JPS6280181A - 自動二輪車の側部グリツプ取付構造 - Google Patents
自動二輪車の側部グリツプ取付構造Info
- Publication number
- JPS6280181A JPS6280181A JP60219249A JP21924985A JPS6280181A JP S6280181 A JPS6280181 A JP S6280181A JP 60219249 A JP60219249 A JP 60219249A JP 21924985 A JP21924985 A JP 21924985A JP S6280181 A JPS6280181 A JP S6280181A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grip
- seat
- motorcycle
- vehicle body
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は自動二輪車の側部グリップ取付構造に関するも
のである。
のである。
自動二輪車には、シート下方の車体側部にグリップを取
付けたものがある。この側部グリップは、メインスタン
ドを立てるとき車体後部を持ち上げるための補助手段と
して、或いは二人乗り用の場合には、補助席に坐る搭乗
者が手をかけるための握り部として使用されている。
付けたものがある。この側部グリップは、メインスタン
ドを立てるとき車体後部を持ち上げるための補助手段と
して、或いは二人乗り用の場合には、補助席に坐る搭乗
者が手をかけるための握り部として使用されている。
ところが、従来の側部グリップはパイプ状のものが車体
側部から突出状態に取付けられているため車両外観を悪
くし、また握ったときに硬い感触を与え、確かな把持感
を与えにくいという難点があった。
側部から突出状態に取付けられているため車両外観を悪
くし、また握ったときに硬い感触を与え、確かな把持感
を与えにくいという難点があった。
本発明の目的は、車両外観を良好にすると共に、握った
ときにソフトで確実な把持（ざを与えることができる自
動二輪車の側部グリップ取付構造を提供することにある
。
ときにソフトで確実な把持（ざを与えることができる自
動二輪車の側部グリップ取付構造を提供することにある
。
上記目的を達成する本発明は、シート下方の車体側部に
側部グリップを設けた自動二輪車において、前記側部グ
リップをシート横側面より内側に後退した位置に取付ぼ
ると共に、この側部グリップの外側を、車体フレームに
取付けた可撓性のカバーで覆ったことを特徴とするもの
である。
側部グリップを設けた自動二輪車において、前記側部グ
リップをシート横側面より内側に後退した位置に取付ぼ
ると共に、この側部グリップの外側を、車体フレームに
取付けた可撓性のカバーで覆ったことを特徴とするもの
である。
以下、本発明を図に示す実施例によって説明する。
図に示すスクータ型の自動二輪車において、１はハンド
ル、２はシートである。このシート２は、鎖線で示すよ
うにヒンジ７を介して開閉自在になっている。
ル、２はシートである。このシート２は、鎖線で示すよ
うにヒンジ７を介して開閉自在になっている。
シート２は後部下縁２ａの側面視形状が上方に凹んでお
り、その下方の車体側部に側部グリップ４が設けられて
いる。この側部グリップ４は車体フレーム３上に固定さ
れ、かつシート２の横側面より内側へ後退した位置にな
っている。
り、その下方の車体側部に側部グリップ４が設けられて
いる。この側部グリップ４は車体フレーム３上に固定さ
れ、かつシート２の横側面より内側へ後退した位置にな
っている。
また、車体側部を覆う側面カバー５は、上縁５ａが内側
に凹状に屈曲し、上記側部グリップ４よりも内側に延び
ている。このような形状により、側部カバー上縁５ａと
側部グリップ４との間に手を差し込み、側部グリップ４
を把持できるようになっている。
に凹状に屈曲し、上記側部グリップ４よりも内側に延び
ている。このような形状により、側部カバー上縁５ａと
側部グリップ４との間に手を差し込み、側部グリップ４
を把持できるようになっている。
また、車体フレーム３には、上記シート２の後部下′４
＆２ａに対応する部分に、塩化ビニルなどの軟質樹脂、
ゴムなどから成形された可撓性で、弾性を有するカバー
〇が取り付けられており、シート２を図の鎖線のように
上げたとき、上記カバー６が車体側へ残るようになって
いる。
＆２ａに対応する部分に、塩化ビニルなどの軟質樹脂、
ゴムなどから成形された可撓性で、弾性を有するカバー
〇が取り付けられており、シート２を図の鎖線のように
上げたとき、上記カバー６が車体側へ残るようになって
いる。
このカバー６は上記後部下１＆２ａの凹部に対応する外
周覆部６ａと、車体フレーム３ａの上面に固定される上
面覆部６ｂとから形成されている。外周覆部６ａは側部
グリップ４の外側を覆うと共に、上面をシート２の後部
下縁２ａに対設させ、その後部下縁２ａを折り返す表皮
９を保護するようにしている。また、上面覆部６ｂはシ
ート２の底板８を弾性支持するようにしている。
周覆部６ａと、車体フレーム３ａの上面に固定される上
面覆部６ｂとから形成されている。外周覆部６ａは側部
グリップ４の外側を覆うと共に、上面をシート２の後部
下縁２ａに対設させ、その後部下縁２ａを折り返す表皮
９を保護するようにしている。また、上面覆部６ｂはシ
ート２の底板８を弾性支持するようにしている。
上述した側部グリップの取付構造によると、側部グリッ
プ４がシート２の横側面より内側に後退した位置に取り
付けられると共に、外側をカバー６で覆われているため
、側面視からその存在が視認できないようにされ、それ
によって外観を良好にしている。また、この構成によっ
て側部グリップ４が障害物との接触により損傷を受ける
こともなく、また二人乗りの場合には、後部補助席に乗
る搭乗者の内股に当たって邪魔になることもない。
プ４がシート２の横側面より内側に後退した位置に取り
付けられると共に、外側をカバー６で覆われているため
、側面視からその存在が視認できないようにされ、それ
