JPS6320802Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等の車輌に用いられる内燃機
関の潤滑油供給装置に係り、特にオーバヘツドカ
ムシヤフト型の内燃機関の如くシリンダヘツドの
上部に潤滑油の油留り部を有する内燃機関の潤滑
油供給装置に係る。

オーバヘツドカムシヤフト型の内燃機関は、シ
リンダヘツドの上部に設けられた動弁装置の潤滑
と冷却のために、シリンダヘツドに形成された油
路を経て潤滑油を前記動弁装置へ供給する潤滑油
供給装置を有している。動弁装置に供給された潤
滑油は潤滑及び冷却作用を終えたのち油戻し油路
を経てオイルパン内に戻るが、その一部はシリン
ダヘツドの上部に溜まり、これによりシリンダヘ
ツドの上部に潤滑油の油留り部が生じる。油留り
部の潤滑油は動弁装置の潤滑には役立つが、しか
し油留り部の油液位が高くなると、油留り部に於
ける潤滑油によりオイルパン内の潤滑油量が低減
し、潤滑油の供給に支障をきたす虞れがある。ま
たシリンダヘツドの上部に取付けられたシリンダ
ヘツドカバーにブローバイガス還元装置のブロー
バイガス取出しポートが設けられている場合に
は、前記油留り部の油液位が高くなると、前記ブ
ローバイガス取出しポートより潤滑油がブローバ
イガス還流装置に吸引される、所謂潤滑油の吸込
みが生じ、このための潤滑油の消費量が増大し、
またブローバイガス還元装置に吸引された潤滑油
がブローバイガスと共に内燃機関の吸気系へ供給
されることにより内燃機関の運転性が阻害される
虞れがある。

本考案は、従来の内燃機関の潤滑油供給装置に
於ける上述の如き不具合に鑑み、シリンダヘツド
の上部の潤滑油の油留り部の油液位が所定値を越
えて高くなることを回避し、これによつてオイル
パンに於ける潤滑油量の異常低減及びブローバス
ガス還元装置の潤滑油吸込みを回避する、改良さ
れた内燃機関の潤滑油供給装置を提供することを
目的としている。

かかる目的は、本考案によれば、シリンダヘツ
ドの上部に潤滑油の油留り部を有する内燃機関の
潤滑油供給装置に於て、前記油留り部へ潤滑油を
導く油路の途中に前記油留り部の油液位に応動し
前記油液位が所定値以上の時に油流量を制限する
弁を有している如き潤滑油供給装置によつて達成
される。

かかる構成によれば、油留り部の油液位が所定
値以上になると、油留り部へ供給する潤滑油の流
量が制限されることにより前記油留り部の油液位
が所定値を越えて高くなることが回避される。

以下に添付の図を参照して本考案を実施例につ
いて詳細に説明する。

添付の図は本考案による内燃機関の潤滑油供給
装置の一つの実施例をその要部について示してい
る。図に於て、１は内燃機関のシリンダヘツドを
示しており、該シリンダヘツドは該シリンダヘツ
ドに取付けられたガイドブツシユ２によつてポペ
ツトバルブのステム３を図にて上下方向に移動可
能に支持している。ステム３の先端部にはリテー
ナロツク４によりスプリングリテーナ５が取付け
られており、該スプリングリテーナとシリンダヘ
ツド１との間は圧縮コイルスプリング６が取付け
られている。ステム３の先端部にはシリンダヘツ
ド１に図にて上下方向に移動可能に支持されたカ
ツプ状のバルブリフタ７が係合しており、その上
部端域部にはカム９と係合する円板状のパツド８
が設けられている。カム９はカム軸１０に一体に
形成され、カム軸１０はブラケツト１１によつて
シリンダヘツド１に回転可能に支持されている。

シリンダヘツド１の上部には上述の如き動弁装
置を覆蓋するシリンダヘツドカバー１２が取付け
られている。

ブラケツト１１にはカム軸１０の軸受部の潤滑
を行う潤滑油供給溝１３が設けられており、該潤
滑油供給溝にはシリンダヘツド１に設けられた油
路１７、流量制御弁１８、油路１６、１５、及び
１４を経て図示されていないオイルパンより潤滑
油が供給されるようになつている。

