JPS6326414Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、レール上を走行しながら軌道の高
低、水準及び通り製正を行う軌道製正機に関する
ものであつて、特にそのレール持上装置に係るも
のである。

軌道製正機によつてレール軌道の高低、水準及
び通り製正を行うには、軌道の製正すべき位置に
軌道製正機を停止させ、この軌道製正機に設けた
レール持上装置のレールキヤツチによつてレール
をつかみ、道床上から所定量こう上させる必要が
ある。このようなレールをつかんでこう上させる
ためのレール持上装置としては、従来では軌道製
正機の台枠上にキヤツチ箱を左右２本の昇降用シ
リンダを介して、昇降自在に配設し、このキヤツ
チ箱に左右のレールをつかむためのレールキヤツ
チを取付けると共に、このレールキヤツチを開閉
させてレールをつかんだり或いはレールキヤツチ
を収納するための開閉用シリンダを設けていた。
また、これらレールキヤツチや開閉用シリンダを
設けたキヤツチ箱全体と、軌道製正機の台枠の間
に設けた横移動用シリンダによつて通り製正をす
るように構成させていた。

しかしながら、このような従来のキヤツチ箱を
利用したレール持上装置や横移動装置は、レール
キヤツチやその開閉用シリンダをキヤツチ箱や昇
降用シリンダや横移動用シリンダを介して製正機
の台枠に取付けていたため、その構成が複雑であ
つてしかも装置全体が大型化する欠点があつた。
特に、レールこう上時や横移動時におけるレール
側の反力はすべてキヤツチ箱に集中するので、従
来型装置においては、このキヤツチ箱やその支持
部材を極めて強固なものとしなければならず必然
的にこう上装置や横移動装置の構成が大型化する
ものであつた。更にまた、キヤツチ箱に取付けら
れたレールキヤツチの開閉シリンダも、このレー
ルの荷重を受止めるために大型のものを使用しな
ければならない欠点もあつた。

本考案は従来型レール持上装置の欠点を解消せ
んとして提案されたものであつて、その目的とす
るところは、レールつかみ装置を台枠に直接取付
けると共に、レールこう上作業は台枠持上用シリ
ンダによつて台枠を上昇させて行なうことによ
り、キヤツチ箱を不要として単純な構成で全体が
小型化された新たなレール持上装置を提供するこ
とにある。

進んで、本考案を図示の実施例に基づいて具体
的に説明する。第１図は本発明たるレール持上装
置の第１実施例を取付けた軌道製正機の側面図、
第２図は第１図の平面図、第３図は第１実施例に
おけるレールつかみ装置の拡大正面図、第４図は
同上側面図である。

図中符号１はレール持上装置の台枠、２はこの
台枠１のレールの長手方向に対して前後に設けた
走行用の前車輪、２′は後車輪である。３は台枠
１の前部に、３′は後部に設けられた台枠持上用
のシリンダ装置で、この台枠持上用のシリンダ
３，３′の下端部にはレールＲ上を転動する車輪
４，４′が取付けられている。この台枠１のほぼ
中央部にはタンピング装置Ａが設けられており、
このタンピング装置Ａの近傍にはレールつかみ装
置５が配設されている。

このレールつかみ装置５の構造を第３図，第４
図によつて説明する。まず、台枠１にはレール
Ｒ，Ｒ側に向けて突出した左右一対の梁が設けら
れており、この梁がレールつかみ装置の支持枠
６，６となつている。この支持枠６，６にはレー
ルＲ，Ｒの長手方向に対して直角方向に軸受７，
７が設けられ、この軸受７，７内にシヤフト８，
８がスライド且つ回転自在に嵌込まれている。こ
の左右のシヤフト８，８の先端（レールの内側の
端部）にはレールＲの内面側に向かつて屈曲した
ほぼＬ字型のキヤツチ取付台９，９が固定されて
おり、このキヤツチ取付台９，９の先端にローラ
状をしたレールキヤツチ１０，１０が回転自在に
設けられている。左右のキヤツチ取付台９，９の
間には、両者を連結するようにシリンダ１１がピ
ン結合により取付けられている。

一方、各シヤフト８の基端は台枠側の支持枠
６，６の外側に突出しており、この突出端部に油
圧モータ１２，１２の出力軸１２ａ，１２ａが連
結されている。この油圧モータ１２，１２におけ
る支持枠６，６側の部分には、支持枠６，６側に
向かつてストツパー１３，１３が突設されてい
る。一方、支持枠６，６にはこのストツパー１
３，１３が挿入される係止孔１４，１４が設けら
れている。このストツパー１３と係止孔１４は反
力受けを構成する。

本実施例のレール持上装置は以上のような構成
を有するものであつて、次にその作用を説明す
る。

レールキヤツチ１０，１０の収納時には、中央
のシリンダ１１を縮めて左右のレールキヤツチ１
０，１０の間隔を狭め、これを左右のレールから
離すようにする。その状態で、左右のシヤフト
８，８の端部に連結された油圧モータ１２，１２
を作動させるとシヤフト８，８は軸受７，７内に
おいて回転し、その結果、これに固定されている
キヤツチ取付台９，９及びレールキヤツチ１０，
１０が第４図鎖線で示すごとく上方へ回動してレ
ールＲから引き上げられた状態となる。油圧モー
タ１２，１２を回転させた場合にシヤフト８，８
との間に反力が生ずるが、その反力は左右のシヤ
フト８，８の間隔を狭めたためストツパー１３，
１３が係止孔１４，１４に挿入された状態となつ
ているので、このストツパー１３，１３と係止孔
１４，１４が反力受けとなつている油圧モータ１
２，１２は支持枠６，６に固定され、シフト８，
８のみが軸受７，７内で回転する。

