
材（図示せず）により常態において噛合状態に弾
発保持する構成としてある。

ラチエツト機構５は、第２図及び第３図に示す
如く、歯車１７及び左右一対の爪片１８，１９か
ら成る。歯車１７は第１図に示す如く、従動車７
に外遊嵌すると共に、複数のボルト１６…により
駆動車６に同心上に螺着固定してある。また、爪
片１８，１９はハンドル１に支軸２０，２１を介
して揺動自在に対向配設してあり、左側爪片１８
は巻上時に歯車１７と第３図実線に示す如く係合
する巻上用、右側爪片１９は巻下時に歯車１７と
第３図仮想線に示す如く係合する巻下用である。
両爪片１８，１９は各々弾発部材２２，２３によ
り常時歯車１７から離脱する方向に弾発付勢して
ある。これらの爪片１８，１９と歯車１７との係
脱動作は回動自在にハンドル１に枢支した軸２５
に固設したカム２４により制御する。即ち、第２
図に示す如く、カム２４が中立位置ａに至ると
き、両爪片１８，１９はいずれも弾発部材２２，
２３の弾発力により離脱状態にあり、たとえハン
ドル１を揺動させても歯車１７は巻上方向Ｃ及び
巻下方向Ｄのいずれの方向へも回転動作しない。
また、第３図実線に示す如く、カム２４が巻上位
置ｂに在るとき、巻上用爪片１８は該カム２４に
より弾発部材２２の弾発力に抗して係合状態にあ
り、一方、巻下用爪片１９は弾発部材２３の弾発
力により離脱状態にある。しかして、ハンドル１
を揺動させると、該ハンドル１の巻上方向Ｃへの
揺動力のみが巻上用爪片１８を介して歯車１７へ
伝達されるので、該歯車１７延いては駆動車６が
巻上方向Ｃへ回転し、これにより、ロードシーブ
３は前述の要領で巻上げ駆動する。また、第３図
仮想線に示す如く、カム２４が巻下方向ｃに至る
とき、巻上用爪片１８は弾発部材２２の弾発力に
より離脱状態にあり、一方、巻下用爪片１９はカ
ム２４により弾発部材２３の弾発力に抗して係合
状態にある。しかして、ハンドル１を揺動させる
と、該ハンドル１の巻下方向Ｄへの揺動力のみが
巻下用爪片１９を介して歯車１７へ伝達されるの
で、該歯車１７延いては駆動車６が巻下方向Ｄへ
回転し、これにより、ロードシーブ３は前述の要
領で巻下げ駆動する。尚、カム２４の軸２５はハ
ンドル１の外部へ突出し、該軸２５の突出端には
操作レバー２６が固設してあり、該レバー２６を
第４図に示す如く適宜切換えてカム２４を上記各
位置ａ，ｂ，ｃに回動操作する。また、２７はカ
ム２４の位置決め機構であり、該機構２７は突出
子２８及び該突出子２８を常時上方へ弾発付勢す
る弾発部材２９から成り、しかして、突出子２８
の先端が第２図及び第３図に示す如くカム２４に
弾発的に係止して、該カム２４の中立、巻上及び
巻下位置ａ，ｂ，ｃを各々適宜保持する。

１３はハウジング２に揺動自在に枢着した爪片
であつて、該爪片１３は駆動車６と従動車７との
間に介装した爪車９に係合して該爪車９の巻上げ
方向への回転を防止し、巻上げ時における従動車
７延いてはロードシーブ３の逆転防止作用をする
と共に、巻下げ時における従動車７の回転力が駆
動車６に直接的に作用するのを防止する。

１２はロードシーブ３を遊転状態に操作する為
の遊転機構であつて、該遊転機構１２は、従動車
７の後端部に固設したカム部材１４と、駆動軸４
の後端部に回転自在に外嵌すると共に該カム部材
１４のカム面に係合する操作輪１５とから成る。
しかして、ピニオン１０と歯車機構１１との噛合
状態から操作輪１５を一方向へ回転操作すると、
該操作輪１５はカム部材１４のカム面の作用によ
り第１図仮想線に示す如く右方向Ｂへ移動し、こ
れにより駆動軸４も右方向Ｂへ移動して、ピニオ
ン１０と歯車機構１１とは離脱状態となり、かく
て、ロードシーブ３は駆動軸４に対して遊転状態
となる。また、操作輪１５を上記と逆方向へ回転
操作すると、前述したピニオン１０を噛合状態方
向に弾発付勢する弾発部材及びカム部材１４のカ
ム面の作用により駆動軸４は左方向Ａへ移動し
て、ピニオン１０の歯車機構１１とは再び噛合状
態となり、かくて、ロードシーブ１３の遊転状態
は解除される。

