JPS63263151A - ウインドスクリーンワイパー装置 - Google Patents
ウインドスクリーンワイパー装置Info
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- JPS63263151A JPS63263151A JP63018490A JP1849088A JPS63263151A JP S63263151 A JPS63263151 A JP S63263151A JP 63018490 A JP63018490 A JP 63018490A JP 1849088 A JP1849088 A JP 1849088A JP S63263151 A JPS63263151 A JP S63263151A
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- Japan
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- blade
- control lever
- windscreen wiper
- cam
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3486—Means to allow blade to follow curvature of the screen (i.e. rotation along longitudinal axis of the arm)
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3402—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns
- B60S1/3409—Wiper arms; Mountings therefor with means for obtaining particular wiping patterns the wiper arms consisting of two or more articulated elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はウィンドスクリーンワイパーシステムに関する
。
。
（従来の技術）
今日のウィンドスクリーンワイパーシステムのばあい、
自動車メーカによっては大多数の大量生産方式自動車に
一般的なツイン構成よりもその幾つかのものについては
単一のワイパーアームとブレードを導入する方を好むも
のがあった。しかしながら、かかる単一アームとブレー
ド構成は恐らくよりニレガントな外観を有する一方で、
この思想に固有の一連の欠点を免れていない。かくして
規則は多くのばあい拭われる視角を規定しているが、従
来型の設計による一本のブレードとアームを用いて駆動
することは不可能といわないまでも困難である。なぜな
らば調節領域のある部分が拭われないまＮになったりワ
イプ領域がウィンドスクリーン自体の範囲を超えて延び
たりして包囲するボデーが拭われたりそのサイクルの一
部中にウィンドスクリーンワイパーブレードがボデーか
ら危険なやり方で剥離することがある。
自動車メーカによっては大多数の大量生産方式自動車に
一般的なツイン構成よりもその幾つかのものについては
単一のワイパーアームとブレードを導入する方を好むも
のがあった。しかしながら、かかる単一アームとブレー
ド構成は恐らくよりニレガントな外観を有する一方で、
この思想に固有の一連の欠点を免れていない。かくして
規則は多くのばあい拭われる視角を規定しているが、従
来型の設計による一本のブレードとアームを用いて駆動
することは不可能といわないまでも困難である。なぜな
らば調節領域のある部分が拭われないまＮになったりワ
イプ領域がウィンドスクリーン自体の範囲を超えて延び
たりして包囲するボデーが拭われたりそのサイクルの一
部中にウィンドスクリーンワイパーブレードがボデーか
ら危険なやり方で剥離することがある。
以上の問題をめぐる解決方法は既に提案されており、そ
の方法によればブレードは円弧を描かずにその経過を修
正してウィンドスクリーンの輪郭により緊密に一致する
拭い域を提供するようになっている。ウィンドスクリー
ンの頂底部にトラックを設けてそれに沿って従来設計の
ウィンドスクリーンワイパーブレードが複合ギヤ駆動ア
ームとブレードへ直線状に動くことができるようにした
ものを含めてこのタイプの拭い作用をつくりだす一連の
提案が今日まで行われている。しかしながら、これらの
提案は処理しにくく製作費が高くつきがちであるという
両方の理由で全般的に販売上の成功を得ることはできな
かった。
の方法によればブレードは円弧を描かずにその経過を修
正してウィンドスクリーンの輪郭により緊密に一致する
拭い域を提供するようになっている。ウィンドスクリー
ンの頂底部にトラックを設けてそれに沿って従来設計の
ウィンドスクリーンワイパーブレードが複合ギヤ駆動ア
ームとブレードへ直線状に動くことができるようにした
ものを含めてこのタイプの拭い作用をつくりだす一連の
