JPS63207752A

JPS63207752A - 自動車用内装製品

Info

Publication number: JPS63207752A
Application number: JP4207187A
Authority: JP
Inventors: Tomotada Tochitani; 栃谷　奉忠; Yasuhiko Ogisu; 康彦荻巣
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1987-02-24
Filing date: 1987-02-24
Publication date: 1988-08-29

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】発明の目的（産業上の利用分野）この発明はポリオレフィン系の合成樹脂で形成された自
動車用内装製品に関するものである。

（従来の技術）フロントピラー、センターピラー等のガーニッシュやル
ーフヘッダ等の自動車用内装製品は従来よりＡＢＳ樹脂
、ｐｐ樹脂等の合成樹脂にて形成されている。

近年、これらの自動車用内装製品はさらに゛コストダウ
ンが望まれており、前記合成樹脂として材料コストの安
いＰＰ樹脂等のポリオレフィン系の合成樹脂が多く使用
される傾向にある。

（発明が解決しようとする問題点）ところが、前記ポリオレフィン系の合成樹脂は本来極性
基がないため、他部材との接合性が極めて悪い。従って
、この内装製品に植毛や他部材を接合させようとすると
、高価な接着剤（ホントメルトタイプ）やプライマーを
使った２液型の接着剤が必要となり、せっかく安価な材
料を用いたにも関わらず前記製品自体が高価なものとな
っていた。

発明の構成（問題点を解決するための手段）本発明は、上記問題点を解決するため、ポリオレフィン
系の合成樹脂にて形成された自動車用内装製品の少なく
とも表面にはコロナ放電処理が施されるとともに、前記
表面には接着剤を介して植毛が施されているという手段
を採用している。

（作用）本発明は前記手段を採用したことにより、次のように作
用する。

自動車用内装製品の少なくとも表面にはコロナ放電処理
が施されているため、前記製品自体が極性基のないポリ
オレフィン系の合成樹脂で形成されているにも関わらず
、該表面は表面活性化状態となっている。従って、この
部分に接着剤を介して施された植毛は前記表面に強固に
接着される。

（実施例）以下、この発明を自動車のルーフヘッダに具体化した一
実施例を第１図、第２図に従って説明する。

このルーフへラダｌは自動車のルーフ部２の後端に取着
され、リヤガラス３と天井部材４との境界部分を被覆し
、この部分の意匠性を向上さ一仕るものである。

さらに、詳述すると、ルーフパネル５の後端のフランジ
５ａには２枚の金属板を溶接して形成されたインナーパ
ネル６の上部フランジ７が溶接固定され、該上部フラン
ジ７の下方には下部フランジ８が一定間隔を隔てて突出
形成されている。

前記ルーフパネル５のフランジ５ａよりも上方にはりャ
ガラス３がウェザストリップ９を介して取り付けられて
いる。

前記インナーパネル６の下面の各フランジ７゜８よりも
内側（第１図における左側をいう）には成形天井にて形
成された天井部材４が取り付けられている。

前記リヤガラス３と天井部材４との間に取着された長尺
状のルーフヘッダｌはポリオレフィン系の合成樹脂であ
るＰＰ（ポリプロピレン）樹脂にて形成されており、断
面が略円弧状に形成された被覆部ＩＯと、該被覆部１０
から略水平に突出形成されて下部フランジ８及び上部フ
ランジ７間に挿入係止される係止リップ１１とから構成
されている。そして、前記被覆部ｌＯの一端が天井部材
４の端部側壁に当接し、他端が前記リヤガラス３と近接
するようになっている。

前記被覆部ｌＯの室内側と対向する表面１０ａにはコロ
ナ放電処理が施されおり、該表面１０ａには接着剤（図
示なし）を介して植毛１２が施されている。従って、前
記表面１０ａは被覆部１０が極性基のないＰＰ樹脂で形
成されているにも関わらず、表面活性化状態となってお
り、通常の接着剤を用いて前記植毛１２が強固に接着さ
れているばかりでなく、前記植毛１２によって外観と手
触り感とが向上するようになっている。

次に、このように形成されたルーフヘッダ１にコロナ放
電処理を行う方法について説明する。

この方法に用いるコロナ放電処理装置は、第２図に示す
ように、高周波印加手段Ｂと、電極移動手段Ｃと、同電
極移動手段Ｃの先端に取り付けられた先端が球状をなす
コロナ放電電極１４と、同コロナ放電電極１４と対向す
るように設けられた対向電極手段りと、前記高周波印加
手段り及び電極移動手段Ｃを制御するための制御ユニッ
トＥとから構成されている。

