JPS63272955A - 摺動絞り弁型気化器 - Google Patents
摺動絞り弁型気化器Info
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- JPS63272955A JPS63272955A JP10657487A JP10657487A JPS63272955A JP S63272955 A JPS63272955 A JP S63272955A JP 10657487 A JP10657487 A JP 10657487A JP 10657487 A JP10657487 A JP 10657487A JP S63272955 A JPS63272955 A JP S63272955A
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- Japan
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- throttle valve
- carburetor
- passage
- jet block
- guide hole
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
［産業上の利用分野］
本発明は機関へ供給する混合気の琶及び濃度を調整、制
御する気化器に関するもので、特に絞り弁を吸気道に連
設した絞り弁案内孔内に移動自在に配置した摺動絞り弁
型気化器に関するものであり、自動二輪車用機関の気化
器として良く用いられる。 ［従来の技術］ 従来、前記の如く、摺動絞り弁型気化器は自動二輪車に
良く使用されるものであって、該機関用の気化器は特に
小型で高出力化傾向にあることから気化器の吸入効率の
向上が望まれるものである。 この吸入効率の向上を０指した気化器は摺動絞り弁の断
面形状を円形のものより長円形あるいは矩形としたもの
が良く、例えば本件出願人の出願になる特願昭８１−１
５２９４０号によって達成される。 これは、摺動絞り弁を機関側対向側面とエヤークリーナ
ー側対向側面とにより構成し、前記機関側対向側面を円
弧状とし、エヤークリーナー側対向側面を、機関側対向
側面の端部に連なり吸気道の長手方向軸心線に直交する
直線部と、直線部とを連絡する接続部とにより形成した
摺動絞り弁を用いたものである。これによると、摺動絞
り弁の気化器本体へのガイド部の溝は極めて小さくでき
るものであり、これによると機関の吸入効率を良好に保
持できたものであり１．出力の向上を図ることができた
ものである。 そして、かかる気化器の製造、特に絞り弁案内孔の形成
時においては、絞り弁案内孔が円筒形状でないことから
気化器本体の上部より吸気道を通って、気化器本体の下
方凹部へ貫通した絞り弁案内孔を穿設し、しかる後に気
化器本体の下方凹部へ開口する絞り弁案内孔をジェット
ブロックにて閉塞することがよく行なわれる。 ここでこのジェットブロックと気化器本体の下方四部と
の接合に注目すると、ジェットブロックと気化器気本体
の下方凹部との接合面は吸気道の長子軸心方向に略平行
なる平坦部にて接合される。 一方、ジエ−／ ドブロックには主燃料系、低速燃料系
のいわゆる燃料系統を備えるものであって、これらの燃
料系統は燃料の吸出が円滑に行なえるよう吸気道の長手
軸心線に対して略直角方向に通路形成される。 そして、ジェットブロック内にあってこれら燃料系統に
対して空気を供給する空気通路及び燃料系統にて制御さ
れた混合気を気化器本体に穿設された燃料孔（例えばパ
イロットアウトレフト孔）に供給する混合気通路、すな
わち気化器本体に穿設された各通路とジェットブロック
に形成された燃料系統とを接続する通路はＬ字型に曲が
った通路構成に形成される。 これはジェットブロックの接合面が吸気道の長手軸心線
に対して略平行に配置されたことによるもので、気化器
本体の各通路に対応しジェットブロックの接合面に対し
て略直角方向に穿設された孔（吸気道の長手軸心線に対
して直角方向）と燃料系統に対して接続するジェットブ
ロックの接合面と略平行に穿設された孔（吸気道の長手
