JPS6323258Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6323258Y2 JPS6323258Y2 JP7902883U JP7902883U JPS6323258Y2 JP S6323258 Y2 JPS6323258 Y2 JP S6323258Y2 JP 7902883 U JP7902883 U JP 7902883U JP 7902883 U JP7902883 U JP 7902883U JP S6323258 Y2 JPS6323258 Y2 JP S6323258Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boat
- cover
- flexible skirt
- action
- air action
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、エアクツシヨン艇の改良に関す
る。
る。
エアクツシヨン艇は、船体底面に有圧空気を保
持することにより船体を空中に浮き上がらせその
状態でプロペラによつて推進力を得て高速で走る
ことができる。このようなエアクツシヨン艇に
は、前記の有圧空気を逃がさずに有効にするため
に船体の回りにフレキシブルスカートが設けられ
ていて、このフレキシブルスカートの形式によつ
て船体の全周を覆うようにフレキシブルスカート
を設けた全周型エアクツシヨン艇と、船体の側面
は壁面で前後にフレキシブルスカートを設けた側
壁型エアクツシヨン艇とがある。
持することにより船体を空中に浮き上がらせその
状態でプロペラによつて推進力を得て高速で走る
ことができる。このようなエアクツシヨン艇に
は、前記の有圧空気を逃がさずに有効にするため
に船体の回りにフレキシブルスカートが設けられ
ていて、このフレキシブルスカートの形式によつ
て船体の全周を覆うようにフレキシブルスカート
を設けた全周型エアクツシヨン艇と、船体の側面
は壁面で前後にフレキシブルスカートを設けた側
壁型エアクツシヨン艇とがある。
ところが、従来のエアクツシヨン艇は、走行時
に船体の回りのフレキシブルスカートの至端部が
海上の波や陸地の砂等と接触するために損耗し易
い状態に置かれているがそのフレキシブルスカー
トの形状は複雑で高価であり、修理や交換は簡単
にはできないという欠点があつた。
に船体の回りのフレキシブルスカートの至端部が
海上の波や陸地の砂等と接触するために損耗し易
い状態に置かれているがそのフレキシブルスカー
トの形状は複雑で高価であり、修理や交換は簡単
にはできないという欠点があつた。
この考案の目的は、エアクツシヨン艇のフレキ
シブルスカートの至端部を保護して耐久性を増し
た優れたエアクツシヨン艇を提供することであ
る。
シブルスカートの至端部を保護して耐久性を増し
た優れたエアクツシヨン艇を提供することであ
る。
前記目的を達成するために、この考案のエアク
ツシヨン艇は、その艇の少なくとも船首と船尾の
フレキシブルスカートの進行方向前面にそのフレ
キシブルスカートの至端に覆設して脱着可能な非
気密なカバーを取り付けスカートの剛性及び内圧
力の保持はフレキシブルスカートで、又至端の保
護はこのカバーで行なうことを特徴としている。
ツシヨン艇は、その艇の少なくとも船首と船尾の
フレキシブルスカートの進行方向前面にそのフレ
キシブルスカートの至端に覆設して脱着可能な非
気密なカバーを取り付けスカートの剛性及び内圧
力の保持はフレキシブルスカートで、又至端の保
護はこのカバーで行なうことを特徴としている。
以下図面を用いてこの考案のエアクツシヨン艇
の実施例を説明する。
の実施例を説明する。
第１図は、この考案のエアクツシヨン艇の一実
施例を示す概略側面図である。１は全周型エアク
ツシヨン艇でこの船体の全周にフレキシブルスカ
ート２が設けられている。この考案では前記全周
型エアクツシヨン艇１の船首１ａ側のフレキシブ
ルスカート２の波の当る面のさらに前面に、その
フレキシブルスカート２の至端部まで覆うように
船首カバー５を脱着可能に取り付ける。また、こ
の全周型エアクツシヨン艇の船尾１ｂ側では、矢
印Ａで示す船の走行によつて波が当るのはフレキ
シブルスカート２の内側であるから、フレキシブ
ルスカート２の内側の波の当る面の前面にそのフ
レキシブルスカート２を至端部まで覆うように船
尾カバー６を脱着可能に取り付ける。第１図の
３，４及び１０はフレキシブルスカート２を構成
する部材で各々バツグ、バケツト及びフインガー
である。
施例を示す概略側面図である。１は全周型エアク
ツシヨン艇でこの船体の全周にフレキシブルスカ
ート２が設けられている。この考案では前記全周
型エアクツシヨン艇１の船首１ａ側のフレキシブ
ルスカート２の波の当る面のさらに前面に、その
フレキシブルスカート２の至端部まで覆うように
船首カバー５を脱着可能に取り付ける。また、こ
の全周型エアクツシヨン艇の船尾１ｂ側では、矢
印Ａで示す船の走行によつて波が当るのはフレキ
シブルスカート２の内側であるから、フレキシブ
ルスカート２の内側の波の当る面の前面にそのフ
