JPS6326448Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は土工車輌に装備されるブレード乃至
バケツト等の土工作業用ライニングアタツチメン
トに関し、特に反転可能なカツテイングエツジと
ライニングプレートとの関連構成を改良したアタ
ツチメントに関する。

この種のアタツチメントとして周知のブルドー
ザブレードは、掘削作業時におけるブレード面の
土離れ性能と土巻き性能が作業能率や燃費等に大
きな影響を及ぼす。そして、ブレード面の土離れ
性能と土巻き性能は、該ブレード面の掘削土に対
する摩擦係数および付着性の大小によつて決ま
る。

ところが、ブレードは鋼板製のため、該ブレー
ド面上での土砂の滑り摩擦係数および付着性が大
で、土離れや土巻きが悪く、特にその傾向は湿地
帯でのドーザ作業時に著しいものとなつて、作業
効率の大幅低下、燃費増大、エンスト等の大きな
起因となつている。

そこで、鋼板製ブレードの前面に樹脂系のライ
ニングプレートを被着して、ブレード面の土離れ
土巻き性能の向上を意図したものは従来すでに知
られている。

ところが、従来は第１図に示す如く、鋼板製ブ
レード１の前面を覆うライニングプレート２の下
部取付手段として、該プレートの下縁部２ａをカ
ツテイングエツジ３の上端間〓部４に嵌込係合さ
せているにすぎない。このため、ライニングプレ
ートの下部取付けに起因した種々の不都合が生じ
る。

即ち、この種のカツテイングエツジ３は、上縁
と下縁の両方にエツジ部３ａ，３ｂが形成され、
かつ中間部がボルトナツト５で脱着可能に止着さ
れていることにより、下向きエツジ部３ｂの損耗
時に反転使用できるようになつている。

かかるカツテイングエツジ３の上端間〓部４、
所謂、上向きエツジ部３ａの裏側に前述の如くラ
イニングプレート２の下縁部２ａを嵌込係合させ
ていると、エツジ反転時には摩耗した下向きエツ
ジ部３ｂが上向きになつてライニングプレート下
縁部２ａに届かなくなるため、該下縁部の係合が
不可能になる。

従つて、エツジ３が折角反転可能になつている
にも拘わらず、下向きエツジ部３ｂの損耗時にお
けるエツジの反転使用を遂行できないのが実情で
ある。

また、エツジ反転前においても、その上向きエ
ツジ部３ａに対するライニングプレート下縁部２
ａの引つ掛かり量は極く僅かなため、ライニング
プレート２が押土等作業時の僅かな衝撃等によつ
ても容易に外れるという危惧がある。

特に、土工車輌が小型機種になる程、前記エツ
ジ部３ａの厚さ４は一層少なくなるため、該〓間
へのライニングプレート下縁部２ａの取付けは頗
ぶる困難になる。

更に押土等作業時のライニングプレート面には
相当な土圧が作用するため、該プレート下縁部２
ａと上向エツジ部３ａとの間の細〓部から土砂等
が侵入し易く、その侵入土砂等はブレード１とラ
イニングプレート２との間にも達するので、これ
に起因して該プレートが浮き上がることにより遂
には破損したり外れたりする結果となる。

そこで、第２図の如く、ライニングプレート２
の下縁側を段差状の薄肉片部２ｂとして一体形成
し、該片部をカツテイングエツジ３の上側裏面と
ブレード１との間で挾み込むことにより、ライニ
ングプレート下縁部の取付強度を得ることも試み
られた。

しかしながら、この場合、前記薄肉片部２ｂの
肉厚分だけエツジ３の貫入角度が変化し、これに
よつて、土への貫入力および土巻き性能等が著し
く低下するため、実施するまでには至つていな
い。また実開昭52−81701号の土工機械用器具で
は、カツテイングエツジとバケツト本体との間に
薄板を介設しボルトで三者を共締めした構成が開
示されているが、薄板は弾性体であるため、ボル
ト締めにより固着する場合に、特に重負荷掘削作
業では上記締付部分が破損したり、或はボルトが
緩みやすい等の虞れがある。

