JPS63247143A - 車輌用情報表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、自動車の燃費、残存する燃料により走行可能
な距離などからなる走行情報及び自動車の走行に関与す
る機能の状態或いは所定の定期点検が行なわれたか否か
を示すメンテナンス情報を選択的に表示するための車輌
用情報表示装置に関する。

〈従来の技術〉 従来から車輌の走行状態或いは車輌各部の状態を表示す
るための種々の形式の情報表示装置が提案されている。

例えば、特公昭５１−２０７８７号公報には、車輌の安
全走行に必要ないくつかの点検箇所を設定し、これらの
箇所の異當状態を表わす信号をその危険度に応じて所定
の優先順序で警告指令信号として発生するような車輌用
集中警告装置が提案されている。また、特開昭５７−１
２３２２号公報には、燃料の残量及び燃費を求め、これ
らのデータに基づき車輌の航続可能距離を算出するため
の方法が提案されている。

このような情報表示装置は、運転者が車輌の状態をより
的確に把握するうえで有用ではあるが、表示されるべき
情報項目の数が多くなるに従って、表示装置の取扱が煩
雑となり、その使用性に問題が生じ易い。

〈発明が解決しようとする問題点〉 このような従来技術の問題点に鑑み、本発明の主な目的
は、多数の情報項目を簡単に選択し得るような使用性に
優れた車輌用情報表示装置を提供することにある。

く問題点を解決するための手段〉 このような目的は、本発明によれば、複数の走行情報の
中から順次異なる項目の情報を呼び出すために操作され
る走行情報スイッチ部と、複数のメンテナンス情報の中
から順次異なる項目の情報を呼び出すために操作される
メンテナンス情報スイッチ部と、前記両スイッチ部によ
り呼び出された項目の情報を表示する表示部とを有する
ことを特徴とする車輌用情報表示装置を提供することに
より達成される。

く作用〉 このように表示されるべき項目を２つのグループに分類
し、それぞれのグループに対応するスイッチ部を操作す
ることにより次々と異なる項目の情報が呼び出されるこ
とから、表示装置の選択操作部分が単純化され、しかも
所望の情報を容易かつ迅速に選択することが可能となる
。

〈実施例〉 以下に添付の図面を参照して本発明を特定の実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図は本発明に基づく車輌用情報表示装置が適用され
た車輌のダツシュボード１を示す。ダツシュボード１の
中央部下方にはオーディオ機器などを装備するセンター
コンソール２が設けられ、その上方に空調装置３及び空
調用空気吹き出し口４が設けられている。空気吹き出し
口４の直上には本発明に基づく情報表示装置５が装備さ
れている。本実施例の場合、車室の進行方向左側に運転
席が設けられ、従ってステアリングホイール７及びイン
ストルメントパネル６が、情報表示装置５或いはセンタ
コンソール２の左側に設けられている。

第２図及び第３図は前記した情報表示装置５を詳細に示
している。この表示装置５は、比較的横長の箱体からな
り、中央部正面に螢光表示管からなる表示部１−２が設
けられ、その左右に比較的大型の押しボタン１３．１４
が設けられている。これら押しボタン１３．１４の下端
はヒンジ１５．１６を介して本体に結合されると共に、
各押しボタン１３．１４の上端部には指を係合させるた
めの四部１７．１８が設けられている。これらの四部１
７．１８に指を係合させることにより押しボタン１３．
１４を下向きに開くことができる。尚、各押しボタン１
３．１４の裏面の下部に突部８．９が設けられているが
、これらの突部は、本体側の弾発部材１０．１１と当接
することにより、これら押しボタン１３．１４が全開で
ある時以外にあっては押しボタン１３．１４を常時閉方
向に付勢することにより、押しボタン１３．１４の開閉
感を良好にするためのものである。

これら押しボタン１３．１４の裏面のやや上方部分にも
突部１９．２０が突設され、押しボタン１３．１４が閉
じられた状態の時にこれら押しボタンを押すと、突部１
９．２０が本体側に設けられたスイッチ２１．２２を押
圧することにより、電気回路を開閉し、押しボタン１３
．１４の機能が達成される。さらに、第３図によく示さ
れているように、押しボタン１３．１４の裏側の本体部
分にはそれぞれ３個及び４個のスイッチキー２３〜２９
が設けられている。

