JPS63243770A - 架空配電線の事故点探査装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は高電圧パルスを印加して架空配電線の放電性
地絡事故点を探査する架空配電線の事故点探査装置に関
するものである。

〔従来の技術〕

従来の架空配電線の事故点探査装置としては。

例えば特開昭５９−６８６７１１号公報に示された「信
号到来方向探知装置」を利用したものがあった。

この従来のものについて１図により説明する。

第８図はこの事故点探査装置のブロック図であ、り、（
１１は放電性地絡事故があると見られる架空配電線で、
　　（４Ａ）および（４Ｂ）はこの配電線（１）上を事
故点から伝播して来る電流進行波が発する電磁波を検知
する電磁波検知アンテナ、（５）は受信装置であり、上
記アンテナ（４Ａ）、　（４Ｂ）　　とそれぞれ接続さ
れている。なお図中波形ｆＩ）は配電線（１）を流れる
事故電流の第１波を示す。

（９Ａ）、　（９Ｂ）はアンテナ（４Ａ）、　（４Ｂ）
からの正極性の電圧信号を出力する絶対値回路、　　（
１０Ａ）。

（１０Ｂ）はこの絶対値回路（９Ａ）、　（９Ｂ）から
の信号入力により所要のパルス巾Ｔｄ　の単発パルスを
出力する単安定マルチバイブレータ、　（１１Ａ）、　
（１１Ｂ）はお互いの入出力端子を接続してフリップフ
ロップ回路を構成し九ＮＡＮＤ回路素子である。（１２
Ａ）。

（１２Ｂ）は入力信号の信号レベルを反転して出方する
インバータ、　　（１３Ａ）、　（［Ｂ）は信号表示器
である。

次にこの受信装置（５）の動作について説明する。

いま、アンテナ（４Ａ）がアンテナ（４Ｂ）よシ時間差
ｔｄだけ先に上記電磁波を受信したものと仮定すると、
まずアンテナ（４Ａ）より出力された電圧信号が絶対値
回路（９Ａ）に入力され、この絶対値回路（９Ａ）から
出力された信号により単安定マルチバイブレータ（１０
Ａ）は所要の時間巾Ｔｄの単発パルスを出力する。この
単発パルスの入力により、ＮＡＮＤ回路素子（１１Ｂ）
をインターロックすると共にこのＮＡＮＤ回路素子（１
１Ａ）の出力信号を上記人カバルスの時間巾Ｔｄ　だけ
出力し、インバータ（１２Ａ）により信号反転されて、
信号表示器（１！ＩＡ）を点灯し、事故点方向を表示す
る。続いて。

アンテナ（４Ｂ）が上記電磁波を受信して電圧信号を出
力した場合も同様に作動するが、上記のごと＜、ＮＡＮ
Ｄ回路素子（１１Ｂ）はＮＡＮＤ回路素子（１１Ａ）に
より、インターロックされているため。

信号表示器（１３Ｂ）は入力されず点灯表示しない。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記のごとく構成された従来の架空配電
線の事故点探査装置においては、地絡事故点から配電線
を伝播して来る電流進行波が発生する正規の電磁波のほ
かに１例えば近傍の工場等においてスイッチ等の開閉時
に発生するノイズ等をも受信して誤表示する等の問題点
があった。

この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、外来ノイズの特にパルス性ノイズの影響の少
ない架空配電線の事故点探査装置を得ることを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係る架空配電線の事故点探査装置は架空配電
線に周期的に高電圧パルスを印加する手段と、上記配電
線の事故点からの電流進行波が発する電磁波を受信する
アンテナと、このアンテナの出力信号よシ時間差を有゛
す信号を出力する時間差信号出力手段と、この時間差信
号出力手段の出力信号のうち先着信号を連続して出力す
ると共に後着信号の出力を阻止する先着信号保持手段と
。

