JPS6357356B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6357356B2 JPS6357356B2 JP57127046A JP12704682A JPS6357356B2 JP S6357356 B2 JPS6357356 B2 JP S6357356B2 JP 57127046 A JP57127046 A JP 57127046A JP 12704682 A JP12704682 A JP 12704682A JP S6357356 B2 JPS6357356 B2 JP S6357356B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tread
- auxiliary
- main
- rolling wheel
- footboard
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、移動踏み段を主踏み板と補助踏み
板で構成し、車椅子や乳母車などの車類を１組の
移動踏み段を構成する主、補助踏み板上に跨がつ
て乗せて搬送できるようにしたエスカレータに関
するものである。
板で構成し、車椅子や乳母車などの車類を１組の
移動踏み段を構成する主、補助踏み板上に跨がつ
て乗せて搬送できるようにしたエスカレータに関
するものである。
従来、上記のようなエスカレータとして特開昭
51−139083号公報に示すものがあつた。このエス
カレータを、この発明の一実施例を示す第１図な
いし第６図を用いて説明する。
51−139083号公報に示すものがあつた。このエス
カレータを、この発明の一実施例を示す第１図な
いし第６図を用いて説明する。
図中、１はエスカレータの循環路であり、この
循環路１は、往路１ａ、帰路１ｂおよびこれらの
接続部である反転部１ｃを有し、また両側にそれ
ぞれ配置された第１ガイドレール２、第２ガイド
レール３、第３ガイドレール４を備えている。５
は主踏み板であり、主踏み板５は、一端部に枢着
されて第１レール２に支持された第１転輪６、お
よび他端部に配置されかつ第１転輪６よりも下方
へ突出して枢着されて第２レール３に支持された
第２転輪７を備えている。５ａは主踏み板５の表
面、５ｂは表面５ａの三方の周辺部に設けられた
標識帯、５ｃは主踏み板５の往路１ａ上部側の側
縁部に設けられた軸受装置である。８は一端部が
軸受装置５ａによつて回動可能に主踏み板５に連
結された補助踏み板であり、補助踏み板８は主踏
み板５との連結端と反対側の自由端部に枢着され
て第３レール４に支持された第３転輪９を備えて
いる。８ａは補助踏み板８の表面、８ｂは表面８
ａの三方の周辺部に設けられた標識帯である。１
０は主踏み板５および補助踏み板８からなる移動
踏み段であり、これらの移動踏み段１０は多数組
が循環路１に対応する無端状に配設されている。
１０ａは移動踏み段１０の表面、１０ｂは主踏み
板５と補助踏み段１０が１組となつていることを
表示する標識で、移動踏み段１０表面の四方の全
周を囲むように標識帯５ｂと８ｂとで形成されて
いる。１１は下部乗降口、１２は上部乗降口であ
り、１３は第３転輪９の軸を保持して移動踏み板
１０を連結し、かつこれらを駆動する踏み段鎖で
あり、踏み段鎖１３は無端状に構成され、反転部
１ｃで踏み段鎖車（図示しない）に巻掛けられて
いる。
循環路１は、往路１ａ、帰路１ｂおよびこれらの
接続部である反転部１ｃを有し、また両側にそれ
ぞれ配置された第１ガイドレール２、第２ガイド
レール３、第３ガイドレール４を備えている。５
は主踏み板であり、主踏み板５は、一端部に枢着
されて第１レール２に支持された第１転輪６、お
よび他端部に配置されかつ第１転輪６よりも下方
へ突出して枢着されて第２レール３に支持された
第２転輪７を備えている。５ａは主踏み板５の表
面、５ｂは表面５ａの三方の周辺部に設けられた
