JPS6325894Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、エンジン駆動型発電機に係り、特に
エンジンの出力軸と発電機の回転子軸とを、撓み
継手を介して同軸上に連結して成るエンジン駆動
型発電機に関する。

従来より、中容量以上のエンジン駆動型発電機
に使用されるエンジンにおいては、その出力軸端
にフライホイールが固着されている。このフライ
ホイールは、一般に、外周部分が発電機側に突出
された断面略コの字状に形成されて外周部分の重
量が大きく設定されている。このフライホイール
における形状は、まず全体重量が同一であつても
外周部重量増によりフライホイール効果を良好に
することができるほか、車輌用に使用する場合に
は、クラツチ要素の一部を該フライホイールの凹
部に収納することによつて装置全体の小型化を図
ることができるためである。一方、エンジン駆動
型発電機においては、エンジン出力軸と発電機回
転子軸を同軸に直結して、小型、軽量化をはかつ
ている。

しかるに、組立てに際して、寸法誤差や据え付
け位置のずれなどによつてエンジン出力軸と発電
機回転子軸を完全な同軸とすることは困難であ
り、特に発電機回転子軸が長大な場合は、ことさ
らに至難である。

このような場合は、通常、積層撓み継手を用い
て、多少両軸心がずれていても、円滑な回転運動
が得られるように結合される。

この種の撓み継手は、前記フライホイールのイ
ンロー加工部に撓み継手の外周部を嵌合して固着
される。この場合、発電機回転子軸の一端が該撓
み継手の中心にあらかじめ固定されている。第１
図にその従来例を示せば、第１図においては、１
は、発電機を示し、２はエンジン本体を示す。前
記発電機１の固定子枠１Ａは、エンジン本体２の
フライホイールハウジング３と強固に固着されて
いる。また、４は、エンジン出力軸５に取付けら
れたフライホイールで、その外周部が全周にわた
つて発電機１側に突出する断面略コの字状となつ
ている。

このフライホイール４の突出部４Ａの前記発電
機１Ａ側の端面には、旋盤等により芯出しされて
所定位置に施されたインロー加工部４Ｂを有し、
このインロー加工部４Ｂ内に撓み継手６の外周部
が嵌合され、前記インロー加工部４Ｂと撓み継手
６の外周部の芯出し加工の精度によつて、同軸に
結合しようとするもので、ボルトによつて締結さ
れている。

この場合、前記発電機１の回転子軸７は、その
他端部（第１図における右端部：図示せず）がベ
アリング等によつて支持されているのに対して、
そのエンジン側の端部は薄い鋼板が数枚乃至十数
枚から成る積層撓み継手６を介してエンジンのフ
ライホイール４に連結されて支持されるため、該
フライホイール４との連結に際しては、次のよう
な不都合が生ずる。

撓み継手６は薄鋼板の積層されたものであ
り、芯出し加工に多くの困難を伴いかつ精度が
悪い。

組み付け時には、インロー加工部４Ｂ内に撓
み継手６を挿入しなければならないが重量の比
較的大きい回転子軸を挿入する時に挿入位置の
調整に多くの労力と、装置が必要となる。

撓み継手６が回転子の自重によつて撓んだま
まで固定される可能性が大きく、従つて軸芯が
出にくく、回転バランスが取れない。

このように、前述した従来技術においては種々
の問題があり、これがため組み付け後においては
各装置ごとに回転バランスを測定し再調整を行な
つており、従つてかかる作業においては多くの熟
練と労力を要する等の不都合があつた。

そこで、本考案は、上記事情に鑑み、エンジン
と発電機との連結に際し、相互間の軸芯のずれが
生ずることなく短時間に能率良く作業を進めるこ
とができるばかりか、耐久性の増大を図り得るエ
ンジン駆動型発電機を提供することを目的とす
る。

本考案は、上記目的を達成するために、エンジ
ンの出力軸にフライホイールを固設し、該フライ
ホイールに撓み継手を介して発電機の回転子軸を
エンジンの出力軸と同軸上に結合させたエンジン
駆動型発電機において、フライホイールの段差状
のインロー加工部に補助板の係合段部を嵌着さ
せ、該補助板にドーナツ状の撓み継手の周縁部を
固設し、撓み継手のドーナツ孔に発電機の回転子
軸の端部を嵌着し、補助板と発電機の回転子軸と
に、互いに嵌入する凹部及び凸部より成る嵌合部
を設け、補助板と発電機の回転子軸との各嵌合部
に、撓み継手のドーナツ孔の中心に位置させて傾
動方向の荷重を支承可能なボールベアリングを介
在させたエンジン駆動型発電機を特徴とするもの
である。

以下に、本考案に係るエンジン駆動型発電機の
実施例を図面に基づき説明する。まず、第２図に
基づき第１実施例を説明するが、ここで第２図に
は第１図と同一部分に同一符号を付してある。

第２図乃至第３図において、１は発電機を示
し、２はエンジン本体で、４は該エンジン本体２
の出力軸の端部に取付けられたエンジンのフライ
ホイールで、その周端部が全周にわたつて発電機
１側に突出されており、このフライホイール４の
突出部４Ａに設けられたインロー加工部４Ｂによ
つて、エンジン出力軸に同心となる補助板１０の
係合段部を嵌合させて固着されている。また、こ
の補助板１０もその周端部全周にわたつて発電機
１側に僅かに突出させており、この突出部１０Ａ
に薄板を積層して成るドーナツ状の撓み継手６
が、その周端部にて発電冷却フアン１３と共にボ
ルト止めされている。