この先着信号保持手段をリセットするリセット信号を出
力する自動リセット信号発生手段とを備え。

この自動リセット信号発生手段を上記先着信号保持手段
の作動に同期してトリガーし、上記高電圧パルス印加手
段の高電圧パルス発生周期よりも所定時間短かい時間後
に上記リセット信号を出力すべく設定したものである。

〔作用〕

この発明における架空配電線の事故点探査装置は上記手
段をもって構成しているので、配電線の事故点からの電
流進行波が発する電磁波の受信に基づく正規の信号入力
により、先着信号保持手段がセットされるのに同期して
自動リセット信号発生回路がトリガーされ９周期的に入
力される次の正規の入力信号が上記先着信号保持回路に
入力される時間にほぼ近い所定時間前にリセット信号を
出力して、この先着信号保持回路をリセットする。

〔発明の実施例〕

以下、この発明の一実施例を第１図〜第３図により説明
する。なお、従来例と同一の符号は同−又は相当する部
分を示す。第１図において（１）は放電性地絡事故があ
ると見られる架空配電線で、停電状態にある。（３）は
この配電線（１）の未知のＢ点に接続された例えば放電
性地絡事故を生じた事故設備、（２）は高電圧パルスを
周期的に発生する高電圧パルス印加手段（課電装置）で
あシ、上記配電線（１）にＡ点にて接続され、１発の高
電圧パルスの印加により上記配電線（１）を充電する。

（４Ａ）および（４Ｂ）は上記配電線（１）上を事故点
から伝播して来る電流進行波が発する電磁波を検知する
電磁波検知アンテナであシ１通常はループアンテナを用
い。

適切な距離ｌ−を隔てて１例えば自動車（７）の屋根上
にこの自動車（７）の進行方向に対して直列に設置され
ている。（８）はこの１前のアンテナ（４Ａ）、　（４
Ｂ）で受信した信号の到達時間差ｔｄ　　よシ、事故点
方向を判別する受信装置であシ、上記アンテナ（４Ａ）
。

（４Ｂ）とそれぞれ同軸ケーブル（６Ａ）、　（６Ｂ）
　　を介して接続され、上記自動車（７）に搭載されて
いる。

なお図中波形（Ｉ）は配電線（１）を流れる事故電流の
第１波を示す。

第２図は上記受信装置（８）のブロック図であシ。

（９）はアンテナ（４Ａ）、　（４Ｂ）　　の出力信号
を入力して２つの時間差を有す信号を出力する時間差信
号出力手段で、この実施例では入力信号を増巾すると共
にこの入力信号の極性に関係なく常に正極性の電圧信号
を出力する絶対値回路（９Ａ）、　（９Ｂ）　で構成さ
れている。（１４Ａ）、　（１４Ｂ）はこれ等の絶対値
回路（９Ａ）、　（９Ｂ）　　の出力信号を波形整形し
かつ高。

低レベル反転して出力するインバータ、　ＱＳはこれ等
のインバータ（１４Ａ）、　（１４Ｂ）を介して入力さ
れる上記時間差信号出力手段（９）の出力信号のうち先
記インバータ（１４Ａ）、　（１４Ｂ）の低レベル電圧
信号をそれぞれの入力端子Ｓに入力されることによりセ
ットされ、入力信号を自己保持して端子πにリセット信
号が入力されるまで出力端子Ｑよシ高レベル電圧信号を
出力するＲ−Ｓフリップフロップ回路素子（１６Ａ）、
　（１６Ｂ）と、これ等の出力信号をそれぞれ入力とす
るフリップフロップ回路を構成した一対のＮＡＮＤＡＮ
Ｄ回路素子Ａ）、　（１１Ｂ）とで構成されている。

