JPS6327574Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6327574Y2 JPS6327574Y2 JP1981121214U JP12121481U JPS6327574Y2 JP S6327574 Y2 JPS6327574 Y2 JP S6327574Y2 JP 1981121214 U JP1981121214 U JP 1981121214U JP 12121481 U JP12121481 U JP 12121481U JP S6327574 Y2 JPS6327574 Y2 JP S6327574Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- net
- cylinder
- attached
- roller
- rotated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Mechanical Means For Catching Fish (AREA)
- Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は旋網の舷側用揚網装置に関するもので
ある。旋網の揚網装置として舷側のサイドローラ
ーや船尾のネツトホーラー等が使用されている
が、これらの装置の間には若干の間隔があり、揚
網作業中にネツトホーラーとサイドローラーの間
に網のゆるみが発生する。この様な状態を防止す
るために従来は人力で網のゆるみを引き上げてい
たが、手作業のために非常に大きな労力を必要と
し、効率が悪い。本考案は上述のように揚網時に
発生する網のゆるみ部分の揚網作業を円滑にする
ために揚網速度のバランスを保ち、且つ作業員の
手間を軽減し、省力化による手作業の効率を高
め、作業時間の短縮を計ることを目的とするもの
である。
ある。旋網の揚網装置として舷側のサイドローラ
ーや船尾のネツトホーラー等が使用されている
が、これらの装置の間には若干の間隔があり、揚
網作業中にネツトホーラーとサイドローラーの間
に網のゆるみが発生する。この様な状態を防止す
るために従来は人力で網のゆるみを引き上げてい
たが、手作業のために非常に大きな労力を必要と
し、効率が悪い。本考案は上述のように揚網時に
発生する網のゆるみ部分の揚網作業を円滑にする
ために揚網速度のバランスを保ち、且つ作業員の
手間を軽減し、省力化による手作業の効率を高
め、作業時間の短縮を計ることを目的とするもの
である。
以下、実施例を図面について説明すると、第１
図は正面図（一部断面図）、第２図は側面図、第
３図は平面図である。上部にフランジ１を有する
外筒２にキー溝３を設けたブツシング４を挿入
し、これにウオームホイル５を取り付け、当該フ
ランジ１には旋回装置６を設け、ウオームギヤ７
を上記ウオームホイル５に噛まて、旋回可能に取
り付ける。キー８を取付けネジ９で取り付けた伸
縮筒１０を上記外筒２のブツシング４及びウオー
ムホイル５のキー溝３に合せて伸縮自在に挿入
し、底板１１に設けたクレビス受金具１２に油圧
シリンダー１３のクレビス１４を枢着し、当該油
圧シリンダー１３のロツド１５を伸縮筒１０の上
部に設けた軸受皿に回転可能に軸装しナツト１７
で止め、油圧シリンダー１３により伸縮筒１０を
矢印ａ−a′方向に伸縮自在に設け、旋回装置６に
より旋回可能に装着する。軸受皿６の上に固着し
た横桁１８の両端には軸受板１９，１９′を取り
付け、つづみ形で中央部に食込み溝２０を設けた
形状を有するゴム状の弾性対２１で形成されたロ
ーラー２２の、内筒２３の内側に取り付けたフラ
ンジ２４にケース回転型の油圧モーター５のハブ
２６をボルトナツト２７で取付け固着し、上記軸
受板１９，１９′にローラー２２の油圧モーター
軸２８，２８′を軸装してナツト２９で締付け固
着し、油圧モーター２５の回転に従い正逆回転可
能に取り付ける。軸筒３０，３０′を有する俯仰
アーム３１，３１′の先端に設けたローラー軸３
２にガイドローラー３３を回転自在に軸装し、当