軸心線の略平行）とによって構成されるからである。 ［発明が解決しようとする問題点］ かかる従来の摺動絞り弁型気化器によると次の問題点を
有する。 すなわち、前述の如くジェットブロックに形成される空
気通路、混合気通路がＬ字型に曲がっている為、そこを
流れる空気、あるいは混合気は曲がり部に衝突して流れ
が乱されるもので円滑な流体の流れが阻害される。 そしてこれは特に機関の回転を急速に上昇させる加速運
転時における流体の追従が円滑に行ないにくくなり、機
関の過渡性能の向上を図ることが困難なものである。 また、その加工においてもＬ字型なるが故に単一の通路
に対して２軸の加工軸数が必要となり。 更にはその交叉部のパリの発生が生じることより加工上
の問題となるものであった。 ［問題点を解決する為の手段］ 本発明になる摺動絞り弁型気化器は前記不具合点に鑑み
なされたもので特に過渡応答性の秀れた摺動絞り弁型気
化器を提供することを主目的とし前記目的達成の為気化
器本体を貫通する吸気道に連設して、気化器本体の上部
より吸気道を通って気化器本体の下方凹部に貫通する絞
り弁案内孔を穿設し、気化器本体の下方凹部に開口する
絞り弁案内孔を、内部に燃料系統を備えるジェットブロ
ックにて閉塞、接合した摺動絞り弁型気化器において。 気化器本体の下方凹部とジェットブロックとの接合面の
一部をテーパー状面にて接合したものである。 ［作用］ ジェットブロックと気化器本体の下方四部との接合面の
一部をテーパー状とし、このテーパー状の接合面を利用
してジェットブロック内に形成される空気通路、混合気
通路を直線上の通路（気化器本体に穿設された各通路と
、ジェットブロックに形成された燃料系統とを接続する
通路）とすることができるので流体の流れを円滑にする
ことができる。 ［実施例］ 以下、本発明になる摺動絞り弁型気化器の一実施例を第
１、？、３図によって説明する。 ｌは内部を吸気道２が貫通した気化器本体であって、３
は後述する気化器本体１に穿設された絞り弁案内孔内に
摺動自在に配置される摺動絞り弁であって、例えば次の
如き構造を有する。 すなわち、機関側に対向する機関側対向側面３Ａ（図に
おいて左側）とエヤークリーナー側に対向するエヤーク
リーナー側対向側面３Ｂとによって形成されるものであ
り、この機関側対向側面３Ａは円弧状（単一の半径Ｒで
半円状）に形成される。そして前記機関側対向側面３Ａ
の円弧状端部Ａ、Ｂよりそれぞれ、吸気道２の長手方向
軸心線ｘ−ｘに略沿ったガイド側面３Ｃ１３Ｃを設け、
このガイド側面３Ｃ１３Ｃの他の端ｇＢｃ、 Ｄ （４
１関側対向側面３Ａの反対側）よりエヤークリーナー側
対向側面３Ｂが形成される。（尚、前記ガイド側面３Ｃ
１３Ｇの幅は３ミリメートル程度のわずかな幅とするこ
とが好ましい） さらに、エヤークリーナー側対向側面３Ｂについて詳細
に説明する。ガイド側面３Ｃ１３Ｃの他の端部Ｃ，Ｄよ
り吸気道２の長手方向軸心ａＸ−Ｘに略直交する直線部
３Ｄ、３Ｄと、吸気道２の長手方向軸心線ｘ−ｘをまた
ぎ、且つ前記直線部３Ｄ、３Ｄよりエヤークリーナー側
（第３図において右側）へ突出する接続部３Ｅとにより
接続される。 さらにまた、摺動絞り弁３の吸気道２内へ開口する底部
には、後述するニードルジェットに作用する吸気道負圧
を制御するカッタウェイ３Ｆが設けられるもので、具体
的にはエヤークリーナー側対向側面３Ｂより機関側対向
側面３Ａに向かって傾斜面が形成される。 また摺動絞り弁３には後述するニードルジェット内に挿
入されて燃料量を制御するジェットニードル４が配置さ
れる。 ５は気化器本体の下部に配置された浮子窓本体であって
、気化器本体ｌと浮子窓本体５とによって浮子室６が形
成され、浮子室６には浮子７及び図示されぬフロートバ
ルブ、バルブシートによって一定なる液面が形成される
ものである。 そして前記目的達成の為に特に次の如く構成される。 すなわち、８は気化器本体ｌに穿設された絞り弁案内孔
であって、吸気道２に連設された気化器本体１の上部か
ら吸気道２を通って気化器本体ｌの下方凹部ＩＡに貫通
するものであり、その絞り弁案内孔８の横断面の形状は
第３図に示されるごとく摺動絞り弁の機関側対向側面３
