JPS6323723B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はダクト型トロリー線の内周面に接触摺
動する集電子の支持装置に関するものである。

〔従来の技術〕

ダクト型トロリー線の内周面に集電子を接触摺
動させて集電するダクト案内型の集電装置は、複
数の導電板をそれぞれ外方に湾曲させて配列した
ロケツト型集電子をダクト型トロリー線の内周面
に接触摺動させて集電するように構成されてい
る。

〔発明が解決しようとする問題点〕

前記のような従来のダクト案内型集電装置で
は、ダクト型トロリー線の製作精度と取付け施工
や車輌走行線路の布設施工の良否により走行集電
子とダクト型トロリー線との間に上下左右方向の
位置ずれが生ずると、集電子がトロリー線に完全
に接触することができなくなつて騒音や電波障害
を誘発するので、これを防止するために、コイル
バネを用いて集電子をトロリー線に対し自由に追
従運動をするように支持しているが、これは上下
左右方向の揺動に対応して応動するための大小強
弱の種々のコイルバネが多数必要となり、支持装
置が複雑大型となり壊れやすく高速走行する集電
子には適さないという問題点があつた。

そこで本発明は、集電子の支持機構を安定して
保持することができ、支持装置が複雑大型となら
ず、集電子のトロリー線に対する上下左右方向の
追従運動を安定、円滑に行ない、集電子の捩れも
防ぐことができるようにしたダクト型トロリー線
用集電子支持装置を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

前記の問題点を解決するために本発明のダクト
型トロリー線用集電子支持装置は、断面円弧形で
逆樋状のダクト型トロリー線１の内周面に接触摺
動する集電子２を集電子支持杆３の上端に支持
し、この集電子支持杆３を、トロリー線方向に対
し直角に延びる２本の平行な可動アーム４，４の
先端部に立設し、前記可動アーム４，４の後部の
間に共通シヤフト６の両端を取付け、この共通シ
ヤフト６に２個の四角形ブロツク５，５を遊嵌
し、前記可動アーム４，４に平行に延びる固定ガ
イド７，７を保護ケースの底板８ａ上面と上蓋８
ｂ下面に取付け、この上下の固定ガイド７，７に
より前記２個の四角形ブロツクをそれぞれ上下か
ら挾んでこの固定ガイドの溝７ａ内に四角形ブロ
ツクを嵌入保持し、１端が前記保護ケース８に固
定されたスプリング９で前記可動アーム４，４を
上下方向に弾力的に保持し、１端が前記保護ケー
ス８に固定されたスプリング１０，１１で前記可
動アーム４，４を左右方向に弾力的に保持し、前
記保護ケース８を絶縁碍子１３で走行車輌１４に
取付けたものである。

〔作用〕

前記の集電子２は、車輌１４の走行とともに断
面円弧形のダクト型トロリー線１の逆樋状の内周
面に接触摺動して走行するときに、可動アーム
４，４を上下方向に弾力的に保持しているスプリ
ング９の弾力によりトロリー線内周面に弾力的に
接触しながら走行する。

前記の可動アーム４を取付けた共通シヤフト６
が遊嵌している四角形ブロツク５が固定ガイド
７，７の溝７ａに嵌入して上下から挾まれて保持
されているために、可動アーム４は安定して保持
される。

前記の集電子２がトロリー線１に沿つて走行す
るときに、トロリー線１の布設状態の上下変移に
応じて集電子２が上下動する場合には、四角形ブ
ロツク５，５に遊嵌している共通シヤフト６に支
持されている可動アーム４，４が、共通シヤフト
６を支点として上下に追従して揺動することによ
り、集電子２はトロリー線１の布設位置の上下変
移に応動して自由に追従運動をしながら走行す
る。

また集電子２がトロリー線１の布設状態の変移
に応じて左右方向に変動する場合には、可動アー
ム４，４を支持している共通シヤフト６が遊嵌し
ている四角形ブロツク５，５が上下の固定ガイド
７，７の間でその溝７ａ内を左右方向に滑動する
ことにより、集電子２がトロリー線布設位置の左
右変移に応動して自由に追従運動をする。

