JPS63263182A

JPS63263182A - スク−タ−型車輌の物品収納室

Info

Publication number: JPS63263182A
Application number: JP62095283A
Authority: JP
Inventors: 伊勢野　満
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1987-04-20
Filing date: 1987-04-20
Publication date: 1988-10-31

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】Ｌ１上坐五皿±１本発明は、前後車輪聞に低床式足載せ空間を右するとと
もに、座席の下位に太古ａの物品収納室を有するスクー
タＴ型車輌に係り、特にその物品収納室に関するもので
ある。

よ゛　　そのスクータ−型車輌において、座席の下位に、ヘルメット
をも収納し得る様な大容量の物品収納室を設けることは
公知である。（例、実開昭６１−２０１９８７号公報）
。

通常のスクータ−型車輌で単に座席下位に大音Ｒの物品
収納室を設けると、座席位置が高くなってまう不具合が
あり、またヘルメット等を収納できる物品収納室を確保
しても、ヘルメットと共にある程度大きな品物を収納す
ることはできなかった。

ＩＪ　　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　
　　１こ　　　　の　　一本発明は斯かる技術的背ｍの
下にｆｌｌＪｆｆされたものであり、スクータ−型車輌
において、座席高さを低く抑えながら座席下位に十分大
きな８昂の物品収納室を確保することをその目的として
いる。

この目的は、物品収納室の底壁を、座席前部下方位置か
ら、座席の後方で後車輪駆動用パワーユニットおよび後
車輪の上方に亘って側面視段付状に形成し、物品収納室
の上面を開閉自在な座席で覆うことによって達成される
。

笈−盪−１以下、第１図ないし第４図に示した本発明の−実施例に
ついて説明する。

第１図は前、後車輪ＦＷ、　ＲＷ間に低床式足載せ空間
へを有する自動二輪車１０を示寸逍視図的左側面図、第
２図はその要部平面図である。

自動二輪Φ１０の車体フレームは、イの下端に前車軸［
−を担持するハンドル回転軸１２を回転自在に支１５す
るヘッドバイブ１４と、ヘッドバイブ１４に連なって下
方へ彎曲した形状で車体後方に向って伸長する主フレー
ム１Ｇと、車幅方向中央に位置する主フレーム１６の左
、右側面に連なって相互拡開形状で車体後方に向って伸
長し、急傾斜姿勢で立上った後、緩傾斜姿勢で車体後方
へ向って仲良し、後車輪１１Ｗの上位で前曲して一体に
連なる左、右一対のｆ？’ｌフレーム１８と、該副フレ
ーム１８の後半部である左、右一対の後部フレーム２０
の急傾斜部に連なってほぼ同等の傾斜姿勢で大きく上方
に立上り、上端部で彎曲して一体に連なる左、右一対の
傾斜フレーム２２と、該傾斜フレーム２２と後部フレー
ム２０を一体に連結する左、右一対の補助フレーム２４
とを主部材として形成されている。

副フレーム１８が水平姿勢から傾斜して立上る部分には
左、右一対の突片２６が付設され、後中輪ＲＷを担持す
るユニツ１〜・スイング式パワーユニット２８が上下方
向１ヱ動自在に突片２６に支持されている。

ゼして、このパワーユニット２８と後部フレーム２０の
（Ｑ端部との間に緩衝器３０が介装されている。

自動二輪車１０は、その全体、寸なわら車体前部、低床
式足載Ｕ空間Ａ部、車体後半部左、右両側面Ｊ３よび車
体背面を車体カバー３２によって覆われている。この車
体カバー３２は、空間へ部にて小幅方向車体中央部に配
設された燃料タンク３８を円１面７曲形状体として〕い
、７７曲部の左、右が４１℃位にある低床式足載せ板３
４として形成されている（ａ１３図）。燃料タンク３８
を野面形状で覆う車体カバー３２の一部には燃料タンク
３８の燃ｒ１汀入口に対応して窓が形成され、これを開
閉ζ７３６が習っている。

そして、燃ｆ’ｌタンク３８の背面に隣接した位置から
車体最後部に位置するＬＪ７体カバーｆ！壁位置（後車
輪ＲＷの上方位置）にまで）ヱする物品収納室４０が車
体カバー３２で覆われた内部に形成されている。

物品収納室４０は底壁４２．前壁５０．左右の側壁５６
および背壁６０よりなる大型の樹脂製一体成形容器（例
、ポリカーボネート樹脂製）とその上面を開閉自在に覆
う座、のＳとで画成される。座席Ｓは、前端部にて、前
記容器の前壁５０にヒンジ６２を介して上下方向揺動量
■１自在に支持されている。ヒンジ６２を付した前壁５
０の上辺には鍔５２が屈曲形成され、該鍔５２の下面側
に補強片５４が突設されている。

背当り部を有する側面祝青曲形状の座席Ｓの床板は、同
様に彎曲した側甲５６の上辺５８に当接するとともに傾
斜フレーム２２の上半部に当接しでおり、イれ故座席Ｓ
の荷重Ａ３　Ｊ：び東ｎの体重は前壁５０゜両側壁５６
および傾斜フレーム２２によって支持される。