Ａとエヤークリーナー側対向側面３Ｂの直線部３０．３
１）を接続した形状に近似した形状とする。 （尚、エヤークリーナー側対向側面３Ｂの形状を、直線
部３Ｄ−接続部３Ｅ−直線部３Ｄの連続接続形状とせず
に単に直線部３Ｄ−３０を接続した直線形状としたのは
摺動絞り弁３の低開度時において、吸気道２より下方の
気化器本体側にエヤークリーナー側対向側面３Ｂの接続
部３Ｅを没入させていないことによるものであり、摺動
絞り弁３の低開度時において、吸気道２より下方の気化
器本体側に接続部３Ｅを没入させる場合においては、摺
動絞り弁３のエヤークリーナー側対向側面３Ｂの形状と
同一とする。） そして、特に気化器本体１の下方凹部ＩＡには後述する
ジェットブロックを接合する為のテーパー状の接合面Ｉ
Ｃを形成するもので、この接合面１ｃは全周あるいはそ
の一部でもよいものであって、これは各種通路の取り回
しによって選択し得るものである。 また、気化器本体ｌの下方凹部ＩＡに形成されたテーパ
ー状の接合面ＩＣには主空気通路１０とパイロット混合
気通路ＩＥが開口する。 （尚、この接合面ＩＣに開口する通路は機能に応じて追
加、削減し得るものである。） ９は気化器本体１の下方凹部に開口する絞り弁案内孔８
に閉塞するジェットブロックであり、詳細には次の如く
形成される。 ジェットブロック９にはその内部に燃料系統として主燃
料系統Ｍと低速燃料系統Ｓとが配置されるものであって
、主燃料系統Ｍは主燃料ジェットｌＯとニードルジェッ
ト１１とが吸気道２の長手軸心線ｘ−ｘに対して略直交
して配置され、低速燃料系統Ｓとして低速燃料ジェット
１２が吸気道２の長手軸心線ｘ−ｘに対して略直交して
配置される。 そして、ジェットブロック９の上部には気化器本体に形
成されたテーパー状の接合面ＩＣに対応してテーパー状
の接合面８Ａが形成されるものであって、この接合面９
Ａには一端が気化器本体１の接合面ｌＣに開口する主空
気通路ＩＤに対応し多端がニードルジエッ）１１の外周
部の間隙に連絡された主空気導入路８Ｂと、一端が気化
器本体１の接合面ＩＣに開口するパイロット混合気通路
ＩＥに対応し、他端が低速燃料系統Ｓに連絡されたパイ
ロット混合気流出路９Ｃが開口するものである。 そして、これら主空気導入路８Ｂとパイロット混合気流
山路３Ｃとはジェットブロック９にあって吸気道２の長
手軸心線ｘ−ｘを略平行に穿設される。 尚１３はジェットブロック９と気化器本体１との各接合
面ＩＣ，９Ａの間に配置された気密保持用のシール部材
であって、１４はジエ−／ ）ブロック９を気化器本体
ｌへ取り付ける為のビスである。 かかる構成よりなる本発明の摺動絞り弁型気化器による
と、まず、気化器本体１に気化器本体１の上部より下方
凹部ＩＡに達する絞り弁案内孔８を穿設し、次いでジェ
ットブロック９のテーパー状の接合面８Ａを気化器本体
１の下方凹部ＩＡに設けたテーパー状の接合面ＩＣに対
応させた後にビスにてジェットブロック９を気化器本体
ｌに取着させたものである。 従って、主空気通路ｌＤに流入せる主空気は、ジェット
ブロック９の主空気導入路９Ｂよりニードルジェット１
１の外周に供給され、ニードルジェット１１より吸出さ
れる燃料と混合して吸気道２内へ吸出されるものであり
、一方低速燃料系統Ｓより吸出される低速混合気はパイ
ロット混合気流山路９Ｃよりパイロット混合気通路ＩＥ
を通って吸気道２へ吸出されるものである。
御する気化器に関するもので、特に絞り弁を吸気道に連
設した絞り弁案内孔内に移動自在に配置した摺動絞り弁
型気化器に関するものであり、自動二輪車用機関の気化
器として良く用いられる。 ［従来の技術］ 従来、前記の如く、摺動絞り弁型気化器は自動二輪車に
良く使用されるものであって、該機関用の気化器は特に
小型で高出力化傾向にあることから気化器の吸入効率の
向上が望まれるものである。 この吸入効率の向上を０指した気化器は摺動絞り弁の断
面形状を円形のものより長円形あるいは矩形としたもの
が良く、例えば本件出願人の出願になる特願昭８１−１
５２９４０号によって達成される。 これは、摺動絞り弁を機関側対向側面とエヤークリーナ
ー側対向側面とにより構成し、前記機関側対向側面を円
