JPS6326533A - 磁気信号発生用リング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は回転部材に装着されかつ磁気センサと共働する
ことにより磁気信号を発生する磁気信号発生用リングに
関する。

〈従来の技術〉 従来から、車輌のスキッド制御その他の目的で車輪の回
転速度を測定するために車輪に歯車、或いは、外周面に
等間隔で交互する極に着磁させた磁石リングを装着し、
その外周部に隣接する位置に設けられた磁気センサによ
り歯車の歯、或いは磁石リングの極の通過に伴い磁気信
号を得て車輪の回転速度を検出するようにしている。こ
のような、例えば環状の外歯歯車からなる磁気信号発生
用の歯車及び磁石リングは、車輪の一部に同軸的に圧入
することにより固定されることが一般的である。しかる
に圧入を行なうために必要となる強度を確保し、圧入代
の調整に多大の注意を払う必要があることから、その製
造コストが比較的高いという問題があった。

また、合成樹脂内に高透磁性材料を分散してなる樹脂磁
石が種々知られており、これらは容易に成形加工可能で
おるため低コストにて環状歯車や磁石リングとして形成
することができる。しかしながら、この樹脂磁石を単体
で磁気信号発生用リングとして用いた場合、強度が不十
分であるため、圧入装着時の応力により破損したり、装
着後の耐久性に於て問題があった。

〈発明が解決しようとする問題点〉 このような従来技術の問題点に鑑み、本発明の主な目的
は、低コストであってしかも耐久性及び取扱性の良い磁
気信号発生用リングを提供することにある。

く問題点を解決するための手段〉 このような目的は、本発明によれば、磁束変化を検出す
る手段と共動することにより磁気信号を発生すべく回転
体に装着される磁気信号発生用リングであって、合成樹
脂材に磁性材料を分散してなる磁性体リングと、該磁性
体リングを補強する金属リングとを有することを特徴と
する磁気信号発生用リングを提供することにより達成さ
れる。

〈作用〉 このようにすれば、補強用金属リングにより樹脂磁性体
を保護することができるため、また、圧入時の取扱が容
易になるため、その組付作業性及び組付後の耐久性が大
幅に改善される。

〈実施例〉 以下に添付の図面を参照して本発明を特定の実施例につ
いて詳細に説明する。

第１図は本発明に基づく磁気信号発生用リングを装着し
た非駆動輪支持構造を示す。ディスクブレーキのための
フランジ２１を有するホイールディスク２０の中心部に
は、車体中心側に向けて環状ボス２２が一体的に突設さ
れている。この環状ポス２２の中心孔の内周面は、テー
パ軸受２４．２５を介して車軸スピンドル２６により回
転自在に支持されている。このホイールディスク２０は
ナツト２８により車軸スピンドル２６に対して扱止めさ
れている。尚、符号２３はホイール（図示せず）を螺着
するためのホイールボルトを示す。

本発明に基づく磁気信号発生用リング１はホイールディ
スク２０のポス２２の外周に圧入により嵌装されており
、その外周部に隣接する車体部分に磁気センサ２９が固
設されている。

第２図〜第４図は、磁気信号発生用リングの作動原理を
示すもので、第２図に於て磁気信号発生用リング１は合
成樹脂と高透磁率材料との混合材を用い、外周面に等間
隔にて複数の歯２ａが突設れた磁性体平歯車２として形
成されており、磁気センサ２９は、＠磁されたコア材３
０と該コア材に巻装されたコイル３１とを有し、磁性体
平歯車２の回転に伴いコア材３０の近傍を通過する磁性
体平歯車２の歯２ａの数に対応する磁気信号をコイル３
１に発生し、磁性体平歯車２が装着された磁気信号発生
用リング１、即ちホイールディスク２０の回転速度を検
出せんとするものである。

ここで第３図に示されているように、歯車の歯３ａが回
転体の軸線方向端面に面するように形成された、磁性体
冠歯車３を用い、回転体の軸線方向より磁気信号の検出
を行なっても良い。