該俯仰アーム３１，３１′を軸受板１９，１９′の
外側に枢着し、軸受板１９に設けたクレビス３４
と俯仰アーム３１の末端に枢着した油圧シリンダ
ー３５の伸縮でガイドローラー３３を矢印ｂ−
b′方向に俯仰自在に装着する。第４図は旋回装置
６の拡大詳細図である。外筒２のフランジ１にモ
ーター台３６を設け、当該モーター台３６には油
圧モーター３７を取り付け、モーター軸３８に連
結されたシヤフト３９にはウオームギヤ７を取付
け固着し、且つモーター台３６に設けた軸受４０
に軸装し、キー溝４１を有するウオームホイル５
に噛合わせ、これにスライド自在に挿入されたキ
ー８を有する伸縮筒を油圧モーター３７の正逆回
転により矢印ｃ−c′方向に旋回自在に設けたもの
である。第５図、第６図は本考案の使用法を示す
一例である。本装置の使用に於てはまず油圧シリ
ンダー１３の油圧切換弁（図示省略）を伸方向
（矢印ａ）に操作してローラー２２を作業甲板４
２上に上昇させ、続いて旋回装置６の油圧モータ
ー３７の油圧切換弁（図示省略）を操作して任意
の使用方向に旋回させ、ローラー２２の油圧モー
ター２５の油圧切換弁（図示省略）を巻揚方向に
操作して（矢印ｄ）、巻揚可能に構成したもので
ある。本装置をネツトホーラー４３及びサイドロ
ーラー４４の間で使用するときには、揚網量の差
で発生する旋網４５のゆるみを解消することがで
き、食込溝２１による旋網４５の食込みで従来の
ような多人数の人力を必要とせず、網のゆるみ部
分を揚網することができる。また、ガイドローラ
ー３３を枢着した俯仰アーム３１を任意に俯仰さ
せることにより、旋網４５のローラー２２への食
込みを調整することが可能であり、サイドローラ
ー４４とサイドローラー４４′の間で使用する場
合も前記と同様に食込力による揚網が可能とな
り、揚網作業の省力化をはかることが可能とな
る。
図は正面図（一部断面図）、第２図は側面図、第
３図は平面図である。上部にフランジ１を有する
外筒２にキー溝３を設けたブツシング４を挿入
し、これにウオームホイル５を取り付け、当該フ
ランジ１には旋回装置６を設け、ウオームギヤ７
を上記ウオームホイル５に噛まて、旋回可能に取
り付ける。キー８を取付けネジ９で取り付けた伸
縮筒１０を上記外筒２のブツシング４及びウオー
ムホイル５のキー溝３に合せて伸縮自在に挿入
し、底板１１に設けたクレビス受金具１２に油圧
シリンダー１３のクレビス１４を枢着し、当該油
圧シリンダー１３のロツド１５を伸縮筒１０の上
部に設けた軸受皿に回転可能に軸装しナツト１７
で止め、油圧シリンダー１３により伸縮筒１０を
矢印ａ−a′方向に伸縮自在に設け、旋回装置６に
より旋回可能に装着する。軸受皿６の上に固着し
た横桁１８の両端には軸受板１９，１９′を取り
付け、つづみ形で中央部に食込み溝２０を設けた
形状を有するゴム状の弾性対２１で形成されたロ
ーラー２２の、内筒２３の内側に取り付けたフラ
ンジ２４にケース回転型の油圧モーター５のハブ
２６をボルトナツト２７で取付け固着し、上記軸
受板１９，１９′にローラー２２の油圧モーター
軸２８，２８′を軸装してナツト２９で締付け固
着し、油圧モーター２５の回転に従い正逆回転可
能に取り付ける。軸筒３０，３０′を有する俯仰
アーム３１，３１′の先端に設けたローラー軸３
２にガイドローラー３３を回転自在に軸装し、当
該俯仰アーム３１，３１′を軸受板１９，１９′の
外側に枢着し、軸受板１９に設けたクレビス３４
と俯仰アーム３１の末端に枢着した油圧シリンダ
ー３５の伸縮でガイドローラー３３を矢印ｂ−
b′方向に俯仰自在に装着する。第４図は旋回装置
６の拡大詳細図である。外筒２のフランジ１にモ
ーター台３６を設け、当該モーター台３６には油
圧モーター３７を取り付け、モーター軸３８に連
結されたシヤフト３９にはウオームギヤ７を取付
け固着し、且つモーター台３６に設けた軸受４０
に軸装し、キー溝４１を有するウオームホイル５
に噛合わせ、これにスライド自在に挿入されたキ
ー８を有する伸縮筒を油圧モーター３７の正逆回
転により矢印ｃ−c′方向に旋回自在に設けたもの
である。第５図、第６図は本考案の使用法を示す
