JPS6327111Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6327111Y2 JPS6327111Y2 JP1984111174U JP11117484U JPS6327111Y2 JP S6327111 Y2 JPS6327111 Y2 JP S6327111Y2 JP 1984111174 U JP1984111174 U JP 1984111174U JP 11117484 U JP11117484 U JP 11117484U JP S6327111 Y2 JPS6327111 Y2 JP S6327111Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wear
- blade
- resistant
- edge
- inlet edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、送風機、ポンプなどの羽根車の摩耗
を防ぐための耐摩部材に関するものである。
を防ぐための耐摩部材に関するものである。
羽根車、わけてもボイラの廃ガス用、土砂塵砂
の多い空気の排気用など、固形微粒子のダストを
多く含むガスを扱う送風機用羽根車では特に、摩
耗の起き易い部分には金属製のライナや、耐摩肉
盛が施され、補修を重ねて使用されている。
の多い空気の排気用など、固形微粒子のダストを
多く含むガスを扱う送風機用羽根車では特に、摩
耗の起き易い部分には金属製のライナや、耐摩肉
盛が施され、補修を重ねて使用されている。
しかしながら、従来の例えば実開昭50−98309
号公報に見られるものでは、羽根表面の入口部付
近に段差が生じてしまうし、硬質金属のダスト流
れ方向の厚さもあまり厚くできず、羽根の入口縁
の耐摩部材としてはまだ問題点があつた。
号公報に見られるものでは、羽根表面の入口部付
近に段差が生じてしまうし、硬質金属のダスト流
れ方向の厚さもあまり厚くできず、羽根の入口縁
の耐摩部材としてはまだ問題点があつた。
本考案は従来のものの上記の問題点を除き、段
差を生じず、耐摩片のダスト流れ方向の厚さも大
とすることができる羽根車用耐摩部材を提供する
ことを目的とするものである。
差を生じず、耐摩片のダスト流れ方向の厚さも大
とすることができる羽根車用耐摩部材を提供する
ことを目的とするものである。
本考案は、羽根の入口縁に装着される羽根車用
耐摩部材において、羽根裏面との取付部を有す
る、羽根入口縁よりも突出する長さの一枚の平板
の保持板の前記羽根入口縁よりも突出する部分
に、羽根の厚さと同じ厚さを有しかつ該保持板の
表面及び突出端縁を覆うセラミツク製の耐摩片を
突出端縁に沿つて複数個隣接して並べて固定され
て形成されたことを特徴とする羽根車用耐摩部材
である。
耐摩部材において、羽根裏面との取付部を有す
る、羽根入口縁よりも突出する長さの一枚の平板
の保持板の前記羽根入口縁よりも突出する部分
に、羽根の厚さと同じ厚さを有しかつ該保持板の
表面及び突出端縁を覆うセラミツク製の耐摩片を
突出端縁に沿つて複数個隣接して並べて固定され
て形成されたことを特徴とする羽根車用耐摩部材
である。
本考案を送風機に適用した実施例について図面
を用いて説明する。
を用いて説明する。
第１図〜第４図において、羽根車１はハブ２、
主板３、側板４、羽根５とより成つている。羽根
５の羽根表面、即ち流体を進入する側の面には四
角形のセラミツク製の多数の耐摩片８が隣接して
接着剤で貼付けられ、羽根５の入口縁７には保持
板１９と複数個の耐摩片１８からなる耐摩部材５
７がボルト２０で取り付けられている。
主板３、側板４、羽根５とより成つている。羽根
５の羽根表面、即ち流体を進入する側の面には四
角形のセラミツク製の多数の耐摩片８が隣接して
接着剤で貼付けられ、羽根５の入口縁７には保持
板１９と複数個の耐摩片１８からなる耐摩部材５
７がボルト２０で取り付けられている。
保持板１９は鋼製の平板で、羽根５の羽根裏
面、即ち羽根表面に反対の面に裏打ちする如く取
り付けたときに先端が入口縁７先端より突出する
長さを有する。
面、即ち羽根表面に反対の面に裏打ちする如く取
り付けたときに先端が入口縁７先端より突出する
長さを有する。
耐摩片１８は羽根の厚さ（この実施例では羽根
表面に耐摩片８が装着されているので羽根５の厚
さと耐摩片８の厚さを足した厚さ）と同じ厚さＴ
を有しかつ保持板１９の突出端縁２１を覆う、例
えば先端側外面形状が曲面、即ち先端側外形が円
形のＬ字型形状のもので、複数個が保持板１９
の、入口縁７よりも突出する部分に突出端縁２１
に沿つて並べて接着されている。この場合、予め
広い作業のやり易い場所で、必要に応じ器具（治
具、押圧力を与える器具など）を用いて接着すれ
ば、耐摩片１８，１８間の隙間を0.5mm以下、好
ましくは0.3mm以下、さらに好ましくは0.1mm以下
と、耐摩片１８の相互を密着させて確実に接着す
ることができる。
表面に耐摩片８が装着されているので羽根５の厚
さと耐摩片８の厚さを足した厚さ）と同じ厚さＴ
を有しかつ保持板１９の突出端縁２１を覆う、例
えば先端側外面形状が曲面、即ち先端側外形が円
形のＬ字型形状のもので、複数個が保持板１９