によって外観を良好にしている。また、この構成によっ
て側部グリップ４が障害物との接触により損傷を受ける
こともなく、また二人乗りの場合には、後部補助席に乗
る搭乗者の内股に当たって邪魔になることもない。
また、側部グリップ４を把持するときは、可撓性のカバ
ー６の外側から一緒に握ることにより、そのカバー６を
鎖線で示すように側部グリップ４に巻きつけた状態にす
ることができる。
ー６の外側から一緒に握ることにより、そのカバー６を
鎖線で示すように側部グリップ４に巻きつけた状態にす
ることができる。
そのため、手に可撓性カバー６のソフトな怒触を与える
と共に、確実な把持感を得ることができる。
と共に、確実な把持感を得ることができる。
また、上記実施例のように、カバー６の形状を、シート
２の後部下縁２ａに対応する外周覆部６ｂと車体フレー
ム３の上面覆部６ｂとから形成するようにすると、シー
ト２の弾性支持と後部下縁２ａの保護を行うことができ
る。
２の後部下縁２ａに対応する外周覆部６ｂと車体フレー
ム３の上面覆部６ｂとから形成するようにすると、シー
ト２の弾性支持と後部下縁２ａの保護を行うことができ
る。
上述したように本発明は、シート下方の車体側部に側部
グリップを設けた自動二輪車において、前記側部グリッ
プをシート横（ｐａ１面より内側番こ後退した位置に取
付けると共に、この側部グリップの外側を、車体フレー
ムに取付けた可撓性のカバーで覆う構成にしたので、側
部グリップを外側から見えない状態にして外観を良好に
し、また側部グリップを握ったときに、可撓性カバーを
介することにより確実でかつソフトな把持感を得ること
ができる。
グリップを設けた自動二輪車において、前記側部グリッ
プをシート横（ｐａ１面より内側番こ後退した位置に取
付けると共に、この側部グリップの外側を、車体フレー
ムに取付けた可撓性のカバーで覆う構成にしたので、側
部グリップを外側から見えない状態にして外観を良好に
し、また側部グリップを握ったときに、可撓性カバーを
介することにより確実でかつソフトな把持感を得ること
ができる。
図は本発明による側部グリップ取付構造を設けたスクー
タ型自動二輪車を示し、第１図は第２図のＩ−１矢視で
しめず半断面図、第２図は同スクータ型自動二輪車の側
面図である。 ２−シート、 ３−・−車体フレーム、 ４−側部
グリップ、 ６−（可撓性の）カバー。
タ型自動二輪車を示し、第１図は第２図のＩ−１矢視で
しめず半断面図、第２図は同スクータ型自動二輪車の側
面図である。 ２−シート、 ３−・−車体フレーム、 ４−側部
グリップ、 ６−（可撓性の）カバー。
Claims (1)
- シート下方の車体側部に側部グリップを設けた自動二輪
車において、前記側部グリップをシート横側面より内側
に後退した位置に取付けると共に、この側部グリップの
外側を、車体フレームに取付けた可撓性のカバーで覆っ
たことを特徴とする自動二輪車の側部グリップ取付構造
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60219249A JPS6280181A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | 自動二輪車の側部グリツプ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60219249A JPS6280181A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | 自動二輪車の側部グリツプ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6280181A true JPS6280181A (ja) | 1987-04-13 |
Family
ID=16732561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60219249A Pending JPS6280181A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | 自動二輪車の側部グリツプ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6280181A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007099098A (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| WO2020031450A1 (ja) * | 2018-08-09 | 2020-02-13 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
-
1985
- 1985-10-03 JP JP60219249A patent/JPS6280181A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007099098A (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
| WO2020031450A1 (ja) * | 2018-08-09 | 2020-02-13 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
| CN112533820A (zh) * | 2018-08-09 | 2021-03-19 | 本田技研工业株式会社 | 鞍乘型车辆 |
| JPWO2020031450A1 (ja) * | 2018-08-09 | 2021-04-30 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
| CN112533820B (zh) * | 2018-08-09 | 2022-04-26 | 本田技研工业株式会社 | 鞍乘型车辆 |
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