弧状とし、エヤークリーナー側対向側面を、機関側対向
側面の端部に連なり吸気道の長手方向軸心線に直交する
直線部と、直線部とを連絡する接続部とにより形成した
摺動絞り弁を用いたものである。これによると、摺動絞
り弁の気化器本体へのガイド部の溝は極めて小さくでき
るものであり、これによると機関の吸入効率を良好に保
持できたものであり１．出力の向上を図ることができた
ものである。 そして、かかる気化器の製造、特に絞り弁案内孔の形成
時においては、絞り弁案内孔が円筒形状でないことから
気化器本体の上部より吸気道を通って、気化器本体の下
方凹部へ貫通した絞り弁案内孔を穿設し、しかる後に気
化器本体の下方凹部へ開口する絞り弁案内孔をジェット
ブロックにて閉塞することがよく行なわれる。 ここでこのジェットブロックと気化器本体の下方四部と
の接合に注目すると、ジェットブロックと気化器気本体
の下方凹部との接合面は吸気道の長子軸心方向に略平行
なる平坦部にて接合される。 一方、ジエ−／ ドブロックには主燃料系、低速燃料系
のいわゆる燃料系統を備えるものであって、これらの燃
料系統は燃料の吸出が円滑に行なえるよう吸気道の長手
軸心線に対して略直角方向に通路形成される。 そして、ジェットブロック内にあってこれら燃料系統に
対して空気を供給する空気通路及び燃料系統にて制御さ
れた混合気を気化器本体に穿設された燃料孔（例えばパ
イロットアウトレフト孔）に供給する混合気通路、すな
わち気化器本体に穿設された各通路とジェットブロック
に形成された燃料系統とを接続する通路はＬ字型に曲が
った通路構成に形成される。 これはジェットブロックの接合面が吸気道の長手軸心線
に対して略平行に配置されたことによるもので、気化器
本体の各通路に対応しジェットブロックの接合面に対し
て略直角方向に穿設された孔（吸気道の長手軸心線に対
して直角方向）と燃料系統に対して接続するジェットブ
ロックの接合面と略平行に穿設された孔（吸気道の長手
軸心線の略平行）とによって構成されるからである。 ［発明が解決しようとする問題点］ かかる従来の摺動絞り弁型気化器によると次の問題点を
有する。 すなわち、前述の如くジェットブロックに形成される空
気通路、混合気通路がＬ字型に曲がっている為、そこを
流れる空気、あるいは混合気は曲がり部に衝突して流れ
が乱されるもので円滑な流体の流れが阻害される。 そしてこれは特に機関の回転を急速に上昇させる加速運
転時における流体の追従が円滑に行ないにくくなり、機
関の過渡性能の向上を図ることが困難なものである。 また、その加工においてもＬ字型なるが故に単一の通路
に対して２軸の加工軸数が必要となり。 更にはその交叉部のパリの発生が生じることより加工上
の問題となるものであった。 ［問題点を解決する為の手段］ 本発明になる摺動絞り弁型気化器は前記不具合点に鑑み
なされたもので特に過渡応答性の秀れた摺動絞り弁型気
化器を提供することを主目的とし前記目的達成の為気化
器本体を貫通する吸気道に連設して、気化器本体の上部
より吸気道を通って気化器本体の下方凹部に貫通する絞
り弁案内孔を穿設し、気化器本体の下方凹部に開口する
絞り弁案内孔を、内部に燃料系統を備えるジェットブロ
ックにて閉塞、接合した摺動絞り弁型気化器において。 気化器本体の下方凹部とジェットブロックとの接合面の
一部をテーパー状面にて接合したものである。 ［作用］ ジェットブロックと気化器本体の下方四部との接合面の
一部をテーパー状とし、このテーパー状の接合面を利用
してジェットブロック内に形成される空気通路、混合気
通路を直線上の通路（気化器本体に穿設された各通路と
、ジェットブロックに形成された燃料系統とを接続する
通路）とすることができるので流体の流れを円滑にする
ことができる。 ［実施例］ 以下、本発明になる摺動絞り弁型気化器の一実施例を第
１、？、３図によって説明する。 ｌは内部を吸気道２が貫通した気化器本体であって、３
は後述する気化器本体１に穿設された絞り弁案内孔内に
摺動自在に配置される摺動絞り弁であって、例えば次の
如き構造を有する。 すなわち、機関側に対向する機関側対向側面３Ａ（図に
おいて左側）とエヤークリーナー側に対向するエヤーク
