JPS63207499A - 機械プレスのオーバロード油圧回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、複数の金型を同時に抑圧駆動するクランク軸
の安全を確保し、プレスに最大限の能力を発揮させるオ
ーバロード油圧回路に関するものである。

［従来の技術］ 第２図は従来のサブ・スライドを備えたトランスア・プ
レスの一例を示すもので、１つのスライドｌに複数のサ
ブ・スライド２を設け、上部に配置したモータとギヤか
らなる駆動機構によりクランク軸３を上下させて前記ス
ライド１を押圧駆動し、各サブ・スライド２にクランプ
した上金型４とベッド５に固定した下金型６を用い、フ
ィードバー７で搬入した図示しない材料をプレス加工す
るようにしており、かかるトランスファ・プレスは、ク
ランク軸３等の強度上の安全を確保するため、次に述べ
る過負荷防止装置を備えている。

この装置は、第２．３図に示す如く各サブ・スライド２
ごとに設けたオーバロードバルブ８、オーバロードシリ
ンダ９、すべてのサブ◆スライド２に共通に設けた油圧
源１０などからなり、プレスが作動してオーバロードシ
リシタ９内に発生した油圧（以下、２次側の圧力と称す
）か−２＝ 所定の最高使用圧力に到達したとき、油圧的にオーバロ
ードバルブ８が動作しオーバロードシリンダ９内の油圧
を排油タンク１５に放出するようにしている。なお、第
３図の１６はウオーム歯車、第２図の１７は逆止弁、矢
印ａは材料進行方向を示す。

［発明が解決しようとする問題点］ しかし、前述の過負荷防止装置は、サブ・スライド２の
うちのどれかに過負荷が発生した際、そのサブ・スライ
ドに所属するオーバロードバルブ８たけが作動し、ほか
のサブ・スライド２は作動可能な状態になっている。従
って作動すべきオーバロードバルブ８に不測の事故（作
動遅れ、作動不良、異物の噛み込みなど）が発生した場
合、ほかのサブ・スライド２を介して異常な荷重Ｒがク
ランク軸３に作用し、クランク軸３などを損傷させるお
それがあった。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、前述の問題点に鑑み、プレス機械の安全を確
保すると共にプレスに加わる荷重を正確に検出し得るオ
ーバロード油圧回路を提供するためになしたもので、ス
ライドに設けられたプレス荷重に対応する油圧を出力す
る油圧シリンダと、該油圧シリンダか出力した油圧を電
気信号に変換する圧力変換器と、該圧力変換器から送ら
れた電気信号を電気的に処理してプレス荷重を演算し該
演算値がプレス許容設定荷重を越えたときに電気信号を
発生する演算回路と、該演算回路から送られた電気信号
に基づいて前記油圧シリンダの油圧を無圧にするオーバ
ロードバルブとを備えたものである。

［作　　　用］ スライドに過大な荷重が発生した際、複数のオーバロー
ドバルブを同時に作動させるようにしているので、プレ
スは無負荷に近い状態になり、プレス機械の安全が確保
される。また、プレス荷重を正確に検出するのでプレス
の能力をフルに発揮させることができる。

［実　施　例コ 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。なお
、図中の符号および記号については、従来の技術を説明
した際のプレス各部と同じ部分に同じ符号および記号を
付して示す。

第１図は本発明を４組の金型を有するトランスファ・プ
レスに適用した一実施例を示すもので、本発明の油圧回
路は、各サブ・スライド２ごとに設けたオーバロードシ
リンダ２１と、プレスか作動したときこのオーバロード
シリンダ２１に発生した油圧（２次側の油圧）　ｐ＋　
ｌ　　Ｔ）２１ｐ３＋１）４を電気信号に変換する圧力
変換器２２と、各圧力変換器２２から送られた電気信号
を電気的に処理してクランク軸３　（第２図参照）前、
後部に作用する荷重を演算し演算値がクランク軸の許容
設定荷重を越えたとき電気信号を発生する演算回路２３
と、この演算回路２３から送られた電気信号を受は取り
、すべてのサブ・スライド２の２次側の圧油および１次
側の圧油［オーバロードシリンダ２１に圧油を供給する
油圧源１０の圧カコを排油タンク１５に排出するソレノ
イド駆動のオーバロードバルブ２４．２５などからなる
。

