JPS632496Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はスノープラウの端部に装備されて、
雪を残したくない交差点や中央分離帯、商店およ
び民家の玄関先などでの除雪作業時に使用される
シヤツタ装置の改良に関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種のシヤツタ装置として種々構成の
ものが提供されており、いずれの場合も、プラウ
の端部に回動自在に軸支されて除雪作業時にプラ
ウ前面部で雪を抱え込むために振り降ろされるシ
ヤツタと、該シヤツタを駆動する油圧シリンダと
を備えた構成になつている。

〔従来技術の問題点〕

かかる従来のシヤツタ装置では、シヤツタその
ものが回転軸だけでプラウ端部に支承されて全体
が常に露出しているため、シヤツタが除雪作業時
の抱込雪による苛酷な横荷重に対応できずにガタ
を惹き起こすなど、該シヤツタの強度的問題が生
じる結果となる。

一方、前記油圧シリンダにあつてもシヤツタ同
様に常時露出した状態となつている。

このため、除雪作業時に油圧シリンダが外傷を
負い易く、かつ該シリンダ系統に複雑なリンク機
構を用いたものにあつては該リンク機構までもが
故障し易くなるという強度上の難点がある。

〔考案の目的〕

この考案は上記事情に鑑みてなされたもので、
その主たる目的は、除雪作業時におけるシヤツタ
の強度的問題を解消すると同時に、該シヤツタを
常時円滑に動作させ得るようにしたスノープラウ
のシヤツタ装置を提供するにある。

この考案のまたの目的は、油圧シリンダを外的
要因から保護できるようにしたスノープラウのシ
ヤツタ装置を提供するにある。

〔考案の構成〕

この考案は上記目的達成のため、スノープラウ
の横方向端部に少なくとも前面側が開口するシヤ
ツタハウジングを装備して、該シヤツタハウジン
グにその前面開口部から外部前方に延出させ得る
よう回動自在に軸支されたシヤツタと、該シヤツ
タを駆動する油圧シリンダとを収納し、それらの
シヤツタと油圧シリンダとを前記ハウジングで共
に保護すると同時に、シヤツタにはハウジングの
内壁側と係合してシヤツタ軸支点を中心に該シヤ
ツタと共に回動し得るガイド手段を設けて前記シ
ヤツタをガタが生じることのないよう常時円滑に
動作させ得る構成にしたことを特徴とする。

〔実施例〕

以下、この考案の好適実施例を図面に基づき説
明する。

まず、第１図において、Ａは除雪用の車両、Ｂ
はリフトアーム、Ｃはリフトシリンダ、Ｄはリフ
トアームＢの先端側にチルトシリンダＧでリンケ
ージＥを介してチルテイング可能に装備されたサ
ポートフレームである。

サポートフレームＤには周知構成のブレードか
らなるスノープラウ１が装備されている。

スノープラウ１は、サポートフレームＤとの間
に架け渡された左右一対の油圧シリンダＦによつ
てアングリングできるようになつている。

かかるスノープラウ１の横方向端部にシヤツタ
装置Ｓが装備してある。

このシヤツタ装置Ｓは第２図および第３図に示
す第１実施例の場合、スノープラウ１の横方向端
部にステー２を溶接し、該ステーに複数のボルト
４で脱着可能に装着したシヤツタハウジング３を
有している。

図示例のハウジング３は、前面開口部３ａと上
面開口部３ｂとを有してシヤツタ５を内蔵してい
る。

シヤツタ５は全体がハウジング３内に収納され
た状態で底面が開口する箱形断面形状をなしてお
り、その収納状態において前側下部がハウジング
３に軸６で回転自在に支承されている。

このため、シヤツタ５はハウジング３内の収納
位置と、該ハウジング３の前面開口部から外部前
方に延出する使用位置とに回動変位自在な取付構
成になつている。

かかるシヤツタ５は、ハウジング３の内壁側と
滑動自在に係合するガイド手段２３を有してい
る。

図示例のガイド手段２３は、シヤツタ５の側壁
面に該シヤツタの支軸６（軸支点）から離して一
体突設され且つ該支軸６を中心にした円弧状のガ
イド突状からなつている。

従つて、このガイド突条２３は前記支軸６を中
心にしてシヤツタ５と共に回動し得る。

一方、ハウジング３は前記ガイド突条２３が滑
動自在に嵌込み整合されたガイド溝２４を有して
いる。

図示例のガイド溝２４は第４図にても一層詳細
に示されている如くハウジング３の内壁面に第２
図中の前記支軸６を中心とする円弧状に一体形成
されて互いに平行する一対のガイドリブ２４ａと
２４ｂとの間に形成されている。

