JPS632682Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンのチエーンガイドの支持構
造に関し、特に、クランクシヤフトの回転を取出
すチエーンの引張り側に摺接して波打ちを防止す
るチエーンガイドの支持構造に関する。

〔従来技術〕

エンジンにおいては、クランクシヤフトの回転
を被動軸へ伝達し、該被動軸に結合した吸排気弁
用のカムシヤフトあるいは潤滑用のオイルポンプ
を駆動することが行なわれ、その場合の回転伝達
手段としてチエーン・スプロケツト機構を使用す
ることがある。

この種のチエーン・スプロケツト機構において
は、チエーンの引張り側すなわち被動軸からクラ
ンクシヤフト（駆動軸）へ向けて走行する側に、
ゴム状弾性体から成る案内部材すなわちチエーン
ガイドを所定圧力で当接させ、これによつてチエ
ーンの波打ちを阻止し騒音防止を図ることが行な
われている。

従来、この種のチエーンガイドを支持する構造
としては、チエーンガイドをクランクケースある
いはクランクケースとその他の適当箇所（例えば
シリンダヘツドなど）にねじ締結する構造、ある
いは、チエーンガイドにゴム状弾性材から成る掛
止部を設けておき、該掛止部をクランクケースな
どに形成した嵌合部に押圧挿入して固定する構造
が採用されていた。

しかし、このような従来構造では、構造が複雑
で加工工数が多く、しかもチエーンガイド装着に
手間を要するという問題があつた。

〔考案の目的〕

本考案の目的は、以上のような従来技術の問題
を解決し、構造が簡単で加工工数を削減でき、し
かもチエーンガイドをきわめて容易に装着しうる
エンジンのチエーンガイド支持構造を提供するこ
とである。

〔考案の構成〕

本考案は、チエーンガイドの両側に設けた突起
をクランクケースに形成した溝に挿入するだけで
チエーンガイドの位置決め支持を行ないうる新規
な構造を提供するものである。

すなわち、本考案によれば、クランクシヤフト
の回転を被動軸へ伝達するチエーンの引張り側に
摺接するチエーンガイドの支持構造において、チ
エーンガイドのクランクシヤフト寄りの両側に突
起を設けるとともに、クランクケースの前記チエ
ーンの両側位置にクランクシヤフト側が閉じかつ
他端が開放した溝を形成し、前記突起を前記溝に
挿入して位置決め支持することを特徴とするエン
ジンのチエーンガイド支持構造が提供される。

〔実施例〕

以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図は本考案の一実施例に係るエンジンのチ
エーンガイド支持構造を示す。

第１図において、クランクケース１の上面にシ
リンダ２が結合され、シリンダ２の上面にはシリ
ンダヘツド３が結合され、シリンダヘツド３の上
面にはヘツドカバー４が結合されている。

図示のクランクケース１はケース上半部１Ａお
よびケース下半部１Ｂを接合して構成され、該ク
ランクケース１にはクランクシヤフト５が軸承さ
れている。

シリンダヘツド３とヘツドカバー４との間には
吸排気弁駆動機構を収納するロツカーアーム室６
が形成され、該ロツカーアーム室６内には２本の
カムシヤフト７，８が軸承されている。これらの
カムシヤフト７，８は吸排気弁（図示せず）を駆
動するものであり、したがつて、図示のエンジン
は２本のカムシヤフト７，８を備えたダブルオー
バーヘツドカムシヤフト型（DOHC）である。

なお、エンジンは周知のごとくコンロツド、ピ
ストン、吸排気弁などの各種機構を組付けて構成
されるが、本件では本考案およびその実施例に関
連する部分のみを示し、その他の機構については
説明を省略する。

前記クランクシヤフト５にはスプロケツトギヤ
９が設けられ、また、前記カムシヤフト７，８に
はスプロケツトギヤ１０，１１が設けられ、これ
らのスプロケツト９，１０，１１にエンドレスチ
エーン１２が巻回されている。このエンドレスチ
エーン１２は通常カムチエーンと呼ばれ、該カム
チエーン１２およびこれに係合する上記各スプロ
ケツト９，１０，１１によつてカムシヤフト７，
８がクランクシヤフト５に同期して回転し、該カ
ムシヤフト７，８により吸排気弁が所定のクラン
ク角タイミングで開閉動作する。

然して、カムチエーン１２の引張り側すなわち
被動軸であるカムシヤフト７から駆動軸であるク
ランクシヤフト５へ向つて走行する部分は、エン
ジン内部に支持されたチエーンガイド１３に摺接
して案内されている。

一方、カムチエーン１２の弛み側すなわちクラ
ンクシヤフト５からカムシヤフト（被動軸）８へ
向つて走行する側にはチエーンテンシヨナー１４
が設けられている。このチエーンテンシヨナー１
４は、突出方向に動作する接触圧維持手段１５に
より、カムチエーン１２に対し常に所定圧力で押
圧接触するよう設置されている。

