JPS6325311A - 副室式内燃機関 - Google Patents
副室式内燃機関Info
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- JPS6325311A JPS6325311A JP12368886A JP12368886A JPS6325311A JP S6325311 A JPS6325311 A JP S6325311A JP 12368886 A JP12368886 A JP 12368886A JP 12368886 A JP12368886 A JP 12368886A JP S6325311 A JPS6325311 A JP S6325311A
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Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、副室式内燃機関における燃焼室構造に関する
ものである。
ものである。
(従来の技術)
従来、副室式内燃機関では、主室と副室とが比較的径の
細い開口部にて連絡されているため、爆発・膨張工程に
おける副室内の燃焼ガスを主室内に噴出させる際、上記
開口部が抵抗となり、このため熱損失が生じたり燃焼ガ
スの主室への噴出に時間がかかり主室の圧力上昇の遅れ
が生じたり、あるいは絞り損失が増す等の不利があった
。
細い開口部にて連絡されているため、爆発・膨張工程に
おける副室内の燃焼ガスを主室内に噴出させる際、上記
開口部が抵抗となり、このため熱損失が生じたり燃焼ガ
スの主室への噴出に時間がかかり主室の圧力上昇の遅れ
が生じたり、あるいは絞り損失が増す等の不利があった
。
副室式内燃機関は、直接噴射式に比較し空気の利用率は
高いものの上記の如き不具合により熱効率が悪くまた燃
費等も劣る。
高いものの上記の如き不具合により熱効率が悪くまた燃
費等も劣る。
一方、副室式内燃機関におけるこのような不利を改善す
べく上記開口部を拡げたとすると、この場合には圧縮工
程において副室に空気流動を形成させて良好な混合気を
生成させるのが難しく、空気利用率を低下させず上述し
た不具合を回避することは非常に困難であり、このよう
な改良を試みた燃焼室構造の副室式内燃機関は今のとこ
ろ知られていない。
べく上記開口部を拡げたとすると、この場合には圧縮工
程において副室に空気流動を形成させて良好な混合気を
生成させるのが難しく、空気利用率を低下させず上述し
た不具合を回避することは非常に困難であり、このよう
な改良を試みた燃焼室構造の副室式内燃機関は今のとこ
ろ知られていない。
(発明が解決しようとする問題点)
本発明は、上述したように副室式内燃機関において従来
問題となっていた副室の開口部に起因する主室の圧力上
昇の遅れ、あるいは絞り損失の増大等を空気利用率の低
下なしに極力回避し熱効率の良好な燃焼室構造からなる
副室式内燃機関を提供することを目的とする。
問題となっていた副室の開口部に起因する主室の圧力上
昇の遅れ、あるいは絞り損失の増大等を空気利用率の低
下なしに極力回避し熱効率の良好な燃焼室構造からなる
副室式内燃機関を提供することを目的とする。
(問題点を解決するための手段)
本発明は主室と副室とよりなる燃焼室構造を有する副室
式内燃機関において前記副室の開口部に対向する主室の
ピストン上面に突起部を設けた燃焼室構造よりなること
を特徴とする副室式内燃機関である。
式内燃機関において前記副室の開口部に対向する主室の
ピストン上面に突起部を設けた燃焼室構造よりなること
を特徴とする副室式内燃機関である。
本発明の他の目的とする所は前記ピストン上面の突起部
が、ピストンの上死点又はその近傍において主室−副室
間を連絡する開口部内に該突起部の少なくとも一部が押
込まれた状態になるよう相対関係位置をもって配置され
た燃焼室構造よりなる副室式内燃機関を提供するにある
。
が、ピストンの上死点又はその近傍において主室−副室
間を連絡する開口部内に該突起部の少なくとも一部が押
込まれた状態になるよう相対関係位置をもって配置され
た燃焼室構造よりなる副室式内燃機関を提供するにある
。
本発明の更に他の目的の一つはピストン上面の突起部に
デフレクタ−を設けた燃焼室構造よりなる副室式内燃機
関を提供するにある。