また集電子２がトロリー線方向に対して捩れ変
位を起す場合には、四角形ブロツク５が固定ガイ
ド７の溝７ａ内に嵌入しているのでこの四角形ブ
ロツク５の捩れが溝７ａにより規制され、これに
より集電子２の捩れが規制されることになる。

また固定ガイド７の溝７ａ内に接触して滑動す
る四角形ブロツク５の滑動面が摩耗したときは、
この四角形ブロツク５を90゜回して溝７ａ内に嵌
入し直すことにより長期間使用することができ
る。

〔実施例〕

以下本発明の実施例を図面により説明する。第
１図は本発明のダクト型トロリー線の集電子支持
装置の正面を示し、第２図はその平面を示す。

１は断面円弧形で逆樋状のダクト型トロリー線
であり、適宜の支持体で支持して布設される。

２は前記断面円弧形のダクト型トロリー線１の
逆樋状の内周面に接触摺動する集電子、３は前記
集電子２の両端のヘツドに固定された集電子支持
杆である。

４，４は、前記トロリー線１に対し直角に延
び、その先端部に前記集電子支持杆３の基部を取
付けてこの支持杆３を直角上方に立設した２本の
平行な可動アームである。

５，５は２個の四角形ブロツクであり、前記可
動アーム４，４の後端部の間に両端を取付けた共
通シヤフト６に空転可能に遊嵌する。

７は前記四角形ブロツク５が嵌入して案内され
る溝７ａを有し前記可動アーム４に平行な方向に
延びる固定ガイドであり、この固定ガイド７は第
１図示のように保護ケース８の底板８ａの上面と
上蓋８ｂの下面に取付けられ前記の四角形ブロツ
ク５を上下から挾むものであり、保護ケース８の
底板８ａの上面に２条平行に取付け、また上蓋８
ｂの下面にも２条平行に取付けて、前記２個の四
角形ブロツク５，５をそれぞれ上下から挾む合計
４条の固定ガイド７，７，７，７を設ける。

９はスプリングであり、その１端を前記保護ケ
ース８に取付け他端を前記可動アーム４，４に取
付けて前記可動アーム４，４を上下方向に弾力的
に保持する。１０は１端を前記保護ケース８に取
付け他端を前記可動アーム４，４を橋絡する補強
杆１２に取付けて右方向に弾力的に保持するスプ
リング、また１１は１端を前記保護ケース８に取
付け他端を前記補強杆１２に取付けて左方向に弾
力的に保持するスプリングであり、この両スプリ
ング１０，１１により四角形ブロツク５，５の共
通シヤフト６に連結されている可動アーム４，４
と集電子支持杆３、集電子２を左右方向に弾力的
に保持する。

１３は前記保護ケース８を走行車輌１４に取付
ける絶縁碍子である。

前記のように構成した本発明のダクト型トロリ
ー線の集電子支持装置は、車輌１４の走行ととも
に集電子２が断面円弧形のダクト型トロリー線１
の逆樋状の内周面に接触して摺動しながら走行す
ると、可動アーム４，４を上下方向に弾力的に保
持しているスプリング９の弾力により集電子２が
トロリー線内周面に弾力的に接触しながら走行す
る。

そしてトロリー線１の布設状態の上下変移に応
じて集電子２がｙ−ｙ方向に上下動するときに
は、可動アーム４，４を支持している共通シヤフ
ト６が四角形ブロツク５，５に遊嵌しているの
で、可動アーム４，４が共通シヤフト６を支点と
して追従して上下に回動し、これにより集電子２
はトロリー線１の布設位置の上下変移に応動して
自由に追従運動をしながら走行することになる。