また、第４図に示されているように、磁性体平歯車２の
代わりに、交互する極が外周面上に等間隔に配列着磁さ
れた樹脂磁石リング４と、Ｕ字形のコア材４０の両端部
近傍を通過する磁極の変化に伴う磁気信号をコイル４１
に発生するセンサ３９を用いホイールディスク２０の回
転速度の検出を行なっても良い。尚、この樹脂磁石リン
グ４は、外周面上ではなく回転体の軸線方向端面に等間
隔に配列着磁されたものを用い、前記した磁性体冠歯車
３と同様に軸線方向より磁気信号の検出を行なっても良
い。

第５図及び第６図は本発明に基づく磁気信号発牛用リン
グの第１の実施例を示しており、本実施例の場合、環状
をなすと共にその外周に歯２ａが形成された磁性体平歯
車２の外周面６に、帯状をなす非磁性体金属からなる補
強用金属リング７が装着されて磁気信号発生用リング１
として形成されている。この磁気信号発生用リング１が
環状ボス２２の外周に圧入嵌装され、該リングの外周面
に隣接する位置に磁気センサ２９が配設されることとな
る（第１図）。この補強用金属リング７により圧入圧に
よる磁性体平歯車２のリング径方向への変形を抑制し得
るため、リング１を最適な状態に保持することが可能と
なり、また、外乱に対する磁性体平歯車２の保護が確実
となる。またこの磁性体平歯車２は熱可塑性のポリアミ
ド、ポリオレフィン等の合成樹脂と軟質フェライト、鉄
等の高透磁率材料を混練してなるものであるため、成形
加工により所望の形状に成形することができる。ここで
、磁性体平歯車２の歯２ａの数は１０枚以上、好ましく
は２５枚〜１００枚であるものが望ましい。更に、この
磁性体平歯車２を構成する合成樹脂と高透磁率材料との
混合比率は重量比にて４０／６０〜３／９７の範囲、好
ましくは２０／８０〜８／９２の範囲であることが望ま
しい。

このようにして形成された磁性体平歯車２の最大透磁率
は５以上、好ましくは１０以上であることが望ましい。

第７図及び第８図は、本発明の第２の実施例を示してお
り、上記した磁性体平歯車２の代わりに、歯３ａが軸線
方向端面に面するように設けられているクラウンギヤ状
の磁性体冠歯車３が用いられリング１の軸線方向より磁
気信号の検出を行なう以外は第１の実施例と作用効果と
も同様である。′尚、本実施例の場合、第１図に実線に
て示すようにその内周面５によりボス２２の外周面に嵌
装することも、或いは外周面６により、第１図に想像線
にて示すようにホイールディスク２０の内周面に嵌入す
ることも可能である。外周面６により嵌入する形式の場
合、ホイールディスク２０の内周面に当接する補強用金
属リング７が金属であるため、圧入代を小さくし得るこ
とにより、磁性体冠歯車３に対するリング径方向への影
響を最小限に抑制することが可能となる。

第９図及び第１０図は本発明の第３の実施例を示してお
り、上記した磁性体平歯車２の代わりに、周方向に沿っ
て交互する極に着磁された樹脂磁石リング４が用いられ
ている以外は第５、第６図に示される第１の実施例及び
第７、第８図に示される第２の実施例と作用効果とも同
様である。尚、本実施例の場合、樹脂磁石リング４が外
周面上に着磁されたものであっても、軸線方向端面に＠
磁されたものであっても良い。軸線方向端面に着磁した
ものにあっては、第７図に示した第２の実施例と同様に
内周面５によりボス２２の外周面に嵌装することも、或
いは外周面６によりホイールディスク２０の内周面に嵌
入することも可能である。

第１１図は本発明の第４の実施例を示しており、第１の
実施例と同様にボス２２の外周に圧入嵌装される形式の
もので、磁性体平歯車２の外周に設けられた補強用金属
リング８がその軸線方向の一方の端面に沿うように内向
きにかしめられ、その保護作用が一層改善されている。