第４図は第１図〜第３図に示された情報表示装置に表示
される情報項目を選択する要領を示す概念図であり、白
抜きの矢印は走行情報（トリップファンクション）押し
ボタン１３を押す動作を示し、ハツチングが付された矢
印はメンテナンス情報（システムチェック）押しボタン
１４を押す動作を示す。通常、表示部１２には第５図に
示されているように時刻表示３０が行われており、シス
テムチェック押しボタン１４を押す度毎に、表示内容が
、定期点検時期表示３１、オイル交換時期表示３２、オ
イルレベル表示３３、クーラントレベル表示３４、ウオ
ツシャ液レベル表示３５という具合に次々に変化し、ウ
オツシャ液レベル表示３５が表示されているときにシス
テムチェック押しボタン１４を押すと再び時刻表示３０
が得られる。また、これらの表示３１〜３５が選択され
た状態に一定時間、例えば１０秒間放置されると自動的
に時刻表示３０が表示されるようになる。同様に、これ
らの表示３１〜３５が行われているときにトリップファ
ンクション押しボタン１３を押すと時刻表示３０が得ら
れ、この押しボタン１３を続けて押すと、順次、走行可
能距離／燃料残耕表示３６、トリップ／時刻表示３７、
瞬間燃費表示３８及び平均燃費表示３９が得られる。こ
れらのトリップファンクション表示３６〜３９が行なわ
れているときにシステムチェック押しボタン１４を押せ
ば、時刻表示３０が得られる。

本実施例によれば、走行情報（トリップファンクション
）押しボタン１３が運転席側、メンテナンス情報（シス
テムチェック）押しボタン１４が助手席側に設けられて
いるが、これは、走行情報押しボタン１３が比較的頻繁
かつ手軽に使用されるのに対して、メンテナンス情報押
しボタン１４が比較的希に使用されしかも誤操作を嫌う
ものであることを考慮したものである。

次に、第５図〜第２５図について各表示内容を詳しく説
明する。

第５図は通常の時刻表示３０を示すもので、こ′　の表
示に関する限り通常のデジタルクロックとなんら変わる
ところがない。

第６図は正常時の定期点検時期表示３１を示すもので、
定期点検時期が、例えば７５００マイル走行毎に行うも
のと設定されている場合には、サービスリセットキー２
６を押すと、常に定期点検時期までの走行距離、即ち７
５００マイルが表示部１２の右上方に表示される。次の
定期点検までの走行距離が５００マイル以下となったと
きには、第７図に示されているように、その旨の表示３
１ａが行われると共に黄色ランプ４１が点灯する。

さらに、定期点検を行なわないまま、即ちサービスリセ
ットキー２６が押されないまま定期点検時期に対応する
走行距離を越えた場合には、その旨の表示３１ｂが第８
図に示されるようにして行われると共にインストルメン
トパネル６内に配設された警告ランプを作動させる。ま
た、定期点検時期に対応する走行距離を越えた瞬間に割
り込み処理により表示３１ａ、３１ｂが得られるが、そ
の動作が行われるときにはブザーを作動させるようにし
ている。尚、サービスリセットキー２６は、他のキー２
７〜２９と異なり、本体側の面から殆ど突出していない
が、これはこのキー２６が誤って押されないようにする
ための配慮によるものである。

第９図はオイル交換時期表示３２を示し、この場合も前
記と同様に７５００マイル毎にオイル交換されるべきも
のと設定されている。オイル交換時期までの走行距離が
５００マイル以下となると、第１０図に符号３２ａによ
り示されるように５００マイル走行するまでにオイル交
換すべき表示３２ａが行なわれるとともに、黄色ランプ
４１が点灯する。さらに、オイル交換が行なわれない限
り、即ちサービスリセットキー２６が押されない限り、
その旨の表示３２ｂが行われる（第１１図）。オイル交
換時期はユーザが自由に設定し得るもので、サービスリ
セットキー２６を２秒以上継続して押しつづけると表示
部１２にオイル交換時期が点滅表示される。次に矢印キ
ー２７を押すとオイル交換時期表示が７５００マイル、
６０００マイル、５０００マイル、４０００マイル・・
・という具合に次々に入れ変わり、所望の交換時期表示
が行われたときにセットキー２９を押すことによりオイ
ル交換時期を所望の走行距離に対応するように設定する
ことができる。

第１２図は正常状態時のエンジンのオイルレベル表示３
３を示すもので、通常走行時には第１３図に示されたよ
うな表示３３ａが行われ、エンジンオイルレベルが検出
されていない旨が表示される。これは、エンジン運転中
にあってはオイルレベルが変動するためエンジンのオイ
ルレベルを検出し得ないためである。従って、エンジン
オイルレベルの点検は、イグニッションスイッチをオン
にした時に行なわれ、第１２図に示されたようなエンジ
ンオイルレベル表示３３をイグニッションオンの時点か
ら５分間のみ表示し、同時に緑色ランプ４０を点灯する
ようにしている。イグニッションスイッチがオンしたと
きにエンジンのオイルレベルが不足していることが検出
された場合には、第１４図に示されたような表示３３ｂ
が行われがつ保持され、表示部の黄色ランプ４１が点灯
すると共に例えばインストルメントパネル６内に配設さ
れた警告ランプを作動させる。割り込み処理時であれば
、ブザーも作動させる。

第１５〜１７図は、エンジン冷却水の過不足を表すクー
ラントレベル表示３４を示すもので、クーラントレベル
もエンジン運転中には正確に検出することができないこ
とから、通常のエンジン運転時にあっては、第１６図に
示された表示３４ａによりクーラントレベルが検出され
ていない旨が表示される。クーラントレベルは、イグニ
ツションスイッチがオンされた時点で検出され、クーラ
ントレベルが適正であれば第１５図に示されているよう
にその旨の表示を行ない緑色ランプ４０を点灯し、クー
ラントレベルが不十分である場合には第１７図に示され
てような表示３４ｂを行ない、黄色ランプ４１を点灯す
るとともに、前記と同様にインストルメントパネル６内
に設けられた警告ランプ或いは警告ブザーを作動させる
。

第１８図は正常時のウオツシャ液レベル表示３５を示し
、第１９図は異常時のウオツシャ液レベル表示３５ａを
示す。正常時には緑色ランプ４０が点灯し、異常時には
黄色ランプ４１が点灯する。

ウオツシャ液は、車輌走行中であっても継続して検出し
得るものであり、ウオツシャ液レベルが適切な限り第１
８図に示された表示３５が継続して行なわれる。

上記した表示情報項目のうち、オイルレベル表示３３及
びクーラントレベル３４は車輌の始動時のみ行なわれる
もので、車輌始動時にオイルレベルもしくはクーラント
レベルの異常が検出された場合には、割り込み処理によ
り表示３３ｂ（第１４図）または表示３４ｂ（第１７図
）が行われ、この状態がオイルの補給或いはクーラント
の補給が行なわれるまで記憶される。また、システムチ
ェック押しボタン１４を押せば、他の表示項目が表示さ
れるが、オイルレベル表示３３或いはクーラントレベル
表示３４を行なった時には再び異常表示が行われること
となる。

定期点検時期表示３１及びオイル交換時期表示３２はい
ずれも走行距離に依存するものであるため、通常は車輌
走行中に正常状態から異常状態へと移行することとなる
が、その場合にも、割り込み処理により表示３１ａ（第
７図）、表示３１ｂ（第８図）、表示３２ａ、（第１０
図）、表示３２ｂ（第１１図）などが行なわれ、システ
ムチェック押しボタン１４が押されない限りこれらが表
示され続けると共に、サービスリセットキー２６を押す
ことによりこの状態が解消されるまでこの状態が記憶さ
れる。

ウオツシャ液レベル表示３５は、ウオッシャ液−１３＝ レベルを常時監視することにより得られるもので、異常
表示３５ａ（第１９図）はウオツシャ液レベルが規定値
を下回ったと同時に行なわれ、ウオツシャ液を補給すれ
ばただちに正常表示３５（第１８図）が得られることと
なる。尚、キー２８は時刻の設定或いはオドメータの値
を再設定する場合等に用いられるものである。

第２０図は走行可能距離表示３６を示すもので、これは
満タン時にキー２４を押した時点から、後記するように
算出された平均燃費に基づき走行可能距離を継続的に算
出して表示するものである。

しかしながら、燃料タンク内の残量が小さくなるに従っ
て、この表示によってはかなりの誤差が生じ得るため、
例えばタンク残量が２．５ガロン以下となったときに表
示を燃料残量表示３６ａ（第２２図）に切り換えるよう
にしている。同時に、燃料補給を促すために黄色ランプ
４１を点灯する。

さらに、タンク残量が１ガロンを下回ったときには、そ
の旨の表示３６ｂ（第２２図）を行ない、黄色ランプ４
１を点灯するとともに、インストルメンドパネル６内の
警告ランプを点灯し、直ちに燃料を補給を行うように運
転者に促す。本モードの表示が行われているときに、リ
セットキー２９を３秒以上押し続けると、残燃料が満タ
ン時の値にリセットされる。

第２３図は、時刻と共にトリップ表示３７が行なわれた
状態を示す。このトリップ表示３７は、トリップリセッ
トキー２５を２秒以上押し続けることによりリセットさ
れる。

第２４図は瞬間燃費表示３８を示し、これは２秒間の走
行距離を２秒間のインジェクタ流量により除すことによ
り算出される。インジェクタ流量は次式により算出され
る。

Ｆ　　　＝　　　Ｔｏｎ　　Ｘ　　　ＫＯｎ　　−Ｎ　
　　Ｘ　　　Ｋｅｒ但し、Ｆはインジェクタ流量（ｃｃ
）、’ｒｏｎは燃料噴射時間（秒）、ＫＯｎは燃料噴射
係数（ｃｃ／秒）、Ｎは燃料噴射回数（回）、Ｋｅｒは
無効噴射係数（ｃｃ／回）を表わす。

第２５図は平均燃費表示３９を示すもので、これは燃費
リセットキー２４によるリセット後の走行距離を同じく
燃費リセットキー２４によるリセット後のインジェクタ
流量により除すことにより算出された平均燃費を示すも
のである。

表示３１．３２．３６〜３９などに於ては、距離或いは
燃料の量が表示されるが、キー２３を押すことにより、
単位をマイル・ガロン表示とキロメートル・リットル表
示との間で切り換えることができる。例えば第２４図の
表示３８においてはマイル／ガロン表示４２が行われ、
第２５図に於いては、キロメートル／リットル表示４３
が行なわれている。

〈発明の効果〉 このように本発明によれば、操作を煩雑化することなく
多項目の情報を表示することができ、しかもその使用性
が良好であることから、車輌の合理的な管理が可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基づく情報表示装置が装備されるダツ
シュボードの正面図である。 第２図及び第３図は本発明に基づく情報表水製＝　１６
− 置の一実施例を示す斜視図である。 第４図は第１図〜第３図に示された情報表示装置に於け
る表示内容の選択要領を示す概念図である。 第５図〜第２５図は第１図〜第３図に示された情報表示
装置の表示内容を示す正面図である。 １・・・ダツシュボード　２・・・オーディオ機器３・
・・空調装置　　　　４・・・空気吹き出し口５・・・
情報表示装置 ６・・・インストルメントパネル ７・・・ステアリングホイール ８．９・・・突部　　　　１０．１１・・・弾発部材１
２・・・表示部　　　　１３．１４・・・押しボタン１
５．１６・・・ヒンジ　１７．１８・・・凹部１９．２
０・・・突部　　２１．２２・・・スイッチ２３〜２９
・・・スイッチキー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数の走行情報の中から順次異なる項目の情報を
   呼び出すために操作される走行情報スイッチ部と、複数
   のメンテナンス情報の中から順次異なる項目の情報を呼
   び出すために操作されるメンテナンス情報スイッチ部と
   、前記両スイッチ部により呼び出された項目の情報を表
   示する表示部とを有することを特徴とする車輌用情報表
   示装置。
2. （２）前記走行情報スイッチ部が前記メンテナンス情報
   スイッチ部よりも運転席に近い位置に設けられているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の車輌用情
   報表示装置。
3. （３）前記走行情報スイッチ部及び前記メンテナンス情
   報スイッチ部の少なくともいずれか一方が、開閉可能な
   蓋材からなる操作部を有し、前記蓋材の内側の本体部分
   に初期状態設定用スイッチが設けられていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項若しくは第２項に記載の車
   輌用情報表示装置。