JPS632097Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、船舶の船底タンクに貯蔵されてい
る燃料油を浄化して一旦貯蔵するとともに、この
浄化された燃料油をその重力により連続してエン
ヂンへ供給するようになされた重力タンクに関す
る。

従来この種の重力タンクとして第１図に示すよ
うなものが知られている。

この重力タンク１は、船底タンク（図示せず）
から給送管２を介して供給される燃料油Ｆの浄化
を行なう浄化室３と、この浄化室３に仕切壁４を
介して隣接して設けられ、かつ、前記仕切壁４の
下方に形成された燃料油通過口（以下単に通過口
と称す）５によつて浄化室３へ連通された貯蔵室
６とを有してなるものである。

そして、前記給送管２の一端部は、浄化室３内
に突出させられているとともに、その開口が浄化
室３の仕切壁４と対向する側の側壁７に近接し、
かつ、対向するようになされている。また、前記
貯蔵室６の下部は前記通過口５から上方（図中上
方）へ向かう傾斜壁８となされており、この傾斜
壁８のほぼ中央には燃料油Ｆの排出口９が設けら
れている。さらに、前記貯蔵室６内には、フロー
ト１０と、このフロート１０の下面と排出口９と
の間に伸縮自在に装着され、かつ、上端部に燃料
油Ｆの採取をなす採取孔１１が形成された隔離部
材１２とからなる採取装置１３が配設されてい
る。

このように構成されてなる従来の重力タンク１
における燃料油Ｆの浄化は次の作用による。

すなわち、浄化室３内に供給される燃料油Ｆ
は、給送管２の一端部の開口から排出される際
に、浄化室３の側壁７へ衝突させられてその流速
が緩和させられたのち、側壁７に沿つて浄化室３
の下部まで静かに下降される。

このようにして浄化室３の下部まで下降された
燃料油Ｆは、その内部に含まれている不純物Ｓが
自重によつて分離して浄化室３の下部に沈澱する
ことで浄化されるものである。そしてこの浄化さ
れた燃料油Ｆは浄化室３から通過口５を通つて貯
蔵室６内へ移送されて貯蔵されるとともに、移送
される燃料油Ｆの油表面（以下油面と称す）とと
もに上下動するフロート１０によつて常時油面近
傍に位置される採取口１１から隔離部材１２内、
排出口９および、この排出口９に連通して取り付
けられた給油管１４を介してエンヂンへ供給され
るようになされている。

しかしながら、このような従来の重力タンク１
においては次のような不具合があつた。

すなわち、浄化速度を速めて浄化効率を向上さ
せるためには、給送管２から供給される燃料油Ｆ
の量を増加させる必要がある。そしてその手段と
して、給送管２の口径を大きくすることと、給送
管２内の燃料油Ｆの流速を速めることが考えられ
るが、前者の場合においては、給送管２の大径化
には制限があり、また、給送管２から吐出される
燃料油Ｆの量と浄化室３内に存在する浄化された
燃料油Ｆの量とのかねあいで、不純物Ｓの沈澱が
十分になされない状態で燃料油Ｆが貯蔵室６へ送
り込まれてしまうという不具合で、また、後者の
場合においては、給送管２から吐出された燃料油
Ｆが側壁７に衝突させられてのち跳ね返されてし
まうことにより、側壁７に沿つて下降されること
を阻害され、かつ、跳ね返された燃料油Ｆによつ
て、浄化された燃料油Ｆが撹拌されて沈澱された
不純物Ｓを再度混合してしまうという不具合であ
る。

さらに、これらの不具合に対処するために、浄
化室３の容量を大きくして浄化された燃料油Ｆの
貯蔵量を増加させて、これによつて供給される燃
料油Ｆ中の不純物の沈澱時間を確保したり、燃料
油Ｆの流速の増加による撹拌の影響を抑えるよう
にすることも考えられる。しかしながら、これに
よつても、重力タンク１自体の大型化を招いて、
重力タンク１の占有面積や重量を増大させ、その
設置場所が制限されたり、あるいは設置そのもの
を煩雑にしたり、さらに、不純物Ｓの除去のため
の清浄操作が煩雑なものとなるといつた問題をも
発生させるものである。

この考案はこのような従来の諸事情に鑑みてな
されたもので、給送管に、外部において操作可能
な清浄手段を有する第１ストレーナを配設し、ま
た、浄化室内に、浄化室内壁に接する燃料油の流
出口が設けられた案内板とこの案内板の上方に位
置させられたメツシユ部材とからなる第２ストレ
ーナを流出口が下方となるように傾斜させて配設
することによつて従来の不具合や問題点を解消せ
んとするものである。

以下この考案を第２図〜第５図に示す一実施例
に基づき説明する。なお以下の説明中で前記従来
と同一の部分については、同一符号を付し詳細な
説明を省略する。

この実施例における重力タンク１へ燃料油Ｆを
供給する給送管２の途中には、前記燃料油Ｆの浄
化をなす第１ストレーナ１５が配設されていて、
前記給送管２の開口１６は、浄化室３の内部上方
に位置され、かつ、下方（図中下方）に向けて設
置されている。また、浄化室３内の上方（図中上
方）で前記給送管２の開口１６の下方には、第２
ストレーナ１７が配置されている。