この考案は上記事情に鑑みてなされ、その主目
的は、ブレード乃至バケツト等の如きアタツチメ
ント本体とカツテイングエツジとの間にライニン
グプレート下縁部を挾み込むものでありながら、
該プレートの安定取着強度が得られると同時に、
エツジ貫入角度が常に正しく維持されるようにし
た土工作業用ライニングアタツチメントを提供す
るにある。

この考案のまたの目的は、エツジ貫入角度適正
維持のために別体スペーサを必要とせず、該貫入
角度の適正維持が必然的に且つ確実に達成される
構成とした土工作業用ライニングアタツチメント
を提供するにある。

この考案の別の目的は、ライニングプレートの
耐久性向上に大きく寄与してその性能特性を常時
理想的に発揮させ得ると共に、カツテイングエツ
ジを摩耗時に何ら支障なく反転使用できるように
した土工作業用ライニングアタツチメントを提供
するにある。上記課題を達成するために、この考
案は、 (a) カツテイングエツジに、貫通するボルト孔が
配設された中央部の裏面に長手方向に沿つて延
びるスペーサ用突状部を突設する、 (b) ライニングプレートの下縁部に、薄肉片部を
一体形成し、該薄肉片部を上記スペーサ用突状
部と略同一肉厚に設定して、カツテイングエツ
ジがアタツチメント本体に固着された際にアタ
ツチメント本体の表面とカツテイングエツジの
スペーサ用突状部とで形成される上方の溝部に
略〓間なく嵌込まれるようにする、 (c) 上記カツテイングエツジが上記アタツチメン
ト本体にボルト締めされた際に、該ボルト締め
による固着力でライニングプレートの薄肉片部
がカツテイングエツジの上端側背面とアタツチ
メント本体の表面とに〓間なく衝合して前後方
向に挟圧保持されると共に、上記カツテイング
エツジとライニングプレートの相互表面が略同
一面状になるよう設定する、 という技術的手段を講じている。

これによりライニングプレートはボルト締めに
よらず、カツテイングエツジとアタツチメント本
体との挟圧力によつて保持されるので、カツテイ
ングエツジの固着力を損なうことなく確実にアタ
ツチメント本体に装着される。また反転使用時に
おいてもカツテイングエツジとの衝合面積が広い
ため外れる虞れがない。

以下、この考案の好適実施例を第８図以降の図
面に基づいて説明する。

第３図中の符号１０は土工作業用のアタツチメ
ント本体として例示したブレードである。

該ブレード１０は、モールドボード１１と、そ
の裏面に溶接等で一体結合された補強用骨材１２
と、モールドボード１１の上端全縁に沿つて一体
連設された横長の上部ステー１３と、モールドボ
ード１１の下縁に沿うカツテイングエツジ１４
と、その両端に配設されたエンドビツト１５とを
備えている。

かかるブレード１０において、モールドボード
１１には、両サイド側と中央部とでそれぞれ縦方
向に定間隔を存して列する複数の螺子用孔部とし
てボルト孔１６〜１８が、かつ上部ステー１３に
も長手方向に定間隔で列する複数のボルト孔１９
がそれぞれ穿つてある。また、補強用骨材１２に
は、モールドボード１１のボルト孔１６〜１８と
対向するボルト孔２０〜２２（第４図参照）が穿
つてある。

カツテイングエツジ１４とエンドビツト１５
は、第４図および第６図で一層詳細な如く、それ
ぞれの上下両縁部に形成された尖鋭なエツジ部１
４ａ，１４ｂおよび１５ａ，１５ｂと、それぞれ
の裏面中央部に長手方向へ沿つて一体形成された
スペーサ用突条部２５とを有している。

もつて、カツテイングエツジ１４とエンドビツ
ト１５は断面ほぼ横倒凸状に一体形成されてお
り、それぞれのスペーサ用突条部２５を貫くボル
ト２３と、これに螺合するナツト２４とによつて
モールドボード１１の下縁側に脱着可能に締着さ
れる。