レキシブルスカート２を至端部まで覆うように船
尾カバー６を脱着可能に取り付ける。第１図の
３，４及び１０はフレキシブルスカート２を構成
する部材で各々バツグ、バケツト及びフインガー
である。
この考案の全周型エアクツシヨン艇１が走行す
る時、例えば水上の波や地上の砂等に対して走行
する時、主に抵抗が大きくなるのは、このエアク
ツシヨン艇１の船首１ａ側のフレキシブルスカー
トの前面至端部と、船尾１ｂ側のフレキシブルス
カートの内面至端部であるから、前記のように船
首カバー５と船尾カバー６とを取り付けたことに
よつて、主に苛酷な状態におかれるフレキシブル
スカート２の至端部が保護される。またこの考案
のエアクツシヨン艇１は、船首カバー５と船尾カ
バー６が単純な形状であるから安価であり脱着が
可能であるから修理や交換も簡単にできる。さら
に接水部に耐摩耗性に優れた材料を使用すること
も可能である。
る時、例えば水上の波や地上の砂等に対して走行
する時、主に抵抗が大きくなるのは、このエアク
ツシヨン艇１の船首１ａ側のフレキシブルスカー
トの前面至端部と、船尾１ｂ側のフレキシブルス
カートの内面至端部であるから、前記のように船
首カバー５と船尾カバー６とを取り付けたことに
よつて、主に苛酷な状態におかれるフレキシブル
スカート２の至端部が保護される。またこの考案
のエアクツシヨン艇１は、船首カバー５と船尾カ
バー６が単純な形状であるから安価であり脱着が
可能であるから修理や交換も簡単にできる。さら
に接水部に耐摩耗性に優れた材料を使用すること
も可能である。
前記実施例ではフレキシブルスカートが全周を
覆う全周型エアクツシヨン艇で説明したが側壁型
エアクツシヨン艇であつても同様である。第２図
はこの側壁型エアクツシヨン艇１１の下部を示す
断面図で、１７はエアクツシヨン艇のフアンを示
しており、側面は側壁１３で、船首１１ａは前フ
レキシブルスカート１２ａで、船尾１１ｂ側は一
例としてローブ型のフレキシブルスカート１２ｂ
で覆われている。この側壁型エアクツシヨン艇１
１には、矢印A′に示す船の走行によつて波が当
る船首１１ａ側の前フレキシブルスカート１２ａ
の前面にそのフレキシブルスカート１２ａの至端
部まで覆うように船首カバー１５を脱着可能に取
り付け、また同様に、走行によつて波が当る船尾
１１ｂ側の後フレキシブルスカート１２ｂの内側
の前面にそのフレキシブルスカート１２ｂの至端
部まで覆うように船尾カバー１６を脱着可能に取
り付ける。
覆う全周型エアクツシヨン艇で説明したが側壁型
エアクツシヨン艇であつても同様である。第２図
はこの側壁型エアクツシヨン艇１１の下部を示す
断面図で、１７はエアクツシヨン艇のフアンを示
しており、側面は側壁１３で、船首１１ａは前フ
レキシブルスカート１２ａで、船尾１１ｂ側は一
例としてローブ型のフレキシブルスカート１２ｂ
で覆われている。この側壁型エアクツシヨン艇１
１には、矢印A′に示す船の走行によつて波が当
る船首１１ａ側の前フレキシブルスカート１２ａ
の前面にそのフレキシブルスカート１２ａの至端
部まで覆うように船首カバー１５を脱着可能に取
り付け、また同様に、走行によつて波が当る船尾
１１ｂ側の後フレキシブルスカート１２ｂの内側
の前面にそのフレキシブルスカート１２ｂの至端
部まで覆うように船尾カバー１６を脱着可能に取
り付ける。
上記のように構成したことによつて、この側壁
型エアクツシヨン艇は、全周型エアクツシヨン艇
と同様に主に苛酷な状態におかれるフレキシブル
スカート１２の至端部が保護されるし、また船首
カバー１５と船尾カバー１６は単純な形状で脱着
可能であるから安価に実現できて、修理や交換も
簡単にできる。
型エアクツシヨン艇は、全周型エアクツシヨン艇
と同様に主に苛酷な状態におかれるフレキシブル
スカート１２の至端部が保護されるし、また船首
カバー１５と船尾カバー１６は単純な形状で脱着
可能であるから安価に実現できて、修理や交換も
簡単にできる。
以上説明したようにこの考案のエアクツシヨン
艇では、その艇の少なくとも船首と船尾のフレキ
シブルスカートの進行方向前面にそのフレキシブ
ルスカートの至端に覆設して脱着可能なカバーを
取り付けたことによつて、前記フレキシブルスカ
ートの至端部を保護してエアクツシヨン艇の耐久
性が向上でき、しかもそのカバーは安価で修理交
換も簡単にできるという効果がある。また従来の
エアクツシヨン艇のフレキシブルスカートは複雑
な形状をしていたが、船首側に平坦で単純な形状
のカバーを取り付けることによつて接水抵抗が減
少し、エアクツシヨン艇自体の推進性能も向上す
るという効果もある。
艇では、その艇の少なくとも船首と船尾のフレキ
シブルスカートの進行方向前面にそのフレキシブ
ルスカートの至端に覆設して脱着可能なカバーを
取り付けたことによつて、前記フレキシブルスカ
ートの至端部を保護してエアクツシヨン艇の耐久
性が向上でき、しかもそのカバーは安価で修理交
換も簡単にできるという効果がある。また従来の
エアクツシヨン艇のフレキシブルスカートは複雑
な形状をしていたが、船首側に平坦で単純な形状
のカバーを取り付けることによつて接水抵抗が減