デフレクタ−を設けた燃焼室構造よりなる副室式内燃機
関を提供するにある。
本発明の更に他の目的の一つはピストン上面の突起部の
上に突起部表面上の2箇所以上を結ぶ小連絡孔を設けた
燃焼室構造よりなる副室式内燃機関を提供するにある。
上に突起部表面上の2箇所以上を結ぶ小連絡孔を設けた
燃焼室構造よりなる副室式内燃機関を提供するにある。
本発明の更に他の目的の一つはピストン上面の突起部に
、ピストントップリングよりピストントップ側のピスト
ン表面上の少なくとも1ケ所より設けられた小連絡孔の
出口を有する燃焼室構造をもった副室式内燃機関を提供
するにある。
、ピストントップリングよりピストントップ側のピスト
ン表面上の少なくとも1ケ所より設けられた小連絡孔の
出口を有する燃焼室構造をもった副室式内燃機関を提供
するにある。
本発明の更に他の目的の一つはピストン上面の突起部に
、突起部表面上の2箇所以上を結ぶ小連絡孔およびピス
トントップリングよりピストントップ側のピストン表面
上の少なくとも1ケ所より設けられた小連絡孔の出口を
有する燃焼室構造をもった副室式内燃機関を提供するに
ある。
、突起部表面上の2箇所以上を結ぶ小連絡孔およびピス
トントップリングよりピストントップ側のピストン表面
上の少なくとも1ケ所より設けられた小連絡孔の出口を
有する燃焼室構造をもった副室式内燃機関を提供するに
ある。
本発明においてはピストン上面の突起部、この突起部を
含むピストンの一部または全部および/又は少なくとも
副室の開口部周辺がセラミックであるのが好ましい。
含むピストンの一部または全部および/又は少なくとも
副室の開口部周辺がセラミックであるのが好ましい。
本発明の構造の場合はこれらが高熱にさらされるため耐
熱性と遮熱性が要求されるからである。
熱性と遮熱性が要求されるからである。
本発明において、ピストン上面位置の突起部、またはこ
の突起部を含むピストンの一部または全部および/又は
少なくとも副室の開口部周辺がシリコンナイトライド、
サイアロン、アルミナ、部分安定化ジルコニアおよび/
又はシリコンカーバイドおよび/又はセラミックと金属
の複合体であるのが好ましい。
の突起部を含むピストンの一部または全部および/又は
少なくとも副室の開口部周辺がシリコンナイトライド、
サイアロン、アルミナ、部分安定化ジルコニアおよび/
又はシリコンカーバイドおよび/又はセラミックと金属
の複合体であるのが好ましい。
本発明の更に他の目的とする所は、上記副室式内燃機関
の燃焼室が副室式ディーゼル機関の燃焼室である燃焼室
構造をもった副室式内燃機関を提供するにある。
の燃焼室が副室式ディーゼル機関の燃焼室である燃焼室
構造をもった副室式内燃機関を提供するにある。
本発明の更に他の目的とする所は、ピストン上面の突起
部に、突起部上部外周と副室開口部との間に形成される
すきまが突起部外周の少なくも2点にふいて異なるよう
な、非対称性を有するように形成した燃焼室構造をもっ
た副室式内燃機関を提供するにある。
部に、突起部上部外周と副室開口部との間に形成される
すきまが突起部外周の少なくも2点にふいて異なるよう
な、非対称性を有するように形成した燃焼室構造をもっ
た副室式内燃機関を提供するにある。
本発明においてはピストン上面の突起部に切欠を形成す
ることにより非対称性を有するようにするのが好ましい
。
ることにより非対称性を有するようにするのが好ましい
。
本発明においては、副室の開口部面積が主室のピストン
面積(ピストンのシリンダーヘッドへの投影面積)の3
〜70%をもって構成するのが好ましく、より好ましく
は5〜40%である。
面積(ピストンのシリンダーヘッドへの投影面積)の3
〜70%をもって構成するのが好ましく、より好ましく
は5〜40%である。
また本発明においてはピストン上面の突起部の容積が、
ピストンの上死点において、突起部を含む副室開口部の
部分の容積の5%〜95%であるのが好ましく、より好
ましくは30〜80%である。
ピストンの上死点において、突起部を含む副室開口部の
部分の容積の5%〜95%であるのが好ましく、より好
ましくは30〜80%である。
なお、突起部に小連絡孔を設けた場−合には、この小連
絡孔の容積は突起部の容積に含まないものとする。
絡孔の容積は突起部の容積に含まないものとする。
副室の開口部面積が主室のピストン面積の3〜70%が