３０は遊転機構１２の作動を阻止して作業時に
おける該遊転機構１２の誤操作を防止する為のス
トツパ機構であり、該ストツパ機構３０は、駆動
軸４にその軸心方向に相対移動しないように付設
した係止部材３１とラチエツト機構５と連動する
係止片３２とかから成る。係止部材３１は具体的
には操作輪１５の先端部にフランジ状に一体形成
してあり、また、係止片３２は具体的にはカム２
４の軸２５に固設した操作レバー２６に一体形成
してある。係止片３２は第４図に示す如く、左右
一対の突出部３３，３４を有すると共に、これら
突出部３３，３４間の上端縁を円弧状の逃げ部３
５と成してある。突出部３３，３４は各々レバー
２６が巻上位置ｂ及び巻下位置ｃに在るとき係止
部材３１の前側即ち第１図右側に対向位置して、
係止部材３１の右方向Ｂへの移動を阻止する構成
としてある。また、逃げ部３５はレバー２６が中
立位置ａに在るとき係止部材３１の右方向Ｂへの
移動を許す構成としてある。

しかして、ピニオン１０と歯車機構１１との噛
合状態において、レバー２６は巻上位置ｂ若しく
は巻下位置ｃに切換操作してラチエツト機構５を
係合状態に置くと、係止片３２の左突出部３３若
しくは右突出部３４が係止部材３１の前側に対向
位置するので、係止部材３１を介して操作輪１５
の右方向Ｂへの移動が阻止され、従つて、巻上げ
若しくは巻下げ作業中に、遊転機構１２が作動し
てロードシーブ３が遊転状態となる虞れは全くな
い。また、ロードシーブ３無負荷時において、レ
バー２６を中立位置ａに切換操作してラチエツト
機構５の係合状態を解除して離脱状態とすると、
係止片３２の逃げ部３５が係止部材３１の前側下
方に位置するので、係止部材３１延いては操作輪
１５の右方向Ｂへの移動が可能となり、従つて、
遊転機構１２を作動させてロードシーブ３を遊転
状態とすることができ、これにより、該ロードシ
ーブ３に巻回されたチエーン等の索体（図示せ
ず）を所望の長さに迅速に調節することができ
る。

尚、本考案は上述の実施例に限定されないこと
は勿論であつて、種々設計変更自由である。例え
ば、ラチエツト機構５、カム２４の位置決め機構
２７及びストツパ機構３０等の形状構成は図示の
ものと同一機能を有する限り変形可能である。

上述の実施例のように、ラチエツト機構５の一
対の爪片１８，１９の各々の支軸２０，２１をカ
ム２４と歯車１７との間に位置させ且つ該爪片１
８，１９の略中央部を支持する構成とすれば、爪
片１８，１９の形状寸法を極力小さく設定するこ
とができ、従つて、部品重量を軽減することがで
き、かつハンドルボス部をコンパクト化できる。
また、上述の実施例のように、ラチエツト機構５
の一対の爪片１８，１９と操作レバー２６とを別
体とし、これから両者を操作レバー２６に固設し
たカム２４を介して強制的に連動させる構成とす
れば、爪片１８，１９とカム２４との相対的形状
寸法を適宜設定することにより、操作レバー２６
の揺動操作に要する力を最適値に設定することが
できると共に、該レバー２６の揺動角度も最適値
に設定することができ、特に、上記揺動角度を大
きくとることにより、レバー２６の誤操作を防止
することができ、極めて安全性が高い。