この補強用金属リング８も第１の実施例と同様に非磁性
体からなり磁気センサ２９と磁性体平歯車２との間の磁
束の通過が実質的に阻害されない。

第１２図は本発明の第５の実施例を示しており、磁性体
平歯車２の代わりに磁性体冠歯車３が用いられリング１
の軸線方向よりパルス検出を行なう以外は第１１図に示
されている第４の実施例と作用効果とも同様である。尚
、本実施例の場合、第２の実施例と同様にその内周面５
によりボス２２の外周面に嵌装することも、或いは外周
面６によりホイールディスク２０の内周面に嵌入するこ
とも可能である。

第１３図は本発明の第６の実施例を示しており、磁性体
冠歯車３０代わりに第３の実施例と同様の樹脂磁石リン
グ４が用いられている以外は第１１図に示される第４の
実施例及び第１２図に示される第５の実施例と作用効果
とも同様である。

第１４図は本発明の第７の実施例を示しており、本実施
例はボス２２の外周に圧入嵌装される形式のものでおり
、第４の実施例と略同様であるが、磁性体平歯車２に装
着された補強用金属リング９がリング１の外周及び軸線
方向両端面を覆うように、リング１と一体的に成形され
てあり、前述の軸線方向の一方の端面にかしめられてい
るものよりも軸線方向に対する保護作用が更に改善され
ている。

第１５図は本発明の第８の実施例を示してあり、磁性体
平歯車２の代わりに磁性体冠歯車３が用いられリング１
の軸線方向より磁気信号検出を行なう以外は第１４図に
示されている第７の実施例と作用効果とも同様である。

尚、本実施例の場合、第５の実施例と同様にその内周面
５によりポス２２の外周面に嵌装することも、或いは外
周面６によりホイールディスク２０の内周面に嵌入する
ことも可能である。

第１６図は本発明の第９の実施例を示しており、磁性体
冠歯車３の代わりに第３の実施例と同様の樹脂ｖｉｉ石
リシリング用いられている以外は第１４図に示されてい
る第７の実施例及び第１５図に示されている第８の実施
例と作用効果とも同様である。

第１７図は本発明の第１０の実施例を示してあり、本実
施例はボス２２の外周に圧入嵌装される形式のものであ
り、帯状の補強用金属リング１０が磁性体平歯車２の外
周面ではなく内周面に装着されている。本実施例の場合
、ホイールディスク２０の内周面に当接する補強用金属
リング１０が金属であるため、圧入代を小ざくし得るこ
とにより、磁性体平歯車２に対するリング径方向への影
響を最小限に抑制することが可能となる。

第１８図は本発明の第１１の実施例を示しており、磁性
体平歯車２の代わりに磁性体冠歯車３が用いられリング
１の軸線方向より磁気信号検出を行なう以外は第１７図
に示されている第１０の実施例と作用効果とも同様であ
る。尚、本実施例の場合、その内周面５によりボス２２
の外周面に嵌装することも、或いは外周面６によりホイ
ールディスク２０の内周面に吹入することも可能でおる
。

内周面５により嵌装した場合、ホイールディスク２Ｑの
内周面に当接する補強用金属リング１０が金属であるた
め、圧入代を小さくし得ることにより、磁性体平歯車２
に対するリング径方向への影響を最小限に抑制すること
が可能となる。

第１９図は本発明の第１２の実施例を示しており、磁性
体冠歯車３の代わりに第３の実施例と同様の樹脂磁石リ
ング４が用いられている以外は第１７図に示されている
第１０の実施例及び第１８図に示されている第１１の実
施例と作用効果とも同様でおる。

第２０図は本発明の第１３の実施例を示しており、本実
施例はポス２２の外周に圧入表装される形式のものであ
り、第１０の実施例と略同様であるが、本実施例の場合
、補強用金属リング１１が軸線方向の一方の端面に向け
てかしめられている。

第２１図は本発明の第１４の実施例を示しており、磁性
体平歯車２の代わりに磁性体冠歯車３が用いられリング
１の軸線方向より磁気信号検出を行なう以外は第２０図
に示されている第１３の実施例と作用効果とも同様でお
る。尚、本実施例の場合、第１１の実施例と同様にその
内周面５によりポス２２の外周面に嵌装することも、或
いは外周面６によりホイールディスク２０の内周面に嵌
入することも可能である。