物品収納室４０の底壁４２は、燃Ｆ’ｌタンク゛３８に
近い部分が最も低位にあってバラブリー、電装品等６４
を収納し１ｑる凹陥部４４として形成され、該凹陥部４
４と、ぞの部分からほぼ後部フレーム２０に沿う形状で
立上る急傾斜部４Ｇと、急傾斜部４６から角度を変えて
後部フレーム２０に沿って伸長する緩傾斜部４８とが側
面視段付状になされている（第１図：図中、６Ｇは蓋を
示す）。この形状は上下方向に都勤ケるパワーニラ１−
２８．摂車輪１１Ｗを避ける形状であり、急傾斜部４６
はパワーニット２８の前方に位置し、緩傾斜部４８はパ
ワーニラ１−２８．後屯輸貼の揺動上限よりも上位に位
置している。底壁４２の凹陥部４４は主フレーム１６．
副フレーム１８の高さ水準にあり、同品に収納されたバ
ラブリ、電装品等６４を覆う燕６Ｇが物品収納室の底面
として様能する。

斯かる構成で形成された物品収納室４０は、開閉蓋とし
ての座席Ｓをその曲端部を支点としてＶ方へ揺動させる
ことによって開放され、十分な深さを有する前半部Ｂ室
にフルフェイス型ヘルメッ１−日を収納し得るとともに
、後半部Ｃ室に偏平で幅広の物品（例、アタッシュケー
ス）６８を収納しく７る大音品の室である。本実施例で
は、その底面を中休最下位に存する主フレーム１６．副
フレーム１８と同等の高さ水準に設けてＢ電を十分深く
形成したため、座席Ｓの高さを低位に設定することが可
能になった。それ故、束中状態での自動二輪車１０の重
心は上の低位にある。

第５図は変形例を示している。この例では、物品収納室
４（ＩＡを画成する容器の底壁４２Ａが、緩傾斜部４８
への後半部位にて３１１体後方に向って下降傾斜して深
くなされており、それ故物品収納室４０△には前、！２
二つのヘルメッ１〜ｌ−１，１−１を収納することがで
きる。

１班豊旦課以上の説明から明らかな様に、本発明では、前。

後車輪間に座席を配設し、座席の下位に太古ωの物品収
納室を段重”）てなるスクータ−型車輌において、物品
収納室の底壁を、座席前半下位首から、座席の後方で俵
車輪駆動用パワーユニットおよび後車輪の上方に亘って
側面祝段伺状に形成し、物品収納室の上面を開閉自在な
座席で覆ったため、座席の高さを十分低位に設定しなが
ら（低重心）、座席下位に人吉間の物品収納室を確保す
ることができる。

また、座席前半部下位から座席の後方でパワーユニット
および後車輪の上位にまでｊヱづる広い範囲（車体後半
部のほぼ仝休に亘る範囲）に口って形成されているため
、座席を開放するだけで大型の物品やヘルメット笠を振
り分けて収納しあるいは取出すことができる。

６、図面のｆｆ！ｌｉ甲な説明第１図は本発明の一実施例に係る物品収納室を備えるス
クータ−型自動二輪車の透視図的側面図、第２図はその
要部平面図、第３図、第４図はそれぞれ第１図における
■−■線、ｒｖ−ｒｖ線断面図、第５図は変形例に係る
物品収納室を鋸えるスクータ−型自動二輪車の透視図的
側面図である。

１０・・・自動二輪車、１２・・・ハンドル回転軸、１
４・・・ヘッドパイプ、１６・・・主フレーム、１８・
・・副フレーム、２０・・・後部フレーム、２２・・・
傾斜フレーム、２４・・・補助フレーム、２６・・・突
片、２８・・・バワーユニツ１へ、３０・・・緩衝器、
３２・・・車体カバー、３４・・・低床式足載Ｖ板、３
６・・・開閉蓋、３８・・・燃料タンク、４０・・・物
品収納室、４２・・・底壁、４４・・・凹陥部、４６・
・・急傾斜部、４８・・・緩傾斜部、５０・・・前壁、
５２・・・鍔、５４・・・補強片、５６・・・側壁、５
８・・・上辺、６０・・・背壁、６２・・・ヒンジ、６
４・・・バッテリ、電装品等、６Ｇ・・・蓋、６８・・
・物品、Ｆ−・・・前車輪、Ｒ−・・・後車輪、Ｓ・・
・座席、Ｈ・・・ヘルメット。

Claims

【特許請求の範囲】前、後車輪間に座席を配設し、座席の下位に大容量の物
品収納室を設けてなるスクーター型車輌において、物品収納室の底壁を、座席前部下方位置から、座席の後
方で後車輪駆動用パワーユニットおよび後車輪の上方に
亘って側面視段付状に形成し、物品収納室の上面を開閉
自在な座席で覆ったことを特徴とするスクーター型車輌
の収納室。