JPS6324009Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6324009Y2 JPS6324009Y2 JP1984160199U JP16019984U JPS6324009Y2 JP S6324009 Y2 JPS6324009 Y2 JP S6324009Y2 JP 1984160199 U JP1984160199 U JP 1984160199U JP 16019984 U JP16019984 U JP 16019984U JP S6324009 Y2 JPS6324009 Y2 JP S6324009Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mount
- differential device
- mount member
- engine
- rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は主として四輪駆動タイプの自動車にお
けるフロントデイフアレンシヤル装置のマウント
構造に利用されるものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Field of Application) The present invention is mainly used in a mounting structure for a front differential device in a four-wheel drive type automobile.
（従来技術及びその問題点）
前記マウント構造としては、実開昭58−36920
号公報に開示されるものがある。この従来例は第
４図及び第５図に示す如く、左右のサイドフレー
ムａ，ａ間に、前マウントメンバｂ及び後マウン
トメンバｃを横架固定すると共に、前記前マウン
トメンバｂにマウントゴムｄを介して前キヤリヤ
部材ｅを取付ける一方、前記後マウントメンバｃ
に１対のマウントゴムｆ，ｆを介して後キヤリヤ
部材ｇを取付け、且つ前キヤリヤ部材ｅにデイフ
アレンシヤル装置ｈの前部上面を、後キヤリヤ部
材ｇにデイフアレンシヤル装置ｈの後端面を夫々
ボルト付けして、デイフアレンシヤル装置ｈのマ
ウント構造を構成している。(Prior art and its problems) As the mount structure, Utility Model Application No. 58-36920
There is something disclosed in the publication No. As shown in FIGS. 4 and 5, in this conventional example, a front mount member b and a rear mount member c are horizontally fixed between left and right side frames a and a, and a mount rubber d is attached to the front mount member b. while attaching the front carrier member e through the rear mount member c.
Attach the rear carrier member g to the front carrier member e through a pair of mount rubbers f, f, and attach the front upper surface of the differential device h to the front carrier member e, and attach the front upper surface of the differential device h to the rear carrier member g. The end faces are each bolted to form a mounting structure for the differential device h.
そして四輪駆動タイプの自動車においては、前
記フロント側のデイフアレンシヤル装置ｈの近く
にエンジン（ラジエータなどの付属装置を含む）
ｉが設置されていることが一般である。ところで
上記従来例においては、デイフアレンシヤル装置
ｈの側方空間を有効に利用するため、エンジンｉ
を第４図に示す位置より前方に設置しようとして
も、前記後マウントメンバｃが邪魔になつて、エ
ンジンｉの前方移動は困難である。又これを可能
にすべく、後マウントメンバｃの一部箇所をエン
ジンｉの下方を潜るように状に折曲げた場合に
は、後マウントメンバｃの地上高が問題となつて
その設計が非常に困難になる。 In a four-wheel drive type vehicle, the engine (including accessory devices such as a radiator) is located near the differential device h on the front side.
Generally, i is installed. By the way, in the above conventional example, in order to effectively utilize the lateral space of the differential device h, the engine i
Even if an attempt is made to install the engine i further forward than the position shown in FIG. 4, the rear mount member c will get in the way, making it difficult to move the engine i forward. In addition, in order to make this possible, if a part of the rear mount member c is bent in such a way that it goes under the engine i, the ground clearance of the rear mount member c becomes a problem and the design becomes very difficult. becomes difficult.
（考案の目的）
本考案は上記従来例の問題点を解消することを
目的とする。(Purpose of the invention) The purpose of the invention is to solve the problems of the above-mentioned conventional example.
（考案の構成）
本考案は上記目的を達成するため、サイドフレ
ーム１，１間にデイフアレンシヤル装置２をマウ
ントする構造において、デイフアレンシヤル装置
２のプロペラシヤフト１６側における両側面３，
３に夫々マウントメンバ４，４を結合すると共
に、夫々のマウントメンバ４，４をマウントゴム
５，５を介してサイドフレーム１，１に取付けた
ことを特徴とする。(Structure of the invention) In order to achieve the above object, the present invention has a structure in which the differential device 2 is mounted between the side frames 1, 1.
The present invention is characterized in that mount members 4, 4 are coupled to the side frames 1, 1 through mounting rubbers 5, 5, respectively.
（実施例）
第１図乃至第３図に示す本考案の実施例は、四
輪駆動タイプの自動車におけるフロント側のデイ
フアレンシヤル装置２のマウント構造に係るもの
である。(Embodiment) The embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 to 3 relates to a mount structure for a differential device 2 on the front side of a four-wheel drive type automobile.
左右のサイドフレーム１，１間には前側のマウ
ントメンバ６が横架固定され、このマウントメン
バ６には縦方向に配したキヤリヤ部材７がゴムマ
ウント８を介して取付けられている。このキヤリ
ヤ部材７の先端部に、デイフアレンシヤル装置２
の前部上面がボルト９，９を用いて固定されてい
る。 A front mount member 6 is horizontally fixed between the left and right side frames 1, 1, and a carrier member 7 arranged vertically is attached to this mount member 6 via a rubber mount 8. A differential device 2 is installed at the tip of this carrier member 7.