そして、前記シヤツタ５は、その中空内部とハ
ウジング３の内底部とに跨つて装架された油圧シ
リンダ７で駆動される。

すなわち、図示例の油圧シリンダ７は、ハウジ
ング３の内底部に一体形成されたブラケツト８に
シリンダチユーブのボトム側が回動自在にピン連
結され、かつピストンロツドの先端側がシヤツタ
５の中空内部にてピン連結された取付構成になつ
ている。

従つて、油圧シリンダ７はシヤツタ５と共にハ
ウジング３内に収納されている。

次に上記第１実施例の作用を説明する。車両Ａ
の前進走行によるスノープラウ１での除雪作業時
において、シヤツタ５がハウジング３内に収納さ
れている状態ではスノープラウ１の前面を巻き上
がる雪が該プラウのサイドから排出される。

以上は路面上の積雪を例えば路肩側に寄せてい
く場合であるが、かかる作業を交差点やバス停、
中央分離帯などでそのまま実施した場合、その個
所に雪を残す結果となる。

そこで、雪を残したくない前記交差点などでの
除雪作業に際してはシヤツタ５が降ろされる。

この場合、油圧シリンダ７を伸長作動させる
と、ハウジング３内の収納位置にあるシヤツタ５
が支軸６を中心に回動してハウジング３の前面開
口部３ａから前方へ延出することにより、第２図
中に実線で示す使用位置に変位させられる。

この状態で除雪作業が遂行されるため、スノー
プラウ１の前面を巻き上がる雪は前記シヤツタ５
により抱込まれてプラウサイドからの流出が防止
される。

そして前記抱込雪は車両Ａが雪を残したくない
交差点などを通過した時点で、油圧シリンダ７の
短縮作動によりシヤツタ５をハウジング３内に戻
すことによつてプラウサイドから排出される。

以上において、シヤツタ５の動作時には、該シ
ヤツタの支軸６から離れた位置でハウジング３側
のガイド溝２４に嵌込み整合されたシヤツタ５側
のガイド突条２３が滑動する。

このため、シヤツタ５は動作時のガタが前記ガ
イド突条２３とガイド溝２４とにより未然に防止
されて常時円滑に動作する。

また、前記シヤツタ５は使用位置にあるとき、
その基端側がハウジング３内に臨んでいるため、
シヤツタ５は除雪作業時の前記抱込雪による横荷
重に対応する充分な強度が得られる。

更に、油圧シリンダ７は常にハウジング３に内
蔵されているため、除雪作業時の障害物など外的
要因による損傷を未然に防止できる。

第５図〜第８図に示す第２実施例ではシヤツタ
装置Ｓのアングルを可変できる構成にしてある。

この実施例おいて、スノープラウ１の両端側に
は前部上下のブラケツト９，１０（第６図参照）
と後部上下のブラケツト１１，１２（第５図、第
７図、第８図参照）とが溶接手段により一体形成
されている。

これらのブラケツト９〜１２はそれぞれ一枚の
金属プレートからなつている。

一方、ハウジング３には、スノープラウ１側に
突出する前後部上下のブラケツト１３〜１６が同
じく溶接手段によつて一体形成されている。

これらのハウジング側ブラケツト１３〜１６に
おいて、前部上下のブラケツト１３，１４は平板
状金属プレートからなり、かつ後部上下のブラケ
ツト１５，１６（第７図、第８図参照）は断面コ
字形状をなした金属プレートからなつている。

そして、スノープラウ１側とハウジング３側の
それぞれの前部上下ブラケツト９および１０と１
３、および１４との相互を前側ピンＰ１，Ｐ２
（第５図、第６図参照）で回動自在に連結し、か
つ後部上下のブラケツト１１および１２と１５お
よび１６との相互を後側ピンＰ３、Ｐ４で脱着可
能に連結している。

この場合、ハウジング３側の後部上下ブラケツ
ト１５，１６は前述の如く断面コ字形状をなして
いることにより、スノープラウ１側の後部上下ブ
ラケツト１１，１２に嵌込整合させた状態で連結
される。

斯様にして、スノープラウ１の端部に装備され
たシヤツタ装置Ｓは、その儘の状態（前述の如く
全てのブラケツト相互が連結された状態）におい
て、前実施例の場合と同様の作用効果を奏する。

