JPS63197762A - 基礎コンクリ−トの打設装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は基礎コンクリート打設装置の改良に関する。

（従来の技術） 従来、基礎コンクリートの打設方法としては、ベノトエ
法、リバース工法、連続地中壁工法等が知られている。

ベノトエ法についていえば、まずコンクリート打設のた
めの深い孔を掘削機によって掘削し、孔底にスライムが
ある場合にはスライムバケツを用いてスライムの除去を
行い、ついで鉄筋籠を該孔内に垂直に建込み、さらに該
鉄筋籠に複数本のパイプを連結して構成されたコンクリ
ート打設用パイプ（トレミー管と称する）を建込む。該
ｂツクリート打設用パイプの上端開口部からコンクリー
トを該孔内に流し込み、該鉄筋籠の鉄筋部分の隙間を通
って該鉄筋籠の外側までコンクリートを周り込ませて、
該孔底にコンクリートを打設し、引き続いて該コンクリ
ート打設用パイプを徐々に引き上げつつ必要に応じて上
端側のパイプは作業中に順次取り外しながらさらにコン
クリートを連続的に打設し、最終的に該孔口までコンク
リートを流し込み打設を完了するものであった。

その他の工法においても、孔内に鉄筋籠を建込み、つい
でトレミー管を該鉄筋筋向に建込み、その後コンクリー
トをトレミー管の上端から流し込んでコンクリートの打
設を行うという基本的作業の点では変わりはない。

このような従来の基礎コンクリートの打設方法において
は、鉄筋筋向に建込まれた静止状態のコンクリート打設
用パイプを介して単にコンクリートを上方から流し込む
だけであるから鉄筋籠の内側にはコンクリートは問題な
く打設されるにしても、砕石の大小、砂の荒さ、クンク
リートの硬さ等に起因してコンクリートの流動が鉄筋部
分によって阻害され、鉄筋籠の外側まで充分に空間を残
したままで硬度的にも問題のあるコンクリート基礎とな
ってしまうという欠点があった。

本願出願人は、上記のような従来技術の欠点を改良した
基礎コンクリートの打設方法及び装置について提案しで
ある（特開昭５９−１５０８２５号、特開昭６１−２９
０１１９号）。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は、上記した先の出願についてさらに改良を加え
て完成したもので、先端部に設けられる加振筒と、該加
振筒に弾性筒を介して連結される一以上の中間筒とによ
ってコンクリート打設用パイプを構成し、該加振筒には
エアモータ及び該エアモータによって作動せしめられる
加振機を設置し、該エアモータに外部から圧縮空気を注
入し該加振機を作動させて該加振筒を振動させることに
よって、該コンクリート打設用パイプの先端部分を振動
させつつコンクリートの打設を行い、コンクリートが鉄
筋籠の鉄筋部分に阻害されることなく鉄筋籠の外側まで
充分に流動し、孔内がコンクリートで完全かつ緊密に充
満されて空間が存在せずかつ硬度的にも優れた基礎コン
クリートを打設することが出来、さらに各節の接続を円
滑かつ確実に行うことができ、駆動源として空気を用い
ているため電気駆動に比べて大きく充分な力を出すこと
ができ加振筒を好適に振動させることができるようにし
た基礎コンクリートの打設装置を提供することを目的と
する。

（問題を解決するための手段） 本発明の要旨は、互いに接続可能な一以上の中間筒と、
内筒と外筒からなる二重管構造をなしかつ該内筒と外筒
との間にエアモータを設け該エアモータに発振機を連結
した加振筒と、該加振筒の振動を中間筒に伝達しないよ
うに該加振筒と中間筒の間に介在せしめられる弾性筒と
を有し、該中間筒の外周に給気管及び排気管を設け、該
加振筒の上部に給気孔及び排気孔を穿設し、該エアモー
タにはエアモータ入気孔及びエアモータ排気孔を設け、
該給気孔と該エアモータ入気孔とを接続し、該弾性筒に
は給気連結管と排気連結管とを埋設し、中間筒と弾性筒
と加振筒とを連結すると該給気管と給気連結管と給気孔
とが接続されるとともに該排気管と排気連結管と排気孔
とが連結され、該給気管からエアモータに空気が送られ
るとエアモータが回転し加振機が作動して該加振筒を振
動せしめ、一方該エアモーク排気孔から放出された空気
は排気孔、排気連結管及び排気管を通って外部に排出さ
れるようにしたことを特徴とする基礎コンクリートの打
設装置に存する。