提案が今日まで行われている。しかしながら、これらの
提案は処理しにくく製作費が高くつきがちであるという
両方の理由で全般的に販売上の成功を得ることはできな
かった。
（発明が解決しようとする課題）
本発明は通常の弧よりもウィンドスクリーンの辺縁部に
近い領域を掃引可能でしかも構造が比較的簡単で製作費
が割安であるようなウィンドスクリーンワイパー装置を
提供せんとするものである。
近い領域を掃引可能でしかも構造が比較的簡単で製作費
が割安であるようなウィンドスクリーンワイパー装置を
提供せんとするものである。
（課題を解決するための手段）
本発明によれば、駆動シャフトと、同駆動シャフト上の
一端に取付けられそれと共に往復ピボット運動を行なう
ウィンドスクリーンワイパーアームと、同アームの他端
に関節状となったウィンドスクリーンワイパーブレード
より成るウィンドスクリーンワイパー装置でウィンドス
クリーンの表面に対して実質上直角に延びるリンクが上
記アームとブレードにピボット式に連結されることによ
ってその間を関節状に接続し、制御レバーがアームとブ
レード用のピボットどうしの間にリンクに一端をピボッ
ト状に接続されカム面が駆動シャフトと連結し、カムフ
ォロワが設けられて制御レバーの他端上に取付けられた
上記カム面と共働し、全体の構成が上記カムフォロワが
アームのピボット運動中にカム面に従いアームに対する
制御レバーの位置を変化させることによってブレードを
全体としてアームの長手方向に動かすようになったもの
が提供される。
一端に取付けられそれと共に往復ピボット運動を行なう
ウィンドスクリーンワイパーアームと、同アームの他端
に関節状となったウィンドスクリーンワイパーブレード
より成るウィンドスクリーンワイパー装置でウィンドス
クリーンの表面に対して実質上直角に延びるリンクが上
記アームとブレードにピボット式に連結されることによ
ってその間を関節状に接続し、制御レバーがアームとブ
レード用のピボットどうしの間にリンクに一端をピボッ
ト状に接続されカム面が駆動シャフトと連結し、カムフ
ォロワが設けられて制御レバーの他端上に取付けられた
上記カム面と共働し、全体の構成が上記カムフォロワが
アームのピボット運動中にカム面に従いアームに対する
制御レバーの位置を変化させることによってブレードを
全体としてアームの長手方向に動かすようになったもの
が提供される。
（実施例）
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。
図面について述べるとウィントスクリ、−ンワイパー装
置は通常の方法で連結装置（図示せず）を経てモータに
より適宜駆動される往復もしくは振動駆動シャフト１を
備える。このシャフト１は同様に基本的に通常の構造の
ウィンドスクリーンワイパーアーム２で一端６をシャフ
ト１に装着されそれと共に運動するようにしたものを担
う。他端はリンク６の端５と共働する部分により構成さ
れそれと共にピボット接続部７を提供するようになって
いる。リンク６の他端は全体として通常の構成のウィン
ドスクリーンワイパーブレード９にピボットピン８によ
りピボット式に接続される。
置は通常の方法で連結装置（図示せず）を経てモータに
より適宜駆動される往復もしくは振動駆動シャフト１を
備える。このシャフト１は同様に基本的に通常の構造の
ウィンドスクリーンワイパーアーム２で一端６をシャフ
ト１に装着されそれと共に運動するようにしたものを担
う。他端はリンク６の端５と共働する部分により構成さ
れそれと共にピボット接続部７を提供するようになって
いる。リンク６の他端は全体として通常の構成のウィン
ドスクリーンワイパーブレード９にピボットピン８によ
りピボット式に接続される。
シャフト１とはカム要素１０（第２図、第３図）が連絡
していて、同要素１０は制御レバー１２の一端１１と共
働しその他端はアームに対するピボット接続部７とブレ
ード９に対するピボット接続部８との間でリンク乙に１
４でピボット式に接続される。
していて、同要素１０は制御レバー１２の一端１１と共
働しその他端はアームに対するピボット接続部７とブレ
ード９に対するピボット接続部８との間でリンク乙に１
４でピボット式に接続される。
第２図と第３図には駆動とカムの構成が詳しく描かれて
いる。同図より判るように、これは内部にフォロワロー
ラ１６が配置されたカムスロット１５を有するカム１０
を備え、ローラ１６は１８で制御レバー１２に旋回する
二又終結部１７のアームどうしの間に回転自在に取付け
られる。上記二又終結部１７の一方のアーム１９は他方
アームよりも長くスロット２０を備えていて同スロット
内をシャフト１が突出すことによって制御レバー１２が
追加的に案内されるようになっている。
いる。同図より判るように、これは内部にフォロワロー
ラ１６が配置されたカムスロット１５を有するカム１０
を備え、ローラ１６は１８で制御レバー１２に旋回する
二又終結部１７のアームどうしの間に回転自在に取付け
られる。上記二又終結部１７の一方のアーム１９は他方
アームよりも長くスロット２０を備えていて同スロット
