JPS63243464A

JPS63243464A - 増圧器

Info

Publication number: JPS63243464A
Application number: JP62077974A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Kawada; 弘川田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-03-30
Filing date: 1987-03-30
Publication date: 1988-10-11
Anticipated expiration: 2009-08-31
Also published as: JPH0668272B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［発明の目的］（産業上の利用分野）この発明は、油圧ポンプから送り出されて来る油圧を増
幅して送り出す増圧器に関する。

（従来の技術）従来、油圧ポンプに取り付けられる増圧器は、油圧ポン
プから送り出される油圧を大径のピストンが設けられた
シリンダ内に導き、この大径のピストンによって小径の
ピストンを押すとにより小径のピストンによって吐出さ
れる二゛次側の油圧を増圧していた。そして、この増圧
を連続的に行うため、ピストンのストロークに合わせて
、流路方向切換弁を操作し、ピストンの前進方向と後退
方向に対して交互に油圧ポンプからの油圧がかかるよう
にしていた。

（発明が解決しようとする問題点）上記従来の技術の場合、流路方向切換弁は、パイロット
操作切換弁や、ソレノイド操作切換弁を用いていたため
、パイロット操作のための弁やその他の装置、又はソレ
ノイド操作のためのソレノイド及び制御回路を必要とし
、増圧器の構造が複雑となり、大きく重いものになると
いう問題点があった。

この発明は、上述の従来の技術の問題点に鑑みて為され
たもので、構造が簡単であり小型軽量で連続運転が可能
な増圧器を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段）この発明は、受圧面積が各々異なる第１、第２、第３の
受圧部を同軸的に有するピストンを有し、このピストン
の各受圧部に対応して設けられたシリンダと、このピス
トンに連動する切換弁とが設けられ、上記ピストンの第
２、第３の受圧部を収容したシリンダの内部と上記切換
弁とを連通させる連通孔が上記ピストン内に形成され、
上記切換弁が所定の位置に至った時に付勢部材によ、り
切換弁を切換位置に移動させる切換弁作動部材を具備す
る増圧器である。

（作　用）この発明の増圧器は、ピストンの移動によって付勢力が
蓄えられる付勢部材により切換弁作動部材が切換弁を移
動させ、油圧の流路を切り換えてピストンの移動方向を
自動的に転換可能にし、連続的な増圧動作を行えるよう
にしたものである。

（実　施　例）以下、この発明の一実施例について図面に基づいて説明
する。

この実施例の増圧器は、小型シリンダブロック１及びバ
ルブボディ２の間に大径シリンダ３が設けられ、小径シ
リンダブロック１には、油圧ポンプ（図示せず）からの
−次側の油圧オイルを通す逆止弁４及び増圧された二次
側の油圧オイルを通す逆止弁５が設けられ、この逆止弁
４の流路上流に一次側人口６が設けられ、逆止弁５の流
路下流には二次側出ロアが設けられている。また、バル
ブボディ２には、シャトルバルブ８及びスプール９を収
容した円筒状のバルブ室１０が形成され、さらに、油圧
ポンプからの一次側の油圧の流入口１１及び油圧オイル
をタンクへ戻す流出口１２が設けられている。この流入
口１１は大径シリンダ３内に連通し、流出口１２はバル
ブ室１０と連通している。バルブ室１０はバルブボディ
２の両端に開口しており、一方の開口端は、カバー１３
により閉塞され、他方の開口端は、大径シリンダ３に連
通している。

大径シリンダ３及び小径シリンダブロック１内にはピス
トン１４が収容され、このピストン１４は、小径シリン
ダｌａ内で往復運動する小径部１５及び大径シリンダ３
内で往復運動する大径部１６から成り、小径部１５には
第１の受圧部１４ａが形成され、大径部】６には、その
両側に第２、第３の受圧部１４ｂ。

１４ｃが設けられている。このピストン１４の小径部１
５及び大径部１６は同軸的に一体に形成され、大径部１
６の小径部１５が設けられた側の反対側にスプール９が
同軸的に一体に設けられている。そして。

小径部１５の径はスプール９の径より小さい。従って、
ピストン１４の第１、第２、第３の受圧部１４ａ。

１４ｂ、１４ｃの各受圧面積Ａａ　、　Ａｂ　、　Ａｃ
の関係は、Ａａ＜Ａｂ＜Ａｃとなっている。また大径部
１６には０リング１７が取り付けられ、油圧が逃げない
ようになっている。