一例である。本装置の使用に於てはまず油圧シリ
ンダー１３の油圧切換弁（図示省略）を伸方向
（矢印ａ）に操作してローラー２２を作業甲板４
２上に上昇させ、続いて旋回装置６の油圧モータ
ー３７の油圧切換弁（図示省略）を操作して任意
の使用方向に旋回させ、ローラー２２の油圧モー
ター２５の油圧切換弁（図示省略）を巻揚方向に
操作して（矢印ｄ）、巻揚可能に構成したもので
ある。本装置をネツトホーラー４３及びサイドロ
ーラー４４の間で使用するときには、揚網量の差
で発生する旋網４５のゆるみを解消することがで
き、食込溝２１による旋網４５の食込みで従来の
ような多人数の人力を必要とせず、網のゆるみ部
分を揚網することができる。また、ガイドローラ
ー３３を枢着した俯仰アーム３１を任意に俯仰さ
せることにより、旋網４５のローラー２２への食
込みを調整することが可能であり、サイドローラ
ー４４とサイドローラー４４′の間で使用する場
合も前記と同様に食込力による揚網が可能とな
り、揚網作業の省力化をはかることが可能とな
る。
揚網作業終了後は使用時と逆に旋回装置６でロ
ーラー２２を格納位置へ旋回させ、続いてローラ
ー２２を矢印a′方向に縮め作業甲板４２下に完全
に収めると格納状態となる。なお本考案に於ける
油圧の回路は図示省略する。
ーラー２２を格納位置へ旋回させ、続いてローラ
ー２２を矢印a′方向に縮め作業甲板４２下に完全
に収めると格納状態となる。なお本考案に於ける
油圧の回路は図示省略する。
本考案は上述のごとくローラーを伸縮及び旋回
可能に設けることにより各種揚網装置間で使用及
び格納が可能であり、各種揚網装置の、事にサイ
ドローラーとネツトホーラーとの揚網量のバラン
スを取ることによつて網のゆるみ部分の揚網を円
滑にし、且つ省力化による揚網作業の効率を高
め、作業時間の短縮を計ることを特徴とし、旋網
の揚網作業に貢献するものである。
可能に設けることにより各種揚網装置間で使用及
び格納が可能であり、各種揚網装置の、事にサイ
ドローラーとネツトホーラーとの揚網量のバラン
スを取ることによつて網のゆるみ部分の揚網を円
滑にし、且つ省力化による揚網作業の効率を高
め、作業時間の短縮を計ることを特徴とし、旋網
の揚網作業に貢献するものである。
第１図は正面図（一部断面図）、第２図は側面
図、第３図は平面図、第４図は旋回装置の拡大詳
細説明図、第５図は使用法の１例を示す側面図、
第６図は平面図。 １……フランジ、２……外筒、３……キー溝、
４……ブツシング、５……ウオームホイル、６…
…旋回装置、７……ウオームギヤ、８……キー、
９……取付ネジ、１０……伸縮筒、１１……底
板、１２……クレビス受金具、１３……油圧シリ
ンダー、１４……クレビス、１５……ロツド、１
６……軸受皿、１７……ナツト、１８……横桁、
１９，１９′……軸受板、２０……食込溝、２１
……弾性体、２２……ローラー、２３……内筒、
２４……フランジ、２５……ケース回転型油圧モ
ーター、２６……ハブ、２７……ボルトナツト、
２８，２８′……モーター軸、２９……ナツト、
３０，３０′……軸筒、３１，３１′……俯仰アー
ム、３２……ローラー軸、３３……ガイドローラ
ー、３４……クレビス、３５……油圧シリンダ
ー、３６……モーター台、３７……油圧モータ
ー、３８……モーター軸、３９……シヤフト、４
０……軸受、４１……キー溝、４２……作業甲
板、４３……ネツトホーラー、４４，４４′……
サイドローラー、４５……旋網。
図、第３図は平面図、第４図は旋回装置の拡大詳
細説明図、第５図は使用法の１例を示す側面図、
第６図は平面図。 １……フランジ、２……外筒、３……キー溝、
４……ブツシング、５……ウオームホイル、６…
…旋回装置、７……ウオームギヤ、８……キー、
９……取付ネジ、１０……伸縮筒、１１……底
板、１２……クレビス受金具、１３……油圧シリ
ンダー、１４……クレビス、１５……ロツド、１
６……軸受皿、１７……ナツト、１８……横桁、
１９，１９′……軸受板、２０……食込溝、２１
……弾性体、２２……ローラー、２３……内筒、
２４……フランジ、２５……ケース回転型油圧モ