第２２図は本発明の第１５の実施例を示してあり、磁性
体冠歯車３０代わりに第３の実施例と同様の樹脂ｖｉｉ
石リシリング用いられている以外は第２０図に示されて
いる第１３の実施例及び第２１図に示されている第１４
の実施例と作用効果とも同様である。

第２３図は本発明の第１６の実施例を示してあり、本実
施例はリング１がボス２２の外周に圧入嵌装される形式
のものであり、第１３の実施例と略同様であるが、磁性
体平歯車２に装着された補強用金属リング１２がリング
１の外周及び軸線方向両端面を覆うように、リング１と
一体的に成形されている。

第２４図は本発明の第１７の実施例を示しており、磁性
体平歯車２の代わりに磁性体冠歯車３が用いられリング
１の軸線方向より磁気信号検出を行なう以外は第２３図
に示されている第１６の実施例と作用効果とも同様であ
る。尚、本実施例の場合、第１４の実施例と同様にその
内周面５によりボス２２の外周面に嵌装することも、或
いは外周面６によりホイールディスク２０の内周面に嵌
入することも可能である。

第２５図は本発明の第１８の実施例を示しており、磁性
体冠歯車３の代わりに第３の実施例と同様の樹脂磁石リ
ング４が用いられている以外は第２３図に示されている
第１６の実施例及び第２４図に示されている第１７の実
施例と作用効果とも同様である。

第２６図は本発明の第１９の実施例を示しており、本実
施例によれば、補強用金属リング１３が磁性体平歯車２
の内周面から軸線方向の一方の端面及び外周面にかけて
包着されており、ホイールディスク２０の内周面に当接
する補強用金属リング１３が金属であるため、圧入代を
小ざくし得ることにより、磁性体平歯車２に対するリン
グ径方向への影響を最小限に抑制することが可能となる
。

更に、軸線方向端面及び内周面の保護が一層確実となる
。尚、本実施例の場合、＠２ａを磁性体平歯車２の内面
方向に設は外周面６によりホイールディスク２０の内周
面に嵌入することも、或いは歯２ａを磁性体平歯量２の
外面方向に設は内周面５によりボス２２の外周面に嵌装
することも可能である。

第２７図は本発明の第２０の実施例を示しており、磁性
体平歯車２の代わりに磁性体冠歯車リング２が用いられ
リング１の軸線方向よりパルス検出を行なう以外は第２
６図に示されている第１９の実施例と作用効果とも同様
である。尚、本実施。

例の場合も、第１７の実施例と同様にその内周面５によ
りボス２２の外周面に嵌装することも、或いは外周面６
によりホイールディスク２０の内周面に嵌入することも
可能である。

第２８図は本発明の第２１の実施例を示してあり、磁性
体冠歯車３の代わりに第３の実施例と同様の樹脂磁石リ
ング４が用いられている以外は第２６図に示されている
第１９の実施例及び第２６図に示されている第２０の実
施例と作用効果とも同様である。

第２９図は本発明の第２２の実施例を示しており、リン
グ１がホイールディスク２０の内周面に嵌入されるべき
形式のものからなる。本実施例の場合、リング１内の磁
性体平歯車２の歯２ａが内面方向に設けられている。そ
して、この磁性体平歯車２を外囲する補強用金属リング
１４の外周面６をホイールディスク２０の内周面に吹入
させることとなる。

第３０図は本発明の第２３の実施例を示しており、第２
９図に示されている第２２の実施例と略同様であるが、
補強用金属リング１５が回転体の軸線方向の一方の端面
にかしめられているため軸線方向に対する保護が一層確
実となる。

第３１図は本発明の第２４の実施例を示しており、第３
０図に示されている第２３の実施例と略同様であるが、
本実施例の場合、補強用金属リング１６がリング１の外
周及び軸線方向両端面を覆うように、リング１と一体的
に成形されており、そのため軸線方向に対するの保護が
第２３の実施例よりも一層確実となる。