上記モールドボード１１の表面、所謂、ブレー
ド面全体を覆うためのライニングプレート２７
は、上縁部に沿つて陥没形成された横長段差部２
８と、両端側および中央部のそれぞれにて縦方向
に陥没形成された縦段差部２９，３０および３１
とを有している。縦段差部２９〜３１におけるそ
れぞれの上端は横長段差部２８に連なり、かつ下
端はライニングプレート２７の縦方向中途部で途
切れている。その理由は、ライニングプレート自
体の強度を可及的に損なわないようにするためで
ある。

そして、横長段差部２８には前記ステー１３の
ボルト孔１９に合致整合させる螺子挿通孔部とし
てのボルト孔３２が、かつ縦段差部２９〜３１の
それぞれにはモールドボード１１のボルト孔１６
〜１８に合致整合させる螺子挿通孔部としてのボ
ルト孔３３〜３５がそれぞれ穿つてある。

そして、ライニングプレート２７の下縁側は、
モールドボード１１とカツテイングエツジ１４お
よびエンドビツト１５との間に挾み込むための段
差状薄肉片部２７ａとして形成されている。

かかるライニングプレート２７と、カツテイン
グエツジ１４およびエンドビツト１５との関連構
成において、薄肉片部２７ａの肉厚とスペーサ用
突条部２５の突出厚とは略同じに形成され、かつ
薄肉片部２７ａは、カツテイングエツジ１４およ
びエンドビツト１５の上側部裏面とモールドボー
ド１１との間にてスペーサ用突条部２５の上側位
置にまで延びる長さに設定されている。

また、カツテイングエツジ１４とエンドビツト
１５はスペーサ用突条部２５を含んだそれぞれの
最大肉厚がライニングプレート２７の厚肉部と略
同じに形成されている。このため、それらのエツ
ジ１４とエンドビツト１５はモールドボード１１
への装着時にそれぞれの表面がライニングプレー
ト２７の厚肉部表面と略同一面状になるよう維持
される。

更に、ライニングプレート２７は土砂に対して
低摩擦で且つ低付着性の超高分子量ポリエチレン
を主原料とした樹脂材で一体形成されている。こ
のため、表面がパラフイン状となつて撥水性と耐
久性等に優れている。

そのライニングプレート２７において、上側の
横長段差部２８にはこれと同一長の上部押えプレ
ート３７が、また、各縦段差部２９〜３１にはそ
れぞれの縦押えプレート３８〜４０が嵌込整合さ
れるようになつている。

各押えプレート３７〜４０は、段差部２８〜３
０の深さと同一の板厚に設定され、該段差部への
嵌込整合時にそれらのボルト孔３２〜３５と合致
整合させるための螺子挿通孔部としてボルト孔４
１〜４４をそれぞれ有している。

上部押えプレート３７のボルト孔４１は第８図
および第４図で、また、縦押えプレート３８〜４
０のボルト孔４２〜４４は第５図で一層詳細な如
く、各押えプレートの表面側の開孔部４１′〜４
４′が裏面側開孔径に比して大径に形成された同
心段差状の軸孔からなつている。

図示例のボルト孔４１〜４４の表面側開孔部４
１′〜４４′（以下、大径孔部という）は、ライニ
ングプレート締着用螺子としての通しボルト４５
〜４８が有する平ビス状頭部４５′〜４８′を収納
整合させるべくテーパ状に座ぐり形成されてい
る。

一方、通しボルト４５〜４８は前述の如く平ビ
ス状に形成されたそれぞれの頭部４５′〜４８′が
前記大径孔部４１′〜４４′に収納整合される関係
で、それらの頭部４６′〜４８′には、第８図およ
び第５図で明確な如く、ドライバー等の螺子締付
用工具の差込溝５１が形成してある。