ーター、２６……ハブ、２７……ボルトナツト、
２８，２８′……モーター軸、２９……ナツト、
３０，３０′……軸筒、３１，３１′……俯仰アー
ム、３２……ローラー軸、３３……ガイドローラ
ー、３４……クレビス、３５……油圧シリンダ
ー、３６……モーター台、３７……油圧モータ
ー、３８……モーター軸、３９……シヤフト、４
０……軸受、４１……キー溝、４２……作業甲
板、４３……ネツトホーラー、４４，４４′……
サイドローラー、４５……旋網。
Claims (1)
- 俯仰アームに回転可能に装着したガイドローラ
ーを有し、伸縮筒で伸縮自在に設け、且つ旋回可
能に形成した揚網装置において、上部にフランジ
を有する外筒に、ウオームホイルを取り付けたブ
ツシングを回転自在に挿入し、当該フランジに旋
回装置を設けてウオームホイルに噛合わせて旋回
可能に設け、上記外筒に伸縮筒を伸縮自在に挿入
し、底板に枢着した油圧シリンダーで伸縮し、且
つ旋回可能に設けた伸縮筒の上部に横桁を設け、
当該横桁の両端に軸受板を取り付け、つづみ形で
中央部に食込み溝を有し、且つ油圧モーターで正
逆回転可能に設けたローラーのモーター軸を上記
軸受板に装着し、軸受板の外側に枢着した俯仰ア
ームに回転自在に軸装したガイドローラーを、軸
受板と俯仰アームの間に設けた油圧シリンダーで
俯仰自在に設けた構造を有し、不使用時には作業
甲板下に完全に格納し、使用時には伸縮筒を延ば
した位置で揚網可能に設け、旋網本船のサイドロ
ーラーとネツトホーラーとの間に設置することに
より、揚網時に発生するサイドローラーとネツト
ホーラーとの間の網のゆるみを解消可能に構成し
たことを特徴とする旋網の舷側用揚網装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12121481U JPS5826859U (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | 旋網の舷側用揚網装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12121481U JPS5826859U (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | 旋網の舷側用揚網装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5826859U JPS5826859U (ja) | 1983-02-21 |
| JPS6327574Y2 true JPS6327574Y2 (ja) | 1988-07-26 |
Family
ID=29915158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12121481U Granted JPS5826859U (ja) | 1981-08-13 | 1981-08-13 | 旋網の舷側用揚網装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5826859U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60203587A (ja) * | 1984-03-28 | 1985-10-15 | Nissan Motor Co Ltd | パ−キングブレ−キフ−ブルブラケツト支持構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5353756U (ja) * | 1976-10-12 | 1978-05-09 |
-
1981
- 1981-08-13 JP JP12121481U patent/JPS5826859U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5826859U (ja) | 1983-02-21 |
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