リーナー側対向側面３Ｂとによって形成されるものであ
り、この機関側対向側面３Ａは円弧状（単一の半径Ｒで
半円状）に形成される。そして前記機関側対向側面３Ａ
の円弧状端部Ａ、Ｂよりそれぞれ、吸気道２の長手方向
軸心線ｘ−ｘに略沿ったガイド側面３Ｃ１３Ｃを設け、
このガイド側面３Ｃ１３Ｃの他の端ｇＢｃ、 Ｄ （４
１関側対向側面３Ａの反対側）よりエヤークリーナー側
対向側面３Ｂが形成される。（尚、前記ガイド側面３Ｃ
１３Ｇの幅は３ミリメートル程度のわずかな幅とするこ
とが好ましい） さらに、エヤークリーナー側対向側面３Ｂについて詳細
に説明する。ガイド側面３Ｃ１３Ｃの他の端部Ｃ，Ｄよ
り吸気道２の長手方向軸心ａＸ−Ｘに略直交する直線部
３Ｄ、３Ｄと、吸気道２の長手方向軸心線ｘ−ｘをまた
ぎ、且つ前記直線部３Ｄ、３Ｄよりエヤークリーナー側
（第３図において右側）へ突出する接続部３Ｅとにより
接続される。 さらにまた、摺動絞り弁３の吸気道２内へ開口する底部
には、後述するニードルジェットに作用する吸気道負圧
を制御するカッタウェイ３Ｆが設けられるもので、具体
的にはエヤークリーナー側対向側面３Ｂより機関側対向
側面３Ａに向かって傾斜面が形成される。 また摺動絞り弁３には後述するニードルジェット内に挿
入されて燃料量を制御するジェットニードル４が配置さ
れる。 ５は気化器本体の下部に配置された浮子窓本体であって
、気化器本体ｌと浮子窓本体５とによって浮子室６が形
成され、浮子室６には浮子７及び図示されぬフロートバ
ルブ、バルブシートによって一定なる液面が形成される
ものである。 そして前記目的達成の為に特に次の如く構成される。 すなわち、８は気化器本体ｌに穿設された絞り弁案内孔
であって、吸気道２に連設された気化器本体１の上部か
ら吸気道２を通って気化器本体ｌの下方凹部ＩＡに貫通
するものであり、その絞り弁案内孔８の横断面の形状は
第３図に示されるごとく摺動絞り弁の機関側対向側面３
Ａとエヤークリーナー側対向側面３Ｂの直線部３０．３
１）を接続した形状に近似した形状とする。 （尚、エヤークリーナー側対向側面３Ｂの形状を、直線
部３Ｄ−接続部３Ｅ−直線部３Ｄの連続接続形状とせず
に単に直線部３Ｄ−３０を接続した直線形状としたのは
摺動絞り弁３の低開度時において、吸気道２より下方の
気化器本体側にエヤークリーナー側対向側面３Ｂの接続
部３Ｅを没入させていないことによるものであり、摺動
絞り弁３の低開度時において、吸気道２より下方の気化
器本体側に接続部３Ｅを没入させる場合においては、摺
動絞り弁３のエヤークリーナー側対向側面３Ｂの形状と
同一とする。） そして、特に気化器本体１の下方凹部ＩＡには後述する
ジェットブロックを接合する為のテーパー状の接合面Ｉ
Ｃを形成するもので、この接合面１ｃは全周あるいはそ
の一部でもよいものであって、これは各種通路の取り回
しによって選択し得るものである。 また、気化器本体ｌの下方凹部ＩＡに形成されたテーパ
ー状の接合面ＩＣには主空気通路１０とパイロット混合
気通路ＩＥが開口する。 （尚、この接合面ＩＣに開口する通路は機能に応じて追
加、削減し得るものである。） ９は気化器本体１の下方凹部に開口する絞り弁案内孔８
に閉塞するジェットブロックであり、詳細には次の如く
形成される。 ジェットブロック９にはその内部に燃料系統として主燃
料系統Ｍと低速燃料系統Ｓとが配置されるものであって
、主燃料系統Ｍは主燃料ジェットｌＯとニードルジェッ
ト１１とが吸気道２の長手軸心線ｘ−ｘに対して略直交
して配置され、低速燃料系統Ｓとして低速燃料ジェット
１２が吸気道２の長手軸心線ｘ−ｘに対して略直交して
配置される。 そして、ジェットブロック９の上部には気化器本体に形
成されたテーパー状の接合面ＩＣに対応してテーパー状
の接合面８Ａが形成されるものであって、この接合面９
Ａには一端が気化器本体１の接合面ｌＣに開口する主空
気通路ＩＤに対応し多端がニードルジエッ）１１の外周
部の間隙に連絡された主空気導入路８Ｂと、一端が気化
器本体１の接合面ＩＣに開口するパイロット混合気通路
ＩＥに対応し、他端が低速燃料系統Ｓに連絡されたパイ