（実施例） 以下に本発明の一実施例を添付図面に基づい−で説明す
る。

第１図は本発明装置２の一例を示す側面概略説明図であ
る。本発明装置２の先端部分には加振筒４が設けられて
いる。該加振筒４の上端部分には弾性筒６が連結され、
該弾性筒６の上端部分には一以上（図示の例では２本）
の中間筒８．１０が互いに連結して接続されている。１
２は該中間筒１０の上端部分に取りつけられた給排気盤
である。該加振筒４、弾性筒６及び中間筒ａ、ｉｏはそ
れぞれ締め付はボルト（図示せず）によってフランジ結
合されている。また、該中間筒８．１０の本数は必要に
より増減できる構造となっている。

該加振筒４は、第２図に示す如く、内筒１４と、該内筒
１４の上端の外側方に延設されたフランジ１６と、核内
筒１４の外周部分に環状空間１８を形成するように該フ
ランジ１６の周縁部と該内筒１４の下端部とにそれぞれ
接続して設けられた外筒２０とを有している。該フラン
ジ１６には給気孔２２及び排気孔２４が穿設されている
。２６は該内筒１４の上部外周面に形成された環状の人
気室で、後述するエアモータ３０の取付台と給気の溜を
兼ねて設けられ、該フランジ１６に穿設された給気孔２
２とエアホース２８を介して接続されている。該排気孔
２４は環状空間１８内部に開口している。核外筒２０の
下端部分にはドレン排出のための開閉可能な排水口が備
えつけられている（図示せず）。

３０は該人気室２６にボルト等で固定されるエアモータ
で、エアモータ入気孔３２とエアモータ排気孔３４とを
有している。該エアモータ入気孔３２は該人気室２６と
エアホース３６によって接続されている。

４０ａ、４０ｂ、４０ｃは発振機で、該内筒１４の外周
に設けられた取付台座４２に固定されている。該発振機
４０ａはカンプリング４４によってエアモータ３０と直
結されている。該発振ｔａ４０ａ〜４０ｃ同士はカップ
リング４６によって互いに直結されている。最下方の発
振機４０ｃの軸端にはプーリ４８が装着されている。

エアモータ３０は等分位置に配置され（図示の例では４
個のエアモータが正四角形の頂点に位置している）、該
エアモータ３０の下方に配列された発振機４０ａ〜４０
ｃの列も等分に配置されている（第３図及び第４図）。

発振機４０ｃの軸端のプーリ４８にはシンクロベルト５
０が掛けられている。

第５図に示す如く、該発振機４０ａは偏心モーメントを
持った偏心軸５２を有し、該偏心軸５２の両側に軸受５
４を嵌め込み、取付台座４２への取付用脚を備えたブラ
ケット５６を軸受５４へ嵌め込み、中間にフレーム５８
を介在させ、該フレーム５８とブラケット５６とを互い
にボルトで締め付けることによって構成されている。そ
して、該発振機４０ａ〜４０ｃの偏心軸５２の偏心点は
全て同一方向に向けられている。

前記弾性筒６は、第６図に示す如く、上部フランジ６０
を有し、該上部フランジ６０にはバッキング６４が貼付
されている。該上部フランジ６０の下面は断面凸状円環
となっている。該上部フランジ６０には、給気連結管６
６及び排気連結管６８のそれぞれの一端部分が嵌め込ま
れている。７０は該弾性筒６の下部フランジで、該下部
フランジ７０にはバッキング７２が貼付されている。該
下部フランジ７０の上面は断面凹状円環となっている。