の、入口縁７よりも突出する部分に突出端縁２１
に沿つて並べて接着されている。この場合、予め
広い作業のやり易い場所で、必要に応じ器具（治
具、押圧力を与える器具など）を用いて接着すれ
ば、耐摩片１８，１８間の隙間を0.5mm以下、好
ましくは0.3mm以下、さらに好ましくは0.1mm以下
と、耐摩片１８の相互を密着させて確実に接着す
ることができる。
保持板１９の耐摩片１８が接着されていない部
分は羽根裏面との取付部２２となり、耐摩片１８
の上端面と羽根の入口縁端面とを密着させて入口
縁７に取り付けられるが、本実施例ではボルト２
０で取り付けられるようにボルト穴５８が設けら
れ、ナツトで締め付けられる構造を採用している
ので、補修に当つての取外、取付が極めて簡単で
あるが、取付手段としては第５図に示す栓溶接１
４、接着剤による接着等がある。
分は羽根裏面との取付部２２となり、耐摩片１８
の上端面と羽根の入口縁端面とを密着させて入口
縁７に取り付けられるが、本実施例ではボルト２
０で取り付けられるようにボルト穴５８が設けら
れ、ナツトで締め付けられる構造を採用している
ので、補修に当つての取外、取付が極めて簡単で
あるが、取付手段としては第５図に示す栓溶接１
４、接着剤による接着等がある。
以上は送風機につき説明したが、送風機のみな
らずポンプを含む流体機械、さらには一般の耐摩
部材にも適用できる。
らずポンプを含む流体機械、さらには一般の耐摩
部材にも適用できる。
本考案の耐摩部材は羽根表面と耐摩部材の耐摩
片表面とを面一に連続させることができる。ま
た、耐摩部材の耐摩片のダスト流れ方向の厚さｔ
を大とすることができるし、保持板により該耐摩
片の強度が向上する効果もある。
片表面とを面一に連続させることができる。ま
た、耐摩部材の耐摩片のダスト流れ方向の厚さｔ
を大とすることができるし、保持板により該耐摩
片の強度が向上する効果もある。
図面は本考案の実施例に関するもので、第１図
は羽根車の正面図、第２図はその縦断面図、第３
図は羽根の入口縁における断面図、第４図は耐摩
部材の斜視図、第５図は別の実施例の羽根の入口
縁における断面図である。 １……羽根車、２……ハブ、３……主板、４…
…側板、５……羽根、７……入口縁、８……耐摩
片、１４……栓溶接、１８……耐摩片、１９……
保持板、２０……ボルト、２１……突出端縁、２
２……取付部、２７……耐摩部材、５８……ボル
ト穴。
は羽根車の正面図、第２図はその縦断面図、第３
図は羽根の入口縁における断面図、第４図は耐摩
部材の斜視図、第５図は別の実施例の羽根の入口
縁における断面図である。 １……羽根車、２……ハブ、３……主板、４…
…側板、５……羽根、７……入口縁、８……耐摩
片、１４……栓溶接、１８……耐摩片、１９……
保持板、２０……ボルト、２１……突出端縁、２
２……取付部、２７……耐摩部材、５８……ボル
ト穴。
Claims (1)
- 羽根の入口縁に装着される羽根車用耐摩部材に
おいて、羽根裏面との取付部を有する、羽根入口
縁よりも突出する長さの一枚の平板の保持板の前
記羽根入口縁よりも突出する部分に、羽根の厚さ
と同じ厚さを有しかつ該保持板の表面及び突出端
縁を覆うセラミツク製の耐摩片を突出端縁に沿つ
て複数個隣接して並べて固定されて形成されたこ
とを特徴とする羽根車用耐摩部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11117484U JPS6098789U (ja) | 1984-07-24 | 1984-07-24 | 羽根車用耐摩部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11117484U JPS6098789U (ja) | 1984-07-24 | 1984-07-24 | 羽根車用耐摩部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6098789U JPS6098789U (ja) | 1985-07-05 |
| JPS6327111Y2 true JPS6327111Y2 (ja) | 1988-07-22 |
Family
ID=30258250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11117484U Granted JPS6098789U (ja) | 1984-07-24 | 1984-07-24 | 羽根車用耐摩部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6098789U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5098309U (ja) * | 1974-01-10 | 1975-08-15 |
-
1984
- 1984-07-24 JP JP11117484U patent/JPS6098789U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6098789U (ja) | 1985-07-05 |
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