ロット混合気流出路９Ｃが開口するものである。 そして、これら主空気導入路８Ｂとパイロット混合気流
山路３Ｃとはジェットブロック９にあって吸気道２の長
手軸心線ｘ−ｘを略平行に穿設される。 尚１３はジェットブロック９と気化器本体１との各接合
面ＩＣ，９Ａの間に配置された気密保持用のシール部材
であって、１４はジエ−／ ）ブロック９を気化器本体
ｌへ取り付ける為のビスである。 かかる構成よりなる本発明の摺動絞り弁型気化器による
と、まず、気化器本体１に気化器本体１の上部より下方
凹部ＩＡに達する絞り弁案内孔８を穿設し、次いでジェ
ットブロック９のテーパー状の接合面８Ａを気化器本体
１の下方凹部ＩＡに設けたテーパー状の接合面ＩＣに対
応させた後にビスにてジェットブロック９を気化器本体
ｌに取着させたものである。 従って、主空気通路ｌＤに流入せる主空気は、ジェット
ブロック９の主空気導入路９Ｂよりニードルジェット１
１の外周に供給され、ニードルジェット１１より吸出さ
れる燃料と混合して吸気道２内へ吸出されるものであり
、一方低速燃料系統Ｓより吸出される低速混合気はパイ
ロット混合気流山路９Ｃよりパイロット混合気通路ＩＥ
を通って吸気道２へ吸出されるものである。
本発明になる摺動絞り弁型気化器によると次の効果を達
成し得る。 （１）気化器本体１とジェットブロック９との接合面の
少なくとも一部をテーパー状の接合面ＩＣ１９Ａとし、
該テーパー状の接合面ＩＣ，９Ａに空気又は混合気の通
路を配置したので、平面状の接合に比較して気密性の良
好な接合を可能としたもので、前記した各通路を確実に
連絡することができたものである。 （２）気化器本体ｌに穿設せる主空気通路１０あるいは
パイロット混合気通路１Ｅに対応してジェットブロック
９に穿設される主空気導入路８Ｂ、パイロット混合気流
山路９Ｃをジェットブロック９のテーパー状の接合面８
Ａに開口することによって主燃料系統Ｍ、低速燃料系統
Ｓに対する前記各通路を吸気道２の長手軸心線ｘ−ｘに
対して略平行に穿設配置することが可能となったので、
空気または混合気の流れは従来のＬ字型に曲がることが
なく直線的となったので、前記各流体の通路内における
流れを円滑にできるものであり、特に機関の過渡性能の
向上を図ることができたものである。 尚、本実施例の形状の摺動絞り弁に限定されることはな
いもので、また、テーパー状の接合面もパイロットジェ
ットの全周であってもその一部であってもよいので、少
なくとも気化器本体とジェットブロックとの通路の連結
部がテーパー状の接合面であればよい。
成し得る。 （１）気化器本体１とジェットブロック９との接合面の
少なくとも一部をテーパー状の接合面ＩＣ１９Ａとし、
該テーパー状の接合面ＩＣ，９Ａに空気又は混合気の通
路を配置したので、平面状の接合に比較して気密性の良
好な接合を可能としたもので、前記した各通路を確実に
連絡することができたものである。 （２）気化器本体ｌに穿設せる主空気通路１０あるいは
パイロット混合気通路１Ｅに対応してジェットブロック
９に穿設される主空気導入路８Ｂ、パイロット混合気流
山路９Ｃをジェットブロック９のテーパー状の接合面８
Ａに開口することによって主燃料系統Ｍ、低速燃料系統
Ｓに対する前記各通路を吸気道２の長手軸心線ｘ−ｘに
対して略平行に穿設配置することが可能となったので、
空気または混合気の流れは従来のＬ字型に曲がることが
なく直線的となったので、前記各流体の通路内における
流れを円滑にできるものであり、特に機関の過渡性能の
向上を図ることができたものである。 尚、本実施例の形状の摺動絞り弁に限定されることはな
いもので、また、テーパー状の接合面もパイロットジェ
ットの全周であってもその一部であってもよいので、少
なくとも気化器本体とジェットブロックとの通路の連結
部がテーパー状の接合面であればよい。
第１図は本発明になる摺動絞り弁型気化器の一実施例を
示す縦断面図、第２図は第１図のトップカバーを取外し
た状態の上部平面図、第３図は第１図に使用される気化
器本体の摺動絞り弁を取り外した状態における気化器本