しかして、ライニングプレート２７はブレード
１０に対して次の如く取付けられる。

まず、エツジ１４およびエンドビツト１５をモ
ールドボード１１の下縁側にボルト・ナツト２
３，２４で仮締めした状態において、エツジ１４
およびエンドビツト１５とモールドボード１１と
の間にライニングプレート２７下部の薄肉片部２
７ａを介入させ、該片部を前記スペーサ用突条部
２５の上側面に衝合支承させる。

もつて、ライニングプレート２７の各ボルト孔
３２〜３５をモールドボード１１およびステー１
３のボルト孔１６〜１８および１９に合致整合さ
せる。

次いで、ライニングプレートの各段差部２８〜
３１にそれぞれの押えプレート３７〜４０を嵌込
整合させる。

そこで、該押えプレート３７〜４０とライニン
グプレート２７およびモールドボード１１、ステ
ー１３、補強用骨材１２の各ボルト孔４１〜４４
と３２〜３５、および１６〜１８、１９，２０〜
２２のそれぞれに対して、押えプレート３７〜４
０の表面側から通しボルト４５〜４８を貫挿す
る。

そして、該ボルト４５〜４８の各先端部にナツ
ト４５ａ〜４８ａを螺合緊締することによつて、
ライニングプレート２７の上縁部と両サイドおよ
び中央部を締着する。

同時に、エツジ１４およびエンドビツト１５の
締着用ボルト・ナツト２３，２４を本締めするこ
とによつて、ライニングプレート２７の薄肉片部
２７ａが共締めされる。

この場合、該薄肉片部２７ａはエツジ１４およ
びエンドビツト１５のそれぞれとモールドボード
１１との間で挾圧されることにより確実堅固な緊
締状態に維持される。

また、エツジ１４とエンドビツト１５は、前記
薄肉片部２７ａと略同厚のスペーサ用突条部２５
を介してモールドボード１１に締着されているた
め、該ボードの前面曲率にマツチした正しい貫入
角度にそれぞれ維持される。

従つて、土工車輌にプツシユアームやリフトお
よびチルト用シリンダ等を介して装備される上記
構成のライニングブレードは、押土等作業時にエ
ツジ１４およびエンドビツト１５が土砂等へ正し
く円滑に貫入し、かつライニングプレート２７が
理想的な土巻き土離れ性能を発揮することにより
作業効率の大幅アツプが図れる。

また、ライニングプレート２７は、前述の如く
確実堅固に取着されるため、モールドボード１１
との間に掘削土等が侵入したり、それに起因して
外れたりする危惧が一切ない。加えて、各押えプ
レート３７〜４０と各通しボルトの頭部４５′〜
４８′およびエツジ１４、エンドビツト１５のそ
れぞれの表面が同一面に維持されるため、ライニ
ングプレートの性能特性を存分に発揮させ得る。

更に、エツジ１４およびエンドビツト１５は、
それぞれの下向きエツジ部１４ｂおよび１５ｂが
限界部分まで摩耗した際、未使用の上向きエツジ
部１４ａおよび１５ａが反転使用される。

その反転後において、エツジ１４およびエンド
ビツト１５の上端部には、第７図の如く、それら
の摩耗分を補充する補填部材５２，５３が溶接等
の手段で一体的に追加装着される。

これによつて、ライニングプレートの薄肉片部
２７ａは、エツジ１４およびエンドビツト１５の
反転前と同様の締着状態に維持される。

従つて、ライニングプレート２７は、エツジ１
４およびエンドビツト１５の反転前、反転後を問
わず、常に安定した確実堅固な取着状態を維持す
る。

かかるライニングプレート２７は、横幅方向に
定間隔で複数に分割されたものであつてもよい。

この場合、第８図の如く、分割ライニングプレ
ート２７Ａ，２７Ｂ相互の接合部表面側に溝部４
９を形成し、該溝部に帯板５０を嵌込整合させて
ボルト等で脱着可能に締着しておく。該帯板５０
は、上記分割プレート２７Ａ，２７Ｂ相互の接合
部間〓からの土砂等の侵入を防止する。

