JPS6326074B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、一般の歩行者だけではなく車椅子利
用者に対するサービスも可能にしたエスカレータ
ーに係り、特に車椅子による昇降が安全に行なえ
るようにしたエスカレーターの踏段に関する。

〔発明の背景〕

エスカレーターは、従来から一般の歩行者を対
象としたサービス施設として普及してきている
が、近年、都市交通機関をはじめとする種々の公
共設備にも広く利用されるようになり、これにつ
れて一般の走行者に限らず車椅子利用者にもサー
ビス可能な施設とすべきであるとの要望が高まつ
てきた。

しかるに、これまでの一般のエスカレーターで
は、上記したように歩行者を念頭に置いて作られ
ており、このためその踏段の奥行寸法も大体400
mm前後であり、この寸法は歩行者にとつては充分
な値であるが、これに車椅子利用者がそのまま乗
りこんだ場合には、車椅子の大きさに比して小さ
過ぎる値となり、転倒の虞れを生じて大きな危険
を伴なつてしまう。従つて、従来は、車椅子利用
者によるエスカレーターの利用は不可能なものと
して一般に認識されていた。

これを第１図及び第２図によつて説明する。

第１図に示すように、一般的なエスカレーター
１００は、複数の無端移動する踏段１を備えてい
るが、この踏段１の踏面１ａの奥行寸法ａは上記
したように400mm前後であり、これらの踏段１は
エスカレーター１００の乗り降り口近傍では前後
に水平に並び、それらの踏面１ａは第２図に１
a′で示すように連続した水平面となるが、傾斜走
行部分では階段状を形成するように動作すること
は良く知られているところである。

そこで、いま、このような構成で運転されてい
るエスカレーター１００に、第２図に示すように
車椅子２が乗り込むと、一般的な車椅子ではその
前後方向の寸法が踏段１の踏面１ａの寸法ａより
かなり大きくなつているため、エスカレーター１
００の運転に伴なつて踏段１の踏面１ａは水平連
続面１a′から第２図に破線で示す階段状の踏面に
移行し、この結果、車椅子２の前輪４は前方でせ
り上つてくる踏面１ａに乗つたまま上昇し、車椅
子２は主輪３の軸を中心にして破線の矢印のよう
に回動して大きく傾いた状態になる。

従つて、このようなエスカレーター１００では
車椅子利用者に対するサービスに大きな危険を伴
ない、サービスが困難になるのである。

しかしながら、昨今の世論の高まりや車椅子利
用者の行動範囲の広がりをみると、車椅子利用者
に対するエスカレーターによるサービス適用の可
能性は、大きな課題の一つとして位置づけされる
ようになり、これに応じて種類の提案がなされる
ようになつてきた。

例えば、特公昭56−41555号公報では、エスカ
レーターの踏段の中に特別に踏面奥行寸法の大き
なものを予じめ設けておくようにした発明につい
て開示しており、特開昭59−12067号公報には、
踏段の中の特定のものに、その踏面奥行寸法を必
要なときだけ拡大することができるような機構を
設けたエスカレーターについて開示があり、これ
らによれば、車椅子利用者によるエスカレーター
の利用を一応は可能にすることができる。

しかしながら、上記したように、一般的なエス
カレーターにおける踏段の踏面奥行寸法は大体に
おいて400mm前後であり、かつ上記した方法で踏
面寸法を大きくした場合でも、エスカレーター全
体からみてせいぜい２倍の寸法にするのが限度な
ので、これらの方法によつても車椅子の転倒の虞
れを充分に無くすことができない。

これを第３図によつて説明すると、踏段１に拡
張部６を設け、踏面奥行寸法をｂに拡張した場合
でも、その長さはせいぜい800mm位であり、この
寸法は車椅子２の全長をカバーするには不充分
で、この結果、車椅子２の足置き５は前方の踏段
の上方にまで突出した状態にしなければエスカレ
ーターに車椅子を乗せることができない。従つ
て、エスカレーターの踏段１が斜行走行に移行す
ると、 足置き５が前方の踏段１のせり上りによる干渉
を受け、寸法ｄだけ持ち上げられ車椅子２に後方
への傾斜を与えてしまうことになり、転倒の虞れ
を生じてしまうのである。