体の上部平面図である。 １・・・・気化器本体、 ＩＡ・・・・気化器本体の下方凹部、 ＩＣ・・・・テーパー状の接合面、 １０・・・・主空気通路、 ＩＥ・・・・パイロット混合気通路、 ８・・・・絞り弁案内孔、 ９・・・・ジェットブロック、 ９Ａ・・・・・テーパー状の接合面、 ８Ｂ・・・・主空気導入路、 ９０・・・・パイロット混合気流山路、ヌ２ｇ ｘ３り
示す縦断面図、第２図は第１図のトップカバーを取外し
た状態の上部平面図、第３図は第１図に使用される気化
器本体の摺動絞り弁を取り外した状態における気化器本
体の上部平面図である。 １・・・・気化器本体、 ＩＡ・・・・気化器本体の下方凹部、 ＩＣ・・・・テーパー状の接合面、 １０・・・・主空気通路、 ＩＥ・・・・パイロット混合気通路、 ８・・・・絞り弁案内孔、 ９・・・・ジェットブロック、 ９Ａ・・・・・テーパー状の接合面、 ８Ｂ・・・・主空気導入路、 ９０・・・・パイロット混合気流山路、ヌ２ｇ ｘ３り
Claims (2)
- （１）気化器本体を貫通する吸気道に連設して、気化器
本体の上部より吸気道を通って気化器本体の下方凹部に
貫通する絞り弁案内孔を穿設し、気化器本体の下方凹部
に開口する絞り弁案内孔を、内部に燃料系統を備えるジ
ェットブロックにて閉塞、接合した摺動絞り弁型気化器
において、気化器本体の下方凹部とジェットブロックと
の接合面の一部をテーパー状面にて接合してなる摺動絞
り弁型気化器。 - （２）気化器本体を貫通する吸気道に連設して、気化器
本体の上部より吸気道を通って気化器本体の下方凹部に
貫通する絞り弁案内孔を穿設し、気化器本体の下方凹部
に開口する絞り弁案内孔を、内部に燃料系統を備えるジ
ェットブロックにて閉塞、接合した摺動絞り弁型気化器
において、気化器本体の下方凹部とジェットブロックと
の接合面の一部をテーパー状面にて接合するとともに気
化器本体の下方凹部のテーパー状の接合面に空気通路、
混合気通路を開口し、一方ジェットブロックのテーパー
状の接合面に前記気化器本体のテーパー状の接合面に開
口する空気通路、混合気通路に対応せる空気通路、混合
気通路を穿設してなる摺動絞り弁型気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10657487A JPS63272955A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 摺動絞り弁型気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10657487A JPS63272955A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 摺動絞り弁型気化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63272955A true JPS63272955A (ja) | 1988-11-10 |
Family
ID=14437007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10657487A Pending JPS63272955A (ja) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | 摺動絞り弁型気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63272955A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6158672B2 (ja) * | 1975-10-06 | 1986-12-12 | Barthalon Maurice |
-
1987
- 1987-04-30 JP JP10657487A patent/JPS63272955A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6158672B2 (ja) * | 1975-10-06 | 1986-12-12 | Barthalon Maurice |
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