JPS6320512A

JPS6320512A - ソレノイド駆動回路

Info

Publication number: JPS6320512A
Application number: JP16359586A
Authority: JP
Inventors: Hirohisa Najima; 名島　宏久
Original assignee: Japan Electronic Control Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1986-07-14
Filing date: 1986-07-14
Publication date: 1988-01-28
Anticipated expiration: 2010-06-05
Also published as: JPH0752372B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は例えば自動車の自動変速機の油圧制御系に使用
される電磁弁等の弁開閉用ソレノイドを駆動するソレノ
イド駆動回路に関する。

〈従来の技術〉この種のソレノイド駆動回路の従来例として第２図に示
すようなものがある。

すなわち、自動変速機の油圧通路に介装される電磁弁の
弁開閉用ソレノイド１には第１トランジスタ２が直列接
続されている。また、第１トランジスタ２のベースには
第１電流制限用抵抗３を介してエミッタ接地の第２トラ
ンジスタ４のコレクタ電圧が印加されている。第２トラ
ンジスタ４のベースには第２電流制限抵抗５を介してＡ
ＮＤ回路６の出力電圧が印加されている。

前記ＡＮＤ回路６の一方の入力端子にはマイクロコンピ
ュータ等からなる制御装置７からソレノイド駆動用の制
御信号（Ｈ信号）が入力される。

前記ＡＮＤ回路６の他方の入力端子にはコンパレータ８
の出力電圧が印加され、コンパレータ８の非反転側端子
には前記第１トランジスタ２のコレクタ電圧が一対の固
定抵抗９．１０を介して印加されている。前記コンパレ
ータ８の反転側端子には抵抗１１とツェナーダイオード
１２とにより定電圧■ｃｃが分圧されて基準電圧として
印加されている。

また、前記固定抵抗９．１０のリード線には第３トラン
ジスタ１３のコレクタ電圧が印加され、第３トランジス
タ１３のエミッタには前記定電圧ＶＣＣが印加されてい
る。また、第３トランジスタ１３のベースには前記制御
装置７から制御信号が第３電流制限抵抗１４を介して入
力される。

そして、制御装置７からＡＮＤ回路６にＨ信号が出力さ
れていないときには第３トランジスタ１３がオンされ、
前記固定抵抗９，１０間に定電圧Ｖｃｃが印加され、こ
の定電圧Ｖｃｃがコンパレータ８の非反転側端子に印加
されるため、コンパレータ８からＡ　Ｎ　Ｄ回路６の他
方の入力端子にＨ信号が入力される。ここで、一方の固
定抵抗９の抵抗値は他方の固定抵抗１０の抵抗値より大
きく設定されている。

この状態で、制御装置７からＡＮＤ回路６にＨ信号が出
力されると、ＡＮＤ回路６から第２トランジスタ４にＨ
信号が出力され、第２トランジスタ４がオンとなる。

これにより、第１トランジスタ２がオンされて弁開閉用
ソレノイド２に通電され、自動変速機の油圧回路への油
供給量が制御される。

第１トランジスタ２のオン時には、第３トランジスタ１
３がオフされ定電圧ＶＣＣのコンパレータ８への印加は
停止されるが、第１トランジスタ２のコレクタ電圧（第
２図中ａ点）がコンパレータ８に印加されるため、コン
パレータ８の出力はＨに維持される。

そして、制御装置７からＡＮＤ回路６へのＨ信号の出力
が停止されると、第２トランジスタ４がオフされるが第
３トランジスタ１３がオンされるため、コンパレータ８
の非反転側端子に定電圧Ｖｃｃが印加されコンパレータ
８の出力がＨに維持され、次回の油圧制御動作に備える
。

一方、第１トランジスタ２オン時に第１トランジスタ２
と弁開閉用ソレノイドｌとの間（第２図中す点）のリー
ド線が第２図中破線で示すように短絡すると、第１トラ
ンジスタ２に大電流が長時間流れ、第１トランジスタ２
が発熱により破損するおそれがある。このため、第１ト
ランジスタ２のコレクタ電圧をコンパレータ８の非反転
側端子に入力させる。これにより、短絡時に第１トラン
ジスタ２のコレクタ電流が第３図に示すように増大する
一方、第１トランジスタ２のコレクタ電圧が低下する。