一方、上記した難点は、踏段の踏面奥行寸法を
２倍以上に拡張し得るようにすれば解消できる
が、そのためには複雑なスライド機構などが必要
になる上、必要な強度を保つのが困難でコストア
ツプとなり易いという欠点があつた。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を除
き、階段の踏面奥行寸法をそれ程拡張しなくても
斜行走行に際しての車椅子に対する干渉の発生を
充分に抑えることができ、車椅子での利用が充分
安全に行なえるようにしたエスカレーターを提供
するにある。

〔発明の概要〕

この目的を達成するため、本発明は、エスカレ
ーターの踏段のうちの少くとも１つに、その踏面
の高さ位置の上下変化と、その踏面の奥行寸法の
拡大変化とが連動して操作可能な踏段を設け、車
椅子を乗せるときには、この踏段の踏面高さの上
昇と奥行寸法の拡張とが連動して得られるように
した点を特徴とする。

〔発明の実施例〕

以下、本発明によるエスカレーターについて、
図示の実施例を参照にして詳細に説明する。

まず、第４図は本発明の基本的な概念を説明す
るための一実施例で、９は上下機構、１０は踏段
本体、１１，１２は踏板であり、その他は第１図
ないし第３図の従来例と同じである。

上下機構９は踏段本体１０に対して踏板１１，
１２を通常の踏面位置Ｌから上昇位置Ｈの間で、
寸法ｈだけ変化させる働きをする。

従つて、車椅子２を踏板１１，１２の上に乗
せ、エスカレーターが斜行走行に入つたときに
も、この寸法ｈの上昇分により破線で示すよう
に、車椅子２の足置き５と前方の踏段１の干渉は
発生せず、安全にエスカレーターを利用すること
ができる。なお、この第４図の実施例では、踏板
１１が踏板１２に対する拡張部分となつている
が、この上昇機構９を設けるべき踏段１を最初か
ら踏面奥行寸法の大きなものとして作製し、本体
１０上の踏板１２だけで充分に車椅子２の主輪３
と前輪４を乗せることができるようにしておけ
ば、拡張用の踏板１１を設ける必要は特にない。

次に、本発明のさらに具体的な一実施例につい
て第５図及び第６図によつて説明する。

これら第５図、第６図において、第１の踏板１
１と第２の踏板１２とは、踏段本体１０のライザ
１３側の端部で結合ピン１６によつて結合され、
これによりこれらの踏板１１，１２は第５図のよ
うに折畳まれて相互に重ね合わされた状態と、第
６図に示すように反転回動して伸長した状態とを
とることができるようになつている。

１４，１５は第１の踏板１１の一方の面と本体
１０の一部に形成されている踏面溝で、第５図の
状態ではこれらの溝１４，１５が同一面に揃い、
通常のエスカレーターの踏面と同じ状態になる。

１８，１９は踏板１１，１２を上下方向に移動
可能に支持するリンクで、それぞれの中央部が結
合ピン２４で結合され、上端は踏板１２の下面に
取付けられている部材１７の結合ピン２０と、ガ
イド面２３により踏板１２を支え、下端は本体１
０のガイド面２１及び結合ピン２２により本体１
０に保持されるようになつている。

２９はその回動中心が部材１７に設けられてい
る結合ピン２６となつているベルクランクで、そ
の一方の端部は結合ピン２７とリンク２８、それ
に結合ピン２５を介して本体１０に結合され、他
方の端部は結合ピン３０とリンク３２、それに結
合ピン３１を介して第１の踏板１１に結合されて
いる。

なお、３３はストツパ、３４，３５は走行輪で
ある。

これら第５図及び第６図のように構成された踏
段は通常のエスカレーターに備えられている複数
の踏段の中に少くとも１個が組込まれ、本発明の
エスカレーターを構成する。

そして、通常の運行時には第５図に示すよう
に、第１の踏板１１が第２の踏板１２に対して折
畳まれ重ね合わせた状態で使用する。

従つて、この第５図に示す状態では、他の普通
の踏段とほとんど同じ外形となり、第１の踏板１
１の溝１４が施こされている面と本体１０の溝１
５が施こされている部分とが踏面となつて歩行者
を中心とした運行サービスを、一般のエスカレー
ターと全く変りなく行なうことができる。

次に、車椅子に対するサービスが必要になつた
ら、エスカレーターの運行を所定のタイミングで
停止させ、この第５図に示した踏段がエスカレー
ターの乗降口に位置するようにする。

