JPS63190652U - - Google Patents

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JPS63190652U
JPS63190652U JP1987083537U JP8353787U JPS63190652U JP S63190652 U JPS63190652 U JP S63190652U JP 1987083537 U JP1987083537 U JP 1987083537U JP 8353787 U JP8353787 U JP 8353787U JP S63190652 U JPS63190652 U JP S63190652U
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JP
Japan
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transmission
clutch
control valve
actuating
path
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  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例を示す車両変速装置
における油圧制御装置の油圧回路図、第２図はパ
イロツトバルブのスプールのストロークと油圧と
の関係を示す図、第３図はクラツチの油圧波形と
伝達トルク波形を示す図、第４図は本考案の他の
実施例を示す油圧制御装置の回路図、第５図は従
来の油圧制御装置の回路図である。 ＥＮ：エンジン、ＴＣ：トルクコンバータ、Ｍ
Ｃ：油圧作動湿式多板形メインクラツチ、Ｆ：前
進クラツチ、Ｒ：後進クラツチ、ＴＭ：歯車式変
速機、Ｃｃ：スプール作動路、ＣＡ：第一作動路
、ＣＢ：第二作動路、１：第一速クラツチ、２：
第二速クラツチ、３：第三速クラツチ、４：第四
速クラツチ、５：油圧制御装置、６：変速機クラ
ツチ制御弁、７：メインクラツチ制御弁、１７：
スプール、１８：パイロツト弁、１９：ドレン、
２１：スプール、２２：ロードピストン、２３：
スプール、２４：ロードピストン、２６：フロー
センシングバルブ、２８：ばね。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジンとトルクコンバータとの間に油圧作動
    形メインクラツチが介装され、油圧作動形変速機
    クラツチを有する歯車式変速機が設けられた車両
    変速装置において、前記メインクラツチと変速機
    クラツチとの間に油圧制御装置が設けられ、該油
    圧制御装置は、変速機クラツチの油圧を制御する
    変速機クラツチ制御弁と、前記メインクラツチの
    油圧を制御するメインクラツチ制御弁と、前記変
    速機クラツチの油圧により作動するスプールを有
    し前記変速機クラツチ制御弁および前記メインク
    ラツチ制御弁を作動させるためのパイロツト弁と
    を具え、該パイロツト弁は、前記変速機クラツチ
    に接続されたスプール作動路と、前記変速機クラ
    ツチ制御弁に接続された第一作動路と、前記メイ
    ンクラツチ制御弁に接続された第二作動路とが設
    けられ、前記スプールは、前記変速機クラツチの
    切換時に前記第一作動路および第二作動路をドレ
    ンに連通し、かつスプール作動路の上昇と共に第
    一作動路を上昇させ、次いで第二作動路の圧力を
    上昇させるよう形成されたことを特徴とする車両
    変速装置。
JP1987083537U 1987-05-29 1987-05-29 Expired - Lifetime JPH0520920Y2 (ja)

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JPS63190652U true JPS63190652U (ja) 1988-12-08
JPH0520920Y2 JPH0520920Y2 (ja) 1993-05-28

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