演算回路２３は、各圧力変換器２２から送られた電気信
号ｅｌ、ｅ２１　　ｅ３１　　ｅ４を増幅する演算増幅
器２Ｇ、２７，２８．２９と、この増幅器２Ｂ、２７．
２８゜２９から送られた電気信号に各サブ・スライド２
のクランク軸前、後部に対する荷重の分配比率（第２図
のスライド１を両端ピンジヨイント支持の単純梁とみな
し、各サブ・スライド２にプレス荷重に相対する集中荷
重が加わったとして算出する）を乗する乗算器３０．３
１．３２，３３，３４．３５［枠内に分配比率の数字を
記載しである］と、乗算器３０，３２．８８および３１
．３４．３５の演算結果を加算する加算器８８．３７と
、各加算器３Ｌ３７の演算結果を設定器３８の設定値［
クランク軸前、後部に対する許容荷重をオーバロードシ
リンダ２１の受圧面積で除した値に相当する電気信号］
と比較する比較器３９．４０と、この比較器３９．４０
のいずれか、または双方がマイナス電圧になったときに
信号を発するリレー４１などからなる。なお、圧力変換
器２２およびオーバロードバルブ２４．２５等はいずれ
も市販品を使用し得る。

次に、本油圧回路の作動について説明する。

いま、プレスの最大加圧力を１３００トン、クランク軸
前、後部の許容荷重をそれぞれ６５０トン、オーバロー
ドシリンダ２１の受圧面積を１００ｃｍ２とし、プレス
が作動したとき、各サブ・スライド２に図の左端から順
に３００トン、３３０トン、３６０トン、　３１０トン
の荷重が作用したとすると、加算器３６は ＝３＋２．２＋１２ ＝６．４トン／ｃｍ２ に相当する電気信号を、また、加算器３７は＝　１．Ｉ
＋２．４＋　３．１ ＝６Ｍン／Ｃｆｆ１２ に相当する電気信号をそれぞれ発生する。一方、設定器
３Ｂは８５０／１００　＝６−５　トン／ＣＩｎ２に相
当する電気信号を出力するように設定しであるので、比
較器３９．４０の出力電圧はそれぞれ８．５−６．４−
０．１　　）ン／ｃｆｆ１２６．５−６、［ｉ　＝−０
，１）ン／ｃｍ２に相当する出力電圧となり、リレー４
１は電気信号を発生する。この結果すべてのオーバロー
ドバルブ２４．２５は矢印す方向に作動し、１次側およ
び２次側の圧油は排油タンクＩ５に放出され、よってオ
ーバーロードが発生した場合、直ちにトータル荷重保護
が行われてプレスの安全が確保される。

又、圧力変換器２２からの電気信号を演算して得られた
プレス荷重を操作盤上に表示することにより、現在どの
位の荷重で使用しているかモニタできるので、オーバー
ロードぎりぎりの作業が可能になり、更にダイハイドア
ジャスト等の型合わせの良、不良の判定も可能となる。

更に、前記圧力変換器２２からの信号の処理の仕方によ
り、各ステーションの荷重、各スライドの合計荷重、各
スライド支持部（ピットマン）の荷重、プレスの合計荷
重などの計算が可能になり、従ってきめ細かいオーバー
ロード保護を行わせることができる。

尚、上記実施例においては、サブ・スライドを有したト
ランスファ・プレスについて例示したが、サブ・スライ
ドを有してない一般のプレスにも適用できること、その
池水発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更を
加え得ることは勿論である。

［発明の効果］ 以上述べたように本発明は次の優れた効果を発揮する。

（１）　　過大なプレス荷重が検出されたとき、スライ
ドの圧油を無圧にするのでクランク軸等のプレス機械の
安全が確保される。

０１）　　スライドのプレス荷重に相当する電気信号に
、前記荷重のクランク軸前、後部に対する荷重分配比率
を乗じたものをクランク軸前、後部についてそれぞれ合
算し、それを許容設定荷重と比較することにより１、ク
ランク軸に作用する過荷重を従来に較べて正確に検出す
ることか可能になり、トランスファやプレスのプレス能
力を最大限に発揮できる。

（至）圧力変換器のデータを観察することによってダイ
ハイドの調整状態の良否を数量的に把握することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す油圧回路および演算回路
の説明図、第２．３図は従来の過負荷防止装置を示し、
第２図は油圧回路の系統図、第３図はオーバロードシリ
ンダの切断図である。 図中、２はサブ・スライド、１０は油圧源、２１はオー
バロードシリンダ、２２は圧力変換器、２３は演算回路
、２４．２５はオーバロードバルブを示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）スライドに設けられたプレス荷重に対応する油圧を
   出力する油圧シリンダと、該油圧シリンダが出力した油
   圧を電気信号に変換する圧力変換器と、該圧力変換器か
   ら送られた電気信号を電気的に処理してプレス荷重を演
   算し該演算値がプレス許容設定荷重を越えたときに電気
   信号を発生する演算回路と、該演算回路から送られた電
   気信号に基づいて前記油圧シリンダの油圧を無圧にする
   オーバロードバルブとを備えたことを特徴とするプレス
   のオーバロード油圧回路。