標識帯、５ｃは主踏み板５の往路１ａ上部側の側
縁部に設けられた軸受装置である。８は一端部が
軸受装置５ａによつて回動可能に主踏み板５に連
結された補助踏み板であり、補助踏み板８は主踏
み板５との連結端と反対側の自由端部に枢着され
て第３レール４に支持された第３転輪９を備えて
いる。８ａは補助踏み板８の表面、８ｂは表面８
ａの三方の周辺部に設けられた標識帯である。１
０は主踏み板５および補助踏み板８からなる移動
踏み段であり、これらの移動踏み段１０は多数組
が循環路１に対応する無端状に配設されている。
１０ａは移動踏み段１０の表面、１０ｂは主踏み
板５と補助踏み段１０が１組となつていることを
表示する標識で、移動踏み段１０表面の四方の全
周を囲むように標識帯５ｂと８ｂとで形成されて
いる。１１は下部乗降口、１２は上部乗降口であ
り、１３は第３転輪９の軸を保持して移動踏み板
１０を連結し、かつこれらを駆動する踏み段鎖で
あり、踏み段鎖１３は無端状に構成され、反転部
１ｃで踏み段鎖車（図示しない）に巻掛けられて
いる。
そして、上記踏み段鎖１３が駆動されると、移
動踏み段１０は、循環路１の往路１ａの傾斜部で
主踏み板５を下側補助踏み板８を上側にして、往
路１ａの全行程にわたり表面１０ａが水平面を形
成しつつ移動する。また、主踏み板５および補助
踏み板８の移動方向に沿う長さを適宜に設定する
ことにより、これらの踏み板５，８の表面に跨が
らせての車椅子などの車類の積載を可能にしてあ
る。さらに、循環路１の反転部１ｃで、移動踏み
段１０は主踏み板５に対して補助踏み板８が回動
し、これらが屈曲した状態で反転部１ｃを通過す
るようにしてある。
動踏み段１０は、循環路１の往路１ａの傾斜部で
主踏み板５を下側補助踏み板８を上側にして、往
路１ａの全行程にわたり表面１０ａが水平面を形
成しつつ移動する。また、主踏み板５および補助
踏み板８の移動方向に沿う長さを適宜に設定する
ことにより、これらの踏み板５，８の表面に跨が
らせての車椅子などの車類の積載を可能にしてあ
る。さらに、循環路１の反転部１ｃで、移動踏み
段１０は主踏み板５に対して補助踏み板８が回動
し、これらが屈曲した状態で反転部１ｃを通過す
るようにしてある。
以上のように構成された従来のエスカレータで
は、移動踏み段の表面、すなわち主踏み板の表面
と補助踏み板の表面とが、循環路の往路の全行程
で同一水平面を保持して走行するため、上記往路
の水平な乗降口付近で車椅子などの車類を主、補
助踏み板の表面と乗降口との間で乗り降りさせる
ことは容易であるが、傾斜部では移動踏み段上か
ら上記車類が転落する事故を発生する恐れがあつ
た。また、この事故を防止するために、発明協会
発行技術公技番号82−7173号に示すように、主踏
み板の補助踏み板との連結部と反対側端部表面に
突起部を設けて、車類の車輪を上記突起部で支承
するようにしたものが提案されている。しかし、
このようにすると、移動踏み段に対し車類を乗り
降りさせる際に、車類の車輪が突起部を乗り越え
なければならないため、車類の乗り降りが困難に
なると共に、上記突起部が乗降口に設けた櫛が通
常のものであると干渉するという問題点があつ
た。
は、移動踏み段の表面、すなわち主踏み板の表面
と補助踏み板の表面とが、循環路の往路の全行程
で同一水平面を保持して走行するため、上記往路
の水平な乗降口付近で車椅子などの車類を主、補
助踏み板の表面と乗降口との間で乗り降りさせる
ことは容易であるが、傾斜部では移動踏み段上か
ら上記車類が転落する事故を発生する恐れがあつ
た。また、この事故を防止するために、発明協会
発行技術公技番号82−7173号に示すように、主踏
み板の補助踏み板との連結部と反対側端部表面に
突起部を設けて、車類の車輪を上記突起部で支承
するようにしたものが提案されている。しかし、
このようにすると、移動踏み段に対し車類を乗り
降りさせる際に、車類の車輪が突起部を乗り越え
