JPS63255140A

JPS63255140A - コンテナのスライド積替え装置

Info

Publication number: JPS63255140A
Application number: JP31679387A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Ebato; 江波戸　浩; Nobuo Yamakawa; 山川　紳雄
Original assignee: TOKYO ISUZU JIDOSHA KK
Current assignee: TOKYO ISUZU JIDOSHA KK
Priority date: 1987-12-15
Filing date: 1987-12-15
Publication date: 1988-10-21
Also published as: JPH0323381B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、コンテナのスライド積替え装置、さらに詳し
くいえば人手や荷役設備を要せず、簡単に２つの車両間
でコンテナの積み替えを行なうことができるようにした
コンテナのスライド積替え装置に関する。

（従来の技術）一般に地方の農水産物や加工食料品等を大都市へ出荷す
る場合、例えば地方工場で製造した乳製品等を大部市内
の店舗へ配送するときは、次のような方法がとられてい
る。

すなわち、製品を冷蔵したまま運転可能な保冷コンテナ
に乳製品等を収容し、このコンテナを大型トラックに複
数個搭載して大都市の配送センターへ送り、そこでクレ
ーン等で小型の配送用トラック１台に１個ずつコンテナ
を移し替えたのち、卸問屋やスーパーマーケット等へ配
送していた。

（発明が解決しようとする問題点）この方法による・と、大型トラックと小型トラックとの
間のコンテナの受渡しの際に、多数の作業員や荷役設備
を要するうえに、トラック運転手や助手の待時間が長い
など時間の無駄が多く、流通コスト中に占める積み替え
経費の比率が大きいという大きな欠点があった。

このような欠点を解消するため、本件発明者は、荷役設
備や多くの人手を要せず、簡単に大型トラックと小型ト
ラックの間にコンテナの積み替えを行なうことができる
コンテナ搭載用トラックを既に提案している。

しかしながら、このコンテナ搭載用トラックを用いれば
、上記の欠点は解消するものの油圧シリンダ等の設備を
要し、トランクの改装費用が嵩むなどの問題点があった
。

そこで本発明の目的は、労力や高価な設備を要せず、低
コストで簡単にコンテナの集配送を行なうことができる
ようにしたコンテナのスライド積替え装置を提供するこ
とにある。

（問題点を解決するための手段）本発明によるコンテナのスライド積替え装置は、第１の
車両と第２の車両間でコンテナをスライドさせながら積
み替えるコンテナのスライド積替え装置において、前記
コンテナの下面に設けられた上側スライド案内部材と、
前記第１の車両の荷台上面に設けられ前記上側スライド
案内部材と遊嵌する第１の下側案内部材と、前記第２の
車両の荷台上面に設けられ前記上側スライド案内部材と
遊嵌する第２の下側案内部材と、前記第１または第２の
車両に設けられ前記コンテナを連結した索条をガイド部
材で案内しながら牽引するスライド駆動機構とからなり
、前記コンテナをスライドさせながら受け渡しするよう
に構成されている。

（実施例）以下、本発明によるコンテナのスライド積替え装置の一
実施例を図面を参照して説明する。

この実施例では、第１の車両を大型トラック、第２の車
両を小型トラックとした例で説明する。

本発明において、地方工場と都市配送センターの間等を
連絡する長距離輸送便には、複数個の専用コンテナ（以
下、コンテナという）を搭載可能な大型トラックを運搬
車として使用し、配送センターと店舗等との間の近距離
の配送には１個のコンテナを搭載した小型トラックを配
送車として使用する。そして、配送センターにおいて大
型トラックから複数台の小型トラックへ１個ずつコンテ
ナを積み替えて配送し、配送を終えた小型トラックから
空のコンテナを大型トラックへ積み替えるのは従来と同
様であるが、積み替え時におけるコンテナ受け渡しに関
し、大幅な改良が施されている。

第１図ないし第３図は、配送車である小型トラックと運
搬車である大型トラックとを接続させ、小型トラックに
搭載されたコンテナを大型トラックに積み替える状態を
示す説明図である。

図において、符号ｌはアルミニューム製のコンテナであ
り、冷蔵を要する乳製品等を内部に収容し、保冷状態の
まま運搬することができるように断熱構造となっている
。そして、このコンテナ１の底面には、長手方向に平行
で一定の幅を有する一対のそり状の脚２・２が設けられ
、小型トラック３あるいは大型トラック４の荷台上の案
内１Ｊｌｓ・５に適合するようになっている。また、こ
のコンテナ１の前面および後面のそれぞれの下部に、コ
ンテナを牽引する索条を連絡するための結合部５ａ、５
ｂを有している。