スプール９の小径部９ａには、溝１８．１９が形成され
、この溝１８．１９の底部に開口している連通路２０゜
２１が長手方向に設けられ、連通路２０は、ピストン１
４の小径部１５が大径部１６に接している部分の側面に
開口し、連通路２１は、スプール９が大径部１６に接し
ている部分の側面に開口している。またスプール９の小
径部９ａの先端にはストッパー２２が固定され、このス
トッパー２２とスプール９の大径部９ｂとの間で摺動自
在にシャトルバルブ８が設けられている。シャトルバル
ブ８はスプール９の大径部９ｂ側へ移動した時には、溝
１８．１９を連通させ、ストッパー１３側へ移動した時
には、連通路２１を閉塞する。

また、バルブボディ２には、第４図に示すように、コイ
ルバネ２３．２４により付勢された当接部材であるボー
ル２５．２６が設けられ、シャトルバルブ８の外周面の
円周方向に設けられたカム溝２７．２８と係合可能とな
っている。このカム溝２７．２８は各々ピストン１４の
往復運動の各死点付近でボール２５゜２６と係合し、カ
ム面である溝底面によりシャトルバルブ８を移動させる
。

この発明の増圧器の動作は、令弟１図に示す状態にある
とすると、油圧ポンプからの油圧オイルが流入口１１に
入り、大径シリンダ３内のピストン１４の第２の受圧部
１４ｂを押圧する。これによって、大径シリンダ３内の
ピストン１４の大径部１６の第３の受圧部１４ｃ側にあ
る油圧オイルは、連通孔２０を通ってスプール９の溝１
９の開口部に至り、バルブ室１０を経て流出口１２から
タンクへ戻゛る。そして、ピストン１４及びこれと一体
のスプール９は油圧により、第１図において右方に移動
し、小径部１５の第１の受圧部１４ａによって小径シリ
ンダｌ日内の油圧オイルは、理論的には第２の受圧部１
４ｂと第１の受圧部１４ａとの受圧面積の比Ａｂ／Ａａ
だけ一次側の油圧より増圧されて逆止弁５を経て二次測
量ロアから吐出される。また、このピストン１４の移動
に伴ってスプール９が移動し、スプール９に取り付けら
れたストッパー２２に押されてシャトルバルブ８も同様
に移動する。この際、シャトルバルブ８のカム溝２８に
係合していたボール２５．２６は、シャトルバルブ８の
移動に伴ってカム溝２８に沿ってコイルバネ２３．２４
に抗してシャトルバルブ８の外周面に押し上げられる。

そして、さらにピストン１４が移動し、シャトルバルブ
８のカム溝２７にボール２５、２６がさしかかると、第
７図に示すように、コイルバネ２３により付勢されたボ
ール２５．２６によってシャトルバルブ８はカム溝２７
の底面に沿って摺動させられる。これによって、シャト
ルバルブ８は、スプール９の溝１８．１９にまたがり、
両者を連通ずると゛ともにバルブ室ＩＯと隔離し、第６
図、第７図２点鎖線に示すような状態となる。

これによって、大径シリンダ３内のピストン１４の大径
部１６の両側の受圧部１４ｂ、　１４ｃには、油圧ポン
プからの油圧が各々に働き、両者の面積の差（Ａｃ−Ａ
ｂ）に油圧を乗じた分の力がピストン１４にかかる。こ
の力によって、ピストン１４は、第６図において左方に
移動する。この際、シャトルバルブ８は、スプール９の
移動によって大径部９ｂに当たり、溝１８．１９を連通
させた状態でスプール９とともに移動する。また、ボー
ル２５．２６は、スプール９の移動によって、前述の場
合と同様に、コイルバネ２３．２４に抗して押し戻され
、シャトルバルブ８の外周面上に当接する。そして、ピ
ストン１４が大径シリンダ３の一方の端の近くまで来る
と、シャトルバルブ８のカム溝２８の角にボール２５．
２６が位置し、カム溝２８の底面に沿って上述の場合と
同様に、シャトルバルブ８はピストン１４の進行方向に
摺動させられる。すると、連通路２１は閉塞され、連通
路２０はバルブ室１０を介してタンクと連通し、第１図
に示す状態となり、再びピストン１４は同図中右方に移
動し始め、以後同様に往復運動を続ける。