なければならないため、車類の乗り降りが困難に
なると共に、上記突起部が乗降口に設けた櫛が通
常のものであると干渉するという問題点があつ
た。
この発明は、上記のような問題点を解決するた
めになされたもので、移動踏み段を構成する主踏
み板と補助踏み板との相対角度を循環路の往路の
傾斜部と水平な乗降口付近とで変更することによ
り、移動踏み段に対し車椅子などの車類が容易に
乗り降りできると共に、移動踏み段上から車類が
落下するのを防止できるエスカレータが簡単に得
られるようにすることを目的としている。
めになされたもので、移動踏み段を構成する主踏
み板と補助踏み板との相対角度を循環路の往路の
傾斜部と水平な乗降口付近とで変更することによ
り、移動踏み段に対し車椅子などの車類が容易に
乗り降りできると共に、移動踏み段上から車類が
落下するのを防止できるエスカレータが簡単に得
られるようにすることを目的としている。
この発明は、１組の移動踏み段を、循環路の往
路の傾斜部下側に位置する主踏み板と上記傾斜部
上側に位置する補助踏み板とを連結して構成し、
車椅子のような車類の搬送を可能とし、主踏み板
の補助踏み板との連結部側端部および補助踏み板
の主踏み板との連結部と反対側端部に、上記両踏
み板裏面側にこれらの踏み板表面と互いに等しい
距離で第１転輪および第３転輪を設け、主踏み板
の補助踏み板との連結部と反対側の端部に、主踏
み板裏面側に主踏み板表面と第１転輪との距離よ
りも長い距離で第２転輪を設けたエスカレータに
おいて、第１転輪および第３転輪を上記循環路の
往路で支持するガイドレールに対し、第２転輪を
支持するガイドレールを、上記往路の水平な上部
および下部乗降口付近では傾斜部よりも下方に配
設することにより、上記往路の傾斜部では主踏み
板の表面を補助踏み板との連結部と反対側端が高
くなるように傾斜させ、往路の水平な上部および
下部乗降口付近では主踏み板の表面を補助踏み板
の表面と同一平面を形成する水平に保たせたもの
である。
路の傾斜部下側に位置する主踏み板と上記傾斜部
上側に位置する補助踏み板とを連結して構成し、
車椅子のような車類の搬送を可能とし、主踏み板
の補助踏み板との連結部側端部および補助踏み板
の主踏み板との連結部と反対側端部に、上記両踏
み板裏面側にこれらの踏み板表面と互いに等しい
距離で第１転輪および第３転輪を設け、主踏み板
の補助踏み板との連結部と反対側の端部に、主踏
み板裏面側に主踏み板表面と第１転輪との距離よ
りも長い距離で第２転輪を設けたエスカレータに
おいて、第１転輪および第３転輪を上記循環路の
往路で支持するガイドレールに対し、第２転輪を
支持するガイドレールを、上記往路の水平な上部
および下部乗降口付近では傾斜部よりも下方に配
設することにより、上記往路の傾斜部では主踏み
板の表面を補助踏み板との連結部と反対側端が高
くなるように傾斜させ、往路の水平な上部および
下部乗降口付近では主踏み板の表面を補助踏み板
の表面と同一平面を形成する水平に保たせたもの
である。
この発明におけるエスカレータでは、循環路の
往路の傾斜部と水平な乗降口付近とで、主踏み板
と補助踏み板との相対角度を変更し、上部、下部
乗降口付近では主、補助踏み板の表面を同一平面
を形成する水平に保たせたので、車椅子などの車
類を突起部などの邪魔な部分なしにスムーズに乗
り降りさせることができ、傾斜部では下側に位置
する主踏み板の表面に補助踏み板との連結部と反
対側端が高い傾斜を設けたので、主、補助踏み板
の表面に跨がつて乗つた上記車類が転落すること
を防止できると共に、突起部がないので乗降口に
ある通常の櫛との干渉もなく、さらに上記のよう
な主、補助踏み板の相対角度の変更はガイドレー
ルの上下方向の位置の変更によつて簡易に実現で
きる。
往路の傾斜部と水平な乗降口付近とで、主踏み板
と補助踏み板との相対角度を変更し、上部、下部
乗降口付近では主、補助踏み板の表面を同一平面
