JPS63243497A - 羽根車のダスト除去装置 - Google Patents
羽根車のダスト除去装置Info
- Publication number
- JPS63243497A JPS63243497A JP7406887A JP7406887A JPS63243497A JP S63243497 A JPS63243497 A JP S63243497A JP 7406887 A JP7406887 A JP 7406887A JP 7406887 A JP7406887 A JP 7406887A JP S63243497 A JPS63243497 A JP S63243497A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- dust
- dust removal
- removal device
- blades
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、軸流形羽根車を有する圧縮機又は送風機や遠
心形羽根車を有する圧縮機又は、送風機に係り、特に軸
流羽根車やオープン形羽根車のダスト除去に好適なダス
ト除去装置に関するものである。
心形羽根車を有する圧縮機又は、送風機に係り、特に軸
流羽根車やオープン形羽根車のダスト除去に好適なダス
ト除去装置に関するものである。
送風機又は、圧縮機において、羽根車にダストが運転中
に付着するとローターのアンバランスを引起こし振動が
大きくなり軸受の損傷等の事故をおこすことになる。こ
れを防止する為に、通常は、羽根車の上流にフィルター
を設けてダストの除去をはかるのが通例である。しかし
ながら、フィルターの目を通過する微粒子は長時間の運
転中に羽根車の羽根に付着し、前述のアンバランスを引
き起こす、また、ダストの付着は、羽根車の表面の摩擦
係数を大巾に増大させ摩擦損失が大きくなり性能低下の
要因となる。これらを防止する為通常は、定期的に分解
し１羽根車の清掃を実施する必要があるがこれは、圧縮
機又は送風機を停止できない時は不可能であるし、これ
らの分解組立には多くの費用を要する為、なんとか運転
中にこれらのダストを除去する装置が必要とされている
。従来の装置は、特開昭５９−１７３５’Ｊ９号公報に
記載のように羽根車入口に切欠部を設け、ここに部材を
挿入しダストをかき落すようになっている。
に付着するとローターのアンバランスを引起こし振動が
大きくなり軸受の損傷等の事故をおこすことになる。こ
れを防止する為に、通常は、羽根車の上流にフィルター
を設けてダストの除去をはかるのが通例である。しかし
ながら、フィルターの目を通過する微粒子は長時間の運
転中に羽根車の羽根に付着し、前述のアンバランスを引
き起こす、また、ダストの付着は、羽根車の表面の摩擦
係数を大巾に増大させ摩擦損失が大きくなり性能低下の
要因となる。これらを防止する為通常は、定期的に分解
し１羽根車の清掃を実施する必要があるがこれは、圧縮
機又は送風機を停止できない時は不可能であるし、これ
らの分解組立には多くの費用を要する為、なんとか運転
中にこれらのダストを除去する装置が必要とされている
。従来の装置は、特開昭５９−１７３５’Ｊ９号公報に
記載のように羽根車入口に切欠部を設け、ここに部材を
挿入しダストをかき落すようになっている。
上記の従来装置では、羽根入口部の部材を挿入する場所
に限ってダストは除去可能であるが他の大部分の場所の
ダストは除去できない欠点がある。
に限ってダストは除去可能であるが他の大部分の場所の
ダストは除去できない欠点がある。
従って、本装置では、羽根車の他の部分に付着するダス
トによってアンバランスが生じうろことはさけられない
。また、性能低下もさけられない欠点がある。従って、
羽根についたダストを全面にわたり除去する装置が必要
となっている。
トによってアンバランスが生じうろことはさけられない
。また、性能低下もさけられない欠点がある。従って、
羽根についたダストを全面にわたり除去する装置が必要
となっている。
本発明は上述の事柄にもとづいてなされたもので、羽根
に付着したダストを確実に除去し得るダスト除去装置を
提供することを目的とする。
に付着したダストを確実に除去し得るダスト除去装置を
提供することを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
上記目的は１羽根車の羽根を運転中に強制振動させるこ
とにより羽根車に付着したダストを除去することによっ
て達成される。Ｍ＠中に羽根車を振動させることは、以
下の技術により達成できる。
とにより羽根車に付着したダストを除去することによっ
て達成される。Ｍ＠中に羽根車を振動させることは、以
下の技術により達成できる。
細流羽根車やオープン形羽根車の場合には、羽根各々は
、同一の固有振動数を持つ。これをｆｒｓ（Ｈｚ ）と
する。流体を利用して、加振周波数ｆａ（Ｈｚ）を定常
的に発生させることができれば、羽根は、強酸振動状態