本考案は次のような著大な効果を奏する。

係止片３２の支軸２０，２１に設けず、代り
にカム軸２５に該係止片３２及び操作レバー２
６を設けたから、狭小な作業現場に於て作業者
がハンドル１を揺動中に操作レバー２６が他の
物体に不意に衝突したとしても、（カム２４は
中立位置にもどるが、）ハンドル１に力が加え
られている限り、爪片１８又は１９は歯車１７
との摩擦抵抗により離脱しないで１ストローク
を完了する。従つて、作業者がハンドル１に思
い切り大きな力を加えている最中に、不意にハ
ンドル１が空転して、膝を強代負傷する事故、
及び、高所から落身する事故を、有効に防止出
来る。

同様の理由で、炭鉱内にトンネル工事に於
て、上方から落石があつて操作レバー２６に不
意に衝突し、カム軸５５及びカム２４が中立位
置へ切換つたとしても、爪片１８，１９は摩擦
抵抗にて歯車１７から離脱せずに、ストローク
エンドまでハンドル１に力を加えたままとな
り、空転することはない。従つて、ハンドル１
によつて膝を強打負傷する等の人身事故を防止
出来る。

歯車１７近傍に支軸２０，２１及びカム軸２
５を設けると共に、爪片１８，１９は夫々弧状
爪本体部４１とカム当接突片部４０をもつて略
くの字型に形成し、その略中央部を枢着し、か
つ、カム２４の外周面をこの爪片１８，１９の
カム当接突片部４０に当接させたから、ハンド
ル１のボス部をコンパクト化出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る一実施例を示す一部断面
側面図、第２図及び第３図は第１図におけるＸ−
Ｘ線矢視断面図であり、第２図はラチエツト機構
の離脱状態及び第３図はその係合状態を各々示
す。第４図はストツパ機構の作用説明図である。 １……ハンドル、３……ロードシーブ、４……
駆動軸、５……ラチエツト機構、１０……ピニオ
ン、１１……歯車機構、１２……遊転機構、１７
……歯車、１８，１９……爪片、２０，２１……
支軸、２２，２３……弾発部材、２４……カム、
２５……軸、２６……操作レバー、３０……スト
ツパ機構、３１……係止部材、３２……係止片、
４０……カム当接突片部、４１……弧状爪本体
部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ハンドル１の揺動作によりラチエツト機構５を
   介して回転駆動する駆動軸４と、該駆動軸４先端
   に固着したピニオン１０に噛合する歯車機構１１
   を介して回転駆動するロードシーブ３と、上記駆
   動軸４をその軸心方向に移動させることにより上
   記ピニオン１０及び歯車機構１１の噛合状態を解
   除して、上記ロードシーブ３を遊転状態にする遊
   転機構１２と、該遊転機構１２の作動を阻止する
   ストツパ機構３０とを有すると共に、該ストツパ
   機構３０が、上記駆動軸４にその軸心方向に相対
   移動しないように付設した係止部材３１と、該係
   止部材３１に係脱する係止片３２とから成り、上
   記ラチエツト機構５が係合状態に在るとき、上記
   係止片３２が係止部材３１の前側に対向位置して
   上記駆動軸４の軸方向への移動を阻止するように
   なした牽引巻上装置に於て、 上記ラチエツト機構５は、上記駆動軸４に外嵌
   された歯車１７及び左右一対の爪片１８，１９か
   ら成り、該爪片１８，１９の一方は巻上用、他方
   は巻下用とすると共に、上記歯車１７近傍に沿つ
   てハンドル１に設けた２本の支軸２０，２１を介
   して夫々の該爪片１８，１９の略中央部を揺動自
   在に枢着し、かつ、該爪片１８，１９は上記歯車
   １７の外周に沿つた弧状爪本体部４１と上記ハン
   ドル１の先端方向に延設されたカム当接突片部４
   ０とをもつて略くの字型に形成し、該爪片１８，
   １９を夫々弾発部材２２，２３により上記歯車１
   ７から離脱する方向に弾発付勢し、さらに、上記
   支軸２０，２１の間の中央近傍において上記ハン
   ドル１に揺動自在に枢着した軸２５にカム２４を
   固設し、該カム２４の外周面を上記爪片１８，１
   ９のカム当接突片部４０に当接可能として該爪片
   １８，１９を上記歯車１７に対して強制的にかつ
   上記弾発部材２２，２３に抗して係合自在とする
   と共に、該カム２４の軸２５をハンドル１の外部
   へ突出して、操作レバー２６及び上記係止片３２
   を該軸２５の突出端に固設したことを特徴とする
   牽引巻上装置。