を形成する水平に保たせたので、車椅子などの車
類を突起部などの邪魔な部分なしにスムーズに乗
り降りさせることができ、傾斜部では下側に位置
する主踏み板の表面に補助踏み板との連結部と反
対側端が高い傾斜を設けたので、主、補助踏み板
の表面に跨がつて乗つた上記車類が転落すること
を防止できると共に、突起部がないので乗降口に
ある通常の櫛との干渉もなく、さらに上記のよう
な主、補助踏み板の相対角度の変更はガイドレー
ルの上下方向の位置の変更によつて簡易に実現で
きる。
以下、この発明の一実施例を第１図ないし第６
図によつて説明する。
図によつて説明する。
この実施例では、移動踏み板１０は、循環路１
の往路１ａの傾斜部下側に主踏み板５が位置し、
上記往路１ａの傾斜部上側に補助踏み板８が位置
し、主踏み板５の補助踏み板８との連結部側端部
および補助踏み板８の主踏み板５との連結部と反
対側端部に、第１転輪６および第３転輪９が踏み
板５および８の表面と互いに等しい距離で配置さ
れ、主踏み板５の補助踏み板８との連結端部と反
対側の端部に、第２転輪７が主踏み板５裏面側に
これの表面と第１転輪６との距離よりも長い距離
で配置され、第１転輪６を支持する第１ガイドレ
ール２に対し、第２転輪７を支持する第２ガイド
レール３が上記往路１ａの水平な上部および下部
乗降口付近では、傾斜部よりも下方に配設され、
第３転輪９を支持する第３ガイドレール４は、往
路１ａの傾斜部では第２ガイドレール３と同じ高
さに位置して第１ガイドレール２の下方に配設さ
れ、上部、下部乗降口付近では第１ガイドレール
２と同じ高さに配設されている。また補助踏み板
８の表面８ａは、循環路１の往路１ａの下部乗降
口１１付近から傾斜部を経て水平な上部乗降口１
２近くまでの全行程にわたつて水平面を保つよう
に第１ガイドレール２と第３ガイドレール４の間
隔を決めてある。更に、主踏み板５の表面５ａ
は、循環路１の往路１ａの水平な下部乗降口１１
および上部乗降口１２付近では補助踏み板８の表
面８ａと同一平面を形成する水平を保ち、循環路
１の往路１ａの傾斜部では補助踏み板８との連結
部と反対側端が若干高く傾斜するように、第１ガ
イドレール２と第２ガイドレール３の距離を決め
てある。
の往路１ａの傾斜部下側に主踏み板５が位置し、
上記往路１ａの傾斜部上側に補助踏み板８が位置
し、主踏み板５の補助踏み板８との連結部側端部
および補助踏み板８の主踏み板５との連結部と反
対側端部に、第１転輪６および第３転輪９が踏み
板５および８の表面と互いに等しい距離で配置さ
れ、主踏み板５の補助踏み板８との連結端部と反
対側の端部に、第２転輪７が主踏み板５裏面側に
これの表面と第１転輪６との距離よりも長い距離
で配置され、第１転輪６を支持する第１ガイドレ
ール２に対し、第２転輪７を支持する第２ガイド
レール３が上記往路１ａの水平な上部および下部
乗降口付近では、傾斜部よりも下方に配設され、
第３転輪９を支持する第３ガイドレール４は、往
路１ａの傾斜部では第２ガイドレール３と同じ高
さに位置して第１ガイドレール２の下方に配設さ
れ、上部、下部乗降口付近では第１ガイドレール
２と同じ高さに配設されている。また補助踏み板
８の表面８ａは、循環路１の往路１ａの下部乗降
口１１付近から傾斜部を経て水平な上部乗降口１
２近くまでの全行程にわたつて水平面を保つよう
に第１ガイドレール２と第３ガイドレール４の間
隔を決めてある。更に、主踏み板５の表面５ａ
は、循環路１の往路１ａの水平な下部乗降口１１
および上部乗降口１２付近では補助踏み板８の表
面８ａと同一平面を形成する水平を保ち、循環路
１の往路１ａの傾斜部では補助踏み板８との連結
部と反対側端が若干高く傾斜するように、第１ガ
イドレール２と第２ガイドレール３の距離を決め
てある。
そして、上記踏み板鎖１３が駆動されると移動
踏み段１０は、下部乗降口１１および上部乗降口
１２付近では表面１０ａが水平面を形成し、エス