内をシャフト１が突出すことによって制御レバー１２が
追加的に案内されるようになっている。
シャフト１の軸のまわりにはカムスロット１５が構成さ
れるが、それに対しては固定されている。
れるが、それに対しては固定されている。
それは大径の部分２２．２３内をその端部方向へ延びる
小径の中心部分２１を備えている。以下に説明する如（
、このことはワイパーブレードのほうが中心部分２１と
端部２５でピボット軸に近くなりその部分２２．２３で
遠くに隔っていることを意味する。
小径の中心部分２１を備えている。以下に説明する如（
、このことはワイパーブレードのほうが中心部分２１と
端部２５でピボット軸に近くなりその部分２２．２３で
遠くに隔っていることを意味する。
第４図にはアームブレードと制御レバー間の接続部が詳
細に描かれている。同図より判るように、リンク６はブ
レード９のメインヨーク３６のアパーチャ３５内に普通
設けられるピボットビン８上に跳躍し同ビン８上で旋回
するようになったコネクタ部分３０を備えている。この
コネクタ部分３０上（ウィンドスクリーンから隔たった
方向）には２つのピボット接続部７．１４を有する直立
部分３２が存在する。同時にまたワイパーアーム２の端
部がその内部にツイスト３４を有しこのピボット接続部
７を作ることができるようになっていることが判る。図
面の構成のばあいピボット接続部７．１４はリベット形
とすることができる。このようにしてワイパーアーム２
、制御レバー１２、およびブレード９はリンク乙により
共にピボット式に接続される。
細に描かれている。同図より判るように、リンク６はブ
レード９のメインヨーク３６のアパーチャ３５内に普通
設けられるピボットビン８上に跳躍し同ビン８上で旋回
するようになったコネクタ部分３０を備えている。この
コネクタ部分３０上（ウィンドスクリーンから隔たった
方向）には２つのピボット接続部７．１４を有する直立
部分３２が存在する。同時にまたワイパーアーム２の端
部がその内部にツイスト３４を有しこのピボット接続部
７を作ることができるようになっていることが判る。図
面の構成のばあいピボット接続部７．１４はリベット形
とすることができる。このようにしてワイパーアーム２
、制御レバー１２、およびブレード９はリンク乙により
共にピボット式に接続される。
第５図はウィンドワイパーブレードの所期のワイピング
パターンを示す。実線で描かれ４０で示したパターンは
第１図のワイパー装置により得られるパターンを示し、
一方、４１で示した破線は通常のアークワイプパターン
を示す。図より判る通り、２つのパターンは中心部分４
２とパターンの一端４３で現われ、一方パターンの残り
の部分では本発明のパターンは通常のアークパターンよ
りもスクリーンの辺縁にずっと近接して延びる。
パターンを示す。実線で描かれ４０で示したパターンは
第１図のワイパー装置により得られるパターンを示し、
一方、４１で示した破線は通常のアークワイプパターン
を示す。図より判る通り、２つのパターンは中心部分４
２とパターンの一端４３で現われ、一方パターンの残り
の部分では本発明のパターンは通常のアークパターンよ
りもスクリーンの辺縁にずっと近接して延びる。
４４はウィンドスクリーンを示し、４５はシャフト１の
軸を示す。
軸を示す。
以下、作用を説明する。
第６図に示した中央部分より始まってブレード９はシャ
フト１の軸に対して最も近いところに来ることになろう
。それ故シャフト１はスロットの左端（第３図）に来る
ことになろう。ワイパーが時計廻り方向に動くにつれ、
ロー２１６はカムスロット１５０部分２２に進入し、制
御レバー１２をシャフト１の軸に対して外側方向に動か
すことによってその時同シャフト１はスロット２０の右
端に位置することになろう。
フト１の軸に対して最も近いところに来ることになろう
。それ故シャフト１はスロットの左端（第３図）に来る
ことになろう。ワイパーが時計廻り方向に動くにつれ、
ロー２１６はカムスロット１５０部分２２に進入し、制
御レバー１２をシャフト１の軸に対して外側方向に動か
すことによってその時同シャフト１はスロット２０の右
端に位置することになろう。
制御レバー１２はかくしてワイパーアーム２に対して外
側方向に運動しリンク６を接続部７のまわりに時計廻り
方向に旋回させることによってブレード９をその最大径
方向へと外側方向に動かすことになろう。ワイパーがそ
の時計廻り方向行程の終りに達すると、シャフト１の回
転方向は逆転し、ワイパーはその中心位置に復帰し、ブ
レード９は制御アーム１２によりその最小径に引き戻さ
れることになる。時計と逆廻り方向に運動しつづけるこ
とによってローラ１１は部分２３に持ち来たされブレー
ドが再びその最大径まで押し出されることになろう。し
かしながら、ローラ１６が部分２３から部分２５内へ動
くにつれ、ブレードの径は再び小さくなる。ワイパーが
中心まで復帰もしくは時計廻り方向へ掃引すると再びブ
レードが押出された後、それはその最小径まで復帰する
ことになろう。ブレードの端の通路は第５図より明瞭に
見ることができるが、同図よりブレードのワイピング経