また、この実施例のシヤツタ装置Ｓは、後側ピ
ンＰ３，Ｐ４を抜き取ることにより前側ピンＰ
１，Ｐ２を支軸にして回動させることができ、こ
れによりスノープラウ１に対してアングリングさ
せることができる。

この場合、スノープラウ１側に後部上下ブラケ
ツト１１，１２からハウジング３側の後部上下ブ
ラケツト１５，１６が離れるので、その状態でそ
れらのブラケツト１１，１２と１５，１６の相互
を連結するためのリンクバー１７，１８を予め用
意しておく。

図示例のリンクバー１７，１８は第７図で一層
詳細な如く、スノープラウ１側とハウジング３側
のそれぞれの後部上下ブラケツト１１、１２およ
び１５、１６の形状に対応した端部形状となつて
いる。

すなわち、前記リンクバー１７、１８におい
て、スノープラウ１側の後部上下ブラケツト１
１，１２に連結される側の端部は、該ブラケツト
のそれぞれに外嵌整合させる断面コ字形状の二股
接続部１７ａ，１８ａとして形成され、かつ反対
側の端部はハウジング３側の後部上下ブラケツト
１５，１６に内嵌整合させる平板状のストレート
接続部１７ｂ，１８ｂとなつている。

斯くして、リンクバー１７，１８はシヤツタ装
置Ｓのアングリング時に二股接続部１７ａ，１８
ａとストレート接続部１７ｂ，１８ｂとが前述の
如く後部上下ブラケツト１１，１２と１５，１６
とに嵌込整合された状態でピンＰ３，Ｐ４とＰ
５，Ｐ６（第７図参照）とによつて連結される。

その連結状態において、リンクバー１７，１８
は略水平に維持される。

その理由は、後部上下ブラケツト１１，１２と
１５，１６およびリンクバー１７と１８のそれぞ
れを前述の如き形状構成としたことによる。

このため、除雪作業時におけるリンクバー１
７，１８への偏荷重を防止でき、該リンクバーの
強度を保障し得る。

そして、シヤツタ装置Ｓは前記リンクバー１
７，１８によつてそれらの長さに相当したアング
ルに設定される。

この状態において、シヤツタ５をハウジング３
内に収納したままでの除雪作業時には、第９図に
示す如くスノープラウ１の前面に巻き上がつた雪
をハウジング３の外側面に沿つて斜め後方に排出
させることができる。

また、シヤツタ５を使用位置に変位させた状態
では、第１０図に示す如くスノープラウ１の前面
に巻き上がつた雪を抱込むことができる。

第１１図に示す第３実施例では、スノープラウ
１の背部に後部上下のブラケツト１１，１２とは
別のリンク専用ブラケツト１９，２０を設け、こ
れらのブラケツトにリンクバー１７，１８の両端
部を挿脱自在なピンＰ７，Ｐ８で連結している。

従つて、この実施例の場合、シヤツタ装置Ｓの
非アングリング時におけるリンクバー１７，１８
をスノープラウ１の背面部で保持保管させておく
ことができる。

また、シヤツタ装置Ｓのアングリング時には、
リンクバー１７，１８の一方端（シヤツタ装置Ｓ
とは反対側の端部）のピンＰ８を抜き取つたの
ち、他方端のピンＰ７を中心にしてそれぞれのリ
ンクバー１７，１８をシヤツタ装置Ｓ側に反転回
動させる。

もつて、アングリング位置にあるハウジング３
の後部上下ブラケツト１５，１６に各リンクバー
１７，１８の自由端を、前述の抜き取りピンＰ８
で連結することにより、シヤツタ装置Ｓをアング
リング位置で保持固定させることができる。

第１２図に示す第４実施例の場合、スノープラ
ウ１側とハウジング３側のそれぞれの後部上下ブ
ラケツト１１，１２と１５，１６とを油圧シリン
ダ２１，２２で連結している。

従つて、この実施例では、油圧シリンダ２１，
２２の伸縮作動によつてシヤツタ装置Ｓを自動的
にアングリングさせることができる。

なお、前記第２〜第４実施例において、第１実
施例との同一部分には同一符号を附し、その部分
の構成および作用説明は省略した。

〔考案の効果〕

以上、この考案の構成によれば、スノープラウ
の横方向端部に装備されたシヤツタハウジングに
よつてシヤツタと該シヤツタ駆動用の油圧シリン
ダとを共に保護できる。

特に、シヤツタが軸支点より離れた位置でガイ
ド手段によつてハウジングの内壁側に連係されて
いるため、そのガイド手段によつて前記シヤツタ
のガタを未然に防止することができる。

