JPS6316792Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はスライドによつて開閉する扉が必要に
応じてスイングによつても開閉できるようにした
ものにおいて、扉をスイングによつて開閉する際
に、戸先が下つたり、スライド方向に移動したり
することなく、確実に開閉できるようにした扉の
開閉装置に関するものである。

本出願人は、第１図ないし第３図に示すような
スライドによつても、またスイングによつても開
閉する扉について既に提案した。これは、無目１
内の上部レール２に、滑車３，３を介して吊枠４
を吊下げ、この吊枠４にさらに扉５を吊下げたも
のである。そして、駆動装置６の正転と逆転によ
りベルト７，７、プーリ８，８を介して両方の扉
５，５が吊枠４，４と一体に嵌殺戸９，９に沿つ
て左右にスライドによる開閉をする。

ここで、大きな荷物の搬出入、火災等の場合で
あつて、扉５よりも広い開口を必要とするときに
は、第３図のように、扉５を外側へ押し出すと、
扉５は吊枠４との係合部１０が外れて旋回支点部
１１を中心にスイングし、かつこの扉５のスイン
グにより嵌殺戸９も押出されて上下の旋回支点部
１２，１３を中心にスイングする。扉５，５は開
いたままでも両側の柱１４，１４の位置までスラ
イドし、通常の２倍の間口が得られる。

このように、スライドとスイングにより開閉す
る扉５はスイング時には吊枠４との旋回支点部１
１、つまり扉５の上框１５の端部１個所で、扉５
の全荷重を支えることとなる。特に、第１図のよ
うに、扉５が１枚のガラス板１６からなり、その
上框１５と下框１７だけで保持され、左右の立框
を有しないものでは扉５の全荷重を支えつつスイ
ングにより開閉する構成が極めて困難であつた。
すなわち係合部１０から外れると、扉５が旋回支
点部１１を中心に自重により下端部だけスライド
方向に移動して傾き、扉５の下端部（戸先）が床
面と摺れてスイング方向のスムーズな開閉ができ
ないという問題点があつた。

本考案は以上のような問題点を解決するために
なされたもので、旋回支点部の軸受と一体に、上
下面のうち少なくともいずれか一方の面に、凹凸
部を有するカム板を固着し、このカム板とスライ
ド方向の案内体の間に、カム板の凹凸部上を摺動
しつつスライド方向の案内体に密接するブレーキ
体を設けてなるものである。このような構成とす
ることによつて、扉をスイングにより開放しよう
とすると、ブレーキ体がスライド方向の案内体に
密接して扉が傾くのを抑制し戸先の下りを防ぎス
ムーズにスイングにより開放する。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１実施例を示す第４図ないし第７図におい
て、２は無目１内に水平に取付けられたスライド
方向の案内体としての上部レールで、この上部レ
ール２の下面には吊枠４が臨ませられている。こ
の吊枠４の上面の両端部に、第１図に示すように
滑車板１８が固着され、この滑車板１８には、前
記上部レール２上を滑動する滑車３と、この上部
レール２の下面に接触する外れ防止用の案内車１
９とが設けられている。

前記扉５は、第１図に示すようにガラス板１６
の上下端に上框１５と下框１７を嵌着してなるも
ので、前記上框１５には第４図に示すように、直
角な旋回軸２０が一体に固着されている。この旋
回軸２０は、前記吊枠４の端部に形成された軸孔
２１に嵌合し、旋回軸２０の上方への突出個所に
は、軸心の一点を中心としてやや揺動しつつ旋回
可能なように、スラスト軸受２２、座金２３、ナ
ツト２４，２５からなる旋回支点部１１によつて
取付けられている。このナツト２４，２５間には
カム板２６が一体に固着されている。このカム板
２６は、中央に前記軸孔２１と中心が一致する孔
２７を有し、この孔２７の半周の下面には、凹凸
面２８が形成されこの凹凸面２８は、第７図に示
すように、扉５がスライドで開閉するとき、後述
の摺動チツプ２９と接触する位置を０度とする
と、この０度、90度、180度が同一高さの凹部３
０で、45度と135度で凸部３１となるような連続
した曲面を有している。