ついで、適当な手段、例えば人手などにより第
１の踏板１１の前方（第５図の右側）端部を上に
引上げるようにし、結合ピン１６を回動中心とし
てこの踏板１１を第６図の破線矢印Ａのように回
動させる。

そうすると、この踏板１１の回動によりリンク
３２を介してベルクランク２９が回動され、この
回動がリンク２８によつて本体１０に伝えられる
ため、その反力により結合ピン２６を介して部材
１７に破線矢印Ｂの力が現われる。そこで、この
ベルクランク２９の形状やリンク２８，３２の長
さ、それに結合ピン２５，２６，３１の取付位置
を所定の関係に保つようにすれば、第１の踏板１
１の回動に伴なつて第２の踏板１２は本体１０か
ら上昇し、第６図のように、第１の踏板１１がほ
ぼ180度反転して第２の踏板１２と水平になり、
ベルクランク２９がストツパ３３に当接したとき
に、これらの踏板１１と１２は本体１０から所定
の寸法ｈだけ上昇した位置になる。

従つて、この状態で車椅子を乗せれば第４図と
同じ状態になり、転倒の虞れを生じることなく安
全に車椅子を運ぶことができる。

なお、このとき、第６図から明らかなように、
車椅子の荷重Ｌによる反力はリンク３２からベル
クランク２９に伝えられ、さらにこのベルクラン
ク２９がストツパ３３に当接していることにより
本体１０に与えられることになり、安定に支持さ
れることになる。

また、この荷重LOにより踏段本体１０にはオ
ーバーハングモーメントが働くが、このモーメン
トは走行輪３４，３５から図示してないエスカレ
ーターの走行案内軌道に伝えられ、そこで支承さ
れるから、特に問題にはならない。

次に、車椅子による利用を終つたら、今度は第
１の踏板１１を反対に回動させ、第２の踏板１２
に対して折畳むようにすれば、再び第５図の状態
に戻り、歩行者用の一般的なエスカレーターとし
てのサービスに戻すことができる。

なお、以上の説明では、第１の踏板１１を人手
などにより回動させるようにしていたが、電力な
どにより行なうようにしてもよく、さらに、リン
ク１８や１９を動かすことにより、或いはベルク
ランク２９の回動により上記した動作を行なうよ
うにしてもよいのはいうまでもない。

また、以上の実施例では、第２の踏板１２に対
する第１の踏板１１の回動による伸長と折畳みに
より踏面奥行寸法の拡張を得るようにしている
が、本発明は第２の踏板１２に対する第１の踏板
１１のスライド動作によつて踏面奥行寸法の拡張
を行なう方式によつて実施するようにしてもよい
のはいうまでもない。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、車椅子
による利用に際して踏段踏面の拡張寸法を最小限
に保つても充分な安全性の確保が可能になるた
め、従来技術の欠点を除き、ローコストで充分安
全に車椅子による利用が可能なエスカレーターを
容易に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエスカレーターの概念を示す説明図、
第２図及び第３図は従来のエスカレーターにおけ
る問題点を示す説明図、第４図は本発明によるエ
スカレーターの基本的構成を示す説明図、第５図
及び第６図は本発明の一実施例を示す説明図であ
る。 １……踏段、１０……踏段本体、１１……第１
の踏板、１２……第２の踏板、１３……ライザ、
１４，１５……踏面の溝、１６，２０，２２，２
４，２５，２６，２７，３０，３１……結合ピ
ン、１７……部材、１８，１９，２８，３２……
リンク、２９……ベルクランク、３３……ストツ
パ、３４，３５……走行輪。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 無端状に連結した複数の踏段のうちの少くと
   も１つに、車椅子搭載用踏段を有するエスカレー
   ターにおいて、上記車椅子搭載用踏段が、エスカ
   レーター上昇走行状態で前方踏段の踏面より低い
   所定の位置まで踏面位置を上方に変化させる踏面
   位置変化機構と、踏面奥行寸法を拡張させる踏面
   拡張機構と、これら踏面位置変化機構及び踏面拡
   張機構とを連動させる機構とを備えていることを
   特徴とするエスカレーター。 ２ 特許請求の範囲第１項において、上記所定の
   位置が、車椅子搭載時での該車椅子の足置きと上
   記前方踏段の踏面との干渉条件によつて定まるよ
   うに構成されていることを特徴とするエスカレー
   ター。