カレータの傾斜部では表面１０ａがＶ字状となつ
て往路１ａを走行する。
踏み段１０は、下部乗降口１１および上部乗降口
１２付近では表面１０ａが水平面を形成し、エス
カレータの傾斜部では表面１０ａがＶ字状となつ
て往路１ａを走行する。
上述のように構成したこの発明の一実施例によ
るエスカレータは、主踏み板５と補助踏み板８で
構成する１組の移動踏み段１０の表面１０ａが上
部、下部乗降口１２，１１付近では水平面を形成
しているので、車椅子などの車類の移動踏み段１
０の表面への乗り込みおよびこの表面から降りる
作業が容易である。そして、移動踏み段１０は、
循環路１の往路１ａの傾斜部では、主踏み板５の
表面５ａが、主踏み板５と補助踏み板８との連結
部側が低く反対端側が高く傾斜しているので、車
椅子などが補助踏み板８に付勢されていることに
より、移動踏み段１０上から車椅子などが転落す
る恐れがない。
るエスカレータは、主踏み板５と補助踏み板８で
構成する１組の移動踏み段１０の表面１０ａが上
部、下部乗降口１２，１１付近では水平面を形成
しているので、車椅子などの車類の移動踏み段１
０の表面への乗り込みおよびこの表面から降りる
作業が容易である。そして、移動踏み段１０は、
循環路１の往路１ａの傾斜部では、主踏み板５の
表面５ａが、主踏み板５と補助踏み板８との連結
部側が低く反対端側が高く傾斜しているので、車
椅子などが補助踏み板８に付勢されていることに
より、移動踏み段１０上から車椅子などが転落す
る恐れがない。
以上説明したとおり、この発明によるエスカレ
ータは、１組の移動踏み段を主踏み板と補助踏み
板とを連結して構成したものにおいて、循環路の
往路の傾斜部で、上記主踏み板の表面を補助踏み
板との連結部と反対側端が高くなるように傾斜さ
せたので、移動踏み段上に乗つた車椅子などの車
類が常に補助踏み板の方に付勢されることによ
り、車類が移動踏み段上から転落するなどの事故
を防止できて、安全なエスカレータを実現でき、
また、上部、下部乗降口付近では主、補助踏み板
の表面を同一平面を形成する水平に保たせたの
で、車類を突起部などの邪魔な部分なしに移動踏
み段と乗降口との間で移動させることができる。
さらにこの発明のエスカレータは、循環路の往路
の傾斜部と水平な乗降口付近とで、主踏み板と補
助踏み板との相対角度を変更するようにしたの
で、ガイドレールの上下方向位置変更によつて簡
易に実現できるという効果がある。
ータは、１組の移動踏み段を主踏み板と補助踏み
板とを連結して構成したものにおいて、循環路の
往路の傾斜部で、上記主踏み板の表面を補助踏み
板との連結部と反対側端が高くなるように傾斜さ
せたので、移動踏み段上に乗つた車椅子などの車
類が常に補助踏み板の方に付勢されることによ
り、車類が移動踏み段上から転落するなどの事故
を防止できて、安全なエスカレータを実現でき、
また、上部、下部乗降口付近では主、補助踏み板
の表面を同一平面を形成する水平に保たせたの
で、車類を突起部などの邪魔な部分なしに移動踏
み段と乗降口との間で移動させることができる。
さらにこの発明のエスカレータは、循環路の往路
の傾斜部と水平な乗降口付近とで、主踏み板と補
助踏み板との相対角度を変更するようにしたの
で、ガイドレールの上下方向位置変更によつて簡
易に実現できるという効果がある。
第１図はこの発明によるエスカレータの一実施
例を示す概略的側断面図、第２図は第１図の部
の拡大図、第３図は第２図の平面図、第４図は第
１図の部の拡大図、第５図は第１図の部の拡
大図、第６図は第１図の―線矢視平面図であ
る。 １…循環路、１ａ…往路、２，３，４…第１、
第２、第３ガイドレール、５…主踏み板、５ａ…
表面、６，７，９…第１、第２、第３転輪、８…
補助踏み板、８ａ…表面、１０…移動踏み段、１
０ａ…表面、１１，１２…上部、下部乗降口、１
３…踏み段鎖。なお、図中同一符号は同一又は相
当部分を示す。