好ましい理由は、3%未満では従来の渦流式ディーゼル
エンジンの場合と変わらず、燃焼・膨張行程において、
副室のガスを主室に急速に移動させることができす、7
0%を越えると吸排気バルブ孔を設けるスペースが小さ
くなり、吸排気バルブを小さくする必要が生じ、シリン
ダー内ガス交換の効率が悪化してしまうためである。ま
た5〜40%がより好ましい理由は、この範囲にふいて
上記理由に述べた諸点がより好適となるためである。
好ましい理由は、3%未満では従来の渦流式ディーゼル
エンジンの場合と変わらず、燃焼・膨張行程において、
副室のガスを主室に急速に移動させることができす、7
0%を越えると吸排気バルブ孔を設けるスペースが小さ
くなり、吸排気バルブを小さくする必要が生じ、シリン
ダー内ガス交換の効率が悪化してしまうためである。ま
た5〜40%がより好ましい理由は、この範囲にふいて
上記理由に述べた諸点がより好適となるためである。
さらに、ピストン上面の突起部の容積が、ピストンの上
死点において、突起部を含む副室開口部の部分の容積の
5〜95%が好ましい理由は、5%未満では圧縮行程時
の主室から副室へ空気の移動がある際、空気の流速を速
めることができず、副室内での燃料と空気の混合を良好
に行わせることができず、95%を超えると絞り損失が
大きくなりすぎるからである。なお、これらの理由にも
とづいて30〜80%であるのがより好ましい。
死点において、突起部を含む副室開口部の部分の容積の
5〜95%が好ましい理由は、5%未満では圧縮行程時
の主室から副室へ空気の移動がある際、空気の流速を速
めることができず、副室内での燃料と空気の混合を良好
に行わせることができず、95%を超えると絞り損失が
大きくなりすぎるからである。なお、これらの理由にも
とづいて30〜80%であるのがより好ましい。
以下図面を参照して本発明の副室式内燃機関の燃焼室構
造について詳述する。
造について詳述する。
第1図(a)、(b)は本発明に好適な燃焼室構造より
なる副室式内燃機関を、圧縮工程、爆発・膨張工程にお
ける燃焼室構造の要部断面につきそれぞれ示したもので
あり第2図は第1図のA−A断面である。
なる副室式内燃機関を、圧縮工程、爆発・膨張工程にお
ける燃焼室構造の要部断面につきそれぞれ示したもので
あり第2図は第1図のA−A断面である。
図において1はシリンダヘッド、2は副室、3は燃料噴
射ノズノペ4はグロープラグであり、5は主室と連絡し
た副室の開口部、6は主室、7はピストンである。
射ノズノペ4はグロープラグであり、5は主室と連絡し
た副室の開口部、6は主室、7はピストンである。
本発明の副室式内燃機関は、主室6と連絡した副室2の
開口部5を従来よりも大きくし、この間口部5に対向す
る主室6のピストン7の上面に突起部8を設けた燃焼室
構造であり、圧縮工程時には、ピストン7の上面の突起
部8により副室2内に良好な空気流動を形成させつつ該
突起部8が副室開口部5に嵌り込み、この開口部5を狭
くさせ空気と燃料の混合をよくし、また、爆発・膨張工
程時には、ピストンの該突起部8の移動により副室2の
開口部5を拡げ副室2内の燃焼ガスを主室6内へ急速か
つまんべんなく分布させる仕組になっているので、該開
口部5に起因して生じる圧力上昇の遅れ、あるいは絞り
損失等を有利に回避することができるのである。
開口部5を従来よりも大きくし、この間口部5に対向す
る主室6のピストン7の上面に突起部8を設けた燃焼室
構造であり、圧縮工程時には、ピストン7の上面の突起
部8により副室2内に良好な空気流動を形成させつつ該
突起部8が副室開口部5に嵌り込み、この開口部5を狭
くさせ空気と燃料の混合をよくし、また、爆発・膨張工
程時には、ピストンの該突起部8の移動により副室2の
開口部5を拡げ副室2内の燃焼ガスを主室6内へ急速か
つまんべんなく分布させる仕組になっているので、該開
口部5に起因して生じる圧力上昇の遅れ、あるいは絞り
損失等を有利に回避することができるのである。
まず、 第1図(a)に示すように本発明においては主
室6と副室2との間の副室の開口部5を従来に比して大
きくし、これに対向してピストン上面に突起部8を設け
た構造としたことを特徴とする。
室6と副室2との間の副室の開口部5を従来に比して大
きくし、これに対向してピストン上面に突起部8を設け
た構造としたことを特徴とする。