前記対向電極手段りは前記ルーフヘッダｌの係止リップ
１１が形成された裏面に当接する保護層１５及び該保護
Ｍ１５の裏面に金属溶射法にて形成された導電層１６か
ら形成された対向電極１７と、前記導電層１６の裏面に
該導電層１６を被覆するように形成された基台１８とか
ら構成されている。

前記保護Ｎ１５は全体がエポキシ樹脂にて形成されると
ともに、その表面が前記係止リップ１１を除いた部分に
おいてルーフヘッダｌの裏面の形状と略同−形状に形成
され、さらには、厚みをどの部分でも一定としている。

前記導電層１６は前記金属溶射法のうち、アーク溶射法
によって熔融された導電性の高い金属を溶射機から前記
保護層１５の裏面全体に吹き付けることによって形成さ
れている。前記アーク溶射法は、直流の高電圧を２本の
金属線間に印加することによって両金属線間にアークを
発生させ、このアークによって溶融された金属をμバｌ
ｔＲ位の微粒子とし、高圧の圧縮空気によって噴射させ
る方法であり、前記溶射機からはこのμｍａ位の微粒子
が噴射されるようになっている。従って、この導電層１
６は前記保護層１５の裏面の三次元形状に追従して全て
の部分で略均−厚みに形成されるとともに、導電性が非
常に高い状態となっている。

また、前記導電Ｊｆｆ１６は一端が接地されるとともに
、後述する高圧トランス２０に接続されている。

前記基台１８は同じくエポキシ樹脂にて形成されており
、前記導電層１６が外部に露出しないようになっている
。これは、前記導電層１６が露出していると、コロナ放
電時に該露出部分とコロナ放電電極１４との間に激しい
スパークが発生することを防止するためである。

前記高周波印加手段Ｂは高周波を発生する高周波発振器
１９と、そこで発生した高周波を昇圧する高圧トランス
２０とから構成されている。前記高周波発振器１９とし
ては、例えば、２０〜３０ＫＨ２、最大出力３５０Ｗの
高周波を発生するタンチック社の製品（商品名ＨＶＯ５
−２）が使用され、高圧トランス２０としても同じくタ
ンチック社の製品（商品名スーパＣ）が使用されている
。

従って、前記コロナ放電電極１４と前記導電層１６との
間にはＯ〜３５０Ｗの高周波が印加されるようになって
いる。

前記電極移動手段Ｃはコロナ放電電極１４を三次元方向
の任意な位置に移動させるための移動機構（図示なし）
によって構成されており、前記制御ユニッｌ−Ｅに接続
されている。前記制御ユニットＥはマイコン等によって
構成されており、前記制御手段Ｃを作動させる運動プロ
グラムや高周波印加手段Ｂの作動開始と停止を制御する
プログラムが害き込まれている。

次に、上記のように構成されたコロナ放電処理装置を用
いてルーフヘッダｌの表面１０ａをコロナ放電処理する
には、該ルーフヘッダ１を前記対向電極手段りの保護層
１５の表面に［置し、制御ユニットＥのスイッチをＯＮ
とする。

すると、前記電極移動手段Ｃは前記移動機構によってコ
ロナ放電電極１４をコロナ放電処理のスタート位置とし
てのルーフヘッダｌの縁部に近接した部位（第２図の２
点鎖線で示す）に移動する。

その後、高周波印加手段Ｂが作動され、コロナ放電電極
１４と導電層１６との間に２８ＫＶＯ高周波を印加する
とともに、ルーフヘッダｌの表面の形状にそって三次元
的に移動（第２図の一点鎖線の矢印で示す）し、該ルー
フヘッダ１を１往復する。すると、コロナ放電電極１４
とルーフヘッダ、ｌの表面ｔＯａとの間にコロナ放電が
発生し、該表面１０ａにコロナ放電処理が行われる。