第３２図は本発明の第２５の実施例を示しており、リン
グ１がボス２２の外周面に嵌装されるべき形式のものか
らなる。リング１内の磁性体平歯車２の軸線方向端面に
、内径が磁性体平歯車２よりも小径なる補強用金属リン
グ１７が装着されている。本実施例の場合、ボス２２へ
の圧入に際し、ホイールディスク２０の内周面に当接す
る補強用金属リング１７が金属であるため、圧入代を小
ざくし得ることにより、磁性体平歯車２に対するリング
径方向への影響を最小限に抑制することが可能となる。

第３３図は本発明の第２６の実施例を示しており、磁性
体平歯車２Ｑ代わりに磁性体冠歯車３が用いられリング
１の軸線方向より磁気信号検出を行なう以外は第３２図
に示されている第２５の実施例と作用効果とも同様であ
る。

第３４図は本発明の第２７の実施例を示してあり、磁性
体平歯車２の代わりに第３の実施例と同様の樹脂磁石１
ノング４が用いられている以外は第３２図に示されてい
る第２５の実施例及び第３３図に示されている第２６の
実施例と作用効果とも同様でおる。

尚、上記実施例は、磁性体歯車リング、樹脂磁石リング
等について述べたが本発明は上記に限定されず、磁気信
号を発生するためのリングであれば良いことは云うまで
もない。

また、上記実施例は、車輪の速度検出に関するものであ
ったが、本発明は上記に限定されず、車輌用、産業機械
用の回転速度の検出のために広く応用し得る。

〈発明の効果〉 本発明の磁気信号発生用リングによれば、強度に優れた
金属リングにより磁気リングが保護されているため、耐
久性が向上するばかりでなく圧入時に破損することがな
く、その取扱性、及び耐久性が極めて優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基づく磁気信号発生用リングを装着し
た非駆勅輸支持＠造の断面図である。 第２図〜第４図は磁気信号発生用リングを用いて速度パ
ルスを得る要領を示す原理図である。 第５図は本発明に基づく磁気信号発生用リングの第１の
実施例を示す斜視図でおる。 第６図は第５図に示した実施例の断面図である。 第７図は本発明に基づく磁気信号発生用リングの第２の
実施例を示す斜視図でおる。 第８図は第７図に示した実施例の断面図である。 第９図は本発明に基づく磁気信号発生用リングの第３の
実施例を示す斜視図で必る。 第１０図は第９図に示した実施例の断面図でおる。 第１１図〜第３４図は本発明の種々の実施例を示す断面
図でおる。 １・・・磁気信号発生用リング ２・・・磁性体平歯車　　２ａ・・・歯訃・・磁性体冠
歯車リング ３ａ・・・歯　　　　　　４・・・樹脂磁石リング５・
・・内周面　　　　　６・・・外周面７〜１７・・・補
強用金属リング ２０・・・ホイールディスク

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）　磁束変化を検出する手段と共働することにより
   磁気信号を発生すべく回転体に装着される磁気信号発生
   用リングであつて、 合成樹脂材に磁性材料を分散してなる磁性体リングと、 該磁性体リングを補強する金属リングとを有することを
   特徴とする磁気信号発生用リング。
2. （２）　前記磁性体リングが合成樹脂中に磁性材料を分
   散してなりかつその周方向に沿つて複数の歯が設けられ
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   磁気信号発生用リング。
3. （３）　前記磁性体リングが合成樹脂中に磁性材料を分
   散してなりかつその周方向に沿つて交互する極に着磁さ
   れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   の磁気信号発生用リング。
4. （４）　前記金属リングが前記磁気信号発生用リングの
   前記回転体への装着面とは異なる周面に装着されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第３項のい
   ずれかに記載の磁気信号発生用リング。
5. （５）　前記金属リングが、前記磁気信号発生用リング
   の前記回転体への装着面に装着されていることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれかに記載
   の磁気信号発生用リング。