例を示す概略的側断面図、第２図は第１図の部
の拡大図、第３図は第２図の平面図、第４図は第
１図の部の拡大図、第５図は第１図の部の拡
大図、第６図は第１図の―線矢視平面図であ
る。 １…循環路、１ａ…往路、２，３，４…第１、
第２、第３ガイドレール、５…主踏み板、５ａ…
表面、６，７，９…第１、第２、第３転輪、８…
補助踏み板、８ａ…表面、１０…移動踏み段、１
０ａ…表面、１１，１２…上部、下部乗降口、１
３…踏み段鎖。なお、図中同一符号は同一又は相
当部分を示す。
Claims (1)
- １ １組の移動踏み段を、循環路の往路の傾斜部
下側に位置する主踏み板と上記傾斜部上側に位置
する補助踏み板とを連結して構成し、車椅子のよ
うな車類の搬送を可能とし、主踏み板の補助踏み
板との連結部側端部および補助踏み板の主踏み板
との連結部と反端側端部に、上記両踏み板裏面側
にこれらの踏み板表面と互いに等しい距離で第１
転輪および第３転輪を設け、主踏み板の補助踏み
板との連結部と反対側の端部に、主踏み板裏面側
に主踏み板表面と第１転輪との距離よりも長い距
離で第２転輪を設けたエスカレータにおいて、第
１転輪および第３転輪を上記循環路の往路で支持
するガイドレールに対し、第２転輪を支持するガ
イドレールを、上記往路の水平な上部および下部
乗降口付近では傾斜部よりも下方に配設すること
により、上記往路の傾斜部では主踏み板の表面を
補助踏み板との連結部と反対側端が高くなるよう
に傾斜させ、往路の水平な上部および下部乗降口
付近では主踏み板の表面を補助踏み板の表面と同
一平面を形成する水平に保たせたことを特徴とす
るエスカレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12704682A JPS5917479A (ja) | 1982-07-21 | 1982-07-21 | エスカレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12704682A JPS5917479A (ja) | 1982-07-21 | 1982-07-21 | エスカレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5917479A JPS5917479A (ja) | 1984-01-28 |
| JPS6357356B2 true JPS6357356B2 (ja) | 1988-11-10 |
Family
ID=14950268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12704682A Granted JPS5917479A (ja) | 1982-07-21 | 1982-07-21 | エスカレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5917479A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH054791A (ja) * | 1991-06-28 | 1993-01-14 | Toshiba Corp | エスカレータの踏段装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS582153B2 (ja) * | 1975-05-26 | 1983-01-14 | 三菱電機株式会社 | エスカレ−タ |
-
1982
- 1982-07-21 JP JP12704682A patent/JPS5917479A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5917479A (ja) | 1984-01-28 |
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