JPS6323699B2 - - Google Patents

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JPS6323699B2
JPS6323699B2 JP58196802A JP19680283A JPS6323699B2 JP S6323699 B2 JPS6323699 B2 JP S6323699B2 JP 58196802 A JP58196802 A JP 58196802A JP 19680283 A JP19680283 A JP 19680283A JP S6323699 B2 JPS6323699 B2 JP S6323699B2
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JP
Japan
Prior art keywords
coupled line
helical
spiral
conductor
component
Prior art date
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Expired
Application number
JP58196802A
Other languages
English (en)
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JPS6089136A (ja
Inventor
Toshio Hosono
Mitsunori Suzuki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Furukawa Electric Co Ltd
Original Assignee
Furukawa Electric Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Furukawa Electric Co Ltd filed Critical Furukawa Electric Co Ltd
Priority to JP58196802A priority Critical patent/JPS6089136A/ja
Publication of JPS6089136A publication Critical patent/JPS6089136A/ja
Publication of JPS6323699B2 publication Critical patent/JPS6323699B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04BTRANSMISSION
    • H04B5/00Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01BCABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00Insulated conductors or cables characterised by their form
    • H01B7/16Rigid-tube cables

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Waveguide Aerials (AREA)
  • Near-Field Transmission Systems (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 本発明は主としてラジオ波帯のカーラジオ用結
合線路に関するものである。
〔従来技術〕
従来より第1図に示すような2層らせん構造の
結合線路が移動通信用結合線路として知られてい
る。この結合線路6は第1図、第2図が示すよう
に可撓性を有する磁性体コア1上に内部導体をら
せん状に巻き角1、巻きピツチP1で巻きつけら
せん状内部導体2を設け、該らせん状内部導体2
の外方に絶縁体3を介して、前記らせん状内部導
体2と同軸状に外部導体をらせん状に巻き角2
巻きピツチP2で巻きつけらせん状外部導体4を
設け、該らせん状外部導体4の外側に絶縁性の保
護層5を設けたものである。
このような構造の結合線路6を道路の路肩に直
置きするか、浅く埋設しておき、前記結合線路か
ら外部に洩れる電界成分を自動車のアンテナで受
信するものである。ここで前記結合線路より外部
に洩れる電界成分は、第3図が示すように、結合
線路6を中心として距離Rの地点では、径方向成
分Erと周方向成分Eθの2成分で表わせる。この
両成分のうちEθ成分は大地や周囲の金属体の成
分を受けにくいが、一般に従来のものにあつては
Er成分は前述の大地や周囲環境の影響を受け易
い。その結果Er成分の変動が大きくなることが
ある。その理由は、いまだ前記結合線路6の設計
手法が確立されていなかつたためである。因み
に、第4図はある地点でのEr成分のレベル変動
を示したもので、第4図イはEθ成分に対してEr
成分のレベル変動が大きい場合を示し、第4図ロ
(ロ)は逆にその変動が小さい場合を示している。当
然のことであるが第4図ロの場合の方が受信レベ
ルの安定性という点で優れている。
以上述べたように、従来の結合線路において
は、設計方法が確立されていなつたがためにEr
成分が外部要因を受け易く、そのため第4図イの
ごとくEθ成分に対するレベル変動が大きくなり、
受信レベルが不安定であるという欠点を有してい
た。
〔発明の目的〕
前記問題に鑑み本発明の目的は、漏洩電界のレ
ベルを安定させ、もつて伝送損失を少なくできる
結合線路を提供することにある。
〔発明の構成〕
前記目的を達成すべく本発明の結合線路は、磁
性体コア上に設けられたらせん状内部導体と、該
らせん状内部導体の外方に同軸状に設けたらせん
状外部導体とを有する結合線路において、前記磁
性体の比透磁率をμ1rとし、前記らせん状内部導
体の巻き角を1とし、前記らせん状外部導体の
巻きピツチをP2としたとき、 3tan2 1/μ1r<P2<∞としたことを特徴とするもので ある。
〔発明の実施例〕
本発明の実施例を詳細に説明する。本発明の一
実施例を前記第1図、第2図を参考にして説明す
る。本発明の結合線路6も、第1図、第2図が示
すように可撓性を有する磁性体コア1上に内部導
体をらせん状に巻き角1、巻きピツチP1で巻き
つけらせん状内部導体2を設け、該らせん状内部
導体2の外方に絶縁体3を介して、前記らせん状
内部導体2と同軸状に外部導体をらせん状に巻き
2、巻きピツチP2で巻きつけらせん状外部導
体4を設け、該らせん状外部導体4の外側に絶縁
性の保護層5を設けるものである。この従来と同
様の2層らせん状結合線路にあつて、本発明者は