斯くの如き分割プレート２７Ａ，２７Ｂの場
合、破損等した際にその個所のプレートのみを部
分的に取替え得るメリツトがある。

一方、ライニングプレート締着用螺子としては
前述の如き通しボルト４５〜４８に限定されず、
例えば、第９図の如き平ビス４５〜４８であつて
もよく、この場合、モールドボード１１の螺子用
孔部１６〜１９は不透螺孔とし、該螺孔に平ビス
４５〜４８を螺合すればよい。

また、上記実施例では、モールドボード１１の
前面にライニングプレート２７乃至２７Ａ，２７
Ｂを被着してなる所謂ライニングブレードについ
てのみ述べたが、この考案は積込作業用バケツト
をアタツチメント本体とし、該本体内壁面にライ
ニングプレートを同じ要領で取着したものであつ
てもよい。この場合も前実施例と同じ作用効果が
得られる。

更に、通しボルト乃至平ビス４５〜４８は高張
力焼入れボルトとすることが好ましく、それによ
つてライニングプレートの取着強度を一層向上さ
せ得る。

以上、この考案では、土工作業用アタツチメン
ト本体の接土側表面を覆うライニングプレートの
下縁側に一体形成した段差状の薄肉片部をカツテ
イングエツジの上側片部によつて前記本体との間
で挾み込むようにし、そのカツテイングエツジの
裏面中央部に前記薄肉片部と略同厚のスペーサ用
突条部を長手方向へ沿つて一体形成したので、次
の如き種々の優れた効果が得られる。

(i) カツテイングエツジによつてライニングプレ
ートの安定取着強度が得られる。

(ii) 特に、エツジ貫入角度適正維持のための別体
スペーサを必要とせずに、該貫入角度の適正維
持が必然的に且つ確実に達成される。

従つて、カツテイングエツジによるライニン
グプレート下縁の挾み込みのためにエツジ貫入
角度が変化するようなことがなく、土工作業時
における土等への円滑なエツジ貫入を保障し得
る。

(iii) カツテイングエツジの摩耗時における反転を
も何ら支障なく円滑に遂行できる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ異なつた従来例
に係わるライニングプレートとカツテイングエツ
ジの関連構成を示す断面図、第３図はこの考案の
好適一実施例に係わるライニングブレードの分解
斜視図、第４図は同分解縦断側面図、第５図はラ
イニングプレート締着部の拡大断面図、第６図は
同要部の拡大断面図、第７図はカツテイングエツ
ジ反転後の該エツジ装着部の断面図、第８図およ
び第９図はこの考案のそれぞれ異なつた実施例を
示す断面図である。 １０はアタツチメント本体として例示したブレ
ード、１４はカツテイングエツジ、２５はスペー
サ、２７はライニングプレート、２７ａは薄肉片
部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 反転可能なカツテイングエツジを下端部に有す
   るアタツチメント本体と、該アタツチメント本体
   の接土側表面を覆うライニングプレートとを備え
   たブレード乃至バケツト等の如き土工作業用のラ
   イニングアタツチメントにおいて、 カツテイングエツジには貫通するボルト孔が配
   設された中央部の裏面に長手方向に沿つて延びる
   スペーサ用突状部を突設しており、 ライニングプレートが下縁部に一体形成され上
   記スペーサ用突状部と略同一肉厚に設定されて、
   カツテイングエツジがアタツチメント本体に固着
   された際にアタツチメント本体の表面とカツテイ
   ングエツジのスペーサ用突状部とで形成される上
   方の溝部に略〓間なく嵌込まれる薄肉片部を有し
   ており、 上記カツテイングエツジが上記アタツチメント
   本体にボルト締めされた際に、該ボルト締めによ
   る固着力でライニングプレートの薄肉片部がカツ
   テイングエツジの上端側背面とアタツチメント本
   体の表面とに〓間なく衝合して前後方向に挟圧保
   持されると共に、上記カツテイングエツジとライ
   ニングプレートの相互表面が略同一面状になるよ
   う設定されたことを特徴とする土工作業用ライニ
   ングアタツチメント。