従って、前記表面１０ａに通常の接着剤を塗布して植毛
１２を行えば、前記植毛１２は該表面１０ａに強固に接
着される。

以上、この実施例によれば、ルーフヘッダ１をｐｐ樹脂
で形成するとともに、その表面１０ａをコロナ放電処理
によって表面活性化状態としたため、該ルーフヘッダ１
自体を極性基のないポリオレフィン系の合成樹脂で形成
したにも関わらず、該表面１０ａを極性基のある合成樹
脂と同様の表面状態とすることができる。従って、この
表面１０ａに接着剤を介して施された植毛１２を強固に
接着させることができる。

また、前記ポリオレフィン系の合成樹脂としてＰＰ樹脂
を用いたため、ルーフヘッダｌ自体を軽量化することも
できる。

また、ルーフヘッダ１の表面に植毛１２を施したため、
外観が向上するとともに、手触り感も向上する。

また、保護層１５の裏面には導電性の高い金属を金属溶
射法によって付着させた導電層１６が形成されているた
め、この導電Ｗ１１６の導電性を高くすることができ、
ひいては、コロナ放電における放電効率を高めることが
できる。さらに、金属溶射法によって導電層１６を形成
したため、保護層１５が複雑な三次元形状をしている場
合でも、該金属を保護層１５の裏面の各部に均一厚みに
形成することが容易にできる。従って、前記ルーフヘッ
ダ１の表面１０ａのどの部分でも均一なコロナ放電を発
生させることができる。

また、コロナ放電電極１４として先端が球状のボール電
極を用いたため、同ボール電極からコロナ放電を前記表
面１０ａに均一に飛ばすことができ、効率良くコロナ放
電処理を行うことができる。

また、コロナ放電処理は簡単な装置を用いることにより
、常圧の空気中において比較的短時間で活性化処理が行
えるため、非常に安価な表面改質方法である。従って、
前記ルーフへラダ１にこのコロナ放電処理を行ってもル
ーフヘッダｌ自体をＰＰ樹脂以外の樹脂を用いた場合や
高価な接着剤を用いた場合よりも安価に製造できる。

なお、この発明は前記実施例に限定されるものではなく
、例えば、次に示すように変更して具体化することも可
能である。

（１）前記自動車用内装製品としては本実施例のルーフ
ヘッダｌの他、フロントピラー、リヤピラー等のガーニ
ッシュや、カウルサイドトリム、スカッフプレート、パ
ッケージトレイトリム等に具体化することもできる。

（２）前記電極移動手段Ｃは先に本願出願人が出願した
（特許間第６１−２８２５９６号）に記載した装置を用
いることもできる。

（３）前記実施例では、全屈溶射方法として電気式溶射
法としてのアーク溶射法を用いたが、この他、プラズマ
溶射法、線爆溶射法、さらには、ガス式熔射法としての
フレーム溶射法、爆発溶射法を用いることができる。さ
らには、真空蒸着法、導電塗料の塗布法、導電性のアル
ミフォイルの貼着法等を用いることもできる。

（４）前記実施例において、保護Ｆｆ１５が溶射される
金属の密着性の低い材質で形成されている場合には、ブ
ライマ一層を設けてもよい。

（５）前記導電層１６を形成する金属としては、本実施
例のＣｕの他、Ａｕ、Ａｇ、Ｚｎ、Ａ１等の金属や導電
性の高い合金を用いることができる。

（６）前記コロナ放電時にそのコロナ放電領域に亜硫酸
ガス、アンモニアガス又は塩素ガス等の気体を吹き込ん
でもよい。こうすれば、前記表面１０ａがより活性化さ
れる。

発明の効果以上詳述したように、本発明の自動車用内装製品は該製
品自体がポリオレフィン系の合成樹脂にて形成されてい
るにも関わらず、少なくとも表面がコロナ放電処理され
ているため、その表面に施された植毛を強固に接合させ
ることができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明Σ具体化した一実施例を示す断面図、第
２図はコロナ放電処理方法を示す概略図である。１・・・ルーフヘッダ、ｌＯａ・・・表面、１２・・・
植毛特許出願人　　　　豊田合成　株式会社代理人　　
　弁理士　　　　　恩１）博宣第１図ノ′ ゝ１２

Claims

【特許請求の範囲】

１、ポリオレフィン系の合成樹脂にて形成された自動車
用内装製品（１）の少なくとも表面（１０ａ）にはコロ
ナ放電処理が施されるとともに、前記表面（１０ａ）に
は接着剤を介して植毛（１２）が施されていることを特
徴とする自動車用内装製品。