したがって、油圧ポンプから一次側の油圧がかかってい
る限り、この増圧器は作動し続ける。また、小径シリン
ダ１ａから吐出される二次側の油圧は、逆止弁４，５に
より油圧ポンプ側へは戻らず、ピストン１４が小径シリ
ンダｌ日内で後退している時は、逆止弁４を介して油圧
ポンプからの油圧オイルが小径シリンダｌ日内に入るが
、二次側の油圧は、逆止弁５によって小径シリンダ１ａ
にかかることはなく、二次側の油圧は下らない。

この実施例の増圧器は、ピストン】４の往復運動のため
のバルブの切り換えを、シャトルバルブ８に設けられた
カム溝２７．２８と、コイルバネ２３．２４に付勢され
たボール２５．２６とによって行っているため、可動部
はピストン１４の他、シャトルバルブ８とボール２５．
２６だけであり、構造が極めて簡単であるとともに、作
動が確実に行われ、信頼性、耐久性も高いものである。

特に、シャトルバルブ８の切換動作は、実質上、カム溝
２７．２８の底面のカム面の分の移動だけで完了し、迅
速且つ確実な切り換えを行うことができる。

尚、この発明の増圧器の切換弁は上記シャトルバルブ以
外にピストンの往復運動に連動するものであれば良く、
切換弁を切り換える切換弁作動部材も、コイルバネとボ
ール及びシャトルバルブ表面のカム溝以外に、板バネ、
皿バネ等種々の付勢部材を用いることができ、当接部材
であるボールも必ずしも必要ではなく、摺動抵抗の小さ
いものであれば良く、カム面である溝の形状も、付勢さ
れた当接部材により切換弁を移動させることができるも
のであれば７字、凹型等でも良い。さらに、カム面が溝
ではなく、孔でも良く、逆に凸部を設けて、凸部と当接
部材により切換弁を切り換えるものであっても良い。ま
た、付勢部材をトグルバネにして、切換弁をピストンの
移動に連動したトグル動作によって切り換えるものであ
っても良い。

その他、切換弁作動部材は、ピストンの移動により蓄え
られた付勢部材の付勢力を利用して切換弁を切り換える
ものであれば良い。

〔発明の効果〕

この発明の増圧器は、ピストンを連続的に動作させて高
圧を得るため、ピストンの移動に連動して、付勢部材に
より付勢された切換弁作動部材によって切換弁を切り換
えているので、従来の技術のようにパイロット操作用の
装置やソレノイド等を必要とせず、装置全体を極めて小
型軽量とすることができる。しかも、付勢部材により付
勢された切換弁作動部材が、ピストンの移動に連動して
その付勢方向に移動するだけで切換弁が切り換えられる
ので、可動部が小さく、装置の信頼性、耐久性も極めて
高いものとなる。

また、この発明の増圧器は、小型軽量であることから、
持ち運びが容易であり、油圧工具を取り付けて種々の作
業を行う場合等に広く利用できるものであり、作業性も
良好なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例の増圧器の縦断面図、第
２図はこの実施例の増圧器の右側面図。第３図はこの実施例の増圧器の左側面図、第４図は第１
図のＡ−Ａ断面図、第５図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第
６図はこの実施例の増圧器の他の状態を示す縦断面図、
第７図はこの実施例の切換弁の部分拡大図である。１・・・小径シリンダブロック、１ａ・・・小径シリン
ダ。３・・・大径シリンダ、８・・・シャトルバルブ（切換
弁）。

Claims

【特許請求の範囲】１）受圧面積が各々異なる第１、第２、第３の受圧部が
同軸的に設けられたピストンを、これに対応して形成さ
れたシリンダ内に収容し、上記第２、第３の受圧部を収
容したシリンダ内と上記ピストンに連動する切換弁とを
連通する連通孔をこのピストン内部に形成し、上記ピス
トンの移動により上記切換弁を付勢する付勢部材を設け
、上記ピストンが所定の位置に至った時にこの付勢部材
の付勢力により上記切換弁を切り換える切換弁作動部材
を具備して成ることを特徴とする増圧器。２）上記切換弁作動部材は、ピストンに連動する切換弁
に設けられたカム面と、上記付勢部材により付勢されて
このカム面に当接する当接部材とから成ることを特徴と
する特許請求の範囲第１項に記載の増圧器。