αＪは事故点方向を表示する信号表示手段で、この実施
例ではＬＥＤ素子とその保護抵抗器等からなる信号表示
器（１３Ａ）、　（１３１３）で構成されておシ。

インバータ（１２Ａ）又は（１２Ｂ）から高レベルの電
圧が入力されたときだけ点灯表示する。αＤは上記先着
信号保持手段ａＳＳラリセットるための自動リセット信
号発生手段でアシ、上記ＮＡＮＤＡＮＤ回路素子Ａ）、
　（１１Ｂ）の出力を入力とするＡＮＤ回路素子α樽と
、このＡＮＤ回路素子（ｌυの低レベル電圧信号を入力
することにより、この人力信号の前縁の立下シによりト
リガーされ時間巾Ｔｅ　の単発パルス信号を出力する単
安定マルチバイブレータα嘩と、この単安定マルチバイ
ブレータ（１１の出力パルス信号を入力することにより
、この人カバルス信号の後縁の立下りによりトリガーさ
れ時間巾Ｔｒの単発パルスを出力する単安定マルチバイ
ブレータ翰とで構成されている。ＣＩ’ｌ）は手動リセ
ット用スイッチ、＠はこの手動リセット用スイッチＣ！
υと上記単安定マルチバイブレータ（イ）の出力信号を
入力とするＡＮＤ回路素子であシ、このＡＮＤ回路素子
（２）の出力端子を上記Ｒ−Ｓフリップフロップ回路素
子（１６Ａ）、（１６Ｂ）のリセット端子Ｒへ接続する
。

上記単安定マルチバイブレータα１には出力パルス信号
の時間巾Ｔｅ　を任意（（設定するために可変抵抗器（
２）およびコンデンサＣ２４）が、また上記単安定マル
チバイブレータ（至）には出力パルス信号の時間巾Ｔｒ
　を適切な値に設定するために抵抗器（ハ）およびコン
デンサ（イ）が設けられている。なお図中Ｖｃｃは回路
の電源を示す。

次に動作について説明する。第１図において停電状態の
架空配電線（１）を高電圧パルス印加手段（ｌ！電装置
）（２）にて高電圧パルスを周期的に印加することによ
り充電し、事故設備（３）にて地絡放電させると上記配
電線（１）の充電電荷による地絡電流が事故点Ｂへ流入
する。との地絡放電における過渡電流の第−波の立上り
は一般に極めて急峻であり。

上記配電線（１）を事故点Ｂよシ課電点Ａ方向および反
課電点側Ｃの方向へ電流進行波となって伝播する。一対
のアンテナ（４Ａ）、　（４Ｂ）　　と受信装置（８）
を搭載した自動車（７）が課電点Ａよシ反課電点側Ｃへ
向って架空配電線（１）の直下近傍を、この配電線（１
）に沿って平行に走行しているものとして０課電点Ａと
事故点Ｂの間の任意の点りに位置するとき。

上記配電線（１）ｆｃ伝播してくる上記電流進行波よシ
発せられる電磁波を上記アンテナ（４Ａ）、　（４Ｂ）
　　で受信する場合、事故点Ｂ側のアンテナ（４Ａ）が
先に受信し、もう一方のアンテナ（４Ｂ）は時間差ｔｄ
だけ遅れて受信する。上記自動車（７）が事故点Ｂより
反裸電点側Ｃに位置するときに上記アンテナ（４Ａ）、
　（４Ｂ）　　が上記電磁波を受信する場合は、事故点
Ｂ　ｆＩｉｌｌのアンテナ（４Ｂ）がもう一方のアンテ
ナ（４Ａ）より時間差ｔｄ　だけ先に受信する。それゆ
えに上記一対のアンテナ（４Ａ）、　（４Ｂ）　　のう
ち、事故点よシ伝播してくる電流進行波の発する電磁波
をいずれが先に受信したかを判別することによりこの電
流進行波の到来方向、すなわち事故点方向を検知できる
。そして事故点方向の検知は上記課電装置（２１による
高電圧パルスの周期的な印加ごとに可能であるため、上
記のごとくアンテナ（４Ａ）。

（４Ｂ）と受信装置（８）を搭載した自動車（７）を課
電点（２１より架空配電線（１）に沿って事故点方向を
検知しながら走行すれば、上記電磁波を先に受信するア
ンテナが、アンテナ（４Ａ）よ）アンテナ（４Ｂ）に変
ることにより、地絡事故点Ｂを探査出来ることになる。