となり１羽根１枚１枚が大きく振動し、羽根についたダ
ストは、この振動により、あたかも、羽根をハンマーに
てたたいた時のように除去される。ｆｎ（Ｈｚ）の流体
加襲は、次のようにして達成できる０羽根軍人口部の周
方向に流体変動をｎ個、等分布させると羽根車はＮ （
ｒｐｍ）で回転している為、流体加振としてが成り立つ
ようにｎを調整することによって羽根に強制振動を起こ
させることが可能である。
、同一の固有振動数を持つ。これをｆｒｓ（Ｈｚ ）と
する。流体を利用して、加振周波数ｆａ（Ｈｚ）を定常
的に発生させることができれば、羽根は、強酸振動状態
となり１羽根１枚１枚が大きく振動し、羽根についたダ
ストは、この振動により、あたかも、羽根をハンマーに
てたたいた時のように除去される。ｆｎ（Ｈｚ）の流体
加襲は、次のようにして達成できる０羽根軍人口部の周
方向に流体変動をｎ個、等分布させると羽根車はＮ （
ｒｐｍ）で回転している為、流体加振としてが成り立つ
ようにｎを調整することによって羽根に強制振動を起こ
させることが可能である。
流体脈動の発生は１羽根入口部にｎ個の突起動を設ける
ことによってｎ個の流れの歪を生じさせることによって
達成可能である。又、突起物の代りに、ｎ個の噴流を入
口側外周部より流入させることによっても可能である。
ことによってｎ個の流れの歪を生じさせることによって
達成可能である。又、突起物の代りに、ｎ個の噴流を入
口側外周部より流入させることによっても可能である。
本発明によって羽根車の羽根は、運転中に強制撮動状態
になり、羽根表面に付着したダストは。
になり、羽根表面に付着したダストは。
除去される。強制振動は、羽根車入口流れに羽根車の固
有振動数ｆａ（Ｈｚ）と関連させて、ｎ＝＝６０Ｘｆａ
／Ｎ ここにＮ 羽根車回転数（ｒｐｍ） により、ｎ個の脈動を突起方式又は、流体噴出方式によ
り作り出すことにより可能である。このようにして、羽
根車を運転中に任意に振動させることが可能であり１羽
根表面についたダストを除去することができる。
有振動数ｆａ（Ｈｚ）と関連させて、ｎ＝＝６０Ｘｆａ
／Ｎ ここにＮ 羽根車回転数（ｒｐｍ） により、ｎ個の脈動を突起方式又は、流体噴出方式によ
り作り出すことにより可能である。このようにして、羽
根車を運転中に任意に振動させることが可能であり１羽
根表面についたダストを除去することができる。
以下、本発明の実施例を第１図面により説明する。
第１図および第２図は本発明の装置の一実施例を示すも
ので、これらの図において１羽根車６の入口部に設けた
突起物１は、径方向に移動可能であり、周方向にｎ個１
等間隔に設けられる。ここ定まる数値である。
ので、これらの図において１羽根車６の入口部に設けた
突起物１は、径方向に移動可能であり、周方向にｎ個１
等間隔に設けられる。ここ定まる数値である。
突起物１によりｎ個の流れの歪が発生し、これにより強
制振動が発生するようになっている。突起物１は、ケー
シング２に取付けられており、上下に移動可能なように
シリンダー３と０リング４及び移動用のネジ部５により
構成されている。突起物１を回すことにより、ネジ機構
により必要に応じて突起物を出入れすることができる。
制振動が発生するようになっている。突起物１は、ケー
シング２に取付けられており、上下に移動可能なように
シリンダー３と０リング４及び移動用のネジ部５により
構成されている。突起物１を回すことにより、ネジ機構
により必要に応じて突起物を出入れすることができる。
この突起物の出入れは、油圧方式等の利用によって自動
遠隔操作させることも可能である。なお、この突起物は
、流れに歪を生じさせる目的であり特に形状は限定され
ない。
遠隔操作させることも可能である。なお、この突起物は
、流れに歪を生じさせる目的であり特に形状は限定され
ない。
第３図および第４図は本発明の装置の他の実施例を示す
もので、この実施例は、流体噴流によって流れに歪を起
すようにした例である。羽根車６人口部のケーシング２
にｎ個等分布の噴出孔７を設け、この孔７より流体を噴
出させるものである。
もので、この実施例は、流体噴流によって流れに歪を起
すようにした例である。羽根車６人口部のケーシング２
にｎ個等分布の噴出孔７を設け、この孔７より流体を噴
出させるものである。
噴出流は、入口部の流体よりも高い圧力、例えば吐出側
流体を導管８にて導くことによって容易に可能である。
流体を導管８にて導くことによって容易に可能である。
必要に応じ、バルブ９を開くことによって噴出孔７より
噴出流ができ円周上にｎ個の流れの歪を作り出すことが
できる。ｎ個の穴の数は、前述の関係式による。
噴出流ができ円周上にｎ個の流れの歪を作り出すことが
できる。ｎ個の穴の数は、前述の関係式による。
本発明によれば、羽根の固有振動数を利用して強制振動
状態を作ることによりダストを除去するように構成した
ので、ダストの除去が確実に行われ、性能低下を防ぐこ
とができる。
状態を作ることによりダストを除去するように構成した
ので、ダストの除去が確実に行われ、性能低下を防ぐこ