The front upper surface of is fixed using bolts 9, 9.
後側のマウントメンバは左右に分割され、１対
のマウントメンバ４，４から構成されている。
夫々のマウントメンバ４の内端部１０は、第３図
に示す如く、デイフアレンシヤル装置２の後部、
すなわちプロペラシヤフト１６側において、その
側面３にボルト１８，１８……を用いて結合され
ている。他方、夫々のマウントメンバ４の外端部
１１は、マウントゴム５を介して前記サイドフレ
ーム１に取付けられている。前記マウントゴム５
は１対の防振ゴム１２，１２、座金１３，１３及
び取付ボルト１４から構成することができるが、
これに限定されないことは勿論である。１５は前
記取付ボルト１４に螺合して、マウントゴム５を
サイドフレーム１に固定するためのナツトであ
る。 The rear mount member is divided into left and right parts, and is composed of a pair of mount members 4, 4.
The inner end 10 of each mount member 4 is connected to the rear of the differential device 2, as shown in FIG.
That is, it is connected to the side surface 3 of the propeller shaft 16 using bolts 18, 18, . . . . On the other hand, the outer end portion 11 of each mount member 4 is attached to the side frame 1 via a mount rubber 5. Said mount rubber 5
can be composed of a pair of anti-vibration rubbers 12, 12, washers 13, 13 and mounting bolts 14,
Of course, it is not limited to this. A nut 15 is screwed onto the mounting bolt 14 to fix the mount rubber 5 to the side frame 1.
かくして上記構成によると、後側のマウントメ
ンバ４，４を、第４図に示す従来例のそれｃよ
り、前方に位置させることができる結果、エンジ
ンｉを前方寄り位置に設置でき、デイフアレンシ
ヤル装置２の側方空間の有効利用を図ることがで
きる。尚、第１図及び第２図において、１６はプ
ロペラシヤフト、１７，１７は前輪駆動軸であ
る。 Thus, according to the above configuration, the rear mount members 4, 4 can be positioned more forward than those of the conventional example shown in FIG. The side space of the seal device 2 can be effectively utilized. In addition, in FIG. 1 and FIG. 2, 16 is a propeller shaft, and 17, 17 is a front wheel drive shaft.
（考案の効果）
本考案は上記構成を有するので、デイフアレン
シヤル装置の側方空間の有効利用を図ることがで
き、エンジンなどの他の部品の設置自由度を増す
ことができるという効果がある。(Effects of the invention) Since the present invention has the above configuration, it is possible to effectively utilize the lateral space of the differential device, and it has the effect of increasing the degree of freedom in installing other parts such as the engine. be.
第１図は本考案の実施例の平面図、第２図はそ
の一部縦断側面図、第３図はその要部の斜視図、
第４図は従来例の平面図、第５図はその要部の一
部縦断側面図である。
１……サイドフレーム、２……デイフアレンシ
ヤル装置、３……デイフアレンシヤル装置の側
面、４……マウントメンバ、５……マウントゴ
ム、１６……プロペラシヤフト。
Fig. 1 is a plan view of an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a partially vertical side view thereof, and Fig. 3 is a perspective view of the main part thereof.
FIG. 4 is a plan view of the conventional example, and FIG. 5 is a partial longitudinal sectional side view of the main part thereof. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Side frame, 2...Differential device, 3...Side surface of differential device, 4...Mount member, 5...Mount rubber, 16...Propeller shaft.
Claims (1)
マウントする構造において、デイフアレンシヤル
装置のプロペラシヤフト側における両側面に夫々
マウントメンバを結合すると共に、夫々のマウン
トメンバをマウントゴムを介してサイドフレーム
に取付けたことを特徴とするデイフアレンシヤル
装置のマウント構造。 In a structure in which a differential device is mounted between side frames, mount members are connected to both sides of the differential device on the propeller shaft side, and each mount member is attached to the side frame via mounting rubber. A differential device mount structure characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984160199U JPS6324009Y2 (en) | 1984-10-22 | 1984-10-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984160199U JPS6324009Y2 (en) | 1984-10-22 | 1984-10-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6173427U JPS6173427U (en) | 1986-05-19 |
| JPS6324009Y2 true JPS6324009Y2 (en) | 1988-07-01 |
Family
ID=30718125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984160199U Expired JPS6324009Y2 (en) | 1984-10-22 | 1984-10-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6324009Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3529214B2 (en) * | 1996-01-11 | 2004-05-24 | ダイハツ工業株式会社 | Mount structure of front differential device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2103057B (en) * | 1981-07-20 | 1985-05-09 | United Technologies Corp | Modular high speed color switch |
-
1984
- 1984-10-22 JP JP1984160199U patent/JPS6324009Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6173427U (en) | 1986-05-19 |
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