以下この動作を第２図および第３図に従って詳述すると
、第３図Ｈ）と（／ｉは事故点（３１における地絡放電
に基づき、配電線（１）から発生する電磁波すなわち正
規の信号入力に関するもの、（麹はノイズ信号に関する
ものである。

最初に正規の信号入力の場合について説明する。

この場合、アンテナ（４Ａ）、　（４Ｂ）　　と受信装
置（８１等を搭載した自動車（７）が課電点Ａと地絡事
故点Ｂの間の点りの近傍に位置するものとし、地絡事故
点Ｂより配電線（１）を伝播して来た電流進行波が発生
する電磁波をアンテナ（４Ａ）がアンテナ（４Ｂ）より
も微小時間差ｔａ　　（列えば１ｏｎｓ）だけ先に受信
したものと仮定すると、上記アンテナ（４Ａ）。

（４Ｂ）から第３図ＫＡＯ，Ｂｏに示すごとき信号が出
力され、これ等の出力信号の入力号’）、シサ絶対値回
路（９Ａ）、　（９Ｂ）からは第３図げ）ＡＩ、Ｂ１に
示すごとき増巾かつ正極性に変換された同じく時間差ｔ
ｄの信号が出力され、インバータ（１４Ａ）。

（１４Ｂ）にて第３図（４１Ａ２　、　Ｂ２に示すごと
く波形整形かつ反転されてＲ−Ｓフリップフロップ回路
素子（１６Ａ）、　（１６Ｂ）のそれぞれの入力端モミ
に入力される。Ｒ−Ｓフリップフロップ回路素子（１６
Ａ）。

（１６Ｂ）は低レベル電圧信号入力によりセットされ。

入力信号を自己保持して出力端子Ｑよシ第３図ＫＩＡ３
．Ｂ３に示すごとき高レベル電圧信号を出力し。

この信号がＮＡＮＤ回路素子（１１Ａ）、　（１１Ｂ）
にそれぞれ入力される。これ等のＮＡＮＤ回路素子（１
１Ａ）、　（１１Ｂ）の上記入力信号はｔｄ　の時間差
があるため、第３図（イ）Ａ４．Ｂ４に示すごとく先着
信号が入力されたＮＡＮＤ回路（１１Ａ）が作動して低
レベル電圧信号を出力し、インバータ（１２Ａ）にて反
転され、第３図Ｈ）Ａ５に示すごとき高レベル電圧信号
が信号表示手段ａ３を構成する信号表示器（１３Ａ）に
入力され、この信号表示器（１３Ａ）が点灯し事故点方
向を表示する。次に後着信号が入力され九ＮＡＮＤ　回
路素子（ＩＩＢ）は先着信号の入力ですでに作動してい
るＮＡＮＤ回路素子（１１Ａ）にてインターロックされ
ているために、第３図ｆ−ｒ）Ｂ４に示すごとく出力せ
ず（高レベル状態）、従って後段の信号表示器（１５Ｂ
）は第３図Ｂ５に示すごとく入力されず点灯表示しない
。上記ＮＡＮＤ回路素子（１１Ａ）、　（１１Ｂ）　ｆ
）出力状態は、上記Ｒ−８７リツプフロツプ回路素子（
１６Ａ）、　（１６Ｂ）のそれぞれの入力端子Ｓに再度
信号が入力されても変化せず、上記回路素子（Ｌ６Ａ）
、　（１６Ｂ）のリセット端子Ｒにリセット信号が入力
されるまで保持される。

次に自動リセット信号発生手段αηの動作について説明
する。単安定マルチバイブレータ翰の入力端子Ａに、上
記ＮＡＮＤ回路素子（１１Ａ）、　（１１Ｂ）の出力信
号（低レベル電圧）がＡＮＤ回路素子Ｑ８を介して入力
されると、上記単安定マルチバイブレータａ優は上記入
力信号の前縁の立下シにょシ出力端子Ｑよシ第３図イ）
Ｃ２に示すごとき所定の時間巾Ｔｅ　Ｏ高レベル電圧の
パルス信号を出力し。