流量制御弁１８はシリンダヘツド１に形成され
た弁ボア１９に挿入されてシリンダヘツド１にね
じ止めされた弁ホルダ２０を有しており、該弁ホ
ルダは弁ボア１９を油路１７に連通する弁室２１
と油路１６に連通する弁室２２とに区分してお
り、また弁ホルダ２０には弁室２１を弁室２２に
連通せしめる軸線方向の孔２４と径方向の孔２５
とが設けられている。弁室２１には弁要素２６が
設けられており、該弁要素は孔２４を貫通して延
在するステム２７によつて弁ホルダ２０に図にて
上下方向に図示されている如く弁ホルダ２０の下
底面の弁座部２３より引き離された降下位置と弁
座部２３に着座する上昇位置との間に移動可能に
支持されている。ステム２７はその上端にて弁ホ
ルダ２０より上方に突出しており、該端部にはフ
ロート２８が取付けられている。フロート２８は
シリンダヘツド１の上部に生じる潤滑油の油留り
部Ａに位置し、油留り部Ａの油液位が所定値を越
えて上昇して時には浮力によつてステム２７を介
して弁要素２６を前記降下位置より前記上昇位置
へ駆動するようになつている。尚、弁座部２３に
は溝２９が設けられており、これにより弁要素２
６が弁座部２３に着座しても弁室２１と２２との
連通は完全には遮断されず、弁室２１より弁室２
２へ流れる潤滑油の流量が制限、即ち減少され
る。

上述の如き構成によれば、シリンダヘツド１の
上部の潤滑油の油留り部Ａの油液位が所定値以下
である時には弁要素２６が降下位置にあつて弁室
２１より弁室２２へ流れる潤滑油の流量が実質的
に制限されることがないが、油留り部Ａの油液位
が所定値を越えて上昇すると、フロート２８によ
つて弁要素２６が図にて上方へ駆動されることに
よりこれが弁座部２３に着座し、弁室２１より弁
室２２へ流れる潤滑油の流量が制限され、これに
伴ない油留り部Ａへ送られる潤滑油の流量が低減
する。これにより油留り部Ａの油液位が所定値を
越えて上昇することが回避され、オイルパン於け
る潤滑油量の異常低減及びブローバイガス還元装
置の潤滑油吸込みが回避される。

尚、上述した実施例に於ては、弁要素２６がフ
ロート２８よつて直接駆動されるようになつてい
るが、本考案はこれに限定されるものではなく、
弁要素２６はリンク装置を介してフロート２８に
駆動連結され、フロート２８によつて間接的に駆
動されるよう構成されていてもよく、また弁要素
２６は油留り部Ａの油液位を検出する油液位セン
サよりの信号により電気的に駆動制御されるよう
構成されていてもよい。

以上に於ては、本考案を特定の実施例について
詳細に説明したが、本考案は、これに限定される
ものではなく、本考案の範囲内にて種々の実施例
が可能であることは当業者にとつて明らかであろ
う。

【図面の簡単な説明】

添付の図は本考案による内燃機関の潤滑油供給
装置の一つの実施例をその要部について示す縦断
面図である。 １……シリンダヘツド、２……ガイドブツシ
ユ、３……ポペツト弁のステム、４……リテーナ
ロツク、５……バルブリテーナ、６……圧縮コイ
ルばね、７……バルブリフタ、８……パツド、９
……カム、１０……カム軸、１１……ブラケツ
ト、１２……シリンダヘツドカバー、１３……潤
滑油供給溝、１４〜１７……油路、１８……流量
制御弁、１９……弁ボア、２０……弁ホルダ、２
１、２２……弁室、２３……弁座部、２４、２５
……孔、２６……弁要素、２７……ステム、２８
……フロート、２９……溝、Ａ……油留り部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダヘツドの上部に潤滑油の油留り部を有
   する内燃機関の潤滑油供給装置に於て、前記油留
   り部へ潤滑油を導く油路の途中に前記油留り部の
   油液位に応動し前記油液位が所定値以上の時に油
   流量を制限する弁を有する潤滑油供給装置。