コンテナ１を配送するための小型トラック３は、鋼鉄製
の平ボディー車で、荷台床３ａには大型トラック４の荷
台床４ａと車体を直角に接続させてコンテナ１を滑動さ
せるための一対の案内溝５・５が設けられている。

この一対の案内：ａ５・５は、荷台３ａの長手方向に前
記コンテナの一対のそり２・２に対応するように平行に
設けられ、この溝５の幅はそり２の幅より若干広く、溝
５の深さはそり２の高さの半分程度である。そして、こ
の案内溝５・５を軌道としてそり２・２を滑らせ、コン
テナｌを大型トラック４との間に受け渡しするための牽
引用の索条７ａ、７ｂが巻装された一対の電動ウィンチ
８ａ、８ｂが荷台３ａ前方のキャブバック９に設けられ
ている。この電動ウィンチはＤＣ２４Ｖの電源で駆動さ
れる。

この電動ウィンチ８ａ、８ｂには、図示を省略したリモ
ートコントロールスイッチおよび過負荷防止装置が設け
られ、コンテナを移動・停止させ、過度の速度を与えな
いようにしている。

また、荷台３ａ前端にはコンテナストッパ１０を設けて
、コンテナｌがウィンチ８ａ、８ｂおよびキャブバック
９へ衝突することを防止している。

さらに、このコンテナ１の固定のために、第４図に示す
ような固定装置Ｆがコンテナｌと小型トラック荷台３ａ
とを連結するように設けられ、輸送中の振動等によるコ
ンテナ転落を防止している。

すなわち、コンテナには滑動方向に対し左側面の前下部
および右側面の後下部に、水平に短小の翼型板材１１と
、前部が上方へ彎曲した短小のスキー状板材１２とが突
出し、この板材１１と１２との間には水平および垂直方
向に若干の距離がおかれている。また、この板材１２の
中央には孔１２ａが設けられている。一方、小型トラン
ク３の荷台３ａ上面前部左側および後部右側に、コンテ
ナ１を搭載したときの前記板材１１．１２と対応する位
置に連結部材１３．１４が設けられている。

連結部材１３は荷台３ａ上に固定され、トラックの進行
に平行方向の断面が逆コの字状で、凹部内に前記翼状の
板材１１を進入させることにより、輸送中のコンテナの
浮上りを防止することができる。また、部材１４は荷台
上に垂直に突出させた円柱状部材で、コンテナｌの板材
１２の孔１２ａに挿入することにより、コンテナが前後
方向へ移動することを防止するようになっている。そし
て、この円柱状部材１４は、荷台床面下部に設けられた
図示を省略したスプリングで弾性支持されているので、
コンテナ１が案内溝５・５上を前方へ滑動したとき、ス
キー状板材１２の先端で頭部が押さえられ、孔１２ａと
結合する。

また、荷台下部の固定装置支持部を緩めれば、コンテナ
１と荷台３ａとの結合は解除される。

その他、小型トラック３の荷台３ａ１＆端には大型トラ
ック４の荷台４ａと接続するときの接触のショックを緩
和するため当りゴム１５が設けられている。

この小型トラック３に接続してコンテナ１を受け渡すべ
き大型トラック４の荷台４ａ床面上には、前記小型トラ
ック３の荷台３ａと同様に、案内溝５・５が設けられる
。大型トラック４には複数のコンテナト１・・・・・・
１が搭載されるので、荷台の短手方向に平行に、コンテ
ナト１・・・・・・１の搭載すべき位置ごとに一対の案
内溝５・５が設けられる。また、この案内ｍ５・５に対
応して、荷台４ａの下面側部に、各コンテナト１・・・
・・・１の搭載位置ごとにガイドローラ１６・１６・・
・・・・１６が設けられている。このガイドローラ１６
により、コンテナ１の後端６ｂに連結された索条１７を
反転させてウィンチ８ａに巻装された索条７ａと接続部
１８で連結し、電動ウィンチ８ａで牽引することにより
、コンテナ１を後方へ移動させることができる。

また、この大型トラックの荷台４ａには、小型トラック
の荷台３ａと同様に、コンテナト１・・・・・・１の搭
載位置に対応してコンテナストッパ１０・１０・・・・
・・１０や固定部材１３・１３・・・・・・１３．１４
・１４・・・・・・１４が設けられている。