これらチエーンガイド１３およびチエーンテン
シヨナー１４は、チエーンの波打ちを阻止し騒音
発生を防止するためのものである。

第２図〜第４図は前記チエーンガイド１３を示
す。

このチエーンガイド１３は鋼板等の剛性材のベ
ースプレート１６にゴム状弾性材のシユー１７を
接合した構造を有し、第１図に示すごとく該シユ
ー１７がカムチエーン１２に摺接するように組付
けられる。

然して、チエーンガイド１３のクランクシヤフ
ト寄りの位置（第１図および第２図参照）の両側
には突起１８，１８が形成されている。図示の例
では、これらの突起１８，１８は、ベースプレー
ト１６の両側突出部をゴム状弾性材で被覆して形
成されている。

また、ベースプレート１６の裏側（シユー１７
と反対の側）には、被動軸（カムシヤフト７）寄
りの位置に支持部１９が設けられ、中間位置に振
れ止め２０が設けられている。これら支持部１９
および振れ止め２０はゴム状弾性体をベースプレ
ート１６に接合して形成され、第１図に示す組付
け状態では、支持部１９がシリンダヘツド３の壁
面に当接し、振れ止め２０が若干の隙間をおいて
シリンダ２の壁面に対面する。

第５図は前記クランクケース１をシリンダ２と
の合せ面から見た上面を示し、第６図はクランク
ケース１の中央部縦断面を示す。

第５図に示すごとく、クランクケース１上面に
接合されるシリンダ２（第１図）は２気筒であ
り、これらの気筒の間に、カムチエーン１２（第
１図）から成るチエーン・スプロケツト機構を収
納するための空洞２１が形成されている。

前記空洞２１の両側には、カムチエーン１２の
引張り側の両側位置に一対の溝２２，２２が形成
されている。これらの溝２２は、前記チエーンガ
イド１３の両側の突起１８，１８を挿入すること
により、該チエーンガイド１３を所定位置に位置
決め支持するように設けられている。すなわち、
各溝２２，２２は、クランクシヤフト５側が閉じ
（行き止まりになり）、かつ他端が開放した形状を
有し、開放端側からチエーンガイド１３を挿入す
る（落し込む）ことにより、突起１８，１８を溝
２２，２２の閉塞端（奥の行き止まり）で支持
し、チエーンガイド１３を第１図に示す状態で位
置決め支持するように形成されている。

したがつて、チエーンガイド１３の組付け作業
は、該チエーンガイド１３をクランクケース１の
溝２２，２２内へ挿入または落し込むだけのきわ
めて簡単な作業で行なうことができる。シリンダ
２およびシリンダヘツド３を組付けた後でも、チ
エーン１２を装着する前にシリンダヘツド３の上
方から挿入することができる。

以上説明した実施例によれば、次のような効果
が得られる。

(i) ボルト締結や押込み作業などを必要とせず、
単に挿入するだけでチエーンガイド１３を組付
けることができ、したがつて、組付け作業性に
すぐれたエンジンのチエーンガイド支持構造が
得られる。

(ii) チエーンガイド挿入用の溝２２，２２はクラ
ンクケース１と同期に成形することができ、し
たがつて、ボルト孔加工など特別の加工を省く
ことができ、加工工数を削減することができ
る。

(iii) また、構造が簡単でしかも締結箇所や圧入箇
所がないので、保守点検並びにその時の分解作
業もきわめて容易に実施できる。

なお、図示の実施例構造では２本の被動軸（カ
ムシヤフト）７，８を設けたが、本考案は被動軸
が１本の場合あるいは３本以上の場合でも同様に
適用することができる。

また、上記実施例では本考案をエンジンのカム
チエーン１２に適用する場合を例示して説明した
が、本考案はクランクシヤフト５によつてチエー
ン駆動する装置であれば全てのものに適用するこ
とができ、例えばオイルポンプなどをチエーン駆
動する場合にも同様に適用することができる。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、本考案によれ
ば、組付け分解が容易でしかも製造工数を低減し
うるエンジンのチエーンガイド支持構造が提供さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るチエーンガイ
ド支持構造を備えたエンジンの要部を示す縦断面
図、第２図は第１図のチエーンガイドの側面図、
第３図は第２図の裏面図、第４図は第２図中の線
−に沿つた断面図、第５図は第１図のクラン
クケースの上面図、第６図は第５図中の線−
から見た一部断面立面図である。 １……クランクケース、５……クランクシヤフ
ト、７，８……被動軸（カムシヤフト）、９，１
０，１１……スプロケツト、１２……チエーン
（カムチエーン）、１３……チエーンガイド、１
８，１８……突起（チエーンガイド）、２２，２
２……溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクシヤフトの回転を被動軸へ伝達するチ
   エーンの引張り側に摺接するチエーンガイドの支
   持構造において、チエーンガイドのクランクシヤ
   フト寄りの両側に突起を設けるとともに、クラン
   クケースの前記チエーンの両側位置にクランクシ
   ヤフト側が閉じかつ他端が開放した溝を形成し、
   前記突起を前記溝に挿入して位置決め支持するこ
   とを特徴とするエンジンのチエーンガイド支持構
   造。