また、前記吊枠４の上面に設けたブレーキ保持
部材３２の垂直孔３３にはブレーキ体３４が上下
動自在に設けられている。このブレーキ体３４
は、上端部のブレーキシユー３５が上部レール２
に間隙ｄをもつて跨り、途中の円柱状の案内棒３
６が前記垂直孔３３内に上下動自在に挿入され、
下端部の摺動チツプ保持板３７が、ナツト３８，
３９で挾持され、この摺動チツプ保持板３７の上
面に、摩耗の少ない焼入れ金属からなる摺動チツ
プ２９が固着されて構成されている。そして、摺
動チツプ２９が前記カム板２６の下面の凹凸面２
８に常時接するように、ばね４０によつてブレー
キ体３４が上方に付勢されている。

このような構成において、扉５を第３図のよう
にスイングにより開放すると、扉５は吊枠４との
間の係合部１０から外れて旋回支点部１１を中心
に旋回を開始する。旋回支点部１１の旋回軸２０
が扉５と一体に回転するので、カム板２６も一体
に回転する。カム板２６が回転すると、接触して
いる摺動チツプ２９をばね４０に抗して徐々に押
下げ、45度回転したとき凸部３１に接して摺動チ
ツプ２９が最も下降するので、ブレーキシユー３
５が上部レール２の上面に強く密着し、扉５は上
部レール２と一体に固定される。扉５をさらに、
略90度まで回転すると、摺動チツプ２９はカム板
２６の凹部３０に位置してブレーキシユー３５が
ばね４０で上昇し、ブレーキが解除されるので、
扉５は90度回転したままスライドにより開閉可能
状態となる。

つぎに、第８図ないし第１０図は第２実施例を
示すもので、この例ではカム板２６は、上面に凹
凸面２８が形成され、ブレーキ体３４の案内棒３
６の下端が摺動チツプ２９を構成し、またブレー
キシユー３５は上部レール２の下面に臨ませられ
ている。そして、扉５が吊枠４との係合部１０に
係合している状態では、ブレーキ体３４が自重で
下降しており、ブレーキシユー３５と上部レール
２の下面との間に隙間ｄが形成されている。扉５
を旋回すると、カム板２６の凹凸面２８でブレー
キ体３４を押上げられ45度旋回したとき、ブレー
キシユー３５が上部レール２に最も強く密着して
扉を固定する。

つぎに、第１１図および第１２図は、第１実施
例と第２実施例を組合わせた第３実施例を示すも
ので、この例ではカム板２６の上面と下面に凹凸
面２８ａ，２８ｂを形成し、扉５の旋回時に、一
方のブレーキシユー３５ａを下降させ、他方のブ
レーキシユー３５ｂを上昇させることによつて、
上部レール２を上下で挾みつけるようにしたもの
である。

つぎに、第１３図は本考案の第４実施例を示す
もので、この例では、スライド方向の案内体とし
て、上部レール２を兼用せずに、独立した専用の
案内体２ａを設けた場合を示している。すなわ
ち、無目１内のレール支枠４１に、上部レール２
とは別に、スライド方向に長いレール状の案内体
２ａを固着し、この案内体２ａに臨ませてブレー
キ体３４を設けたものである。この場合において
も、ブレーキ体３４のブレーキシユー３５は第４
図に示すように案内体２ａの上面から圧接する方
法、第８図に示すように案内体２ａの下面から圧
接する方法、第１１図に示すように案内体２ａの
上面と下面の両面から圧接する方法のいずれであ
つてもよい。

さらに、スライド方向の案内体２ａは、前記レ
ール支枠４１の一部を用いたり、無目１内の固定
枠を用いるなど、スライド方向に長いものであれ
ば前記実施例に限られるものではない。