とができる。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、軸流羽根車又はオープン形遠心羽根車を有する送風
機又は圧縮機において、羽根車に流入する流れに歪を生
じさせ、羽根車の羽根を共振状態にせしめ、羽根に付着
したダストを除去する手段を備えたことを特徴とする羽
根車のダスト除去装置。 ２、ダスト除去手段は羽根車入口部前方に円周方向に沿
つて間隔をもつて配置した突起物であることを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載の羽根車のダスト除去装置
。 ３、ダスト除去手段は、羽根車入口前方ケーシングに流
体噴出用の穴を間隔をもつて配置したことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の羽根車のダスト除去装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7406887A JPS63243497A (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | 羽根車のダスト除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7406887A JPS63243497A (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | 羽根車のダスト除去装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63243497A true JPS63243497A (ja) | 1988-10-11 |
Family
ID=13536495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7406887A Pending JPS63243497A (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | 羽根車のダスト除去装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63243497A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011093384A1 (ja) * | 2010-01-27 | 2011-08-04 | 三菱重工業株式会社 | 遠心圧縮機、および洗浄方法 |
| EP3643923A1 (en) * | 2018-10-25 | 2020-04-29 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Compressor |
-
1987
- 1987-03-30 JP JP7406887A patent/JPS63243497A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011093384A1 (ja) * | 2010-01-27 | 2011-08-04 | 三菱重工業株式会社 | 遠心圧縮機、および洗浄方法 |
| JP2011153568A (ja) * | 2010-01-27 | 2011-08-11 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 遠心圧縮機、および洗浄方法 |
| US9194400B2 (en) | 2010-01-27 | 2015-11-24 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Centrifugal compressor and washing method |
| US9776217B2 (en) | 2010-01-27 | 2017-10-03 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Centrifugal compressor and washing method |
| EP3643923A1 (en) * | 2018-10-25 | 2020-04-29 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Compressor |
| JP2020067051A (ja) * | 2018-10-25 | 2020-04-30 | 三菱重工コンプレッサ株式会社 | 圧縮機 |
| US11073167B2 (en) | 2018-10-25 | 2021-07-27 | Mitsubishi Heavy Industries Compressor Corporation | Compressor |
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