このような構造とすると、圧縮工程時期に副室の開口B
5にピストン7の突起部8が嵌り込み、その開口断面を
狭くする。圧縮された主室6内の空気は副室2内に急速
に流れ込み、空気と燃料との混合に関して理想的な空気
流動を形成する。
5にピストン7の突起部8が嵌り込み、その開口断面を
狭くする。圧縮された主室6内の空気は副室2内に急速
に流れ込み、空気と燃料との混合に関して理想的な空気
流動を形成する。
次に第1図ら〕に示すように爆発・膨張工程の時期゛す
なわち副室2内での燃焼が進行し、ピストン7が下降す
る時期には、その突起部8は副室開口部5より抜は出し
、副室の開口部5は拡がるので、副室2内の燃焼ガスを
主室6内に急速に移動させる。
なわち副室2内での燃焼が進行し、ピストン7が下降す
る時期には、その突起部8は副室開口部5より抜は出し
、副室の開口部5は拡がるので、副室2内の燃焼ガスを
主室6内に急速に移動させる。
このように本発明の副室式内燃機関の燃焼室構造では、
主室6内の空気が圧縮されて副室2内への空気の流れが
生じる圧縮工程の時期にのみ突起部8が副室の開口部5
に嵌り込んで副室の開口部5を狭ばめる。また一方、爆
発・膨張工程においては副室開口部5を急速に拡げて副
室2内の燃焼ガスを主室6に急速に噴出させるべ(副室
の開口部5を拡げるので主室6の圧力上昇の遅れ等の生
じないよう燃焼室構造を構成したものである。
主室6内の空気が圧縮されて副室2内への空気の流れが
生じる圧縮工程の時期にのみ突起部8が副室の開口部5
に嵌り込んで副室の開口部5を狭ばめる。また一方、爆
発・膨張工程においては副室開口部5を急速に拡げて副
室2内の燃焼ガスを主室6に急速に噴出させるべ(副室
の開口部5を拡げるので主室6の圧力上昇の遅れ等の生
じないよう燃焼室構造を構成したものである。
第3図ないし第8図は本発明の燃焼室構造の各種の他の
実施例を示すものである。
実施例を示すものである。
第3図に示す燃焼室構造は、ピストン上面の突起部8が
ピストン7の上死点又はその近傍において主室6、副室
2間を連絡する副室の開口85内に該突起部の少なくと
も一部が押こまれた状態になるよう相対関係位置をもっ
て配置された燃焼室構造を示す。
ピストン7の上死点又はその近傍において主室6、副室
2間を連絡する副室の開口85内に該突起部の少なくと
も一部が押こまれた状態になるよう相対関係位置をもっ
て配置された燃焼室構造を示す。
第3図における突起部8は圧縮工程において、良好な空
気流動を形成させ、また爆発・膨張工程においては燃焼
ガスを速やかにかつまんべんなく分布させるために主室
6の容積の大きい方向、すなわちシリンダ7のセンター
側に向けて非対称となるように傾斜部8aを設けた例を
示した。
気流動を形成させ、また爆発・膨張工程においては燃焼
ガスを速やかにかつまんべんなく分布させるために主室
6の容積の大きい方向、すなわちシリンダ7のセンター
側に向けて非対称となるように傾斜部8aを設けた例を
示した。
次に第4図に示す燃焼室構造は、ピストン上面の突起部
8に突起部表面上の2箇所以上を結ぶ小連絡孔を設けた
燃焼室構造を示す。
8に突起部表面上の2箇所以上を結ぶ小連絡孔を設けた
燃焼室構造を示す。
第4図におけるピストン上面の突起部8には、ピストン
7の往復動と直交する方向、すなわちピストン軸と直交
する方向に小連絡孔3b、 3cを設け、また副室2の
開口部5に対向する突起部8の上面に圧縮空気を主室6
から急速に噴射させるようピストンの進退方向又はこれ
と傾斜する方向に小連絡孔8dを設けたもので、圧縮工
程において主室6内の空気を小連絡孔8b、 8cより
流入させ小連絡孔8dより副室2内に空気を噴出させて
良好な空気流動を形成するのに有利な構造としたもので
ある。
7の往復動と直交する方向、すなわちピストン軸と直交
する方向に小連絡孔3b、 3cを設け、また副室2の
開口部5に対向する突起部8の上面に圧縮空気を主室6
から急速に噴射させるようピストンの進退方向又はこれ
と傾斜する方向に小連絡孔8dを設けたもので、圧縮工
程において主室6内の空気を小連絡孔8b、 8cより
流入させ小連絡孔8dより副室2内に空気を噴出させて
良好な空気流動を形成するのに有利な構造としたもので
ある。
ここで突起部8の小連絡孔(8b、 8c、 8d )
は副室の次第でいかなる大きさ、方向にも変更でき、燃