そして、コレクタ電圧の増大に伴ってコレクタ電圧が所
定値（第３図中Ｖｃ）以下になると、コンパレータ８の
出力がＬとなる。したがって、制御装置７の出力がＨに
拘わらずＡＮＤ回路６の出力がＬとなり、第２トランジ
スタ４と第１トランジスタ２とが共に強制的にオフされ
る。これにより、第１トランジスタ２に過大なコレクタ
電流が長時間流れるのを防止して第１トランジスタ２の
保護動作を行い、第１トランジスタ２の熱破損を防止す
るようにしている。

また、コンパレータ８の出力端子と非反転側端子とがヒ
ステリシス用抵抗１５により接続されている。そして、
前記短絡により第１トランジスタ２のコレクタ電圧が反
転側端子の基準電圧より低下しても、ヒステリシス用抵
抗１５を介してＨレベル電圧が非反転側端子に印加され
ているため、コンパレータ８の出力がＨに維持される。

そして、コレクタ電圧が前記所定値（第３図中Ｖｃ）ま
で低下すると、コンパレータ８の出力がＬとなり第１ト
ランジスタ８の保護動作が開始される。

〈発明が解決しようとする問題点〉しかしながら、このような従来のソレノイド駆動回路に
おいては、第１トランジスタ２のコレクタ電圧が短絡時
と正常時の第１トランジスタ２オフ時とが共に略同−レ
ベルであるため、正常時に第１トランジスタ２をオフさ
せるときには、次回の油圧制御動作に備えるために第３
トランジスタ１３等を設けて、コンパレータ８の非反転
側端子をＨに維持させる必要があった。このため、ソレ
ノイド駆動回路が複雑となりコスト高の原因となってい
た。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、回
路構成を簡易化しつつ短絡時の過大電流を防止できるソ
レノイド駆動回路を提供することを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉このため、本発明は、電源に負荷抵抗を介して接続され
る第１トランジスタと、該第１トランジスタに直列接続
されるソレノイドと、前記第１トランジスタのベース端
子に接続され当該第１トランジスタを駆動させる第２ト
ランジスタと、該第２トランジスタにソレノイド駆動用
の制御信号を出力する制御手段と、前記ソレノイドと第
１トランジスタとを接続する接続回路と、前記第１トラ
ンジスタと第２トランジスタとを接続する接続回路と、
を一対の抵抗を介して接続する分圧回路と、前記負荷抵
抗と第１トランジスタとを接続する接続回路にベース端
子が接続されコレクタ端子が前記第１トランジスタのベ
ース端子に接続され、エミッタ端子が電源に接続される
第３トランジスタと、エミッタ端子が前記分圧回路の一
対の抵抗を接続する接続回路に接続されコレクタ端子が
前記第３トランジスタのベース端子に接続されベース端
子が所定の電圧回路に接続される第４トランジスタと、
を備えるようにした。

く作用〉このようにして、分圧回路において両接続回路の電圧を
一対の抵抗により分圧させる。そして、短絡により第１
トランジスタ側の接続回路の電圧が低下すると、これに
伴って分圧された電圧も低下し、第４トランジスタがオ
ンされると共に第３トランジスタがオンされる。そして
、第１トランジスタのベース電圧を高めて第１トランジ
スタをオフさせる。

〈実施例〉以下に、本発明の一実施例を第１図に基づいて説明する
。

図において、自動変速機の油圧回路に介装される電磁弁
の弁開閉用ソレノイド２１には第１トランジスタ２２と
負荷抵抗２３とが直列接続されている。

第１トランジスタ２２のベース端子にはエミッタ接地の
第２トランジスタ２４のコレクタ電圧が第１電流制限用
抵抗２５を介して印加され、第２トランジスタ２４のベ
ース端子には第２電流制限用抵抗２６を介して制御装置
２７からの制御信号が入力されている。

前記第１トランジスタ２２のベース端子には第３トラン
ジスタ２８のコレクタ端子が接続され、第３トランジス
タ２８のエミッタ端子は電源■３ラインに接続されてい
る。また、第３トランジスタ２８のエミッタ端子は一対
の第１及び第２固定抵抗２９゜３０を介して前記第１ト
ランジスタ２２のエミッタ端子に接続されている。

前記第１トランジスタ２２のコレクタ端子と前記第２ト
ランジスタ２４のコレクタ端子とが第３及び第４固定抵
抗３１．３２により接続されている。前記第３及び第４
固定砥抗３１．３２間のリード線には、第４トランジス
タ３３のエミッタ端子が接続され、第４トランジスタ３
３のコレクタ端子は前記第１及び第２固定抵抗２９．３
０間のリード線に接続されている。また、第４トランジ
スタ３３のベース端子には電源■８電圧が第１及び第２
分圧抵抗３４．３５により分圧されて印加されている。

尚、３６は負荷抵抗である。

次に作用を説明する。

第２トランジスタ２４に制御装置２７からＨ信号が入力
されると、第２トランジスタ２４がオンされると共に第
１トランジスタ２２もオンされる。

これにより、第１トランジスタ２２を介して弁開閉用ソ
レノイド２１に通電され自動変速機の油圧回路への油供
給量が制御される。

前記第１トランジスタ２２のオン時には第３及び第４固
定抵抗３１．３２を介して第２トランジスタ２４側にも
所定量通電される。したがって、第３及び第４固定抵抗
３１．３２により分圧された所定電圧が第４トランジス
タ３３のエミッタ端子に印加されるため、第４トランジ
スタ３３はオフされる。

そして、第１トランジスタ２２のオン時に第１トランジ
スタ２２と弁開閉用ソレノイド２１の間のリード線が第
１図中破線で示すように短絡すると、第１トランジスタ
２２のコレクタ電流が増大する一方、第１トランジスタ
２２のコレクタ電圧が低下する。

このため、第３及び第４固定抵抗３１．３２により分圧
されて第４トランジスタ３３のエミッタ端子に印加され
る電圧も低下する。これにより、第４トランジスタ３３
のベース端子からエミッタ端子にベース電流が流れ第４
トランジスタ３３がオンされ、さらに第３トランジスタ
２８がオンされる。したがって、第１トランジスタ２２
のベース端子にＮ、　Ｈｖ　ｓ電圧が印加され第１トラ
ンジスタがオフされるため、第１トランジスタ２２に過
大なコレクタ電流が長時間通電されるのを防止でき第１
トランジスタ２２の熱破損を防止できる。

また、短絡時以外のときに第１トランジスタ２２に過大
なコレクタ電流が流れようとすると、第１トランジスタ
２２のエミッタ電圧が低下して第３トランジスタ２８が
オンされる。これにより第１トランジスタ２２のベース
端子に電源■３を圧が印加され、第１トランジスタ２２
への過大なコレクタ電流の通電が抑制される。

以上説明したように、短絡時には第４トランジスタ３３
をオンさせて第３トランジスタ２８をオンさせることに
より、第１トランジスタ２２を強制的にオフさせ第１ト
ランジスタ２２の熱破損を防止する一方、短絡時以外の
ときには第３トランジスタ２８により第１トランジスタ
２２に流れるコレクタ電流を抑制するようにしたので、
従来と同様な機能を有しつつ従来より部品点数を低減で
きるためコストの低減化を図れる。

〈発明の効果〉本発明は、以上説明したように、複数のトランジスタと
分圧回路とにより、短絡時の第１トランジスタの熱破損
と短絡時以外での第１トランジスタへの過電流の防止と
を図るようにしたので、従来より部品点数を低減でき、
もってコストの低減化を図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図はソレ
ノイド駆動回路の従来例を示す回路図、第３図は同上の
作用を説明するための図である。２１・・・弁開閉用ソレノイド　　２２・・・第１トラ
ンジスタ　　２４・・・第２トランジスタ　　２７・・
・制御装置２８・・・第３トランジスタ　　３１．３２
・・・固定抵抗３３・・・第４トランジスタ特許出願人　日本電子機器株式会社代理人　弁理士　笹　島　　富二雄第１図

Claims

【特許請求の範囲】

　電源に負荷抵抗を介して接続される第１トランジスタ
と、該第１トランジスタに直列接続されるソレノイドと
、前記第１トランジスタのベース端子に接続され当該第
１トランジスタを駆動させる第２トランジスタと、該第
２トランジスタにソレノイド駆動用の制御信号を出力す
る制御手段と、前記ソレノイドと第１トランジスタとを
接続する接続回路と、前記第１トランジスタと第２トラ
ンジスタとを接続する接続回路と、を一対の抵抗を介し
て接続する分圧回路と、前記負荷抵抗と第１トランジス
タとを接続する接続回路にベース端子が接続されコレク
タ端子が前記第１トランジスタのベース端子に接続され
、エミッタ端子が電源に接続される第３トランジスタと
、エミッタ端子が前記分圧回路の一対の抵抗を接続する
接続回路に接続されコレクタ端子が前記第３トランジス
タのベース端子に接続されベース端子が所定の電圧回路
に接続される第４トランジスタと、を備えたことを特徴
とするソレノイド駆動回路。