路は通常のアークよりスクリーンの辺縁により近くなる
ということが判る。
側方向に運動しリンク６を接続部７のまわりに時計廻り
方向に旋回させることによってブレード９をその最大径
方向へと外側方向に動かすことになろう。ワイパーがそ
の時計廻り方向行程の終りに達すると、シャフト１の回
転方向は逆転し、ワイパーはその中心位置に復帰し、ブ
レード９は制御アーム１２によりその最小径に引き戻さ
れることになる。時計と逆廻り方向に運動しつづけるこ
とによってローラ１１は部分２３に持ち来たされブレー
ドが再びその最大径まで押し出されることになろう。し
かしながら、ローラ１６が部分２３から部分２５内へ動
くにつれ、ブレードの径は再び小さくなる。ワイパーが
中心まで復帰もしくは時計廻り方向へ掃引すると再びブ
レードが押出された後、それはその最小径まで復帰する
ことになろう。ブレードの端の通路は第５図より明瞭に
見ることができるが、同図よりブレードのワイピング経
路は通常のアークよりスクリーンの辺縁により近くなる
ということが判る。
ワイパーブレードがたどる正確な経路はそれがあてがわ
れるウィンドスクリーンの形状に依存する必要があるこ
とが理解できよう。パターンの必要とされる変化はカム
の経路を変化させることにより達成させることができる
。かくして、例えば、カムスロットの上下両部は鏡像形
とすることができ、そのばあいウィンドスクリーンの反
対側どうしの間のワイピングパターンを変化させる必要
はない。
れるウィンドスクリーンの形状に依存する必要があるこ
とが理解できよう。パターンの必要とされる変化はカム
の経路を変化させることにより達成させることができる
。かくして、例えば、カムスロットの上下両部は鏡像形
とすることができ、そのばあいウィンドスクリーンの反
対側どうしの間のワイピングパターンを変化させる必要
はない。
本発明の範囲より逸脱することなく上述の実施例に対し
て各種の変更を施こすことができることが理解できよう
。かくして、例えば、カムスロットをカム面により取替
えて制御レバーをローラをカム面に対して保持する方向
にばね偏倚させることもできよう。必要に応じて同装置
を２つもしくはそれ以上のウィンドスクリーンワイパー
と共に使用することができ、そのばあいには各ワイパー
は異なる形のカムを有することができよう。
て各種の変更を施こすことができることが理解できよう
。かくして、例えば、カムスロットをカム面により取替
えて制御レバーをローラをカム面に対して保持する方向
にばね偏倚させることもできよう。必要に応じて同装置
を２つもしくはそれ以上のウィンドスクリーンワイパー
と共に使用することができ、そのばあいには各ワイパー
は異なる形のカムを有することができよう。
カム面とフォロワを駆動シャフトとブレード間に配置す
る代りにそれはし°レードから隔った駆動シャフト側に
配置することも等しく可能であるが、カムの形状は同一
のままで同じ方向を有することを念頭におくべきである
。
る代りにそれはし°レードから隔った駆動シャフト側に
配置することも等しく可能であるが、カムの形状は同一
のままで同じ方向を有することを念頭におくべきである
。
リンクとブレード間のピボット接続の形は、公知の適当
な接続法を用いて変化させることができよう。
な接続法を用いて変化させることができよう。
（効果）
上記の実施例はブレード経路が通常の弧形経路よりもウ
ィンドスクリーン辺縁部により近接することを可能にす
る比較的簡単な構成のワイパー装置を提供することがで
きることが判る。
ィンドスクリーン辺縁部により近接することを可能にす
る比較的簡単な構成のワイパー装置を提供することがで
きることが判る。
第１図は本発明のウィンドスクリーンワイパー装置の一
形態の側面図、 第２図は第１図の装置の駆動端の拡大側面図、第６図は
第１図の装置の駆動端の拡大平面図でウィンドスクリー
ンワイパーを除去したもの、第４図は第１図のアーム、
ブレード、および制御レバーどうしの間の接続部の拡大
側面図、第５図は第１図の装置のワイピングパターンと
通常のアークパターンを比較した線図。 １・・・駆動シャフト、 ２・・・ウィンドスクリーンワイパーアーム、６・・・
リンク１． ７・・・ピボット接続部、９・・
・ブレード、 １０・・・カム要素、１２・・・
制御レバー、 １５・・・カムスロット、１７・
・・二叉終結部。
形態の側面図、 第２図は第１図の装置の駆動端の拡大側面図、第６図は
第１図の装置の駆動端の拡大平面図でウィンドスクリー
ンワイパーを除去したもの、第４図は第１図のアーム、
ブレード、および制御レバーどうしの間の接続部の拡大
側面図、第５図は第１図の装置のワイピングパターンと
通常のアークパターンを比較した線図。 １・・・駆動シャフト、 ２・・・ウィンドスクリーンワイパーアーム、６・・・
リンク１． ７・・・ピボット接続部、９・・
・ブレード、 １０・・・カム要素、１２・・・
制御レバー、 １５・・・カムスロット、１７・
・・二叉終結部。
Claims (1)
- （１）駆動シャフトと、上記駆動シャフト上の一端に取
付けられそれと共に往復ピボット運動を行うウインドス