料噴射方向とのマツチングを考慮した副室内燃料、空気
の混合、燃焼に最適なものを自白に選べる。
は副室の次第でいかなる大きさ、方向にも変更でき、燃
料噴射方向とのマツチングを考慮した副室内燃料、空気
の混合、燃焼に最適なものを自白に選べる。
次に第5図に示した燃焼室構造は、ピストン上面の突起
部8に小連絡孔8b、 8cおよび8dを設け、さらに
主室6の容積の大きい側の肩部に切欠8eまた主室6の
容積の小さい側の肩部にデフレクタ−8fを設け、突起
部8と副室の開口部5との間に形成される隙間が非対象
となるようにし、好ましくは縦方向の小連絡孔8dを主
室6の容積の大きい方向に傾斜させ、爆発・膨張工程に
おいて副室2より噴出される燃焼ガスを主室6内の容積
の大きい方向にまんべんなく分布させるのに有利なよう
に構成したものである。
部8に小連絡孔8b、 8cおよび8dを設け、さらに
主室6の容積の大きい側の肩部に切欠8eまた主室6の
容積の小さい側の肩部にデフレクタ−8fを設け、突起
部8と副室の開口部5との間に形成される隙間が非対象
となるようにし、好ましくは縦方向の小連絡孔8dを主
室6の容積の大きい方向に傾斜させ、爆発・膨張工程に
おいて副室2より噴出される燃焼ガスを主室6内の容積
の大きい方向にまんべんなく分布させるのに有利なよう
に構成したものである。
次に、第6図に示した燃焼室構造は、ピストン7の表面
、特に、主室6の容積の大きい部分と小さい部分とを連
絡する方向に小連絡孔9を設けると共に、突起部8に小
連絡孔8dを設け、横方向の小連絡孔9を縦方向の小連
絡孔8dに連通し、この小連絡孔8d及び9を通じ副室
2内に圧縮空気を噴射させるようにしたもので、圧縮工
程において主室6内の空気を小連絡孔9より流入させ、
突起部8の小連絡孔8dより副室2内に空気を噴出させ
空気流動を良好に形成する構造のものである。
、特に、主室6の容積の大きい部分と小さい部分とを連
絡する方向に小連絡孔9を設けると共に、突起部8に小
連絡孔8dを設け、横方向の小連絡孔9を縦方向の小連
絡孔8dに連通し、この小連絡孔8d及び9を通じ副室
2内に圧縮空気を噴射させるようにしたもので、圧縮工
程において主室6内の空気を小連絡孔9より流入させ、
突起部8の小連絡孔8dより副室2内に空気を噴出させ
空気流動を良好に形成する構造のものである。
次に第7図に示す燃焼室構造は第5図および第6図に示
した構造を組合せたもので、ピストン上面の突起部8に
小連絡孔3b、 3cおよび8dを、またピストン70
表面に小連絡孔9を設けてこれら小連絡孔を連通し、圧
縮工程時期には良好な空気流動を形成させ、爆発・膨張
工程時期には、該突起部8の切欠8e、デフレタクー8
fにより燃焼ガスを主室6内にまんべんなく分布させる
のに有利な構造としたものである。
した構造を組合せたもので、ピストン上面の突起部8に
小連絡孔3b、 3cおよび8dを、またピストン70
表面に小連絡孔9を設けてこれら小連絡孔を連通し、圧
縮工程時期には良好な空気流動を形成させ、爆発・膨張
工程時期には、該突起部8の切欠8e、デフレタクー8
fにより燃焼ガスを主室6内にまんべんなく分布させる
のに有利な構造としたものである。
次に第8図に示した燃焼室構造は本発明における別の実
施例として主室6と連絡する副室の開口部5の下端部を
主室6内に突起せしめて凸部12となし、これに対向す
るピストン7の上面該開口部5の凸部12の形状と対応
するように凹部11を設けて圧縮工程時にはこの凹部1
1により副室2内に空気流動を形成させ、ピストンの上
死点又はその近傍でピストン7にて副室の開口部5を狭
くさせ、爆発・膨張工程時には、該開口部5を拡げ、副
室2内のガスを急速に噴出させる構造のもので、副室2
の開口部5に嵌り込む突起部を設けた場合と程度の差が
あっても同様な効果を生じさせるように配置して構成し
たものである。なお凹部11の形状については副室2の
構造、あるいは圧縮工程時における空気流動、爆発・膨
張工程時における燃焼ガスの分布状況などを考慮して、
いかなる大きさ、方向にも変更できる。
施例として主室6と連絡する副室の開口部5の下端部を
主室6内に突起せしめて凸部12となし、これに対向す
るピストン7の上面該開口部5の凸部12の形状と対応
するように凹部11を設けて圧縮工程時にはこの凹部1
1により副室2内に空気流動を形成させ、ピストンの上