また集電子２がトロリー線１の布設状態の変移
に応じて図面の左右方向のｘ−ｘ方向に変動する
ときは、可動アーム４，４を支持している共通シ
ヤフト６が遊嵌している四角形ブロツク５，５が
上下の固定ガイド７，７の間でその溝７ａ内を左
右方向のｘ−ｘ方向に滑動することにより、集電
子２はトロリー線布設位置の左右変移に応動して
左右に自由に追従運動をすることになる。

また集電子２のｚ−ｚ方向の捩れ変位に対して
は、四角形ブロツク５が固定ガイド７の溝７ａ内
に嵌入していることにより集電子２の捩れを規制
することになる。

このようにして集電子２はトロリー線１の布設
状態の変移に応じて上下、左右方向のいずれにも
自由円滑に追従運動をすることができ、集電子２
の捩れも規制することができる。

また固定ガイド７の溝７ａ内に接触して滑動す
る四角形ブロツク５の滑動面が摩耗したときは、
この四角形ブロツク５を90゜回して溝７ａ内に入
れ直して長期間使用することになる。

〔発明の効果〕

前述のように構成しれた本発明のダクト型トロ
リー線の集電子支持装置は、断面円弧形の逆樋状
のダクト型トロリー線１の内周面に接触摺動する
集電子２が走行するときに、スプリング９により
弾力的に接触して良好な電気接触が得ることがで
きるものであり、この集電子２を支持する可動ア
ーム４を取付けた共通シヤフト６が遊嵌している
四角形ブロツク５は、上下両側から固定ガイド
７，７で挾まれているので、可動アーム４を安定
して保持することができる。

そしてトロリー線１の布設状態の上下変移に応
じて集電子２が上下動するときには、可動アーム
４が共通シヤフト６を支点として上下に追従揺動
し、集電子２が左右方向に変動するときには、四
角形ブロツク５が上下の固定ガイド７，７の間を
滑動することにより左右に追従することができる
ので、集電子２はトロリー線１の布設状態の変移
に応じて上下、左右のいずれの方向にも自由に追
従走行することになり、集電子２の捩れも防ぐこ
とができるから、常に集電子とトロリー線の良好
な電気接触が得られるばかりでなく、トロリー線
と集電子の無理な接触が起らないから摩耗を少く
することが可能となる。

また四角形ブロツク５は摩耗しても長期間使用
することが可能となる。

しかも構成部品が少く、装置全体が小型で堅固
となるので、高速走行するダクト型トロリー線の
集電子の支持装置として最適なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のダクト型トロリー線の集電子
支持装置の１実施例の１部切欠正面図、第２図は
１部切欠平面図である。 １：ダクト型トロリー線、２：集電子、３：集
電子支持杆、４：可動アーム、５：四角形ブロツ
ク、６：共通シヤフト、７：固定ガイド、７ａ：
溝、８：保護ケース、８ａ：底板、８ｂ：上蓋、
９，１０，１１：スプリング、１３：絶縁碍子、
１４：走行車輌。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 断面円弧形で逆樋状のダクト型トロリー線１
   の内周面に接触摺動する集電子２と、前記集電子
   の両端を支持する集電子支持杆３と、前記集電子
   支持杆が先端部に立設されトロリー線方向に対し
   直角に延びる２本の平行な可動アーム４，４と、
   前記両可動アームの間に両端を取付けた共通シヤ
   フト６と、前記共通シヤフトに遊嵌した２個の四
   角形ブロツク５，５と、保護ケース８の底板８ａ
   の上面と上蓋８ｂの下面に取付けられ前記可動ア
   ームに平行に延びて前記２個の四角形ブロツクを
   それぞれ上下から挾み溝７ａ内に嵌入保持する固
   定ガイド７，７と、１端が前記保護ケースに固定
   されて前記可動アームを上下方向および左右方向
   に弾力的に保持する各スプリング９および１０，
   １１と、前記保護ケースを走行車輌１４に取付け
   る絶縁碍子１３とを具備するダクト型トロリー線
   用集電子支持装置。