クリーンワイパーアームと、同アームの他端に関節状と
なったウインドスクリーンワイパーブレードとから成り
、ウインドスクリーンの表面に対して実質上直角に延び
るリンクがアームとブレードの双方に対してピボット式
に接続されてその間に関節形の接続部を提供し、制御レ
バーがアームとブレード用のピボット同志の間でリンク
の一端に対してピボット式に接続され、カム表面が駆動
シャフトと連係しカムフォロアが制御レバーの他端に取
付けられてカム表面と共働し、全体の構成が上記カムフ
ォロワがアームのピボット運動中にカム表面に従ってア
ームに対して制御レバーの位置を変化させて、ブレード
を全体としてアームの長手方向に運動させることを特徴
とする、ウインドスクリーンワイパー装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB878701809A GB8701809D0 (en) | 1987-01-28 | 1987-01-28 | Windscreen wiper system |
| GB8701809 | 1987-01-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63263151A true JPS63263151A (ja) | 1988-10-31 |
| JP2661696B2 JP2661696B2 (ja) | 1997-10-08 |
Family
ID=10611324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63018490A Expired - Fee Related JP2661696B2 (ja) | 1987-01-28 | 1988-01-28 | ウインドスクリーンワイパー装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4791696A (ja) |
| JP (1) | JP2661696B2 (ja) |
| AU (1) | AU618245B2 (ja) |
| BE (1) | BE1000821A3 (ja) |
| DE (1) | DE3802360A1 (ja) |
| GB (2) | GB8701809D0 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008518837A (ja) * | 2004-11-05 | 2008-06-05 | ヴァレオ システム デシュヤージュ | パンタグラフ式ワイパ |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4215109C1 (en) * | 1992-05-07 | 1993-07-01 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Motor vehicle windscreen wiper blade assembly - has drive spring to extend effective wiping radius |
| DE4445417A1 (de) * | 1994-12-20 | 1996-06-27 | Teves Gmbh Alfred | Koppelglied für eine Scheibenwischeranlage, insbesondere eines Kraftfahrzeuges |
| US5502865A (en) * | 1995-05-17 | 1996-04-02 | Zhou; Peter S. | Windshield wiper system having a wiper blade capable of retraction for hidden park |
| US5606764A (en) * | 1995-05-17 | 1997-03-04 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Windshield wiper system having a wiper blade capable of retraction for hidden park |
| FR2922841A1 (fr) * | 2007-10-29 | 2009-05-01 | Valeo Systemes Dessuyage | Systeme d'essuyage a bras porte-balai pantographe |
| DE102009022591A1 (de) * | 2009-05-26 | 2010-12-02 | Volkswagen Ag | Scheibenwischer mit einem krümmungsvariablen Wischerblatt |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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