死点又はその近傍でピストン7にて副室の開口部5を狭
くさせ、爆発・膨張工程時には、該開口部5を拡げ、副
室2内のガスを急速に噴出させる構造のもので、副室2
の開口部5に嵌り込む突起部を設けた場合と程度の差が
あっても同様な効果を生じさせるように配置して構成し
たものである。なお凹部11の形状については副室2の
構造、あるいは圧縮工程時における空気流動、爆発・膨
張工程時における燃焼ガスの分布状況などを考慮して、
いかなる大きさ、方向にも変更できる。
すなわち、第8図に示した実施例では第1図〜第7図に
示すような突起部8を持たないが、凹部11と凸部12
との相対関係で第1図〜第7図に示すような突起部8に
相当する働きを凹部11で囲まれた部分が行うのである
。すなわち、本発明では第8図に示した態様の場合にお
いても突起部を有するものとして扱う。
示すような突起部8を持たないが、凹部11と凸部12
との相対関係で第1図〜第7図に示すような突起部8に
相当する働きを凹部11で囲まれた部分が行うのである
。すなわち、本発明では第8図に示した態様の場合にお
いても突起部を有するものとして扱う。
第9図(a) 、 (b) 、 (C) 、 (d)お
よび(e)は第2図で示した第1図のA−A断面に相当
するもので、ピストン上面の突起部8の形状を種々変更
した本発明の実施例の他の一例を示したものである。
よび(e)は第2図で示した第1図のA−A断面に相当
するもので、ピストン上面の突起部8の形状を種々変更
した本発明の実施例の他の一例を示したものである。
(作 用)
本発明の副室式内燃機関においては、主室6と連絡した
副室2の開口部5を従来よりも大きくし、この開口部5
に対向する主室6のピストン7の上面に突起部8を設け
た燃焼室構造であり、圧縮工程時には、ピストン7の上
面の突起部8により副室2内に良好な空気流動を形成さ
せつつ該突起部8が副室開口部5に嵌り込み、この開口
部5を狭くさせ空気と燃料の混合をよくし、また、爆発
・膨張工程時においては、ピストンの該突起部8の移動
により副室2の開口部5を拡げ副室2内の燃焼ガスを主
室6内へ急速かつまんべんな(分布させる仕組になって
いるので、該開口部5に起因して生じる圧力上昇の遅れ
、あるいは絞り損失等をを利に回避することができるの
である。
副室2の開口部5を従来よりも大きくし、この開口部5
に対向する主室6のピストン7の上面に突起部8を設け
た燃焼室構造であり、圧縮工程時には、ピストン7の上
面の突起部8により副室2内に良好な空気流動を形成さ
せつつ該突起部8が副室開口部5に嵌り込み、この開口
部5を狭くさせ空気と燃料の混合をよくし、また、爆発
・膨張工程時においては、ピストンの該突起部8の移動
により副室2の開口部5を拡げ副室2内の燃焼ガスを主
室6内へ急速かつまんべんな(分布させる仕組になって
いるので、該開口部5に起因して生じる圧力上昇の遅れ
、あるいは絞り損失等をを利に回避することができるの
である。
(発明の効果)
本発明によれば、従来副室式内燃機関において問題とな
っていた副室の開口部に起因した主室内の圧力上昇の遅
れや絞り損失などを極力小さくすることが可能であり、
熱効率の良好な燃焼室構造からなる副室式内燃機関を実
現することができ、工業上大きい効果がある。
っていた副室の開口部に起因した主室内の圧力上昇の遅
れや絞り損失などを極力小さくすることが可能であり、
熱効率の良好な燃焼室構造からなる副室式内燃機関を実
現することができ、工業上大きい効果がある。
第1図(a)、(b)は本発明に好適な燃焼室構造の要
部断面図、 第2図は第1図のA−A断面を示す図、第3図ないし第
8図は本発明の各種実施例を示す燃焼室構造の要部断面
図、 第9図(a)、(社)、 (C) 、 (d)および(
e)はピストン上面の突起部の形状を変更した例を示す
図である。 1・・・シリンダーヘッド 2・・・副室 3・・・燃料噴射ノズル4・
・・グロープラグ 5・・・副室の開口部6・・・主
室 7・・・ピストン訃・・ピストン上面
の突起部 −閃 → く( 派 ρ 第9図 <a)(b) (C) (dン (e)
ど d
d法 味
部断面図、 第2図は第1図のA−A断面を示す図、第3図ないし第
8図は本発明の各種実施例を示す燃焼室構造の要部断面
図、 第9図(a)、(社)、 (C) 、 (d)および(