この信号が単安定マルチバイブレータ翰の入力端子Ａに
入力される。この単安定マルチバイブレータ（至）はこ
の入力信号の後縁の立下シにょシ、端子Ｑより第３図（
イ）Ｇ３に示すごとき時間巾’ｒｒ　の低レベル電圧の
パルス信号を出力する。

この信号がＡＮＤ回路ａｔ介して上記Ｒ−８フリップフ
ロップ回路素子（１６Ａ）、　（１６Ｂ）の端モミに入
力され、上記Ｒ−Ｓフリップフロップ回路素子（１６Ａ
）、　（１６Ｂ）がリセットされる。上記Ｒ−Ｓフリッ
ププロップ回路素子（ｊ６Ａ）、　（１６Ｂ）のセット
からリセットマでの動作時間は上記単安定マルチバイブ
レータα傷の出力パルス信号の時間巾Ｔｅで定まるが、
この時間巾Ｔｅは上記単安定マルチバイブレータ０１に
外付の可変抵抗器（２）により任意に設定出来る。上記
単安定マルチバイブレータ（１）の出力パルス信号の時
間巾Ｔｒは上記Ｒ−８アリツブフロップ回路素子（１６
Ａ）、　（１６Ｂ）　ｔ−確実にリセットするのに充分
な時間（例えは数ｍｓ　）に設定される。なおスイッチ
Ｃ！■の操作により手動にて上記Ｒ−８フリップフロッ
プ回路素子（１６Ａ）。

（１６Ｂ）を任意の時刻にリセットすることが出来る。

次にループアンテナ（４Ａ）、（４Ｂ）が例えば電気ス
イッチ類の開閉に起因する外来のノイズを受信した場合
について説明する。

第３図ＨＩＣ２に示すごとく単安定マルチバイブレータ
（Ｉ埠の出力パルス信号の時間巾Ｔｅ　を正規の信号入
力の周期よりも所定時間短かい時間に設定しておけば、
ノイズ信号（ロ）がループアンテナ（４Ａ）。

（４Ｂ）から第３図（ロ）Ａｏ、Ｂｏに示すごとく出方
され、絶対値回路（９Ａ）、　（９Ｂ）　　にて第３図
（ロ）ＡＩ。

Ｂ１　　に示すごとく正極性に増巾され、インバータ（
１４Ａ）、　（１４Ｂ）にて波形整形かつ反転された第
３図ｆｅｆｆ）Ａ２．　　Ｂ２に示すごとき信号がＲ−
Ｓフリップフロップ回路素子（１６Ａ）、　（１６Ｂ）
に入力されても。

上記Ｒ−Ｓフリップフロップ回路素子（１６Ａ）。

（１６Ｂ）は第３図イ）Ａ３．　　Ｂ５に示すごとく正
規の入力信号イ）によりセットされ作動中であり、これ
等の出力信号は変化せず、従って信号表示器（１３Ａ）
が誤表示することはない。

すなわち、Ｒ−Ｓフリップフロップ回路素子（１６Ａ）
、　（１６Ｂ）が正規の入力信号にょリセットされ、単
安定マルチバイブレータ翰の出力パルス信号によりリセ
ットされるまでの間は受信装置（８）は外来ノイズの影
響を全く受けない。それ故に上記単安定ｉルチバイプレ
ータ（１嬶の出力パルス信号の時間巾Ｔｅ　を正規の入
力信号の周期、すなわち高電圧パルス印加手段（２）の
高電圧パルス発生の周期Ｔｐにほぼ等しいか’ｒｐ　よ
シ若干短かい所定の時間値に設定すれば、パルス性外来
ノイズの影響をほとんど受けない受信装置（８）が得ら
れる。上記Ｔｅは出来るだけＴｐに近い内輪の値とする
のが理想ではあるが、高電圧パルス印加手段（２）の高
電圧パルス発生周期のバラツキ等の影響を考慮して。