少し、エアクツシヨン艇自体の推進性能も向上す
るという効果もある。
第１図はこの考案のエアクツシヨン艇の一実施
例を示す全周型エアクツシヨン艇の側面図、第２
図はこの考案の他の実施例を示す側壁型エアクツ
シヨン艇の下部の断面説明図である。 １……全周型エアクツシヨン艇、２……フレキ
シブルスカート、５……船首カバー、６……船尾
カバー、１１……側壁型エアクツシヨン艇、１２
……フレキシブルスカート、１５……船首カバ
ー、１６……船尾カバー。
例を示す全周型エアクツシヨン艇の側面図、第２
図はこの考案の他の実施例を示す側壁型エアクツ
シヨン艇の下部の断面説明図である。 １……全周型エアクツシヨン艇、２……フレキ
シブルスカート、５……船首カバー、６……船尾
カバー、１１……側壁型エアクツシヨン艇、１２
……フレキシブルスカート、１５……船首カバ
ー、１６……船尾カバー。
Claims (1)
- 艇の全周又は前後にフレキシブルスカートを設
けたエアクツシヨン艇において、その艇の少なく
とも船首と船尾のフレキシブルスカートの進行方
向前面に、そのフレキシブルスカートの至端に覆
設して脱着可能なカバーを取り付けたことを特徴
とするエアクツシヨン艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7902883U JPS59184263U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | エアクツシヨン艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7902883U JPS59184263U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | エアクツシヨン艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59184263U JPS59184263U (ja) | 1984-12-07 |
| JPS6323258Y2 true JPS6323258Y2 (ja) | 1988-06-24 |
Family
ID=30209030
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7902883U Granted JPS59184263U (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | エアクツシヨン艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59184263U (ja) |
-
1983
- 1983-05-27 JP JP7902883U patent/JPS59184263U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59184263U (ja) | 1984-12-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4478166A (en) | Boat | |
| US5443026A (en) | Boat hull with aft planing members | |
| US5254023A (en) | Water jet propulsion unit | |
| US3877408A (en) | Aquatic vehicles | |
| CN203876971U (zh) | 侧壁式前置动力螺旋桨高速快艇 | |
| JPH0230394Y2 (ja) | ||
| JP2539135B2 (ja) | 側壁型エアクッション艇 | |
| JPS6226313Y2 (ja) | ||
| JPS6126155Y2 (ja) | ||
| JPH0515198Y2 (ja) | ||
| US3528381A (en) | Aquatic vehicles | |
| JPS5844077Y2 (ja) | 船舶のトリムタブ構造 | |
| JPH0329279Y2 (ja) | ||
| JPH0213895U (ja) | ||
| JPH04110669U (ja) | エアークツシヨン艇の後部スカート構造 | |
| JPH035559U (ja) | ||
| JPS623038B2 (ja) | ||
| JPS6365593U (ja) | ||
| JPS62137791U (ja) | ||
| JPS6223803A (ja) | 水中翼および四輪駆動艇 | |
| JPH09193884A (ja) | 船舶の底構造 | |
| JPH0169073U (ja) | ||
| ES8308274A1 (es) | Embarcacion para recogida de mareas negras o para la limpie-za de superficies marinas | |
| JPH0764306B2 (ja) | 水中翼船 | |
| JPS623394U (ja) |