このように構成された本発明について、第１図ないし第
３図により、小型トラック３に搭載されたコンテナ１を
大型トラック４に積み替える場合の動作を説明する。

先ず、大型トラック４の車体右側に小型トラック３がバ
ックして接近し、大型トラック４の案内溝５・５と小型
トラック３の案内溝５・５の位置が一政するように小型
トラック３の位置を保って両車体を接続する。この最初
の状態では、電動ウィンチ（以下、ウィンチという）８
ｂの索条７ｂはコンテナ１に結合部６ａで連結され、ウ
ィンチ８ａの索条７ａはコンテナ１の後端結合部６ｂで
連結されている。

また、コンテナ固定装置Ｆ−Ｆにより、コンテナ１と荷
台３ａは２か所で固定されている。

このような状態から、コンテナ１を大型トラックに積み
替えるには、ウィンチ８ａの操作により索条７ａの引張
りを緩めコンテナ１の後端６ｂから索条７ａを離し、こ
の索条７ａと大型トラック４の索条１７とを接続部１８
で接続し、索条１７の先端をコンテナｌの後端６ｂに連
結する。

次に、小型トラック３の固定装置Ｆ−Ｆの固定を解除す
る。そして、ウィンチ８ａの巻上げおよび８ｂの巻戻し
を同時操作により行ない、コンテナ１の大型トラック４
への移動を開始する。このとき索条７ａの巻上げ速度が
索条７ｂの巻戻し速度より大きいように操作すれば索条
がたるむことがない。大型トラック４のコンテナストッ
パ１０にコンテナ１の後端が当るまでウィンチ８ａ１８
ｂを操作すれば、大型トラックの荷台４ａ上の固定装置
Ｆ−Ｆにより自動的にコンテナｌと荷台４ａとが連結さ
れるから、索条７ｂとコンテナ１との結合部６ａおよび
索条７ａと１７の結合部１８を切離せば、積み替えは完
了する。索条１７は大型トラック４につけたままとする
。

大型トランク４から小型トラック３ヘコンテナｌを積み
替えるときは、ウィンチ８ａ、８ｂの回転方向を逆に操
作して同様の手順で行えばよい。

コンテナ１と索条との結合部５ａ、５ｂについては、第
５図および第７図に示すように、コンテナｌの下面の前
後２か所でそり２の中間部に結合部材６ａ、６ｂを設け
てもよく、また、索条１ａｓ７ｂのガイドについては第
７図に示すようにプーリ１８ａ、１８ｂを別に設けても
よい。

なお、コンテナｌのそり状の脚２・２およびトラック荷
台３ａ、４ａの案内溝５・５については、必ずしも一対
とする必要はなく、一体に形成したものであってもよい
。

（発明の効果）以上の説明から明らかように、本発明によれば電動ウィ
ンチを用い索条によりコンテナを牽引して２つの車両間
でコンテナを受け渡すようにしたから、複雑な設備や多
くの人手を要せず、低コストで簡単にコンテナの集配送
を行なうことができるという大きな利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるコンテナのスライド積替え装置の
一実施例で、コンテナを搭載した小型トラックが大型ト
ラックへ接続した状態の説明図であり、（Ａ）はコンテ
ナの側面、（Ｂ）は背面を示し、第２図はコンテナの移
動中の状態を示す説明図、第３図はコンテナの積み替え
を完了した状態を示す説明図、第４図（Ａ）はコンテナ
固定装置の斜視図、（Ｂ）は固定装置の結合状態を示す
説明図、（Ｃ）は固定装置の位置を示すコンテナの平面
図、第５図はコンテナのそり部を示し、（Ａ）は長手方
向、（Ｂ）は短手方向の説明図、第６図はガイドローラ
部の説明図、第７図はウィンチ周辺の状態を示す説明図
である。ｌ・・・コンテナ　　　　　　　　２・・・そり３・・
・小型トラック　　　　　４・・・大型トラック５・・
・案内溝　　　　　　　　６・・・結合部７　ａ、　７
　ｂ、　１７＝索条８ａ、８ｂ・・・電動ウィンチ１１．１２．１３．１４・・・固定装置１６・・・ガイ
ドローラ

Claims

【特許請求の範囲】

第１の車両と第２の車両間でコンテナをスライドさせな
がら積み替えるコンテナのスライド積替え装置において
、前記コンテナの下面に設けられた上側スライド案内部
材と、前記第１の車両の荷台上面に設けられ前記上側ス
ライド案内部材と遊嵌する第１の下側案内部材と、前記
第２の車両の荷台上面に設けられ前記上側スライド案内
部材と遊嵌する第２の下側案内部材と、前記第１または
第２の車両に設けられ前記コンテナを連結した索条をガ
イド部材で案内しながら牽引するスライド駆動機構とか
らなり、前記コンテナをスライドさせながら受け渡しす
るように構成したことを特徴とするコンテナのスライド
積替え装置。