JPS6325187A - 二輪車用ハンドルグリツプ - Google Patents
二輪車用ハンドルグリツプInfo
- Publication number
- JPS6325187A JPS6325187A JP16786386A JP16786386A JPS6325187A JP S6325187 A JPS6325187 A JP S6325187A JP 16786386 A JP16786386 A JP 16786386A JP 16786386 A JP16786386 A JP 16786386A JP S6325187 A JPS6325187 A JP S6325187A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grip
- handle
- handle grip
- pipe
- resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｌ１１匹皿■方１
本発明は、二輪車の棒状ハンドルに適用される耐候性を
有する筒状ハンドルグリップに関するものである。
有する筒状ハンドルグリップに関するものである。
−−およびその「１
大半の自動二輪車では、エンジンを直接車体に取り付け
ている。そのため、エンジンから生ずる振動は、ハンド
ル、足置き部材、座席等を介して乗員に伝達される。こ
の振動伝達を出来得る限り遮断するために、各部材には
防振手段（ないし防振構造）を採用している。
ている。そのため、エンジンから生ずる振動は、ハンド
ル、足置き部材、座席等を介して乗員に伝達される。こ
の振動伝達を出来得る限り遮断するために、各部材には
防振手段（ないし防振構造）を採用している。
ハンドルパイプの両端握り部分に装着される筒状ハンド
ルグリップを防振材で形成するのは有効であり、通常採
用されるハンドルグリップは、軟質ポリ塩化ビニル樹脂
、ゴム、発泡構造のない軟質材等で形成されている。ハ
ンドルグリップの握り感をより向上させるためにゴム発
泡品を用いることも考えられるが、ゴム発泡品は、表面
に埃等が付着し汚れ易く、また色落ちが生じ、乗置の手
を汚染する。さらに、発泡ポリウレタンを適用した場合
には、耐候性に劣るという欠点がある。この欠点をなく
すために、発泡層を外皮で覆ったもの（例、実開昭５４
−４１０４８号公報）もあるが、二重構造体であるため
製造費が高価になる不利がある。
ルグリップを防振材で形成するのは有効であり、通常採
用されるハンドルグリップは、軟質ポリ塩化ビニル樹脂
、ゴム、発泡構造のない軟質材等で形成されている。ハ
ンドルグリップの握り感をより向上させるためにゴム発
泡品を用いることも考えられるが、ゴム発泡品は、表面
に埃等が付着し汚れ易く、また色落ちが生じ、乗置の手
を汚染する。さらに、発泡ポリウレタンを適用した場合
には、耐候性に劣るという欠点がある。この欠点をなく
すために、発泡層を外皮で覆ったもの（例、実開昭５４
−４１０４８号公報）もあるが、二重構造体であるため
製造費が高価になる不利がある。
１、 をｒｏするための手Ｉ７１
本発明の目的は、柔かい握り感を与えるとともに、耐候
性、耐久性を向上させた二輪車用ハンドルグリップを提
供する点にある。
性、耐久性を向上させた二輪車用ハンドルグリップを提
供する点にある。
この目的は、表面のソリッド層と、内部の発泡層から成
る筒状￥Ｐ、泡ポリウレタン樹脂製ハンドルグリップ本
体の外周面を樹脂塗膜で覆うことによって達成される。
る筒状￥Ｐ、泡ポリウレタン樹脂製ハンドルグリップ本
体の外周面を樹脂塗膜で覆うことによって達成される。
１」Ｌｌ
以下、第１図、第２図に示した本発明の一実施例につい
て説明する。
て説明する。
第１図は、ハンドルパイプ２８に回転可能に外嵌される
右側ハンドルグリップ１０を示している。ハンドルグリ
ップ１０の夛リップ本体１２（肉厚ｔ＝４〜６Ｍ）は、
発泡ポリウレタン樹脂製一体成形品であって、発泡層１
４を、ソリッド様（発泡層１４に比して気孔率が低い状
態、ないしは気泡が無い状態を指す）になった表皮層１
６．１８（肉厚１〜２＃ｌ）で挟んだ中空円筒体として
形成され、その外周をウレタン系樹脂塗膜２０（肉厚＝
１０〜５０μ７７Ｌ）で覆われており（必要に応じて内
端部にも、塗膜２０を付すことができる）、内端部およ
び外端部には、それぞれ樹脂製リング２２、樹脂製蓋体
２４が接着剤接合され、かつ全体として、樹脂製スロッ
トル・グリップパイプ２６に接着剤接合されている。な
お、表皮層１８の外周には周知の絞り模様（凹凸縞模様
）が付されている。
右側ハンドルグリップ１０を示している。ハンドルグリ
ップ１０の夛リップ本体１２（肉厚ｔ＝４〜６Ｍ）は、
発泡ポリウレタン樹脂製一体成形品であって、発泡層１
４を、ソリッド様（発泡層１４に比して気孔率が低い状
態、ないしは気泡が無い状態を指す）になった表皮層１
６．１８（肉厚１〜２＃ｌ）で挟んだ中空円筒体として
形成され、その外周をウレタン系樹脂塗膜２０（肉厚＝
１０〜５０μ７７Ｌ）で覆われており（必要に応じて内
端部にも、塗膜２０を付すことができる）、内端部およ
び外端部には、それぞれ樹脂製リング２２、樹脂製蓋体
２４が接着剤接合され、かつ全体として、樹脂製スロッ
トル・グリップパイプ２６に接着剤接合されている。な
お、表皮層１８の外周には周知の絞り模様（凹凸縞模様
）が付されている。
そして、スロットル・グリップパイプ２６を一体に備え
るグリップ本体１２は、金属製ハンドルパイプ２８上に
回転可能に外嵌される。
るグリップ本体１２は、金属製ハンドルパイプ２８上に
回転可能に外嵌される。
なお、左側ハンドルグリップには、スロットル・グリッ
プパイプ２６を備えないグリップ本体１２と同一構造の
ものが外嵌、接合される。
プパイプ２６を備えないグリップ本体１２と同一構造の
ものが外嵌、接合される。