前記第１ストレーナ１５は、ケーシング１８
と、このケーシング１８の上部を覆う蓋体１９
と、この蓋体１９の下部に固定され、かつ、前記
ケーシング１８の内面との間に適宜の間隔ｇを形
成して配置された有底の円筒状のメツシユ部材２
０と、一端部が前記蓋体１９から外部へ突出させ
られ、残余の部分がメツシユ部材２０内を貫通
し、かつ、他端部がメツシユ部材２０の底部から
ケーシング１８内に突出させられているととも
に、蓋体１９およびメツシユ部材２０に対し回転
可能となされた操作棒２１と、この操作棒２１の
他端部に固定されているとともに、前記メツシユ
部材２０の外面にその長さ方向のほぼ全長に亘つ
て線状に接し、かつ、このメツシユ部材２０を適
宜の押圧力によつて押圧するスクレーパ２２とか
ら構成されている。また前記蓋体１９には、船底
タンクから送られてくる燃料油Ｆを前記間隙ｇ内
に導く通路２３と、メツシユ部材２０を通過して
メツシユ部材２０内に流出した燃料油Ｆを浄化室
３へ導く通路２４とが形成されている。そしてこ
の第１ストレーナ１５は船底タンクから送られて
くる燃料油Ｆを間隙ｇからメツシユ部材２０の内
部へ流出させる間において、燃料油Ｆ内に含まれ
ている不純物をメツシユ部材２０によつて取り除
くようになされており、また、操作棒２１ととも
にスクレーパ２２を回転させることによつてスク
レーパ２２をメツシユ部材２０上に摺動させてメ
ツシユ部材２０に付着した不純物Ｓを除去するよ
うになされている。

前記第２ストレーナ１７は、浄化室３の側壁７
に接し、かつ、燃料油Ｆをこの側壁７に沿つて流
出させる流出口２５が設けられた案内板２６と、
金網、連通孔を有する発泡樹脂板、多孔板等から
成る前記案内板２６の上方に位置されたメツシユ
部材２７とから構成されていて、浄化室３を前記
した位置にて遮るように、かつ、その流出口２５
が下方となるように傾斜させられている。そして
この第２ストレーナ１７は、前記給送管２の開口
１６から吐出させられる燃料油Ｆをメツシユ部材
２７によつて受け止めてその流速を緩和するとと
もに、その内部に含まれている不純物Ｓを除去し
つつ案内板２６上に落下せしめ、さらに、この案
内板２６によつて燃料油Ｆを浄化室３の側壁７側
へ案内するとともにその流出口２５から側壁７に
沿つて下降させるようになされている。

なお、図中符号Ｅで示すものはエンヂンで、前
記重力タンク１から供給されてくる燃料油Ｆをエ
ンヂンＥ内へ供給する燃料ポンプＰが設置されて
いて、この燃料ポンプＰは前記給油管１４によつ
て重力タンク１の貯蔵室６へ連絡されている。さ
らに２８は、前記第１ストレーナ１５の操作棒２
１にチエーン、チエーンホイール、自在継手等の
伝動機構を介して連結された操作ハンドルで、Ｃ
は船舶の機関室を示すものである。

しかしてこの考案の重力タンク１は、機関室Ｃ
の内部でエンヂンＥから所定間隔をもつてエンヂ
ンＥの上方に配置されて、船底タンクから断続的
に送られてくる燃料油Ｆを浄化しつつ貯蔵すると
ともに、この浄化された燃料油ＦをエンヂンＥへ
連続して供給するのであるが、その動作は次のと
おりである。

船底タンクから給送管２を介して送られてくる
燃料油Ｆは、第２図および第３図の矢印ロで示す
ように、第１ストレーナ１５の通路２３を通つて
間隙ｇ内に導かれるとともに、このメツシユ部材
２０を通過してメツシユ部材２０内へ流出させら
れる。このとき、燃料油Ｆに含まれている不純物
Ｓがメツシユ部材２０によつて取り除かれて燃料
油Ｆの最初の浄化が行なわれる。このようにして
メツシユ部材２０内へ流出させられた燃料油Ｆ
は、第２図および第３図の矢印ハで示すように、
他方の通路２４を通つて給送管２の開口１６から
第２ストレーナ１７のメツシユ部材２７上に落下
させられる。このメツシユ部材２７上に落下させ
られた燃料油Ｆはメツシユ部材２７を通過する間
においてその流速が緩和されるとともに、内部に
含まれた不純物Ｓがメツシユ部材２７によつて取
り除かれて２次の浄化がなされたのち、案内板２
６上に落下させられる。次いで案内板２６上に落
下させられた燃料油Ｆは、案内板２６の傾斜によ
つて案内板２６の流出口２５へ向かつて流下させ
られたのち、この流出口２５から浄化室３の側壁
７に沿つて浄化室３の下方へ下降させられる。さ
らに浄化室３内に供給された燃料油Ｆ内に残存す
る不純物Ｓは、燃料油Ｆが下降させられた時に浄
化室３の下部に沈澱させられて燃料油Ｆの３次の
浄化がなされる。このようにして浄化のなされた
燃料油Ｆは、仕切壁４の下方の通過口５から貯蔵
室６内へ流出させられ、採取装置１３の採取口１
１によつて常時油面近傍部分（すなわち、上澄み
部分）から採取されて、隔離装置１２内部、排出
口９、給油管１４および燃料ポンプＰを経てエン
ヂンＥへ供給される。