次に、レールキヤツチ１０，１０によりレール
Ｒ，Ｒをつかむには、ストツパー１３，１３と係
止孔１４，１４は係合したまま、収納時とは逆方
向に油圧モータ１２，１２の出力軸１２ａ，１２
ａを回転させキヤツチ取付台９，９及びレールキ
ヤツチ１０，１０を第２図，第３図で示す実線の
ごとく下降させる。この状態で、左右のシヤフト
８，８の中央にあるシリンダ１１を伸ばせばシヤ
フト８，８は軸受７，７に沿つて外側にスライド
し、それに伴いレールキヤツチ１０，１０がレー
ルＲ，Ｒの内側に移動してこれをつかむ。この場
合に、油圧モータ１２，１２に固定されたストツ
パー１３，１３は支持枠６，６の係止孔１４，１
４から外れて外側に移動する。

レールキヤツチ１０，１０がレールＲ，Ｒをつ
かんだ後は、こう上手段である台枠持上用シリン
ダ３または３′を作動させる。即ち、第１図に示
すごとく台枠１の前後部に設けられた持上用シリ
ンダ３または３′を伸ばして台枠全体をレール上
から持上げ、同時に台枠に取付けられているレー
ルつかみ装置５全体もレールと共に上昇させて、
レールキヤツチ１０，１０につかまれているレー
ルＲ，Ｒをこう上させる。

このようにしてこう上させたレールＲをさらに
横押しする必要がある場合には、前部の通り修正
用シリンダＢを用いてレールＲを横方向に移動さ
せる。

以上の通り、本考案のレール持上装置は、レー
ルキヤツチやその取付台などを支持していたキヤ
ツチ箱が不要となり、台枠に直接レールキヤツチ
やその駆動手段を取付けることが可能となるの
で、キヤツチ箱の分だけ全体の構成が単純化しま
た小型軽量化が達成される効果がある。更に、図
示の実施例のようにレールのこう上横押手段を台
枠持上用シリンダ３によつて台枠全体を上昇させ
て通り修正用シリンダＢにより水平方向に移動さ
せるようにすれば、レール持上時の反力はレール
キヤツチ用のシリンダにのみ集中することなく台
枠全体で受止められるようになり、その結果キヤ
ツチ用のシリンダ１１が小型化し得る利点もあ
る。また、収納するための油圧モータ１２，１２
も収納時の回転トルクのみ発生させればよいた
め、小型なものですむ。更に、図示の実施例のご
とく台枠の梁の部分をシヤフト８，８の取付枠と
すれば、レールの真上に台枠の梁が位置していて
も各部材の取付スペースが充分に得られる効果も
ある。

なお、本考案において、シヤフト８，８の回転
手段としては油圧モータ１２，１２に限定される
ものではなく、リンク機構と通常のシリンダとの
組合せを採用することも可能である。また、シヤ
フト８，８の回転時の反力を受けるためにはスト
ツパー１３，１３以外に油圧モータを台枠に固定
しておき、この油圧モータの出力軸と、この出力
軸が嵌合するシヤフト部を滑りキーまたは長スプ
ライン等を用いて回転方向には係止状態に軸方向
にはスライド可能に連結させるようにすることも
可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明たるレール持上装置の第１実施
例を示す側面図、第２図は同上平面図、第３図は
第１実施例におけるレールつかみ装置部分の拡大
正面図、第４図は同上側面図である。 １……台枠、２，２′……車輪、３，３′……台
枠持上用シリンダ、４，４′……車輪、５……レ
ールつかみ装置、６……支持枠、７……軸受、８
……シヤフト、９……キヤツチ取付台、１０……
レールキヤツチ、１１……横押シリンダ、１２…
…油圧モータ、１２ａ……出力軸、１３……スト
ツパー、１４……係止孔、Ａ……タンピング装
置、Ｂ……通り修正用シリンダ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 軌道製正機の台枠にその持上用シリンダを設
   け、またこの台枠にはレールの長手方向に対し
   て直交方向に左右一対のシヤフトを対向して取
   付け、且つ、各シヤフトを軸方向にスライド自
   在にしかもシヤフトの軸回りに回転自在に支持
   させ、各シヤフトにはレールキヤツチを備えた
   キヤツチ取付台を固定し、更に各シヤフトには
   その軸方向の移動手段と回転方向の移動手段と
   を設けたことを特徴とする軌道製正機のレール
   持上装置。 (2) 左右のシヤフトの軸方向の移動手段が、各シ
   ヤフトの対向する部分を互いにシリンダによつ
   て連結したものである実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の軌道製正機のレール持上装置。 (3) 各シヤフトの回転方向の移動手段が、各シヤ
   フトの端部に固定した油圧モータと、この油圧
   モータと台枠との間に設けられた反力受けとか
   らなる実用新案登録請求の範囲第１項記載の軌
   道製正機のレール持上装置。