本実施例は前記Ｇ様に構成されており、ハンドルグリッ
プ１０のグリップ本体１２は、半硬質ポリウレタン樹脂
製であって、発泡層１４を表皮層１６．１８で挟んだ構
造になされているため、雨水等から発泡層１４が保護さ
れるだけでなく、耐摩耗性にも優れている。また、表皮
δ１１８の外周が耐候性のにれたウレタン系樹脂塗ＢＩ
Ａ２０で覆われているため、グリップ本体１２の紫外線
による劣化、水の浸透（吸水現象）が防止され、耐久性
が著しく向上する。
プ１０のグリップ本体１２は、半硬質ポリウレタン樹脂
製であって、発泡層１４を表皮層１６．１８で挟んだ構
造になされているため、雨水等から発泡層１４が保護さ
れるだけでなく、耐摩耗性にも優れている。また、表皮
δ１１８の外周が耐候性のにれたウレタン系樹脂塗ＢＩ
Ａ２０で覆われているため、グリップ本体１２の紫外線
による劣化、水の浸透（吸水現象）が防止され、耐久性
が著しく向上する。
さらに、発泡層１４を内包するグリップ本体１２は、防
振性が優れるのみならず、十分柔かく、かつ表皮！ｌ！
１８により良好な握り感が与えられるとともに、発泡層
１４が含水することもない。
振性が優れるのみならず、十分柔かく、かつ表皮！ｌ！
１８により良好な握り感が与えられるとともに、発泡層
１４が含水することもない。
また、発泡ボリウレクン樹脂の成形温度は、約５０℃で
あり、樹脂製スロットル・グリップパイプ２６、樹脂製
リング２２、樹脂製蓋体２４上にこれを一体成形しても
、これ等が溶融ないし収縮することはない。
あり、樹脂製スロットル・グリップパイプ２６、樹脂製
リング２２、樹脂製蓋体２４上にこれを一体成形しても
、これ等が溶融ないし収縮することはない。
ｌ豆夏万１
以上の説明から明らかな様に、本発明では、内部の発泡
層と、ソリッド様になった表皮層とより成る筒状発泡ポ
リウレタン樹脂製ハンドルグリップ本体の外周面を樹脂
塗膜で覆ったため、グリフ・ブの防振性能、耐候性、耐
摩耗性が大幅に向上し、しかもグリップ本体を異種材料
の積層体としてではなく、単一材料の単一成形体として
形成したため、製作費が廉価である。
層と、ソリッド様になった表皮層とより成る筒状発泡ポ
リウレタン樹脂製ハンドルグリップ本体の外周面を樹脂
塗膜で覆ったため、グリフ・ブの防振性能、耐候性、耐
摩耗性が大幅に向上し、しかもグリップ本体を異種材料
の積層体としてではなく、単一材料の単一成形体として
形成したため、製作費が廉価である。
第１図は小型車輌の右側ハンドルパイプに付された本発
明の一実施例に係るハンドルグリップを示す正面図、第
２図はその断面図である。 １０・・・ハンドルグリップ、１２・・・グリップ本体
、１４・・・発泡層、１６．１８・・・表皮層、２０・
・・塗膜、２２・・・リング、２４・・・蓋体、２６・
・・スロットル・グリップパイプ、２８・・・ハンドル
パイプ。
明の一実施例に係るハンドルグリップを示す正面図、第
２図はその断面図である。 １０・・・ハンドルグリップ、１２・・・グリップ本体
、１４・・・発泡層、１６．１８・・・表皮層、２０・
・・塗膜、２２・・・リング、２４・・・蓋体、２６・
・・スロットル・グリップパイプ、２８・・・ハンドル
パイプ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ハンドルパイプ、または該ハンドルパイプに回転可能に
嵌装されるスロットル・グリップパイプに外嵌装着して
使用する二輪車用ハンドルグリップにおいて、 表面のソリッド層と、内部の発泡層から成る筒状発泡ポ
リウレタン樹脂製ハンドルグリップ本体の外周面を樹脂
塗膜で覆つたことを特徴とする二輪車用ハンドルグリッ
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16786386A JPS6325187A (ja) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | 二輪車用ハンドルグリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16786386A JPS6325187A (ja) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | 二輪車用ハンドルグリツプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6325187A true JPS6325187A (ja) | 1988-02-02 |
Family
ID=15857480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16786386A Pending JPS6325187A (ja) | 1986-07-18 | 1986-07-18 | 二輪車用ハンドルグリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6325187A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005241630A (ja) * | 2004-01-29 | 2005-09-08 | Mitsutoyo Corp | 計測器カバーおよび計測器 |
-
1986
- 1986-07-18 JP JP16786386A patent/JPS6325187A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005241630A (ja) * | 2004-01-29 | 2005-09-08 | Mitsutoyo Corp | 計測器カバーおよび計測器 |
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