e)はピストン上面の突起部の形状を変更した例を示す
図である。 1・・・シリンダーヘッド 2・・・副室 3・・・燃料噴射ノズル4・
・・グロープラグ 5・・・副室の開口部6・・・主
室 7・・・ピストン訃・・ピストン上面
の突起部 −閃 → く( 派 ρ 第9図 <a)(b) (C) (dン (e)
ど d
d法 味
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、主室と副室とよりなる燃焼室構造を有する副室式内
燃機関において、 前記副室の開口部に対向する主室のピストン上面に突起
部を設けた燃焼室構造よりなることを特徴とする副室式
内燃機関。 2、前記ピストン上面の突起部が、ピストンの上死点又
はその近傍において主室−副室間を連絡する開口部内に
該突起部の少なくとも一部が押込まれた状態になるよう
相対関係位置をもって配置された燃焼室構造よりなるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の副室式内燃
機関。 3、ピストン上面の突起部の上にデフレクターを設けた
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項又は第2項の何
れかに記載の副室式内燃機関。 4、ピストン上面の突起部に突起部表面上の2箇所以上
を結ぶ小連絡孔を設けた燃焼室構造よりなることを特徴
とする特許請求の範囲第1項ないし第3項の何れかに記
載の副室式内燃機関。 5、ピストン上面の突起部に、ピストントップリングよ
りピストントップ側のピストン表面上の少なくとも1ケ
所より設けれらた小連絡孔の出口を有する燃焼室構造よ
りなることを特徴とする特許請求の範囲第1項ないし第
3項の何れかに記載の副室式内燃機関。 6、ピストン上面の突起部に、突起部表面上の2箇所以
上を結ぶ小連絡孔およびピストントップリングよりピス
トントップ側のピストン表面上の少なくとも1ケ所より
設けられた小連絡孔の出口を有する燃焼室構造よりなる
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項ないし第3項の
何れかに記載の副室式内燃機関。 7、ピストン上面の突起部、またはこの突起部を含むピ
ストンの一部または全部がセラミックである特許請求の
範囲第1項ないし第6項の何れかに記載の副室式内燃機
関。 8、少なくとも副室の開口部周辺が、セラミックである
特許請求の範囲第1項ないし第7項の何れかに記載の副
室式内燃機関。 9、セラミック材料がシリコンナイトライド、サイアロ
ン、アルミナ、部分安定化ジルコニアおよび/又はシリ
コンカーバイドである特許請求の範囲第7項又は第8項
に記載の副室式内燃機関。 10、上記副室式内燃機関の燃焼室が副室式ディーゼル
機関の燃焼室である燃焼室構造よりなることを特徴とす
る特許請求の範囲第1項ないし第9項の何れかに記載の
副室式内燃機関。 11、ピストン上面の突起部に、突起部上部外周と副室
開口部との間に形成されるすきまが突起部外周の少なく
とも2点において異なるような、非対称性を有するよう
に形成することを特徴とする特許請求の範囲第1項ない
し第10項の何れに記載の副室式内燃機関。 12、ピストン上面の突起部に切欠を形成することによ
り非対称性を有するようにしたことを特徴とする特許請
求の範囲第11項に記載の副室式内燃機関。 13、副室の開口面積が主室のピストン面積の3〜70
%である特許請求の範囲第1項ないし第12項の何れか
に記載の副室式内燃機関。 14、ピストン上面の突起部が、上死点において、突起
部を含む副室開口部の部分の容積の5〜95%である特
許請求の範囲第1項ないし第13項の何れかに記載の副
室式内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61123688A JPH0650053B2 (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 | 副室式内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61123688A JPH0650053B2 (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 | 副室式内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6325311A true JPS6325311A (ja) | 1988-02-02 |