本考案は上述のように構成したので、扉をスイ
ングにより旋回する時、扉は上部レールに密着し
てスライド方向に移動しようとするのを防止し、
したがつて、扉が吊枠に吊下げられているにも拘
らずスムーズに開閉する。また、扉を90度程度ス
イングした後は、扉はスライド方向に開閉でき、
したがつて、扉をどの位置でスイングしても扉の
スライドの開閉が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はスライドとスイングの両方法で開閉す
る扉の正面図、第２図は同上平面図、第３図は同
上スイングによる開閉状態の平面図、第４図は本
考案による扉の開閉装置の第１実施例の要部を示
す正面図、第５図は同上側面図、第６図は同上平
面図、第７図は同上カム板の展開図、第８図は本
考案の第２実施例の要部を示す正面図、第９図は
同上側面図、第１０図は同上平面図、第１１図は
本考案の第３実施例の要部を示す正面図、第１２
図は同上側面図、第１３図は本考案の第４実施例
の断面図である。 １……無目、２……上部レール兼用のスライド
方向の案内体、２ａ……専用のスライド方向の案
内体、３……滑車、４……吊枠、５……扉、９…
…嵌殺戸、１０……係合部、１１……旋回支点
部、１５……上框、１６……ガラス板、１７……
下框、２０……旋回軸、２６……カム板、２８…
…凹凸面、２９，２９ａ，２９ｂ……摺動チツ
プ、３０……凹部、３１……凸部、３４，３４
ａ，３４ｂ……ブレーキ体、３５，３５ａ，３５
ｂ……ブレーキシユー、４０……ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 無目に臨設した吊枠に扉を設け、この扉を吊
   枠とともに嵌殺戸に沿つてスライドにより開閉
   し、また扉の上框と吊枠間の旋回支点部を支点
   として扉を吊枠から分離してスイングにより開
   閉することを可能にしたものにおいて、前記旋
   回支点部の旋回軸受と一体に、上下面のうち少
   なくともいずれか一方の面に凹凸面を有するカ
   ム板を固着し、このカム板とスライド方向の案
   内体間に、扉の旋回時にカム板の凹凸面に対応
   して上下して前記スライド方向の案内体に密接
   するブレーキ体を設けてなることを特徴とする
   扉の旋回位置保持装置。 (2) スライド方向の案内体は、スライド開閉時に
   扉を案内する上部レールからなる実用新案登録
   請求の範囲第１項記載の扉の旋回位置保持装
   置。 (3) スライド方向の案内体は、上部レールとは別
   に、無目内に専用のレール状部材を設けてなる
   実用新案登録請求の範囲第１項記載の扉の旋回
   位置保持装置。 (4) ブレーキ体はカム板の凹凸面上を摺動する摺
   動チツプと、この摺動チツプと一体に設けられ
   吊枠の垂直孔を上下する案内棒と、この案内棒
   の上端に設けられスライド方向の案内体に接離
   するブレーキシユーとからなる実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の扉の旋回位置保持装置。 (5) カム板の凹凸面は、旋回角度が０度、90度お
   よび180度付近を凹部とし、45度および135度付
   近を凸部とした実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の扉の旋回位置保持装置。 (6) カム板の凹凸面を下面に形成し、摺動チツプ
   をこの下面に臨ませ、ブレーキシユーをスライ
   ド方向の案内体の上面に臨ませてなる実用新案
   登録請求の範囲第４項または第５項記載の扉の
   旋回位置保持装置。 (7) カム板の凹凸面を上面に形成し、摺動チツプ
   をこの上面に臨ませ、ブレーキシユーをスライ
   ド方向の案内体の下面に臨ませてなる実用新案
   登録請求の範囲第４項または第５項記載の扉の
   旋回位置保持装置。 (8) カム板の凹凸面を上下面に形成し、摺動チツ
   プをそれぞれ上下面に臨ませ、下部に臨ませた
   摺動チツプと一体に設けたブレーキシユーをス
   ライド方向の案内体の上面に臨ませ、上部に臨
   ませた摺動チツプと一体に設けたブレーキシユ
   ーをスライド方向の案内体の下面に臨ませてな
   る実用新案登録請求の範囲第４項または第５項
   記載の扉の旋回位置保持装置。