そして、この撓み継手６のドートツ孔には、発
電機１の回転子軸７が嵌入されて、ボルトにより
固定されている。一方、前記回転子軸７の端面に
はリング状の溝を有して、溝より内方の突起を案
内軸７Ａとしてある。案内軸７Ａは、点接触して
支承する手段としての案内軸７Ａの傾動方向７Ｅ
の荷重を支承可能なボールベアリング１１を介し
て前記補助板１０の嵌合部１０Ｃにて支持されて
いる。ボールベアリング１１による案内軸７Ａの
支承位置は、ドーナツ状の撓み継手６の中央７Ｂ
を中心にして案内軸７Ａが傾動できるように設定
する。

尚、回転子軸７の案内軸７Ａの先端は、面取り
加工されている。

このように構成されているからエンジンのフラ
イホイール４にあらかじめ補助板１０を固着して
おき、発電機回転子軸７には、績層撓み継手６を
固定した状態としておく。そして前記の如く、補
助板１０に設けられた嵌合部１０Ｃに回転子軸７
の案内軸７Ａを挿入する。

この案内軸７Ａは面取り加工されている故、ボ
ールベアリング１１の内輪中にきわめて容易に挿
入できて且つ完全な同軸となる。その後、ボルト
１０Ｂ，１０Ｂを螺合し固定する。同時に発電機
固定子枠１Ａとエンジン本体２もボルトによつて
固着することは言うまでもない。

以上のように、案内軸７Ａをボールベアリング
１１を介して補助板１０の嵌合部１０Ｃに支承す
る。このボールベアリング１１は、本来の回転軸
受として使用するものではなく、点接触して傾動
方向７Ｅの荷重を支承する手段として用いるもの
で、回転力伝達時にはボールベアリング１１の外
輪と内輪は相対的に常に停止している。

そして、撓み継手６における撓みの中心は７Ｂ
であり、その中心は移動しない。一方、ボールベ
アリング１１は、第３図に示す如く、外輪１１
Ａ、内輪１１Ｂおよびボール１１Ｃから構成さ
れ、かつ、ボール１１Ｃの曲率に比し、該ボール
１Ｃと接触する外輪１１Ａ、内輪１１Ｂの溝部も
所定の曲率を有しているため、ボールベアリング
１１の中心１１Ｄを中心として多少矢印７Ｅの方
向に回転可能である。このことから、前記撓みの
中心７Ｂとボールベアリング１１の中心１１Ｄと
を合致させれば、ボールベアリング１１や、案内
軸７Ａ及び嵌合部１０Ｃはまつたく摩耗しない。

第４図は、前記第１実施例の変形例を示す。第
４図の変形例は、前記補助板１０の中心部に発電
機１側に向う案内軸１０Ｄを設けるとともに発電
機回転子軸７には、該案内軸１０Ｄを支承するボ
ールベアリング１１と嵌合する凹嵌部７Ｄを設け
た構成としたもので、第２図に示す第２実施例に
おける案内軸と嵌合部が交換されたような構成で
ある他は、全く同一で、効果も全く同一となる。

第２図及び第４図において、Ａは冷却空気の流
れ方向を示す。

以上のように、本考案によると、発電機の回転
子軸の一端がエンジンの出力軸に支承されるの
で、発電機の回転子軸の全荷重が撓み継手に加わ
ることがないので、組立ての簡易化及び撓み継手
の不用意な変形の発生がないばかりか、ボールベ
アリングに摩耗が生ぜず、又がたつきもない。更
に予めフライホイールに段差状のインロー加工部
を形成しておき、該インロー加工部に補助板を嵌
着するのみで位置決めできて、撓み継手の芯出し
加工及び組立てが容易となり、作業能率の向上を
図り得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す部分断面図、第２図は本
考案に係る第１実施例を示す部分断面図、第３図
はボールベアリングの拡大断面図、第４図は第２
実施例を示す部分断面図である。 １……発電機、２……エンジン、４……フライ
ホイール、５……出力軸、６……撓み継手、７…
…回転子軸、１０……補助板、１１……ボールベ
アリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの出力軸にフライホイールを固設し、
   該フライホイールに撓み継手を介して発電機の回
   転子軸をエンジンの出力軸と同軸上に結合させた
   エンジン駆動型発電機において、フライホイール
   の段差状のインロー加工部に補助板の係合段部を
   嵌着させ、該補助板にドーナツ状の撓み継手の周
   縁部を固設し、撓み継手のドーナツ孔に発電機の
   回転子軸の端部を嵌着し、補助板と発電機の回転
   子軸とに、互いに嵌入する凹部及び凸部より成る
   嵌合部を設け、補助板と発電機の回転子軸との各
   嵌合部に、撓み継手のドーナツ孔の中心に位置さ
   せて傾動方向の荷重を支承可能なボールベアリン
   グを介在させたことを特徴とするエンジン駆動型
   発電機。