従つて、シヤツタを常に円滑に動作させ得ると
共に、スノープラウ前面部の抱込雪による横荷重
に充分対応するシヤツタ強度が得られる。

また、この考案のシヤツタ装置は既存のスノー
プラウの根本的改修を必要とせずに該プラウに対
しユニツトとして簡単に装備することができる。

更に、油圧シリンダが除雪作業時の外的要因に
よつて外傷等を負う虞れもなく、かつ該シリンダ
系統には複雑なリンク機構を一切必要としないた
め、該リンク機構に起因した故障もなくなり、シ
ヤツタ装置全体の構成もシンプル化して、その製
作コストの低減も図れる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の好適実施例を示すもので、第
１図はスノープラウの側面図、第２図は第１実施
例に係わるシヤツタ装置を説明するための斜視
図、第３図は同正面図、第４図は同要部における
シヤツタとハウジングとの係合部分の関連構成を
部分的に拡大して示す斜視図、第５図は第２実施
例に係わるシヤツタ装置を説明するための斜視
図、第６図は第５図の−線に沿う断面図、第
７図は第５図の−線に沿う断面図、第８図は
シヤツタ装置の非アングリング時における後側連
結部の断面図、第９図および第１０図は第２実施
例の作用説明図、第１１図は第３実施例に係わる
シヤツタ装置の概略平面図、第１２図は第４実施
例に係わるシヤツタ装置の概略平面図である。 １……スノープラウ、３……シヤツタハウジン
グ、３ａ……前面開口部、５……シヤツタ、６…
…支軸（軸支点）、７……油圧シリンダ、２３…
…ガイド手段。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) スノープラウの横方向端部に装備されて少な
   くとも前面側が開口するシヤツタハウジング
   と、該シヤツタハウジングに収納されてその前
   面開口部から外部前方に延出させ得るよう回転
   自在に軸支されたシヤツタと、前記ハウジング
   に内蔵されて前記シヤツタをハウジング内の収
   納位置と該ハウジングの前面開口部から延出す
   る使用位置とに回動変位させるための油圧シリ
   ンダとを備え、前記シヤツタにはハウジングの
   内壁側に滑動自在に係合してシヤツタの軸支点
   を中心に該シヤツタと共に回動し得るガイド手
   段が一体的に設けられていることを特徴とした
   スノープラウのシヤツタ装置。 (2) ガイド手段は、シヤツタの側壁面における該
   シヤツタ軸支点からの離間位置に一体突設され
   たガイド突起からなつており、ハウジングの内
   壁面に一体形成されて前記シヤツタ軸支点を中
   心に円弧状をなすガイド溝に前記ガイド突起が
   滑動自在に嵌込み整合されていることを特徴と
   した実用新案登録請求の範囲第１項記載のスノ
   ープラウのシヤツタ装置。 (3) シヤツタハウジングはスノープラウの端部に
   ボルト締め等の手段で脱着可能に装着されてい
   ることを特徴とした実用新案登録請求の範囲第
   １項または第２項記載のスノープラウのシヤツ
   タ装置。 (4) シヤツタハウジングはスノープラウに対して
   シヤツタアングルが可変できるように装着され
   ていることを特徴とした実用新案登録請求の範
   囲第１項または第２項記載のスノープラウのシ
   ヤツタ装置。 (5) シヤツタハウジングは、その前側と後側の各
   上下部に一体形成されてスノープラウの端部に
   係脱自在にピン連結されるブラケツトを有し、
   前後側いずれか一方のブラケツトのピン連結解
   除時に他方のブラケツトの連結ピンを支軸にし
   てシヤツタハウジングを開動させたのち、前記
   ピン連結解除側のブラケツトとスノープラウの
   端部とをリンクバーを介してピン連結すること
   により、シヤツタアングルを可変させ得るよう
   にしたことを特徴とした実用新案登録請求の範
   囲第１項または第４項記載のスノープラウのシ
   ヤツタ装置。 (6) シヤツタはハウジング内に収納された状態で
   少なくとも底部が開口する箱形断面形状をな
   し、そのシヤツタ内部とハウジング内底部とに
   跨がつて油圧シリンダが設けられていることを
   特徴とした実用新案登録請求の範囲第１項また
   は第２項記載のスノープラウのシヤツタ装置。