種々の実験の結果、次の重要な結論を導き出し
た。すなわち、前記第4図ロにおいて、半径方向
の電界成分Erと周方向の電界成分Eθの差を20dB
以下にすると自動車側の受信レベルが非常に安定
することを見い出した。この20dBという差を具
体的に結合線路の構造に反映すべく理論的解析を
行なうと以下の通りである。
磁性体コアを含む2層らせん構造の結合線路に
おいては電界成分Er、Eθの比は(1)式で表わせる。
|Eθ/Er|=nχ0atan1K0(χ0b) …(1) ここでn=P2/P1、χ0≒β030μ1rcot2 1/Z0、β0
= 2π/λ0、tan1=P1/2πaを(1)に代入する。尚、各
記号 は以下の通り、 a:らせん状内部導体巻き半径 (m) b:らせん状外部導体巻き半径 (m)1 :らせん状内部導体巻き角 (゜) P2:らせん状外部導体巻きピツチ (m) μ1r:磁性体コアの比透磁率 (−) Z0:結合線路の特性インピーダンス(Ω) λ0:波 長 (m) K0(χ0b):変形ベツセル関数 (−) 前記代入後(1)式は次のようになる。
|Eθ/Er|=P2μ1r/λ0cot2 130/Z0K0(χ0b)
…(2) さて(2)式において、前述のごとく両成分Eθ、
Erの差を20dB以下にするためには、Eθ/Er>
1/10を実現する必要がある。一方、λ0は、本結合 線路の使用周波数帯である中波帯の上限周波数が
約1600KHzであるからλ0≒188(m)となる。ま
た、結合線路の特性インピーダンスZ0=50(Ω)
とし、χ0bを引数とする変形ベツセル関数K0
(χ0b)は結合線路のパラメータによつてあまり
変化しない係数で通常8〜10の値であるから、こ
れらの値を代入しEr≒0(変動を最も小さくする
条件)の条件を代入すると、(2)式から E0/Er=P2μ1r/λ0cot2 130/Z0K0(χ0b) >1/10 …(3) と示される(3)式は、 3<P2μ1rcot2 1<∞ (4) となり、(4)式を変形すると、 3tan2 1/μ1r<P2<∞ (5) のようになる。すなわち、らせん状内部導体2の
巻き角1、磁性体コア1の比透磁率から計算さ
れる(5)式の左辺の値より大きい値となるようらせ
ん状外部導体4の巻きピツチP2を選ぶ。このよ
うに(5)式に基づいて従来からの2層らせん構造結
合線路を改良したところ、自動車の受信レベルは
大幅に安定することが確認された。
〔発明の具体例〕
本発明の結合線路と従来の結合線路の変動レベ
ルを具体例にて比較すると以下のようになる。
(イ) 従来の結合線路:P2μ1rcot2 1≒0.5 (ロ) 本発明の結合線路:P2μ1rcot2 1≒5 前記条件にて設計製作した結果を第5図に示
す。第5図イ(イ)は従来の結合線路を示し、第5図
ロは本発明の結合線路を示している。第5図イ,
ロ示すように電界成分Erの変動幅は本発明の結
合線路の方が大幅に小さくなつている。
〔発明の効果〕
以上述べたように本発明の結合線路は、漏洩電
界の変動幅が非常に小さく、もつて伝送損失が少
ないため、カーラジオ用結合線路として優れた特
性を有している。
【図面の簡単な説明】
第1図、第2図は本発明に係る結合線路の一例
を示す斜視図及び平面図、第3図は結合線路の一
使用例を示す説明図、第4図イは結合線路の漏洩
電界成分の変動が大きい場合の一例を示すグラ
フ、第4図ロは逆に変動幅が小さく受信レベルが
安定する場合を示すグラフ、第5図イ,ロは従来
の結合線路と本発明の結合線路の一実施例との漏
洩電界成分の変動を示すグラフである。 1……磁性体コア、2……らせん状内部導体、
3……絶縁体、4……らせん状外部導体、6……
結合線路。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 磁性体コア上に設けたらせん状内部導体と、
    該らせん状内部導体の外方に同軸状に設けたらせ
    ん状外部導体とを有する結合線路において、前記
    磁性体の比透磁率をμ1rとし、前記らせん状内部
    導体の巻き角を1とし、前記らせん状外部導体
    の巻きピツチをP2としたとき、 3tan2 1/μ1r<P2<∞としたことを特徴とする結合線 路。
JP58196802A 1983-10-20 1983-10-20 結合線路 Granted JPS6089136A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58196802A JPS6089136A (ja) 1983-10-20 1983-10-20 結合線路

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58196802A JPS6089136A (ja) 1983-10-20 1983-10-20 結合線路

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6089136A JPS6089136A (ja) 1985-05-20
JPS6323699B2 true JPS6323699B2 (ja) 1988-05-17

Family

ID=16363888

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58196802A Granted JPS6089136A (ja) 1983-10-20 1983-10-20 結合線路

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Families Citing this family (5)

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US6480163B1 (en) 1999-12-16 2002-11-12 Andrew Corporation Radiating coaxial cable having helically diposed slots and radio communication system using same
JP4563612B2 (ja) * 2001-02-07 2010-10-13 昭和電線ケーブルシステム株式会社 らせん漏洩同軸ケーブル
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Also Published As

Publication number Publication date
JPS6089136A (ja) 1985-05-20

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