通常Ｔｅ＝＝０．９〜Ｑ、９９　Ｔｐ　（例えばＴｐ　
＝　４　ｓｅｃ　）に設定される。

第４図は別の実施例を示すものであシ、この実施例では
先着信号保持手段σ９を一対のリセット端子性Ｄタイプ
ネガティブエツジトリガ一方式フリップフロップ回路素
子（３１Ａ）、　（３１Ｂ）　　（以下Ｄ−７リツプフ
ロツブ回路素子と記す）を用いて、それぞれの反転出力
端モミと他方の入力端子りを接続すると共にクロック入
力端子Ｔを入力端子とすることにて構成し、かつこの先
着信号保持手段ｔｔｓの前段に時間差信号の時間差拡大
を目的に、各一対の単安定マルチバイブレータ（１０Ａ
）、　（ＩＯＢ）およびフリップフロップ回路を構成し
たＮＡＮＤ回路素子（１１Ａ）、　（１１Ｂ）を挿入し
ている。さらに自動リセット信号発生手段（１７）を第
２図の実施例での自動リセット信号発生手段面における
ＡＮＤ回路素子α階の代りに、ＯＲ回路素子Ｇ３を用い
て構成したものである。

第５図はこの第４図の実施例の受信装置（８）における
タイムチャートを示し、ツ）とに→は正規の入力信号に
関するもの、（ロ）はノイズＱ＠て関するものである。

この第４図の実施例の特徴は１時間差信号発生手段（９
）を構成する絶対値回路（９Ａ）、　（９Ｂ）が出力す
る第５図Ｈ）、　１Ｄ）Ａ１　、　　Ｂ１に示すごとき
微小時間差ｔｄ（例えば１０ｎｓ以下）　　ｉ　Ｎ　Ａ
　Ｎ　Ｄ回路素子（１１Ａ）、　（１１Ｂ）の出力段階
で第５因け）。

ｂｌＡ３．Ｂ３に示すごとく時間差Ｔｄ（例えば数ｍＳ
）に拡大しておき、正規の入力信号の場合はこれ等の出
力信号を入力することにょシ、上記り−フリツプフロッ
グ回路素子（３１Ａ）、　（月Ｂ）は　この入力信号の
前縁の立下りにより作動し第５図４）Ａ４．　　Ｂ４に
示すごとく、確実に先着信号を自己保持して、後着信号
の出力を阻止することにある。

そしてこれらのＤ−フリップフロップ回路素子（３１Ａ
）、　（３１Ｂ）の高レベル出力信号のいずれかをＯＲ
回路素子（至）を介して単安定マルチバイブレータα鐸
の端子Ｂに入力することにより、第２図に示した実施例
の場合と同様に第５図ｃ２．　　ｃ５に示すごとく、単
安定マルチバイブレータＩの出力パル間短かく設定する
）に相当する時間後に単安定マルチバイブレータ■から
時間巾Ｔｒ　の低レベルパルス信号がＡＮＤ回路素子（
２）を介して上記Ｄ−７リツプフロツプ回路素子（３１
Ａ）、　（月Ｂ）に入力され、これ等の回路素子（３１
Ａ）、　（３１Ｂ）を同時に。

任意に設定された時刻にリセットすることが出来る。そ
れゆえノイズ信号が入力され、ループアンテナ（４Ａ）
、　（４Ｂ）　　よシ、第５図（ロ）ＡＯ＋　　ＢＯに
示すごとき信号が出力された場合、正規の信号入力の場
合と同様にＮＡＮＤＡＮＤ回路素子Ａ）、　（１１Ｂ）
の出力段階にて第５図Ａ３．Ｂ３　のごとき信号が出力
されても、上記Ｄ−７リツプフロツプ回路素子（３１Ａ
）、　（３１Ｂ）は　作動中であシ、その出力の状態は
変化しないので、この実施例もに２図に示した実施例と
同様にパルス性外来ノイズの影響を受けない動作が得ら
れる。

また、第６図はさらに別の実施例を示すものであり、ル
ープアンテナ（４）はそのアンテナ面の法線方向がこれ
を搭載する自動車（７）の進行方向と直角かつ地面と平
行に設置される一つのアンテナで構成している。そして
時間差信号出力手段（９）を上記ループアンテナ（４）
の出力信号を増巾かつ極性反転して出力する反転増巾器
（ロ）と、この反転増巾器（ロ）の出力信号を極性反転
して出力する反転増巾器（至）からなる増巾手段（至）
と、上記反転増巾器（ロ）、（至）の出力信号を半波整
流して出力する一対の半波整流手段（３＋５Ａ）、　（
３６Ｂ）とで構成したことが第２図に示した実施例と異
なっている。

この第６図の実施例では、事故点（３）から架空配電線
（１）を伝播して来る電流進行波が発する電磁波を上記
ループアンテナ（４）で受信した場合、上記ループアン
テナ（４）の出力電圧の第１波の極性が上記電流進行波
の進行方向により定まることを利用したものであり、上
記時間差信号出力手段（９）は上記ループアンテナ（４
）の出力信号を入力して、この入力信号の第１波の極性
よシ事故点方向を判別して時間差を有す二つの信号のう
ち上記架空配電線の事故点方向に対応する信号を先に出
力する。すなわち、増巾手段（至）が上記ループアンテ
ナ（４）の出力信号を入力して、極性の異なる二つの信
号を出力し、これらの信号を半波整流手段（３１５Ａ）
、　（５６Ｂ）でそれぞれ半波整流して出力することに
よ）、これ等二つの出力信号間には必然的に上記ループ
アンテナ（４）の出力信号の周期の１７２０時間差が生
ずることを利用したもので、上記ループアンテナ（４）
の出力信号の第−波の極性が負であれば上記半波整流手
段（５１ＳＡ）よ）、逆に正であれば上記半波整流手段
（５６Ｂ）よυ先に時間差信号が出力される。

それゆえに、この受信装置（８）も第２図に示した実施
例の場合と同様に作動し、同様の効果が得られるもので
ある。

さらに、第１図は別の実施例を示すもので、第６図の実
施例と同じくループアンテナ（４）の出力電圧の第１波
の極性により架空配電線（１）の事故点方向を判別する
ものであるが９時間差信号出力手段（９）を構成する増
巾手段（至）を第６図に示した実施例の増巾手段（至）
の反転増巾器（至）の代りに、入力信号の増巾のみ行な
う非反転増巾器Ｏ乃を用いて、かつこの非反転増巾器翰
の入力端子を上記反転増巾器（ロ）の入力端子に接続し
て構成したことと、先着信号保持手段員を一対のＤタイ
プポジティブエツジトリガ一方式フリップフロラプ回路
素子（３８Ａ）。

（３８Ｂ）を用いて、これ等のそれぞれの反転出力端子
Ｑを他方の入力端子りへ接続して構成したことと、その
ほか第６図に示されたインバータ（１４Ａ）。

（１４Ｂ）、　（１２Ａ）、　（１２Ｂ）を省いたこと
が第６図に示した実施例と異なる点である。

この第１図の実施例は、上記のごとく増巾手段（至）が
第６図に示した増巾手段（ト）と構成が異なるがループ
アンテナ（４）の出力信号を入力して増巾され。

かつ極性の異なる一対の信号を出力する機能は同じであ
り、半波整流手段（５６Ａ）、　（３６Ｂ）からは上記
ループアンテナ（４）の出力信号の周期の１７２　相当
の時間差を有す時間差信号を出力する。先着信号保持手
段任９を、ポジティブエツジトリガ一方式のＤタイプフ
リップフロップ回路素子（３１Ｃ）。

（３１Ｄ）で構成したことが第４図に示した実施例と異
なるがこれ等の回路素子（３１Ｃ）、　（３１Ｄ）が入
力信号の前縁の立上りにより作動することを除いて第４
図の実施例の場合と同様に作動することは明らかである
。なお、第７図に示したこの実施例の受信装置（８）は
、第４図に示された単安定マルチバイブレータ（１０Ａ
）、　（１０Ｂ）とＮＡＮＤ回路素子（１１Ａ）、　（
１１Ｂ）を省いたものに相当するが、これは通常この実
施例の時間差信号出力手段（９）の出力信号の時間差が
比較的大きく（例えば１００ｎｓ以上）、先着信号保持
手段αＳの前段での入力信号の時間差拡大を不要とする
ためである。しかし、先着信号保持手段（１５としてネ
ガティブエツジトリガ一方式のＤタイププリップフロラ
プ回路素子（３１Ａ）、　（３１Ｂ）を用いてその前段
に上記単安定マルチパイプレーク（１０Ａ）、　（１０
Ｂ）　　とＮＡＮＤ回路素子（１１Ａ）、　（１１Ｂ）
を挿入して用いても実用に供することができる。

〔発明の効果〕

以上のように、この発明によれば、配電線の事故点から
の電流進行波が発する電磁波の受信に基づく正規の人力
信号により、先着信号保持手段がセットされるのに同期
して自動リセット信号発生うにしたので、パルス性外来
ノイズ信号の影響を受けて誤表示するという問題を防止
でき、それだけ信頼性の高い架空配電線の事故点探査装
置が得られるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による架空配電線の事故点探査装置の
概念を説明する説明図、第２図はこの発明に用いる事故
点探査用受信装置の一実施例を示すブロン゛り図、第３
図は第２図に示した受信装置の入出力端の動作を示すタ
イムチャート、第４図。 第６図および第７図はそれぞれこの発明に用いる事故点
探査用受信装置の他の実施例を示すブロック図、第５図
は第４図に示しだ受信装置の入出力端の動作を示すタイ
ムチャート、第８図は従来の受信装置のブロック図、を
示す。図において（１）は架空配電線、（２）は高電圧
パルス印加手段（課電装置）ｉ３１は地絡事故設備、　
＋４１．　　（４Ａ）、　（４Ｂ）はループアンテナ、
（８）は受信装置、（９）は時間差信号出力手段、α３
は信号表示手段、（１５１は先着信号保持手段、αＤは
自動リセット信号発生手段を示す。 なお９図中、同一符号は同一′、又は相当部分を示す。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）停電状態の架空配電線に周期的に高電圧パルスを
   印加して事故点にて地絡放電させる高電圧パルス印加手
   段、上記配電線の事故点からの電流進行波が発する電磁
   波を受信するアンテナ、このアンテナの出力信号により
   時間差信号を出力する時間差信号出力手段、この時間差
   信号出力手段の出力信号のうち先着信号を連続して出力
   すると共に後着信号の出力を阻止する先着信号保持手段
   、およびこの先着信号保持手段の作動に同期してトリガ
   ーし、上記高電圧パルス印加手段の高電圧パルス発生周
   期よりも所定時間短かい時間後に上記先着信号保持手段
   をリセットするリセット信号を出力すべく設定された自
   動リセット信号発生手段を備えたことを特徴とする架空
   配電線の事故点探査装置。
2. （２）自動リセット信号発生手段は、入力信号の前縁の
   電圧変化によりトリガーされて所定時間巾のパルス信号
   を出力する第１の単安定マルチバイブレータと、この第
   １の単安定マルチバイブレータの出力パルス信号の後縁
   の電圧変化によりトリガーされてパルス信号を出力する
   第２の単安定マルチバイブレータからなり、この第２の
   単安定マルチバイブレータの出力パルス信号を先着信号
   保持手段のリセット信号としたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の架空配電線の事故点探査装置。