| JPH0650053B2 JPH0650053B2 (ja) | 1994-06-29 |
Family
ID=14866863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61123688A Expired - Fee Related JPH0650053B2 (ja) | 1986-05-30 | 1986-05-30 | 副室式内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0650053B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0264719U (ja) * | 1988-11-04 | 1990-05-15 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5090904U (ja) * | 1973-12-26 | 1975-07-31 | ||
| JPS5127803A (ja) * | 1974-09-02 | 1976-03-09 | Sumitomo Metal Ind | Yosaidomeshutsukoanaheisaban |
| JPS5239907U (ja) * | 1975-09-12 | 1977-03-22 | ||
| JPS5240210A (en) * | 1975-09-27 | 1977-03-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Complex combustion chamber system internal combustion engine |
| JPS5313011A (en) * | 1976-07-21 | 1978-02-06 | Nippon Soken Inc | Combustion chamber revice for diesel engine |
| JPS5659926U (ja) * | 1979-10-16 | 1981-05-22 |
-
1986
- 1986-05-30 JP JP61123688A patent/JPH0650053B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5090904U (ja) * | 1973-12-26 | 1975-07-31 | ||
| JPS5127803A (ja) * | 1974-09-02 | 1976-03-09 | Sumitomo Metal Ind | Yosaidomeshutsukoanaheisaban |
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| JPS5240210A (en) * | 1975-09-27 | 1977-03-29 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Complex combustion chamber system internal combustion engine |
| JPS5313011A (en) * | 1976-07-21 | 1978-02-06 | Nippon Soken Inc | Combustion chamber revice for diesel engine |
| JPS5659926U (ja) * | 1979-10-16 | 1981-05-22 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0264719U (ja) * | 1988-11-04 | 1990-05-15 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0650053B2 (ja) | 1994-06-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |