JPS6320568Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6320568Y2 JPS6320568Y2 JP1982122018U JP12201882U JPS6320568Y2 JP S6320568 Y2 JPS6320568 Y2 JP S6320568Y2 JP 1982122018 U JP1982122018 U JP 1982122018U JP 12201882 U JP12201882 U JP 12201882U JP S6320568 Y2 JPS6320568 Y2 JP S6320568Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- support
- frame
- fixed
- engine compartment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はリヤエンジンバスにおけるラジエータ
支持構造の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an improvement of a radiator support structure in a rear engine bus.
一般にリヤエンジンバスには、そのボデイの後
部にエンジン室が区画形成されていて、ここには
エンジン本体やラジエータなどが配置されてい
る。上記エンジン本体は上記ボデイを支持するフ
レームに載置固定され、上記ラジエータはフレー
ムとエンジン室を形成する隔壁とに水平に架設さ
れたサポートによつて支持されている。 Generally, a rear engine bus has an engine compartment defined at the rear of the body, in which the engine body, radiator, etc. are arranged. The engine body is mounted and fixed on a frame that supports the body, and the radiator is supported by a support that is installed horizontally between the frame and a partition wall forming an engine room.
ところで、従来は上記サポートの両端を上記フ
レームと隔壁とにそれぞれ溶接固定していた。そ
のため、組付ラインでの溶接作業となるばかり
か、その溶接作業を作業スペースが非常に狭いエ
ンジン室内で行なわなければならないので、作業
性が極めて悪いという問題があつた。 By the way, conventionally, both ends of the support were welded and fixed to the frame and the partition wall, respectively. Therefore, not only is the welding work to be carried out on an assembly line, but the welding work must also be carried out in the engine compartment, where the working space is very narrow, resulting in a problem of extremely poor workability.
本考案に上記事情にもとづきなされたもので、
その目的とするところはラジエータを支持するサ
ポートを溶接によらずに架設するようにして、上
記ラジエータの組付作業を容易かつ能率よく行な
えるようにしたリヤエンジンバスのラジエータ支
持構造を提供することにある。 This invention was made based on the above circumstances,
The purpose is to provide a radiator support structure for a rear engine bus in which the support for supporting the radiator is constructed without welding, thereby making it possible to assemble the radiator easily and efficiently. It is in.
以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。図中１はリヤエンジンバスのボデイであ
り、このボデイ１の後部には隔壁２によつてエン
ジン室３が区画形成されている。上記ボデイ１は
フレーム４に組付けられるのだが、その組付け前
に上記エンジン室３にラジエータ５が取付けられ
る。すなわち、ラジエータ５は第２図に示すよう
に取付枠６内に保持固定されていて、この取付枠
６の両側片６ａ，６ａ上端は第１、第２のブラケ
ツト７，８を介してエンジン室３の上壁を形成す
る隔壁２にねじ止め固定されている。また、取付
枠６の下片６ｂには一対の脚部材９，９が設けら
れ、これら脚部材９，９には両端に取付片１０
ａ，１０ｂが設けられたサポート１０がねじ止め
固定されている。このサポート１０の一端は上記
エンジン室３の側壁を形成する隔壁２に取着され
た第３のブラケツト１１に一方の取付片１０ａを
介してねじ止め固定されている。この状態におい
て上記ラジエータ５は、ボデイ１に対して第１、
第２のブラケツト７，８でその荷重が支えられ、
サポート１０を介して第３のブラケツト１１によ
り前後左右方向に倒れないよう保持されている。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the figure, 1 is the body of a rear engine bus, and an engine compartment 3 is defined at the rear of the body 1 by a partition wall 2. The body 1 is assembled to the frame 4, but before assembly, a radiator 5 is attached to the engine compartment 3. That is, the radiator 5 is held and fixed within a mounting frame 6 as shown in FIG. 3 is screwed and fixed to the partition wall 2 forming the upper wall of the partition wall 3. Further, a pair of leg members 9, 9 are provided on the lower piece 6b of the mounting frame 6, and these leg members 9, 9 have mounting pieces 10 at both ends.
A support 10 provided with portions a and 10b is fixed with screws. One end of this support 10 is screwed and fixed via one attachment piece 10a to a third bracket 11 attached to a partition wall 2 forming a side wall of the engine compartment 3. In this state, the radiator 5 is connected to the body 1 in the first,
The load is supported by the second brackets 7 and 8,
It is held by a third bracket 11 via a support 10 so as not to fall in the front, rear, left and right directions.
このようにしてボデイ１にラジエータ５を取付
けたなら、このボデイ１をフレーム４に組付け
る。そして、このフレーム４に上記サポート１０
の他端を他方の取付片１０ｂを介して第４のブラ
ケツト１２によりねじ止め固定する。なお、フレ
ーム４にはエンジン本体１３が予め搭載されてい
る。上記サポート１０の他端をフレーム４に固定
することにより、ラジエータ５は第３，第４のブ
ラケツト１１，１２を介してサポート１０でその
荷重が支えられ、第１、第２のブラケツト７，８
で前後左右方向に倒れないよう保持される。 After the radiator 5 is attached to the body 1 in this manner, the body 1 is assembled to the frame 4. And this frame 4 has the above support 10
The other end is screwed and fixed by the fourth bracket 12 via the other mounting piece 10b. Note that the engine body 13 is mounted on the frame 4 in advance. By fixing the other end of the support 10 to the frame 4, the load of the radiator 5 is supported by the support 10 via the third and fourth brackets 11 and 12, and the load of the radiator 5 is supported by the support 10 via the third and fourth brackets 7 and 8.
It is held so that it does not fall forward, backward, left or right.
なお、図示はしないが第１、第２のブラケツト
７，８および第３、第４のブラケツト１１，１２
のねじが通される孔は長孔に形成されていて、ラ
ジエータ５の取付枠６と隔壁２とを連結するとき
の上下方向の調整と、サポート１０をフレーム４
に連結するときの左右方向の調整とができるよう
になつている。 Although not shown, the first and second brackets 7 and 8 and the third and fourth brackets 11 and 12
The hole through which the screw is passed is formed into a long hole, and is used for vertical adjustment when connecting the mounting frame 6 of the radiator 5 and the partition wall 2, and for adjusting the support 10 in the frame 4.
It is designed so that it can be adjusted horizontally when connected to the
このように、ラジエータ５を支持するサポート
１０を第３，第４のブラケツト１１，１２を介し
て隔壁２とフレーム４とにねじ止め固定するよう
にしたから、溶接作業をともなわずにラジエータ
５をエンジン室３に支持することができ、作業性
がよい。 In this way, the support 10 that supports the radiator 5 is fixed to the bulkhead 2 and the frame 4 by screws via the third and fourth brackets 11 and 12, so the radiator 5 can be fixed without welding. It can be supported in the engine compartment 3 and has good workability.
また、ラジエータ５をボデイ１に支持してから
このボデイ１をフレーム４に組付けるようにし
た。すなわち、エンジン室３がフレーム４によつ
て塞がれる前の広い状態のときにラジエータ５を
エンジン室３に組込むようにしたから、その作業
スペースが広く、作業性が向上する。 Further, the body 1 is assembled to the frame 4 after the radiator 5 is supported on the body 1. That is, since the radiator 5 is assembled into the engine compartment 3 when the engine compartment 3 is in a wide state before being closed by the frame 4, the work space is wide and work efficiency is improved.
以上述べたように本考案は、エンジン室にラジ
エータをサポートで支持して設ける場合に、その
ラジエータの上端部をボデイ側の隔壁にねじ止め
固定すると共に同ラジエータの下端部にサポート
をねじ止め固定し、更に同サポートの一端をボデ
イ側の隔壁にブラケツトを介してねじ止め固定
し、その後ボデイをフレームに組付け、最後に該
サポートの他端をブラケツトを介して上記フレー
ムにねじ止め固定することが可能となり、ラジエ
ータの取付けを溶接作業をともなわずに行なうこ
とができる。しかも、ブラケツトにおけるねじ止
め用のねじが通される孔がサポートとフレームと
のずれに対応できるように長孔としてあるので、
ボデイをフレームに組付けた際に、サポートとフ
レームとにずれがあつても、何んら不具合なくサ
ポートをフレームにねじ止め固定することができ
る。したがつて、狭いエンジン室での溶接作業が
不要となるので、上記ラジエータの組付作業を容
易かつ能率よく行なうことができ、しかも上下端
がそれぞれ固定されているので、前後に振れるこ
となく確実強固に固定することができるなど実用
上極めて有用である。 As described above, when a radiator is installed in the engine compartment supported by a support, the upper end of the radiator is fixed to the bulkhead on the body side with screws, and the support is fixed to the lower end of the radiator with screws. Further, one end of the support is screwed and fixed to the bulkhead on the body side via a bracket, then the body is assembled to the frame, and finally the other end of the support is screwed and fixed to the frame via the bracket. This makes it possible to install the radiator without welding. Moreover, the holes in the bracket through which the screws for fixing are passed are long holes to accommodate the misalignment between the support and the frame.
Even if there is a misalignment between the support and the frame when the body is assembled to the frame, the support can be screwed and fixed to the frame without any problem. Therefore, there is no need for welding work in the narrow engine room, making it possible to assemble the radiator easily and efficiently.Furthermore, since the upper and lower ends are each fixed, the radiator can be reliably assembled without swinging back and forth. It is extremely useful in practice as it can be firmly fixed.
図面は本考案の一実施例を示し、第１図はエン
ジン室の平面図、第２図は同じく縦断面図、第３
図はサポートの平面図である。
１……ボデイ、２……隔壁、３……エンジン
室、４……フレーム、５……ラジエータ、１０…
…サポート、１１，１２……ブラケツト。
The drawings show one embodiment of the present invention, in which Figure 1 is a plan view of the engine compartment, Figure 2 is a vertical sectional view, and Figure 3 is a longitudinal sectional view.
The figure is a plan view of the support. 1... Body, 2... Bulkhead, 3... Engine compartment, 4... Frame, 5... Radiator, 10...
...Support, 11, 12...Bracket.
Claims (1)
タをサポートで支持して設ける構造において、上
記ラジエータの上端部を上記エンジン室の上壁を
形成する上記ボデイ側の隔壁にねじ止め固定し、
上記ラジエータの下端部を上記サポートにねじ止
め固定し、上記サポートを、上記エンジン室の側
壁を形成する上記ボデイ側の隔壁と上記ボデイを
支持するフレームとにそれぞれ両端をブラケツト
を介してねじ止め固定し、上記ブラケツトにおけ
る上記ねじ止め用のねじが通される孔を上記フレ
ームと上記サポートとのずれに対応できるように
長孔としたことを特徴とするリヤエンジンバスの
ラジエータ支持構造。 In a structure in which a radiator is supported by a support in an engine compartment defined in a body, an upper end portion of the radiator is fixed with screws to a partition wall on the body side that forms an upper wall of the engine compartment,
The lower end of the radiator is fixed to the support with screws, and both ends of the support are fixed with screws through brackets to the bulkhead on the body side that forms the side wall of the engine compartment and to the frame that supports the body. A radiator support structure for a rear engine bus, characterized in that a hole in the bracket through which the screw for fixing the screw is passed is an elongated hole so as to accommodate a misalignment between the frame and the support.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12201882U JPS5926016U (en) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | Radiator support structure of rear engine bus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12201882U JPS5926016U (en) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | Radiator support structure of rear engine bus |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5926016U JPS5926016U (en) | 1984-02-17 |
| JPS6320568Y2 true JPS6320568Y2 (en) | 1988-06-08 |
Family
ID=30279062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12201882U Granted JPS5926016U (en) | 1982-08-11 | 1982-08-11 | Radiator support structure of rear engine bus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5926016U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55104516U (en) * | 1979-01-17 | 1980-07-21 |
-
1982
- 1982-08-11 JP JP12201882U patent/JPS5926016U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5926016U (en) | 1984-02-17 |
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