該下部フランジ７０には、給気連結管６６及び排気連結
管６８のそれぞれの他端部分が嵌め込まれている。該上
部フランジ６０と下部フランジ７０とは相対向する凹凸
円環中心に設けられた溝に等配列されたジヨイント７４
及びジヨイントピン７６によって互いに滑動自在に連結
されている。外部弾性筒６ａは外部弾性荷押え７８ａ、
７８ｂを介して上部フランジ６０及び下部フランジ７０
にそれぞれ締め付はボルトにより押しっけ固定されてい
る。内部弾性筒６ｂは内部弾性荷押え７９ａ、７９ｂを
介して上部フランジ６ｏ及び下部フランジ７０にそれぞ
れ締め付はボルトにより押しつけ固定されている。上述
した上部フランジ６０の凸部及び下部フランジ７０の凹
部の相対向する半径隙間は加振筒４の振動の振幅値より
も大きくなっている。上記連結管６６．６８の構造は、
エアホースの両端に鋼管を挿入し外側より緊縛して固着
したものである。

前記中間筒８は、第８図に示す如く、内筒８０を有して
いる。該内筒８０の上下端部にはフラン’；８２．８２
が設けられ、該フランジ８２にはバッキング８４．８４
が貼付されている。８６は給気管、８８は排気管で、そ
れぞれ核内筒８０の外周に給気管支え９０及び排気管支
え９１によって支持されている。前記中間筒１０は該中
間筒８と同一構造であり、給気管９２及び排気管９３が
設けられている。

前記給排気ｉ１２は給気口９４と排気口９６とを備えて
いる。

上記した全てのフランジ１６．６０，７０．８２の面に
は給気口及び排気口がそれぞれ合致するように位置決め
装置（図示せず）が設けられている。

本発明装置２に圧縮空気を供給するには圧縮空気発生装
置９８を用いるが、その構成を第９図に概略的に示す。

該圧縮空気発生装置９８は、圧縮機１００、エアフィル
タ１０２、レギュレータ１０４、ルブリケータ１０６、
バルブ１０８によって構成され、本発明装置２の給気口
９４に接続して圧縮空気を供給する。

（作用） 叙上の構成によりその作用を説明する。

第９図に示したごとく、圧縮空気発生装置９８を本発明
装置２の給気口９４に接続し、本発明装置２を適当な手
段で吊り下げ、所定の場所に収納し、レギュレータ１０
４により所定の圧力に設定する。バルブ１０８を開くと
、圧縮空気は給気口９４、給気管９２．８６を経て弾性
筒６の給気連結管６６に入り、加振筒４の給気孔２２、
エアホース２８を経て人気室２６に入る。次いで、エア
ホース３６により各エアモータ３０の大気孔３２に分配
され、圧縮空気の流れによりエアモータ３２が回転を始
め、所定の流量に応じた回転数に至り、カップリング４
４．４６で直結された発振機４０ａ、４０ｂ、４０ｃも
間−回転数で回転する９各発振機列はプーリ４８及びシ
ンクロベルト５０により連結されているので同一回転数
で回転する。偏心モーメントによる遠心力の方向も同一
方向になるように組立てられているので、回転数をＮ　
ＣＲＰＭ　）　、発振機１台の偏心モーメントをｍｒ（
ｋｇｆ−ｃｍ）　、発振機総台数をｎ（台）振動力をＦ
（ｋｇｆ　）とすると、 Ｆ　＝ｎ　・（ｍｒ／９８０　）　　（２πＮ　／６０
　　）”　（ｋｇｆ　）が発生する。

加振筒４及び弾性筒６の一部よりなる振動部の重量をＭ
　（ｋｇｆ　）　、振動部の振幅（片側）をＳ（ｃｍ）
、振動加速度をα（ｇ）とすると、Ｓ　＝ｎ−ｍｒ／Ｍ
　　　　（ｃｍ） α＝Ｆ　／Ｍ　　　　　（ｇ　） が得られる。

加振筒４で発生した振動力および振幅は、弾性筒６のジ
ヨイント７４とジヨイントピン７６の可撓性、給気連結
管６６及び排気連結管６８の可撓性、外部弾性筒６ａ及
び内部弾性筒６ｂの弾性により吸収され、上部フランジ
６０に伝達される割合は小さい、エアモータ３０に入っ
た圧縮空気は排気孔３４より加振筒４の環状空間Ｉ８へ
放出され、弾性筒６の排気連結管６８、排気管８８．９
３を経て排気口９６より排出される。

