JPS63219405A

JPS63219405A - タイヤチエ−ン装着台

Info

Publication number: JPS63219405A
Application number: JP5163387A
Authority: JP
Inventors: Fumio Osagawa; 長川　文雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-03-06
Filing date: 1987-03-06
Publication date: 1988-09-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は自動車のスリップ防止のために、タイヤに巻く
タイヤチェーンをタイヤに装着し易くするための器具に
関する。

（従来の技術）従来、雪道や泥滓地等で自動車のタイヤがスリップする
のを防止するため、タイヤチェーンを装着する際、路上
にタイヤチェーンを展開して置き、その上に、自動車の
タイヤを乗り上げて止めてチェーンを装着するか、ある
いは、車体をジヤツキアップしてタイヤを路面から浮か
せてチェーンを装着するか、あるいはまた、−炭車軸を
車軸より取り外して、装着する方法がとられている。

一般に、タイヤチェーンを装着すると、走行時車体の振
動が多くなり、乗り心地を阻害する上、通常の路面で使
用すると燃費も悪く路面を傷めるので、極力装着しない
で、行けるところまで行き、これ以上はスリップして危
険であると運転者が判断した時点で、止むを得ず車を止
め、チェーン装着作業を開始する。従って、大抵は雪道
または泥滓地で、足場が悪く、作業環境としては、著る
しく悪い場合が多い。また、ジヤツキや工具類も通常車
両に携帯している物しかないことが多い、このような条
件下で自動車のタイヤにタイヤチェーンを装着すること
は、雪のある場合、外気は寒く、防寒具を着ているので
、作業性が悪いうえ、手先がこごえて更に困難な作業と
なる。また、かなりの重労働であり、危険も多い、夜間
ともなれば、作業条件は更に悪化する。

路面が雪や泥で軟弱な場合は、ジヤツキを使用すること
はジヤツキが潜ったり、ずれたりして不安定となり、大
いに危険であり、困難であるので、前述した車体をジヤ
ツキアップしたり、車軸から車輪を取り外して装着する
方法はとりにくい。

従って、このような場合は、路上に展開したタイヤチェ
ーンの上に自動車のタイヤを乗り上げて止め、チェーン
を装着する方法がとられることが多いが、雪道または泥
滓地面に広げられたチェーン上の望ましい位置に正確に
タイヤを乗せて止めることはタイヤが雪に潜ってスリッ
プし易い上、展開したチェーンが運転者からは直接見え
にくいので業かしく、スリップして空転するタイヤで展
開したチェーンが動かされて、ずれてしまうため、更に
難かしいのである。

（発明が解決しようとする問題点）本発明の目的は、タイヤが雪や泥滓路面に潜ってしまう
こと、タイヤがスリップして空転しやすく、車の微妙な
コントロールが難かしいこと、展開したチェーンの正確
な位置が運転者から直接見えず判りにくいこと、スリッ
プして空転するタイヤにより、路面に展開したチェーン
が移動してしまい、ずれてしまうこと、また、一旦タイ
ヤを乗り上げたら、チェーンはタイヤと路面に挟まれて
、位置を微妙に変える自由が効かぬこと等の、タイヤチ
ェーンを装着する際の問題点を解決することにある。

（問題を解決するための手段）上記目的を達成するために、本発明によるタイヤチェー
ン装着台は、タイヤを乗り上げる台上に、展開したチェ
ーンを収容する凹部を設け、乗り上げたタイヤの下面で
チェーンが凹部内を自由に動けるように構成した。

また、前記台のタイヤ乗り込み方向に傾斜面を設けて、
タイヤの乗り上げを容易にした。また。

本台と、チェーンの位置合わせを容易にし、しかもチェ
ーンのずれを必要最少限におさえるよう凹部の配置を構
成した。更に、装着台には、タイヤの接地圧を支える凸
部を細分化して、粗に配置し、多種類のチェーンを受れ
入れられるように構成した。

（実施例）以下図面を用いて本発明を更に詳細に説明する。

第１図は、本発明のタイヤチェーン装着台の第１の実施
例を示す平面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図である
。理解を容易にするため、タイヤの一部を２点鎖線（想
像線）で示しである。本発明の台１の上面には、タイヤ
４を乗せて支える凸部１ａがあり、この台１の上に、展
開したタイヤチェーン２または３を受け入れる凹部１ｂ
がある。

図中、２は亀甲パターンのチェーンで、３は、梯子パタ
ーンのタイヤチェーンであり、第１図、第２図とも、チ
ェーンは一部を破断して省略しである。雪または泥滓路
面に、まず、台１を凸部１ａを上方にして置く０次に、
凹部１ｂにタイヤチェーン２または３の端部を展開して
はめ込む。凹部１ｂは、チェーンの各リンクより幅、深
さとも大きくできていて、凹部１ｂ内のチェーン２また
は３は、凸部１ａの上面より上方に突き出ない。台１の
下面には、細い突起があって、雪または泥滓路面上で、
台１がすべってずれるのを防いでいる。

第３図は、本発明によるタイヤチェーン装着台の第２の
実施例を示す平面図であり、第４図はそのＢ−Ｂ断面図
である６路面と凸部１ａとを結ぶ一辺がタイヤ４の乗り
上げのための傾斜面１ｄを構成している。傾斜面１ｄに
は、細かい溝がタイヤ４の乗り入れ方向に対して、直角
に設けられ、タイヤ４の台１に対するグリップを向上し
ている。

この台１上に、タイヤチェーンの一方の端部を展開して
凹部１ｂにはめ、装着しようとするタイヤの進行方向近
くに置く。次に、自動車を運転して、台１の凸部１ａ上
に傾斜面１ｄを経由してタイヤ４を乗り上げる。運転者
は、雪または泥滓路面から台１上に、タイヤ４が乗り上
がったことをその台１上の凸部１ａの高さと、タイヤと
台の摩擦感触により容易に察知することができる。こう
して。

展開したチェーンの所定の位置上に正確に、かつ、容易
にタイヤ４を乗せることができる０次に、チェーンの他
端部を持ち上げて、タイヤ４に巻き付ける。このとき、
タイヤ４の下方に配されたチェーン２または３を、凹部
１ｂ内でタイヤに押さえ付けられることなく動かして、
タイヤ４とチェーンの位置合わせを微妙に、しかも、正
確に調節することができる。チェーンの台１の凹部１ｂ
内にはめ込まれた側の端部には、フック２ａまたは３ａ
があり、チェーンの他方の端部に連結固定される。

このフック部２ａおよび３ａは、自動車の車体と路面の
中間に位置していることが連結時の作業性から望ましい
。台１の凹部１ｂ内にタイヤチェーンのパタンの端部を
はめることにより、このフックの望ましい位置が自動的
に設定される。従って、チェーン２または３は、タイヤ
４に対し、容易にしかも正確に装着することができる。

台ｌはタイヤ４の接地圧を支えて容易に変形しない程度
の剛性を持たせて、更に下面の面積をタイヤ４の通常の
接地面積より大きくとることによって、台１が雪または
泥滓路面内に潜りこむことを防いでいる。台１のタイヤ
４との接地面１ｄおよび凸部１ａにタイヤのグリップを
助ける凹凸を設けることによって、タイヤのスリップに
よる空転を防止している。

第５図は１本発明によるタイヤチェーン装着台の第３の
実施例を示す平面図であり、第６図はそのＣ−Ｃ断面図
である。台上に乗せられたタイヤ４を支える凸部に細い
突起が粗く配置され、構成されている。凸部以外の凹部
は十分に大きく、かつ広範囲であるため、この凹部１ｂ
に収容されるチェーンのパターンやチェーンリンクのサ
イズを制約しない。

これらの実施例において、チェーンは台１とタイヤ４の
間で凹部１ｂの中を自由に動くことができるが、凸部１
ａがタイヤ下面と接しているため、タイヤ下方のチェー
ンがタイヤ下方からはずれてしまうことはない。

（発明の効果）本発明によるタイヤチェーン装着台は以下の効果を有し
ている。

■装着台の下面をタイヤの接地面より十分に広くしたた
め、雪または泥滓路面に潜ってしまうことがなくなった
。

■タイヤ乗り上げ傾斜面およびその上面に凹部があって
、タイヤのグリップ（摩擦）を高めているので、タイヤ
の乗り上げが容易である。

■ある程度の剛性を有する素材を使うことにより、雪ま
たは泥滓路面と明らかに異なる感触をタイヤに与えて、
台上に乗ったことを運転者が容易に察知できる。

■タイヤの空転により、チェーンが蹴られて位置がずれ
たり、展開したチェーンのパターンがくずれてしまうこ
とがなくなった。

■タイヤ乗り上げ後のチェーンにタイヤの接地圧が加わ
ることがなく、タイヤの下方のチェーンの位置を微妙に
調節しタイヤとチェーンの位置合ねせを正確かつ容易に
することができるようになった。

■タイヤチェーンの一端のパターンを台上の凹部に合わ
せることにより、タイヤチェーンの他端との連結フック
の位置を路面と車体下面の中間に位置させることができ
るので、フックの装着作業が大変容易となった。こうし
て、雪道または泥滓地でのタイヤチェーンの装着という
危険で、困難な作業をジヤツキその他の特別な器具を必
要とせず、安全かつ容易に、しかも正確に行なうことが
できるようになった

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のタイヤチェーン装着台の第１の実施
例を示す平面図であり、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図
である。第３図は、本発明のタイヤチェーン装着台の第
２の実施例を示す平面図であり、第４図は第３図のＢ−
Ｂ断面図である。第５図は、本発明のタイヤチェーン装
着台の第３の実施例を示す平面図であり、第６図は第５
図のＡ−へ断面図である。１・・・台　　　　　　　１ａ・・・凸部■ｂ・・・凹
部　　　　　１ｄ・・・傾斜面２．３・・・タイヤチェ
ーン２ａ、３ａ・・・フック部４・・・タイヤ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）タイヤチェーンを巻くために自動車のタイヤの下
に敷く台であって、上面にタイヤの下面と接してタイヤ
を支える凸部と、タイヤの下に展開して配置されたタイ
ヤチェーンをタイヤに干渉せず受け入れる凹部とを有す
るタイヤチェーン装着台。
（２）タイヤを乗り入れる側にタイヤの乗り上げを容易
にする傾斜面を有する特許請求の範囲第（１）項に記載
のタイヤチェーン装着台。
（３）前記凹部が亀甲チェーンのパターンに沿って設け
られている特許請求の範囲第（１）項または第（２）項
に記載のタイヤチェーン装着台。
（４）前記凹部が梯子チェーンのパターンに沿って設け
られている特許請求の範囲第（１）項または第（２）項
に記載のタイヤチェーン装着台。
（５）前記凹部が亀甲チェーンと梯子チェーンの両方の
パターンに沿って設けられている特許請求の範囲第（１
）項または第（２）項に記載のタイヤチェーン装着台。
（６）前記凸部を細かい多数の突起を粗く配置して構成
し、前記突起間の前記凹部が任意のチェーンのパターン
を受け入れるよう構成された特許請求の範囲第（１）項
または第（２）項に記載のタイヤチェーン装着台。