一方、燃料油Ｆの不純物Ｓの除去の大半を行な
う第１ストレーナ１５のメツシユ部材２０の外面
には燃料油Ｆから分離された不純物Ｓが付着せら
れるが、この不純物Ｓは操作棒２１を第１ストレ
ーナ１５の外部から回転させることによつて除去
される。すなわち、この実施例においては、第５
図に示すように、操作棒２１に連結され重力タン
ク１の下方に位置させられた操作ハンドル２８を
任意方向に回転させることによつて操作棒２１を
回転させ、これとともにメツシユ部材２０外面に
接するスクレーパ２２を回転させてメツシユ部材
２０外面に付着した不純物Ｓをすくようにして除
去するもので、その除去された不純物Ｓは、ケー
シング１８の底部へ落下させられる。

なお、前記実施例中で操作棒２１を第１ストレ
ーナ１５の上方へ突出させ、この突出端を第１ス
トレーナ１５の下方の操作ハンドル２８に連結し
た例について説明したが、これに限定されるもの
ではなく、操作棒２１を第１ストレーナ１５の下
方へ突出させるようにしてもよいもので、重力タ
ンク１の設置場所や、機関室Ｃの構造物の位置を
考慮して種々変更できる。また操作ハンドル２８
の位置や向きについても、ユニバーサルジヨイン
トや他の適宜の方向変換機構を用いて任意に変更
が可能である。以上は操作棒２１の操作を手動に
て行なう例であるが、これに代えて操作棒２１に
電動機などを連結して電動にて操作するようにし
てもよい。

以上のようになされたこの考案によれば、燃料
油に含まれている不純物は、燃料油が浄化室内に
送り込まれる前に第１ストレーナによつてその大
部分が除去され、かつ、浄化室内に送り込まれた
燃料油は第２ストレーナによつてさらに浄化され
るものであるから、浄化室の下方において行なわ
れる不純物の沈澱量を極力少なくすることがで
き、これによつて浄化室の容量が小さくても前記
不純物の沈澱を速めることができる。また、給送
管から吐出される燃料油を、案内板によつて、吐
出量や吐出速度に殆んど影響されずに確実に浄化
室の側壁に沿つて下降させるものであるから、浄
化室内の浄化された燃料油の撹拌を防止しつつそ
の下降量を増加させることができるので、前記し
た不純物の沈澱を速めることができることと相俟
つて、重力タンクの小型化を図ることができ、浄
化速度を速めて浄化効率を向上させることができ
る。

さらに、不純物の大部分の除去を行なう第１ス
トレーナの清浄も、単に操作ハンドルを操作する
のみで、あるいは電動機を駆動するのみで行な
え、清浄操作を容易にし、かつ、浄化効率の低下
を容易に防止できる。また、前記操作ハンドルや
電動機のスイツチを任意の箇所に設置できるか
ら、清浄操作をさらに容易なものにすることがで
きる。

以上のようにこの考案によれば種々の実用的効
果を達成し得る燃料油の重力タンクを提供するこ
とができ、とくに機関室面積の小さい船舶に設置
して有用なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の重力タンクを示す縦断面図、第
２図〜第５図はこの考案の一実施例を示すもの
で、第２図は重力タンクの縦断面図、第３図は第
１ストレーナの拡大縦断面図、第４図は第３図の
右側面一部断面図、第５図は重力タンクを機関室
に設置した一例を示す図である。 １……重力タンク、２……給送管、３……浄化
室、４……仕切壁、５……通過口、６……貯蔵
室、７……側壁、１５……第１ストレーナ、１７
……第２ストレーナ、２０……メツシユ部材、２
１……操作棒、２２……スクレーパ、２５……流
出口、２６……案内板、２７……メツシユ部材、
Ｆ……燃料油。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船底タンクから供給される燃料油を浄化する浄
   化室と、この浄化室から供給される浄化された燃
   料油を一旦貯蔵するとともにその自重によつて連
   続してエンヂンへ供給する貯蔵室とを有してなる
   燃料油の重力タンクにおいて、前記船底タンクと
   浄化室とを連絡する給送管に、外部において操作
   可能な清浄手段を有する第１ストレーナを配設
   し、また、前記浄化室内に、浄化室内壁に接する
   燃料油の流出口が設けられた案内板とこの案内板
   の上方に位置させられたメツシユ部材とからなる
   第２ストレーナを流出口が下方となるように傾斜
   させて配設したことを特徴とする燃料油の重力タ
   ンク。