このように加振筒４を振動させつつコンクリートの打設
を行えば、砕石の大小、砂の荒さ、コンクリートの硬さ
に関係なく、コンクリートは極めて良好に流動し、鉄筋
籠の鉄筋部分に阻害されることなく鉄筋籠の外側まで流
動し、コンクリート基礎内に空間が生ずることなく緊密
に打設され、出来上がった基礎コンクリートは硬度的に
も優れたものとなる。本発明装置では、加振駆動力とし
て圧縮空気を利用するため、電気式のものが力が弱いの
に比べて充分な力で好適な振動を出すことができる上に
各節の接続を極めて円滑かつ簡単に行うことができると
いう利点がある。

次に運転を停止する場合には、バルブ１０８を閉しると
圧縮空気が遮断され即時に停止する。

又、エアモータ３０の回転数は圧縮空気流量に比例する
ので、レギュレータ１０４により圧縮空気の流量を変化
させると回転数が変化し、振動力及び振動加速度は二乗
で変化する。

（発明の効果） 以上のように、本発明装置は、先端部に設けられる加振
筒と、該加振筒に弾性筒を介して連結される一以上の中
間筒とによってコンクリート打設用パイプを構成し、該
加振筒にはエアモータ及び該エアモータによって作動せ
しめられる加振機を設置し、該エアモータに外部から圧
縮空気を注入し該加振機を作動させて該加振筒を振動さ
せるようにしであるから、該コンクリート打設用パイプ
の先端部分を振動させつつコンクリートの打設を行い、
コンクリートが鉄筋籠の鉄筋部分に阻害されることなく
鉄、筋籠の外側まで充分に流動し、孔内がコンクリート
で完全かつ緊密に充満されて空間が存在せずかつ硬度的
にも優れた基礎コンクリートを打設することが出来、さ
らに各節の接続を円滑かつ確実に行うことができ、駆動
源として空気を用いているため電気駆動に比べて大きく
充分な力を出すことができ加振筒を好適に振動させるこ
とができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の一実施例を示す側面概略説明図、
第２図は加振筒の縦断面図、第３図は第２図のＩＩＩ−
ＩＩＩ線断面図、第４図は第２図のＩＶ−ｒＶ線断面図
、第５図は発振機の摘示縦断面図、第６図は弾性筒の縦
断面図、第７図は第６図の■−■線断面図、第８図は中
間筒の縦断面図及び第９図は圧縮空気発生装置の各部材
をブロック図的に示した概略説明図である。 ４・・加（辰筒、６−弾性筒、８．１０・−中間筒、１
２−給排気盤、１４・・−内筒、２０−・外筒、３０・
−エアモータ、４０ａ、４０ｂ、４０ｃｍ発振機、６６
−給気連結管、６８−・−排気連結管、８６゜９２・給
気管、８８．９３−排気管。 特許出願人　　　石　川　鉄　雄 第２図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）互いに接続可能な一以上の中間筒と、内筒と外筒
   からなる二重管構造をなしかつ該内筒と外筒との間にエ
   アモータを設け該エアモータに発振機を連結した加振筒
   と、該加振筒の振動を中間筒に伝達しないように該加振
   筒と中間筒の間に介在せしめられる弾性筒とを有し、該
   中間筒の外周にに給気管及び排気管を設け、該加振筒の
   上部に給気孔及び排気孔を穿設し、該エアモータにはエ
   アモータ入気孔及びエアモータ排気孔を設け、該給気孔
   と該エアモータ入気孔とを接続し、該弾性筒には給気連
   結管と排気連結管とを埋設し、中間筒と弾性筒と加振筒
   とを連結すると該給気管と給気連結管と給気孔とが接続
   されるとともに該排気管と排気連結管と排気孔とが連結
   され、該給気管からエアモータに空気が送られるとエア
   モータが回転し加振機が作動して該加振筒を振動せしめ
   、一方該エアモータ排気孔から放出された空気は排気孔
   、排気連結管及び排気管を通って外部に排出されるよう
   にしたことを特徴とする基礎コンクリートの打設装置。